大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart128
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>>699
男なら少なくとも軽トラは必要だな
出来ればダンプさらに言えばPTOダンプ
車は普通乗りの車は当然として、バイク乗りなら最低バイク３台にツーシーターのオープンはなくちゃ笑われちゃうんじゃないの 男なら少なくとも軽トラは必要だな
出来ればダンプさらに言えばPTOダンプ
車は普通乗りの車は当然として、バイク乗りなら最低バイク３台にツーシーターのオープンはなくちゃ笑われちゃうんじゃないの
って思ってる人以外には笑われないんじゃないの 2006年2万キロ隼17
2012年1.5万キロハーレ40
2017年0.6万キロアフリカツイン45
でした…外装は綺麗だし純正のままだったんだが安すいですな
隼だけお願いしたいと言ったら全部買取った時の値段です。だってよ
隼単体だけだと10万って言われて頭にきた 懇意にしているバイク屋にもっていったほうがよくないか？ >>694
俺のデリカスターワゴンのジーゼルをなめてもらっちゃ困る。 >>702
バイク乗る以外の事別にしなくてもｲﾝｼﾞｬﾈ
乗りだすまでがめんどくさいけど >>703
ヤフオクなら全て3倍以上の値段が付くね >>708
まあ手間と余計なトラブルがあったりする可能性もあるけど、
トラブル込みで高く売りたいならオク、
めんどくせーなら買い取りってのは確かではある >>703
どこかの店で全部下取りで１台買った方がいいぞ >>709
そう？俺過去に2台売ったけど
円満だったし喜んでたよ。
改造し過ぎて店売りはゴミ値だった
紹介文と写真が大事だけどねw でも年末になると年内に処分したいお宝が出るな。ラグナセカはちょっと欲しい。 ラグナセカじゃないサンタモニカだった。ましてや桜田淳子じゃない。 その頃のドカって維持どうなんやろ？
部品はまだ出るのかな？
パンタF1は憧れのバイクやったな >>716
エンジン周りはあんまり進化してないから最近の空冷のと結構共通。外装純正は無いが社外パーツはある。
水冷よりはマシでノウハウがある店なら何とかなるってレベル。ただし吊るしではレーシングカムなのでアイドリングもしない。 >>697
Dieselだからヂーゼルで正しい。
大名古屋ビルヂングも正しい。
地球なんだからぢめんが正しい。
じめんってなんだよ、地球が子宮になっちゃうじゃないか。 >>718
沼津在住だけど表記はNUMAZUなんだよな
他所から来た人は？？って思うのかな マジレスすると…いいや、男なんだから貫き通すわ！ぬまずはNUMADUやで！ でも地面を平仮名で｢ぢめん｣って書く奴いたら殴りたくなるだろ？
つまりそういうことさ 冬に乗らない理由は冬用ウエアを妻が出してくれないため >>727
エア妻･･･空気入れて膨らませるアレって事？ 理想としては
普通車1台、ツーリング用に大型1台
峠の遊び用に2st250を1台
ゲタのスクーター125を1台
オフ用キャンプ用ににセロー1台
これだけあれば概ね満足 つまり任意保険だって税金だって台数分かかるわけだし。 トコロさん並みに持ってればああ、金持ちなんだって思うけど5、6台ってなんかビンボー臭いよな
レストアしてるにしてもレストアじゃなくて単なるポンコツ再生にしか見えんw 車検も任意保険もヘルメットもガソリンも必要ない
バイクさえあればいい 広い私有地道路があれば税金も保険もいらないのになぁって思ったりする 原二なら置き場所ある限りいくらでも増やせる
そう思っていた時期が俺にも有間しのぶ CT125こうたら
アルプスローダー出番なし。
一応トリクルにはつないである。
いつでも乗り出せるぜっ!てのが大事だよな。 ハーレーダビッドソン(非スポスタ)で通勤するもんやないな しばらくサイドカーに乗ったけど
あれは楽だった
バックギヤあるし >>745
その後、普通のバイクに変えたけど
