【ﾜ】オフロードバイク 109台目
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【ﾜ】オフロードバイク 108台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1602799633/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>419
国産2ストは混合な
バッテリーレス、キャブ、キックオンリーの純レーサーだからエンジン全バラまで簡単にできる
ま、2台持ちには賛成
モトクロスコース走るには保安部品外さないといけんし、タイヤの問題もあるしおすし >>420
これはありが鯛j情報 m(_ _)m
写真で見ると姿寿司よりにぎりのほうが旨そうだけどね >>418
drcから電装キットでてるぞ
自分で整備するのにハーネス組み込みすらめんどくさいんか 14.10.128.225
↑
コイツ有名な京都の嘘つき、人間のクズだから信用したらアカンで バイクはまだ手出す気になるけど、四輪でハーネス配線ガッツリやろうとするとめんどくて最後見た目と普段使い度外視のぐちゃぐちゃになる
趣味の域なんだしめんどいって思っちゃうくらいなら金出してプロに投げるのが言いと感じた 念願のツーリングセローを買ったぞ
これで林道デビューですわ～ それからEXCとかTEとかはエンデューロレーサーだから、モトクロスコースに入れたらﾌﾟｰｸｽｸｽされるよ
騙されんようお頼みもうしやす >>426
TMはいいよねぇ
家が札幌なら買ってた >>421
すまん素で書き間違えたw
一時期公道仕様称して保安部品付けてミックスタンクも持ち歩いてたけど結局トランポが楽になって最初だけだった。 >>430
文脈からして分ってると思ってましたよドンマイケル そか、ﾌﾟｰｸｽされるなら
公道ではモタード、ダートでは別のものを買った方がいいか…
モタード欲しくなってきた
スレ違いだよね流石に 別に練習走行くらいだったらエンデューロモデルでもいいとおもうけどな
まぁ初心者コースなら >>419
分離給油の2stなんてもう売ってないだろ >>435
いくらでも売ってるわ、ばーか！
ど田舎の長野はしらんがｗ アルミリムに変えようと思うのですが同時にスポークも鉄からステンレスに変えた方がいいんですかね？ >>441 交換する目的書かずにステンレスに変えたほうが良いか？って聞いた意味理解できてる？
アルミリムに変えたい目的は？
軽量化？見た目？
軽量化ならワザワザ重たいステンレスを使う理由は無いし、錆びない事が目的なら変えるべき
ステンレスは一見強そうに見えて鉄と比べたら重く弱く折れやすい
使う目的がオフロードガンガンいくならステンレス使う理由が全くない
ただ、質問の意味すら判らないなら錆びないステンレスでいいんじゃないか？ オフ車で初めて未舗装路やらコブやらでジャンプしてみたけどすげー楽しい笑 モタ？
うちさぁ、バイクあんだけど…買ってかない？520
255 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-m+ig)[sage]：2021/02/08(月) 18:43:04.99 ID:WEeNiLAdM
エキセルリムに17×MT2.75のラインナップが無くて気が狂う、糞が
至急17×MT2.75のリム売ってるメーカー教えてくれや。お礼は毛深カラダ
うちさぁ、バイクあんだけど…買ってかない？520
257 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-m+ig)[sage]：2021/02/08(月) 19:27:54.93 ID:WEeNiLAdM
メスイキとオスイキ同時にするみたいなことっすか？
うちさぁ、バイクあんだけど…買ってかない？520
262 ：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MM0b-m+ig)[sage]：2021/02/08(月) 20:45:10.08 ID:WEeNiLAdM
皮剥いてシコった方がチンカス溜まりにくいみたいなことっすかね？ 路上生活者？
