☆工具について色々と語ろう!その110
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バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK!
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
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☆工具について色々と語ろう!その108
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1582945415/
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1588127995/
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https://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/denki/1530121365/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ?」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車(車名)
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか?
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
スレ立て時には一行目に
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の記載をお願いします。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1589971852/ >>1
君が落としたレンチはこの金のレンチか?それともこの銀のレンチか? ハーレーダビッドソンに乗り換えたが
1から道具集め… ミリの9.11.13.15.16を持ってれば結構代用が効くけど、今まで国産バイクしか触ってないなら持って無いよね。
アストロ等のアジア産工具セットにはこういう半端なサイズが含まれてるから買い足すのは六角レンチのビット等になる。
あとトルクスは国産でも使うけと古いのしか触ってないと持って無いわな。 値段倍くらいの防水タイプの熱収縮チューブってみんな使ってるんですか 普通の熱収縮チューブにホットボンドを細切りにして抱かせればいいよ 防水チューブは純正コイルのプラグコードを社外品に交換する時の継ぎ目に使うくらいかな。 防水したい時はコーキング剤をコードに塗ってから熱収縮チューブかぶせてるわ ☆教えて下さい
├整備をする車
アドレスV110です
├何をしたいのか/相談者整備スキル
トルクレンチを使ったベルト、プーリー交換。中距離通勤で使うので規定トルクで締めたい/他車両の50ccのベルト交換はした事があります。
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか?
予算は出来れば5000円以下(トルクレンチはバイクの整備以外には使わないので)/ブランド、生産国に拘りはありません
このトルクレンチがコスパ最強というのがあれば教えて下さい。 e-value
プーリー交換程度にトルクレンチも要らない気もするが >>16
ホムセンで売ってるようなのでもセンター付近の制度はそこまで変わらないと言われてる >>17
ありがとうございます。検討します。
>>18
出来ればオススメを教えて下さい
>>19
駆動系なのであまりアバウトなのは怖いのです >>20
具体的に言うと5〜40みたいなプリセット型で5と40みたいな超極端は東日でも10%位誤差が出る
それが安物は15%とか20%位
逆にセンター付近の20あたりは両者誤差5%以内とかそんな感じ
トルクレンチで大事なのは絶対値よりボルトごとに同じトルクで締め付けることだからあんま気にしなくていい
SMにもトルク値自体は幅をもたせて書かれてるでしょ >>13
昔光ファイバー繋いでた時は、光ファイバーの融着部はホットメルト+硬質プラスチック(補強材)を熱収縮チューブで覆った専用品を使ってた
融着前に通しておいて融着後に全体を専用ヒーターに収めて加熱、10秒くらいかな?すぐ加熱、収縮できる >>21
返信遅くなりました
詳細な説明ありがとうございます
簡単に考えていましたが中々難しいものですね バイク用ジャッキで5000円弱〜10000円弱の似たような製品あるけどさもっと耐荷重上げられないのかな
かさばる分バイク上げる以外の用途でも使える耐荷重欲しくない? 無駄に耐荷重上げても重くなるだけやん
500kgもあれば充分 フューエルワンやF-ZERO、カインズかんたん強力燃料添加剤などのPEA系ガソリン添加剤を
ガソリンスタンドで給油前に規定量を測って入れるのに最適な容器、注入器具ってなんかありますか?
