【ﾜ】オフロードバイク 109台目
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【ﾜ】オフロードバイク 108台目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1602799633/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 河川の土手道
工事してること多いよなあ
知らんふりして通るけどな
それよか付近の住民が散歩してる方が遠慮で通れない sx125r 乗り始めて2ヶ月経った
毎日通勤でしか使ってないけど
今までリッターばかり乗ってたからおっせーなぁこんなもんかと乗ってたがぶん回すとすげー楽しいのがわかったw
2ストみたいにトルクのピークが感じられる回転域があるのね
タコないからわからんけどおそらくレッドゾーン手前くらいか >>295
毎日乗ってるから、と
キックの仕方に慣れた？かな
だいたい1〜2回でかかるように
あとは、質問スレにも書いたけど番手違いイリジウム入れたからなのか始動性良くなりました
そうかそうかSX125R乗りなんて俺くらいしか居ないのかw 本来ならオフ車は軽いのが王道
250とか400のは道を踏み外してるんだよ こないだ生まれて初めてオフ車（250）ってものをヤフオクで買ったんだが
エンジン掛けずに押して、人力だけで軽トラに積めて感動した！ >>298
ステファン・ペテランセル「せやろか？」 じゃあ軽さが命はモトクロスということにしよう
林道走行はそれ以上でもヨシ！ トランプ大統領ありがとう。あなたの功績は忘れません。 >>303
地球温暖化で林道を適度に荒らしてくれたからな
通行止めになったところも多いが
ニーグリップ論争めっちゃ盛り上がって草。 じゃあ、“外足荷重（ホールド）”はどうしてる？
こいつ何言ってんのかと思って最初からスレ見て納得。糖質がおんねんな IDとか全部消してるし、ずいぶん前の話題だし荒らしたいだけでしょ。 ﾜﾗﾀｗ
a. [IPネットワークアドレス] 211.125.201.0-211.125.203.255
b. [ネットワーク名] BAI-CATV
f. [組織名] アイテック阪神株式会社
【赤白黄】モトコンポ【その他】
547 ：７７４ＲＲ[sage]：2021/01/26(火) 15:19:51.46 ID:YX741v3m
ぜっったい虫さん住んでる！ あのねぇ 今どき首都圏は在宅勤務なんだよ、頭脳労働者はね
ピカラは漁師なのか？ｗ https://i.imgur.com/QHx6Oi3.jpg
このサスを長いものに変えたいんですがどれも似たり寄ったりサイズだしいっそのこと
https://i.imgur.com/ApNin8h.jpg
アダプターつけて延長しようと考えてる
目的はタイヤとフェンダーの隙間開けて車高アップ
ただ下の穴はベアリング入ってるんだろうしアダプター付けて軸の向き変える＝ベアリングは機能しなくなる
アダプター自体はベアリングないから動き渋くなる？と予想されますが(サイズ的に隙間あるのでワッシャー数枚入れるとして)
オフ車のモノサスでリンク介しての設置なのでほぼ垂直ですがそんな動くとこですかね？
あとハイシートにもしたい
https://i.imgur.com/aUCqBGb.jpg SX200Rの系統で一番シート高が高いのは現行のDR200SE(850mm)
https://www.globalsuzuki.com/motorcycle/products/dr200se_mp/
EDレーサーのDR200はSXと同じ810mm、当時の輸出仕様 SP200で845mm
後ろだけ上げてもバランス崩れて乗り難くなるのは理解してる？ リヤだけカチ上げ→前輪荷重増+フォークのキャスター立って安定性低下の可能性
シートは表皮気にしないならシート屋に依頼して＋5cm以上のアンコ鬼盛りも可能よ。 >>314
それならシート鬼盛りの方がまだ現実的ではありますかね >>313
そもそもこの写真のバイクすんげーキャスター寝てない？
なんかおかしい気がする >>317
元々キャスターが29度位で、
フォークがかなり寝ている。
そして、写真を下から撮っているから、
余計寝ているように見えるのだと思う。 FC-MOTOからメットブーツジャージ輸入した
こんな中でもちゃんと届くもんなんだな
中身新コロナウイルス付着してたりして
>>320
タンク等が光り輝いてて感動した！
そこまできれいなんだから、エキパイもなんとかしたらいいのに（余計なお世話 現在４００オンロード乗っててオフ車の増車を考えています。
候補はKLX230、中古でセロー250、新型CRF250L無印です。
オフ車は以前スーパーシェルパ、KLX250FIに乗っていたことがあります。
予算５０万でオプション付けた新車で買えるKLXに傾き気味なんですが、
このバイクにシェルパやセローみたいな取り回しや、乗り降りのしやすさって期待しないほうがいいですかね？
レビュー見ると小柄になって250よりは扱いやすくなったみたいですが、スペック的には重量、シート高はあんまり変わってないですし。
シェルパの林道走行時のコケた時のリカバリーや、行き止まりでのUターンのしやすさが気に入ってたんで。
それか予算オーバーと重くなるけどシート低いほうのCRFか。 KLX230乗ってるけどシェルパと同じようなの欲しいならセローだと思う
CRFはやめとけ 欲しいのがセローみたいな取り回しのバイクならセローを買えば良いと思う
絶版で良い中古が無いわけじゃないし少し頑張ってFE買えばリセール良いはず
CRFはオフロード走るの想定してないから林道その後ステップアップしてコースとか走る予定ならやめた方がいい KLXをローダウンシートにしてセローみたいにしてもいいんじゃない？ >>325
KLX230はモトクロス的な速度出すスポーツ走行に向いてると思う。
シェルパは山道をトコトコ向きでどっちかっちゃセローに近い。
230にシェルパ的な取り回しを求めるなら苦しいからセローの中古のが無難だと思う。
CRF250L系は公道車として230より更に巡航向きって印象かな。 コース走るために中古のCRF買ったった
もうちょっと気温が上がる時期が来るのがたのしみでございます うーん足つきや取り回しの良さでシート高低い方が良いという人もおるんやなぁ
青いSX125Rのうp主だけどよりハイシートにより車高高くと言うのは愚の骨頂なのかなぁ 新車のオフ車なんだが樹脂のFフェンダーが左に曲がってて気になる。
樹脂が歪んでるんだと思うんだが治し方とかある？
ちなみにてぃんてぃんも左曲がりです。 色々参考になる意見ありがとうございました。
自分にはセローがあってそうなのでセローにしようと思います。 >>333
写真up
Fフォークがねじれてるだけかもよ >>332
目的なに？
不満はシッティング時に足が窮屈？ そうなんだけど、色々注意点があるから
PP(ポリピロピレン)は温度上げ過ぎると白くなるし
60度くらいで、ゆーーーーーーーくりやろうね
ちなティンティンは左手でコクようにすると真っ直ぐになるよ >>332 何に対して愚なのか判らんが、SX125でモトクロスコース走る訳でもなかろう？サスのストロークはそれほど重要じゃないよ？
それより、ハイシートにしてステップと膝の曲がりと着座位置を好みに合わせたほうが何倍も良いよ
シート屋で3cm位の肉盛りとウレタンの堅さ変更で2〜3万位かかるけど、それ以上の価値がある >>332 意味も無くサスを長くするよりシートの高さで乗りやすくしたほうがいい 新型CRFに乗ったことある人いるの？
旧型ならやめとけってのはわかるけど。 >>341
L?
R?
さて、コース練行ってくるわ
キャブの油面2mm下げたんでチェックしなきゃｳｷｳｷ >>337
ありがとう
フェンダーはどうすればいい？ 温めてグイグイやるのはチンコじゃないよw
スタンド立てて車体斜めにしてるとクセ着く時があるね。
止めてる時は直立で置けるバイクスタンドで保管するのが1番。
チンコの曲がりは治らない、その曲がりを利用してGスポ刺激するんだ！ 332ですが
膝の曲がり具合が気になるところですね
ハイシートの方向で検討致します >>346
ずっとスタンディングで通勤したらええんでない？
つーか最初のリフトアップ全然関係ないやんｗ 今日は埃もたたずベスコンだったわ
気持ちいい、チョー気持ちいい、セックスより気持ち (･∀･)ｲｲ!! そういや昼飯時にニーグリップの話題出したら「はぁ？若葉かよ」ってみんな笑ってたわｗ
さて飯にするかな >>345
ブラウザが表示する未読数の半分くらいしかレスが無いね
一人でものすごく頑張ってるのが居る様だね トランポを語るスレ/復活29台目
俺用備忘録ｗ
578 ：７７４ＲＲ[sage]：2021/02/01(月) 11:29:12.42 ID:op0iVS16
アフターパーツはルーフベントとかオーニング、 FFみたいな
汎用品しか買わんからNVで全然問題無いな。
【長野】 信州 Part79 【信濃】
647 ：７７４ＲＲ[sage]：2021/02/01(月) 11:40:28.76 ID:op0iVS16
高速があるから関係ないのかもしれんが、いつの間にか19号の
松本ー長野は放置されて木曽路の方が整備されてる印象 俺用備忘録ｗ
トランポを語るスレ/復活29台目
578 ：７７４ＲＲ[sage]：2021/02/01(月) 11:29:12.42 ID:op0iVS16
アフターパーツはルーフベントとかオーニング、 FFみたいな
汎用品しか買わんからNVで全然問題無いな。
【長野】 信州 Part79 【信濃】
647 ：７７４ＲＲ[sage]：2021/02/01(月) 11:40:28.76 ID:op0iVS16
高速があるから関係ないのかもしれんが、いつの間にか19号の
松本ー長野は放置されて木曽路の方が整備されてる印象 >>346
ハイシートにして、タンクキャップの手前までフラットになる様にすると
体重移動がしやすくなるよ。足付きさえ問題なければ、色々メリットある
簡易な方法でリアサスを上げて、前下がりになるのを防止するには、
同じく簡易なやり方で、フォークを延長するキャップを使う手もある。 >>351
死んでる事に気づいてない幽霊が部屋の中の物を一生懸命動かして何か訴えてる感じw おいおい、オフバイクのレスしろよ
俺の話はもういいからさｗ 愚民が一言言いたくなるのは悔しくてしょうがないんだろうな
有名税だと思って暖かく見守ってやるよｗ こいつｸｿみたいなCRF250Lを検討してるのかｗ
83 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa08-JI0X [106.133.48.99])[sage] 投稿日：2020/12/27(日) 17:59:37.99 ID:1hF2mUzoa
本人には自覚がないんだろうけど普通の人が流れを見ると誰が基地外か一目瞭然だよね。
238 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa21-fGyC [106.133.48.91])[sage] 投稿日：2021/01/15(金) 13:22:15.25 ID:pZwI7j24a
みんなこのIPを覚えておくといいよ。
[133.201.73.193]
たびたび発狂して連レスするおじさんだから。
このあとも連レスくると思うよ。
341 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-Y/+A [106.133.44.21])[sage] 投稿日：2021/02/01(月) 09:44:15.78 ID:8GAz3NlZa
新型CRFに乗ったことある人いるの？
旧型ならやめとけってのはわかるけど。 36.11.224.
このカス、原爆で死ねばよかったのにｗ 120.74.152.138
なるほど、飯田のカッペかｗ
351 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 81cd-hTuy [120.74.152.138])[sage] 投稿日：2021/02/01(月) 19:19:56.32 ID:op0iVS160 [1/2]
>>345
ブラウザが表示する未読数の半分くらいしかレスが無いね
一人でものすごく頑張ってるのが居る様だね
トランポを語るスレ/復活29台目
578 ：７７４ＲＲ[sage]：2021/02/01(月) 11:29:12.42 ID:op0iVS16
アフターパーツはルーフベントとかオーニング、 FFみたいな
汎用品しか買わんからNVで全然問題無いな。
【長野】 信州 Part79 【信濃】
647 ：７７４ＲＲ[sage]：2021/02/01(月) 11:40:28.76 ID:op0iVS16
高速があるから関係ないのかもしれんが、いつの間にか19号の
松本ー長野は放置されて木曽路の方が整備されてる印象 こいつも長野か、佐久のカッペｗ
345 名前：７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｸｰ MM45-r3ZR [36.11.228.206])[sage] 投稿日：2021/02/01(月) 10:23:52.57 ID:nLy2oWZOM [2/2]
このスレであぼーんしまくってるのなんで？ >>361
トレールに良くある逆への字シートをモッサー並みの平らなシートまで盛ると大体こうなる。
利点はクッションが分厚くなって意外と座り心地が良い事だねw
ここまで盛ると相対的にハンドル低くなるんでそっちも手ぇ入れたいかもね。 KLX230いいよな。カワサキ嫌いなのに何故かコイツには惹かれる。CRFとなら迷うけどセローとなら迷わずコイツを買うな。いやCRF買うつもりがフラッとカワサキの店へ見に行ったらそのまま買ってしまうかもしれない。 >>342
Rやでー
ちなみにオフ車というものには人生で一度も乗ったことないやでー（どうでもいい >>370
Rなら450は買い、250は一年待ったほうがいいね
誰でも最初は初心者だからへーきへーき SUR-RON Light Bee 実走動画
https://youtu.be/tWYZp4HAidw
ﾊﾟﾅ製バッテリー11kg USB付き
原付2種 最高速60km/h
価格50万円 >>372
ブスは3日で慣れる
新月の深夜にしか乗らなければいいｗ ダサいけど仕方ないです
元がタンクが盛り上がった形なんで、こうするしか無いわな
サスをいじって車高を上げたとしても前の方に座れる様にはならんもんね >>372
ここまでは盛りたくないけど
着座した時の見た目はカッコ良さそう >>370 21のCRF250Rは20年の継続販売モデルだから真新しさこそ無いけど歴代で最高の仕上がり
買って後悔はない
21の450はマスの集中が効いてて切り返しとかは250よりも軽い
トラコンも効いてて加速も良いが反面減速時には急に450が顔を出す そこまで差があってヤマハが常勝じゃないのは説得力ないな 税抜き価格
YZ250F 830,000円 > CRF250R = KX250 770,000円 【250SXイースト ポイントランキング 】
1. Colt Nichols (YAM), 96（2勝）
2. Christian Craig (YAM), 88（1勝）
3. Jett Lawrence (HON), 83（1勝）
4. 下田丈 (KAW), 77
MANUFACTURER POINT STANDINGS
Yamaha 101
Honda 83
Kawasaki 81
GASGAS 76
KTM 62
Suzuki 54
Husqvarna 32 ロードレース世界選手権での表彰台獲得はヤマハ551回/ホンダ544回だけどね >>391
海外じゃけっこういる
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