うちさぁ、バイクあんだけど…買ってかない？520
280 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ bf5c-m+ig)[sage]：2021/02/09(火) 01:36:49.01 ID:8idfIGFY0
わしはスーパーのサッカー台の所にある透明ビニール使ってましたねぇ！ beta ktm ハスクバーナあたりの外車って維持するにあたりめんどくさいことある？
パーツ供給が時間かかるとか >>461
信頼できるショップが近くにあるかどうか？が問題
家どこよ？ >>463
川口です
えーやっぱディーラーとかに行かないとパーツ取れない？
ウェビックで自宅に配送とかできないのか…
それなら国産車の方が良さげだね >>464
あ、外れたｗ
パーツは宅配で大丈夫だけど時間がかかる場合があるから、できるだけ在庫持ってる店がいいね
もし店に整備も頼むつもりなら、ショップ選びはより慎重に >>466
過去、店に整備出したことはなく
去年事故した時に店との付き合いも大事だなーと欲しくも無いスクーターを買った程度です
大型でもなんでも個人売買とかオークションでした
今回新車もしくはそれに近い車両が欲しくて聞いてみました
国産車ならWRかなぁ >>467
特別外車に思い入れがなければ、WRのがタマも多いし部品もすぐ取れるしいいんでない
和田屋とか声かけておくといいかもね
http://wada-ya.info/free/chukosha >>468
思い入れはないけど見栄と新車で欲しい、ていう不純な動機です
オンボロ中古しか買ったことなくてそのおかげで整備スキルは身についたけど
整備するのもしんどくなってきたので新車を…
wr250が生産終了になったのが悔やまれる…
高くても低走行ほぼ新車を選びたいと思います WR250Fの逆車でいいやん
100万くらいするけど >>471
新車があるならそうします
YSPで買えるのかな？ >>472
毎度おおにき（･∀･）/
当社専用設計のハーネス、保安部品を取り付けスペシャルプライスでご提供いたします
https://www.alphathree.co.jp/
MY2020 YAMAHA WR250F USモデル
車両本体1180000円（税込、保安部品付） >>474
また、こいつかよ
いい加減しろ、この糞嘘つき！人間のクズが あっナンバーほしいのね
それなら外車新車の方がお手軽なきがするなぁ
整備スキルもあるみたいだから数年は困ることないでしょ
取扱店で新車車体買ってれば部品手配も断られることはないだろうし >>476
betaは部品爆速配達
レーサーに優しい
代理店頑張ってるなぁ～って感じ
部品はちょっと高い印象
KTMグループは通販出来る店がちらほらある。
部品来るのは遅め
最低2～3週間は掛かると思ってた方がいい
部品は基本的に安くはないけど外車としては安いかな(腰上とかは高いけどスプロケとかは国産と比べても激安だったり)
サードパーティーのものが豊富だったり(中華の激安パーツとかも豊富)、スプロケとかが妙に安かったりする
最近はMonotaROでも純正部品の扱いが一部始まったみたい >>478
ベータジャパンに在庫なかったら地獄見るで ベータジャパン部品高過ぎだからイタリアのベータパーツで買ってる
2週間位掛かるけど概ね半額 >>479
うそつき糞荒らし、しつけーーんだよ、死ね！ >>480
参考に買っている先のURL教えていただけませんか。 ベータのセルモーター互換品を国内部品で調達出来るよう調べた人達もいるぞ >>483
いつまで嘘垂れ流す気だよ、この人間のクズ >>478
Betaジャパンとして部品在庫してるんで、どこで買っても国内に在庫ある限りは部品即納。国内に無かったら、納期未定とかザラ。半年後って言われて半年経ったらもう半年待ってとかあった。
KTM系は、KTMジャパンとしてパーツセンター無いけど、海外から取り寄せても、1～2週間で大体入る。
店によつては常に主要パーツ在庫してる所もあれば、パーツ発注時のチャージ料をユーザに直接請求するとこまであり。 オフ車でパンクするとえらい目にあうからとアドベンチャー乗ってる人がいましたが
