【ﾜ】オフロードバイク 109台目
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【ﾜ】オフロードバイク 108台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1602799633/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 今気付いたんだけど、駐車中にハンドルロックの為に左に切る行為で削れ(摩耗し)たんじゃないの？
転倒で強い力がかかって〜ならもっとよじれてたり三又が破損するんじゃない？
最初塗装が剥がれ、ストッパー側が錆て腐食、アルミを削るより錆がポロポロと…ってな感じ。 DT50は自動車のオマケ原付保険で乗れるから何気にいいよ。ミニバンとセットならトランポ可 レーサーでいいならYZ250が装備重量103kgパワーは50馬力超え、125なら94kg ハスク公式
重量(燃料なし)106.2kg
燃料タンク8.5lで+7kg 保安部品はいらんやろ
夏も冬もトランポで快適に移動や >>589
新古車ならいいのでは？
傷や汚れを避けられないオフ車はピカピカの新車でなくてもいい気がする 値段だけは新古車レベルだった
きっと授業料は37万位払ってるな こういう動画って罰則とか与えられないのかな。
わざわざ通行止ゲートを潜る動画を上げる神経が分からない。
ttps://m.youtube.com/watch?v=46hEJfMyP6E 場所が分かるなら該当地域の警察や役所に連絡したら良いやんけ。 トラ車が６０キロ台だから１０５キロって言ったら４０キロぐらい妥協してんだぞ
メーカーどんだけ怠慢なんだよ
１３０キロとかもうオフ車じゃねーよ >>596
セロー250 で電熱付けてるけど？
上半身とグローブ。
2シーズン過ごしたけどまだバッテリー生きてるぞ？
キミは買わない理由を探してるだけだな。
まぁ6速希望は同意だが。 >>615
コミネの上着42w、パンツ42w、グリヒで約120wに耐えれそう？
発電力だけでみるとCRF250一択に思える 電動のオフロード欲しいよなぁ
sur ron みたいなのヤマハが出したら最高だけど、国内だとEVって盛り上がってないよなぁ
フル充電で200キロ走れるような海外製品に期待
数年後には普通に出てそう 200km走って出先でEV充電器で何時間充電すんの？
馬鹿げてる
ガソリン車でエンジンから振動伝わってくるのが至高なのに 遠出するなら車か他のバイク乗るから無問題
静かでクリーンなオフ車に乗りたいだけ そこで電動トラ車のでばんですよ。
車の屋根にヘビーキャリア付けて横積みできる
電熱フル装備民ってオフ車である必要があるん？ 別にレーサーでコースやHEDみたいなとこ行くだけがオフじゃないでしょ
トレールでゆるふわ林道とかなら快適な電熱使って何の問題がある？ >>621
あんな重いもんどうやって車の屋根に載せて降ろすんだよ >>621
年越しツーリングで真冬の稚内目指す動画とかみると
雪の中ツーリング用車種はオフロード一択になるようだ。郵便カブでも雪やアイスバーンの中走れるけど相当気を使うらしい。 >>615
ヘッドライトが60w位あるので昼間は良いが夜間は常に高回転維持しないと電力不足になると思う。
そして冬に日暮れは早い >>624
ちょっとワロタ
トライアル上手いやつなら板すら要らないよなw >>618
日本のメーカーは真面目すぎるし、お役所は頭が硬すぎるんでやれ規制がどうの
なんとか認証が必要とかになって出てくるまでに5年くらいかかって、その頃には周回遅れ 電池性能なんて、全個体電池が実用化したら、一気に解決や。 「清浄な界面を作成して電池容量が2倍」と東工大の発表が先月あったばかりだけど実用的な大きさではないし界面抵抗の経時劣化の問題もある
なにより電気スタンドwなどインフラがガススタの数倍の規模で整備されないと普及は無理 >>624
フルサイズのTMをプリウスに積載した漢を見た事あるからこれくらいでは驚かん 電気自動車の場合は製造時にガソリン車よりも多くco2が発生し、（メーカーによるけど）約5万キロ付近でco2の量がガソリン車と逆転すると言う。
二輪の場合は果たして逆転出来るのかな。環境問題はco2だけじゃないけど、やってる感だけの為に内燃機関が無くなるのは寂しいな セロー225のヘッドライトが暗くて困るから
明るいLEDに換えてもらうことにした
セロー225のヘッドライトはポン付けができないんだってね
他のとこも一緒に交換らしい
部品一万、工賃五千円とのこと H4電球だったらLED化も簡単なのに。
今は交流にも対応したLEDバルブ出てますから直流でなきゃダメとかとかも無いし。 初代〜2代目のW付く以前のセロー225はPH7
PH7対応のLEDバルブも売ってるが、H4ユニット入れた方が色々楽だろうしね PH7って思い切り原付規格だよな
そんなのが高速走っておkな車両で認められてたってのも考えるとすごいなｗ 古いと規格違うのか
ヘッドライトユニットだけH4規格のに交換はできないの >>637
初期DR-Z400Sとか…TS200やRMXと同じ35W電球じゃなかった？
純正未改造じゃライト暗くて車検通らないの有名だったしw >>639
そう言われるだろうなあとは…
まだオイル交換とチェーン洗浄くらいしかできないから
みんなが整備も改造もこなすのを見て
なんでこんな風になれるのやらと感心してる >>638
1KTとかMC18とかのガラスレンズ H4ユニットに変える辺りが当時の定番
コケたら派手に割れるけど
>>640
CRMも35/36.5WのPH7だった
90年代半ばぐらいからオフ車でもH4採用する車種が増えた
>>641
PH7のLEDバルブ入れる分には本体側無加工では？
コネクタ形状が合わない場合は自分で組むしかないけど >>633
PIAAのLEDフォグランプ増設が最安だと思うけどどうだろう？ ん〜
オフロードって薄型ライトの方がゼッケンプレートみたいでカッコいいという理由でそもそも暗いんだと思うんだが
明るくしたいと思うなら他の乗った方が…
フォグ点けるのもなんか違うしなぁ >>633
メットにライト付けるとコーナーの先まで照らせていいよ
そのまま立ちションもできるしw オンロード車みたいに夜の道を疾走する目的じゃないから原付きライト並でも十分で軽量化優先という意図はあると思うし競技車はついてないな。
ただオンロード車みたいに普段使いするとか、対向車からみつけてもらいやすくしたいというならつけてもいいと思う。
amazonだと1.3万円位なので自分でつけるなら格安 >>640
俺も昭和の頃からバイク乗ってたから昔のオフ車は大体そんなもんだったのは知ってるけど
原付レベルの灯火で仮にも高速を走れる軽二輪の車両の装備として
よく認定が下りたなって考えると、規制も昔は音量や排ガスだけじゃなく
色んなところがユルユルだったのが実感できるねとしみじみ思ったｗ 消費電力あげずに明るさを稼ぐならハロゲンからLEDが定番なんだが、LEDの光は水飛沫まで鮮やかに反射して雨天時の運転の妨げになるからHIDはそのまま残してLED増設か混合が無難だと思う 光軸だけはちゃんと合わせてくれよ
あんまり眩しいとセンター割ってハイビーム攻撃するからな >>646
PIAAでなくても尼中華。
ホムセンステーを２枚重ねてガッチガチっすわ。
山を照らせる爆光で真夜中の山道が快適。 性能的にはいいと思うがチープな部品つけるとホムセンボックスみたいなチープ感が出るのでそれ次第だね。
個人的にはヘッドライトはHIDのままフォグLEDにして足元を良く見える様にすると夜の運転楽だと思う。 XR250モタードの
110/70-17 3.00
130/70-17 3.50
みたいな微妙なサイズのタイヤってどうなの？ >>656
確かになぁ〜んか中途半端。
曲がる訳じゃないし直進安定性があるじゃなし。 CBR250RやYZF-R3,R25など
110/70-R17
140/70-R17
だし、いったい何が微妙なんだ？ 唯一ランツアが150履けたんだよな
楽しかったバイクだがFブレーキがプア過ぎた >>656です
フロントを2.75にしてワンサイズ小さくするかリアを4.00にして大きくするかすればいいのになと思って >>661
リア140のWR250だって150はけるぞ
意味はないけど >>656
何処がどういう理由で不満があるのか原稿用紙1枚に纏めて提出しなさい 今は2.75-3.50か3.00-4.00が主流でしょ
なんで変わったの？ ６６９
ヤンのかコラ！
万引きならテメーには負けねーぞ！ 同じ250ccなのに(しかもお腹ヤマハなのに)
セロー＜WR250R/X＜WR250F
とハイパワーになってくのは何故ですか？
Fは5バルブだし軽いし、ってのはなんと無くわかるんだけど セローにLEDかまそうと思ってた男だけど
ヘッドライトのユニットが流用品で
しかもそのユニットに合うライトはないと言われました
それでなんとか純正のユニット手に入れました
これから付け替えやるんですが
工具箱あればなんとかなりますか？ >>671
ヤマハに電話
>>672
なんとかなる >>671
お腹ヤマハてなんやねん
○同じヤマハなのに、です >>673
ありゃがとございます
ううーやる気でてきた >>673
ハンドル切った時の配線の余裕確認、配線は無駄にブラブラさせるると経年変化で断線しやすいから注意
ユニットはLED用だよね、なら問題なし >>677
3車種ともエンジン自体違うのに内部比べてどうする？ >>677
馬力はトルクx回転数に比例
低回転で最大トルクがセロー、高回転で…
その味付け目指した各部設計になるだけ
WR250FよりYZ250のが桁違いの馬力だし、YZ250XはYZ250より数馬力小さい >>680
ほう 興味深いですね
ありがとうございます >>678
はい、気をつけます
ユニットがLED用かどうかは分かりませんが
純正ユニットならLEDがつけられるとこのとでした
2りんかんでアドバイスだけ受けて自分でつけるのも申し訳ないんですが >>684
防水ですか…
確かにユニットをはめ込むだけのように見えますが
接合部をテープで保護すればいいですか？ >>685
構造がわからんけど洗車の時に水、水蒸気が入らなければ大丈夫
心配なら接合部に、コーキング代わりにシリコングリスでも塗っておけばいい >>680 途中で2stを混ぜるのは意地が悪い
というか低回転で最大がセローも覆される >>688 5バルブの話してるんだから4st同士でしょ
その枠で話してるから自分でセローが最大と言ってるのになんでいきなり2st混ぜたの？
そのせいで話がとんちんかんになってる キチガイ(主に富士林道潮吹き自慰さん)には触らないように 202.213.48.70
株式会社 上田ケーブルビジョン
ﾜﾗﾀよw わざわざ答え合わせしにいくスタイル
結構好きだぜwww 長野は教育県のはずなのに、この人学校行ってないのかな？ 出たw意味のない回線晒しするアホw
というか、それが限界なんだろうけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