足付くの忘れて立ちゴケした >>748
いや出来るけどしんどいってやつ
ワイFLD スイッチバックってレア過ぎない？ニヤってなってしまったわw 手前みそだけど、プレミア付いてウン百万のモデルよりも市場価値はゼロに近いが国内にもう数十台位しか走ってないモデルの方が格好いいと思うわ 400cc乗ってる先輩が二ーハンとか原付とか大声でバカにしたりするんだけど
自分がそこにいるとき本当に恥ずかしいし困ってる 今日車でバイパスを走ってたらバックミラーに後続のトラックの後ろに白バイがいるのに気が付いて
すぐにブレーキ掛けて左車線に車線変更してセーフだったけど走行中は常に前方路肩とバックミラー確認する癖がついてて助かったけど
ほんの少し前までいなかったのに相当のフル加速しないと俺のとこまで近づけなったはず なんでその話をこのスレに書いたの？
言いたいことは分かるけど糞読みにくいから、もう少し文章書く練習した方がいいと思うよ なる程、バイクに乗らず、適当に維持して、盆栽し、アマリングもある
それでこそこのスレのベテラン SAや道の駅であーだこーだ言うおっさんに、アマリングまで見られるのか
バイクとは辛い趣味やのう サンドペーパーで削ればおk
これを見栄剥きと名付けよう 趣味でサーキットのスポーツ走行をしている友人によると、スポーツ走行で使い古したタイヤでもそれなりの値で売れるらしい
サイドはボロボロだが真ん中あたりは山が残っているので、街乗り専門の人が買うのかと思いきや、
買う人は「俺のはタイヤの端まで使い切る達人」と見栄を張るために買うらしい
ダメージジーンズを売り買いするようなもんだと言ってたわ >>767
マジレスすると、アセトンでタイヤ表面を拭きあげたら離型剤の影響はなくなる
サーキット走行や峠限界攻めレベルだと表面がサーキットひじき付きの青光りした
皺だらけの接地面になるんだよ 俺は登りのタイトコーナーだけでアマリングを消すことができる サーキットちょっと走ったタイヤなんてあたりまえすぎるので
逆に盆栽バイクに野太いアマリングで注目集めたい 逆にアマリングを消すことなく、コーナーをクリアするか
考えるべきだ！(^ω^) >>741
まぁ、税金の請求額が凄そうだけどなw
(固定資産税) >>731
大型一台でツーリングオフキャンプ峠全部いけてるわ
250と原二も持ってるけど ワークマンでキャンペーンやってたから行ってきたわ
ライディングパンツとグローブ レイングローブ買ってきた ライディンググローブは柔らかくて良さそう その上からレイングローブしたら冬のツーリングは完璧だな しないけど・・・・ ワクマソはついにライパンまで売るようになってたのか。バイカーズの
アウターは原2スク通勤用として愛用してるが…。 ワークマンの金額だと2シーズン持てば元は取れるよね いや俺はどんなに品質が良くて安くてもワークマンを身につけてツーリングは無理だわw >>782
お前の洋服も下着も、全てのタグにメイドインChinaって書いてあるだろ😃 ワークマンでもあるのか
いいな
でもワークマンなんてないんだよな
マクドナルドまで片道20kmだからだろうな >>783
「ブランドを気にしなくなったらおしまいや」と思ったけどメイドインチャイナという
ブランドを立ち上げたら案外いけるかもな。Tシャツなんかに「中国製」とか堂々と
プリントされてんの。 アパレルもバイクもパーツもみーんなメイドインチャイナそんな2020年代 中国製がみんな悪いわけじゃないだろう。日本人だっていい加減な奴はいっぱいいるし、 >>790
見栄で大きいのや金色ピカピカ好きなのはお前らカスと似てるしな >>791
私、納車警察のものですが
納車するのか納車されるのか詳しくお話を聞かせてもらえませんか? >>794
知らんなぁ、そんな警察。
住所、連絡先電話番号、部署名、本官氏名をここに記しなさい。それから直属上司の名前も。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