そんなにえらい目にあうんですか？ チューブ出さないといけないからめんどくせーぐらいじゃね？
チューブレスってなるとツーリストになるけど
あれもフロントはチューブだしなぁ >>487
チューブタイヤのパンク修理スキルが無かったら走行不能になりえらい目に会う チューブタイヤなら注入式のパンク修理でとりあえずなんとかなりますよね？
あれは軽自動車くらいまで使えますから >>490
穴が開いた位置がサイド寄りだとバンク修理剤効かんぞ チューブは21チューブさえ持ってれば絶対になんとかなる安心感がある >>487
予備チューブあればどうってことないし、パンク修理できるかどうかって話だわな
>>488
チューブレスこそいざって時にどうしようもなくなるぞ まあ確かに自転車乗りがツーリング中にパンクして泣いてたら
パンクくらい自分でなんとかしろよと思うわな
それと同じか
精進しまーす セローが居ない隙にCRF250の白復活しないかなぁ 今日SOXにて
ピカピカに輝く2020年新車モデル(最終？)のセロー51万を横目に中古の2014年モデルWR25Xを契約してきたわぁ WR買うならレーサーにナンバーつけた方がいいと思ってしまう >>500
それセロー横目にしてない
ガッツリWRだけ見てただろ >>504
定価58万8500円なのに66万は外車並みの初期整備費用取られてるぞ。 セローは6速がないのと発電力不足で電熱導入厳しい点が不満。それ以外は好き 長文で失礼します。
先週、２０１６年式、走行距離13000kmのセロー２５０を購入しました。
自分でハンドルガード取付け時に気づいたのですが、ハンドル切れ角が左右で違いました。
よく見てみると、右側に切った時のハンドルストッパーが削れており、そのせいで燃料タンクとハンドルガードのクランプとの隙間が5mm以下でギリギリです。
お店に電話して中古車保障が適用されるか確認したところ、
「操作に問題はないことと、修理する場合溶接が必要になり、うまく修理できない場合が多いので保証修理はできない。」
と回答をもらいました。
しかし改めて納車前点検整備の書類を見たところ、 「ハンドルストッパーの損傷」の点検項目があり、「点検良好」 となっていました。
昨日、直接店まで行って書類ことを交えて、これで点検良好なの？異常じゃないの？ともう一度話をしたところ、
「店の点検ではハンドル操作時にストッパー以外に干渉がなく操作には影響がないので点検良好としてあり、これは異常ではありません、
林道走行など操作によってはストッパーが摩耗することはあり得る。」
とのことで修理はされないことになりました。
ストッパーってオフ走行してても13000㌔くらいで摩耗しますか？
なんとか修理までもってきたいんですがね。
削れてる方
https://i.imgur.com/Cpm8uxJ.jpg
反対側
https://i.imgur.com/XgkQyDT.jpg ハンドルストッパーとかむしろぎりぎり１ｍｍぐらいまで無いほうがいいとおもうんだけど
なにが不満なの？
新車と同じ状態じゃないと嫌なら新車買うもんじゃね？ >>508
いくらで買ったの？
転倒時にタンクに当たるから直したほうがいいね バイク屋も治すの割に合わんから意地でもやらなそう
両面テープでスペーサー的なものくっつけとけば?（適当） 金属パテで盛る
ハンダを盛る
お好きな方で
ちなみにジムカーナの車両なんかはストッパーカットしてるの多いよ >>511
いい値段だね
3C5-21110-50 フレームコンプリート 税込13万7千500円でまだあるけど、それだと新車買えるし
その錆び具合だとステムベアリングも錆びてそう
俺ならヤフオクで誰かに売り付けて新車買うかな
誤魔化してしばらく乗るだけならアンダーステム側にゴムでも巻いてしのぐかという感じ アルミの方にネジ穴開けてボルトナットで調節式にする？ 買ったバイク屋に返品してそこで新車買うのが一番出費少ないかもよ >>511
整備費用が数万乗ってるはずだから直してもらうべき、というか直さなけりゃ受領拒否だというべし。
クールングオフ期間内なら断固交渉。
それと47万なら後10万足してファイナルの新車か新古車にすればよかったと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