100均のプラスチックの計量器とかだと溶けそう >>29
PE, PET, PP, PMPあたりならガソリンへの耐性あるよ アストロのタップ、ダイスセットは精度大丈夫でしょうか? 修正なら問題は無いよ。硬い材料に新規のネジ山を切るの向かないな。 タップは新規で掘る時は3種類使う
1サイズ1本だけのセットは修正用ダね
安いのは新品のボルトナットに通しても削れるけどw
とは言え潰れちゃったのを修正するのにはまあまあ使える、無いよりまし ありがとうございます。
修正用に使用してみようと思います。 タップなんて#2一本あれば#1も#3も要らんけどな まあ中タップ一種類で大抵は大丈夫だね。
浅い止まり穴くらいだな仕上げタップ欲しいの。
だからM6だけホムセンで3種類入ってるの追加したよ。
タップはまだ新規ネジ穴を開ける機会はほどほどに有るけどダイスは修正にしか使わないもんな。 まだやったことないキャブレターOH用に最適なマイナスドライバー・ビットとかありますん? 適材適所。
俺が苦労したパイロットジェットにはKTCのCDZって型番のマイナスドライバーが買って良かった商品。
値段の割に出番は少ないが。 ストレートの12-650 キャブレタージェットドライバー
差し替え式でケイヒン、ミクニ両方のパイロットジェットOK。
これとは別にPBのマイナス5ミリが有ると丸型でマイナス溝のメインジェットに使える。
メインジェットが六角ならストレートだけでOK。 ドライブスプロケのナット外す為だけにTW700D買った
ポイント還元とか含めて25000円
600N・mの超大トルク
32mmのソケットが嵌った姿は壮観である シートカウル裏のネジがサイレンサーが近くて外せなくてしょうがなくヴェッセルの板ラチェット買った。
板ラチェットってなんか邪道的な扱いなんか、あんまししかっり作られたの無いなあ。
アマのレビュー通り回りが硬い・・・。 別に買う訳でも無いが1/4のソケットセットとか見るとわくわくする。
アマゾンとか見てると目の毒。
と言いつつ何故かガレージには1/4のハンドルやらソケットがゴロゴロしてるんだけど。 レンチマニアの俺はレンチセットの方が気になるぜ。
スタビレー揃ってるけどハゼットも欲しい。 ふるさと納税でTONEのスイベルラチェット申し込んだ >>43
25000円は安すぎだろ?何処?tw700買おうか迷ったけど実物みて大きさにびびったw
tw300で充分なんじゃ?と思ってるけど高くて買えない >>43
10年に1回くらいしか使わないから、いざ使おうと思ったらバッテリー死んでそう。 遂にpbから臭くないクラシックドライバー出るんだね
嬉しいわ あの匂いを嗅がないとPBでは無い気がする根っからのPBドライバーマニアですよ。 >>44
ギアレンチでビットが使える変換アダプターがありますね >>46
ハゼット良いよね
10数年前に日本橋の工具屋へ603コンビネーションとかソケットを必要なサイズだけ買いに行ってたわ
たまに、W付きの西ドイツ製に出会えた時は嬉しかったな 工具を錆びさせないためのオイルとかって何がいいんですか ウエスに染み付いたエンジンオイル・・・
油はまあ何でも良いんだけど汗とかで付いた塩分はしっかり拭き取っておく オイル交換後に缶に少し余るオイルを他の容器に保管で良いぞ
余って無いなら知らん、正直油なら何でも良いぞ >>53
足というよりドリアンの臭いなんですが。
PBはちょい尖り気味で思ったほど良いとは感じなかったわ。海外のネジだとフィットするんだろうけど。
今でもベッセル愛用。 パークリで脱脂してしまう、どうして錆びるのか不思議
良い物を正しい使い方すればメッキもはげずに何時までも綺麗
20年物 ジェットヘルメットのバブルシールドつける金具部分になるだけ潤滑させないで防錆できるもの塗りたいんだけど何かある? 富士ロビンを買収してロビン系のエンジン道具作ってたマキタがエンジン製品から撤退するんだって >>68
ヤマハがボッタ価格を提示したのかな?
そもそも、マキタのエンジン物の評判が分からんけど
もしかしてちょうど辞める潮時だと判断したのかも知れんねw まあ22年の春までは作って以後しばらく保守はするそうだ
電動工具と共用バッテリーの草刈機とか現状10分くらいしか使えないようだがあと2年で業務に耐える容量になるんだろうか みんな六角レンチはなに使ってます?
10数年前に買ったPBを使ってますが最近はweraが好評なようですし、PBの丸軸も出てきたみたい
AmazonにはweraとPBとの二刀流が良いとのコメントもあるしどんなものなんでしょうね weraのステン使ってるなぁ
元々ステンボルト用に買ったけど全部これ使ってる >>72
PBは締結が緩んだ瞬間「ピシッ!」と掌に痛みが走るんで大嫌いw
撓めば撓む程、恐怖感も倍増・・・
って、何の罰ゲームだよ?
撓まないエイトの黒染め大好きw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています