【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その170
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・立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
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みんな違ってみんな良い 原二オンリー者 も 大型併用者 も オールオッケー！
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車通行規制区間情報 ：https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/
日本自動車工業会 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費解説 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
書類チューン ：https://ja.wikipedia.org/wiki/書類チューン
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その168
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596703730/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その169
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600483154/ >>84
絶対なりません
バイクメーカーを中心に世間が回ってるわけではないので 昔はバイクにAT限定免許とか考えられなかったからね。しかも免許制度もコロコロ変わってるから何とでもなるだろうね 昨日膝がっつり曲げてタンデムステップに足掛けて運転してるPCXを見た 原チャリの30キロ制限や2段階右折すら何十年も変わらんのに何を夢見てんだろうな 素直に免許とればいいだけなのに
学生でもバイト1〜2ヶ月分なんだから
っていうかここにいる人なら免許持ってるだろうし
必要だと思うなら我が子に免許代出してやりなよ
乗る乗らないに係わらず そのはずなのにいつも免許ないかのように
ぐだぐだ語り出すんだよな 原付が無いなら電動アシスト自転車に乗ればよろしいのに
by まりぃ >>84
原付が消える前に電動原付が出回るから30年は現状だよ
30年もすれば自動運転二輪も完成しとるじゃろ >>95
電気自動車も20年たっても全く浸透しないしね。需要がないから無理かもね。 需要がないんじゃなくて
電気スタンドがないからだよ
いい加減スレチなんだよ
くだらない話は嫁に聞いてもらえよ
スレ汚すなハゲ 電動バイクのどこに需要があんだよボケw
お前がスレチだろ糞ニート >>84
昔、360ccまでの軽自動車に乗れる軽自動車免許ってのがあった
軽自動車の規格かわっても軽自動車免許は360cc上限のままだった
最近だと大型二輪ATの上限650ccが撤廃されて何ccでも乗れるようになったけど、あれは対象者がごく少ないからできたことだよ
原付免許(普通免許も含む)って人数多いんだし、条件が勝手にかわることはありえない
>>94
キミはここに書いたこと読んでみぃ 日本のバイクの販売台数で衰退してんのって原付だけみたいね。ここ15年で1/3以下になってるね。もう無くなるのも時間の問題だろうね >>87
今日みなとみらいでそんな感じで膝ガッツリ曲げてるアドレス乗り見たわ
なぜあんなことするんだろうか >>100
そうだよガソリン原付は10年以内に消える
そして新車は電動原付のみになる >>104
もうちょっと調べた方が良いよ
妄想に浸るのはいいけどさ 原付が消えるから125ccまで四輪免許で乗れるようになるー
ってのが根本的に理論破綻してるんだよね
認知バイアスってやつ？ >>111
おーい、早く根拠無しの妄想語り合おうぜ ホンダ クリック110というのが新車で10万円（車両本体価格 消費税込み）というので、どんなものかと調べたら
https://moto.webike.net/moto_report/2018/11/15879/amp/
特撮ヒーロー物かファーストガンダムに出ていそうなデザインで嫌すぎるｗ
燃料タンク3L、マジか？
いくら安くても、コレはちょっと… 免許は原付しかもってませんお恥ずかしい
八点くらいになっちゃいました
これのペナルティは？
あと、免許課？
から葉書が届きました
短縮講習せず、免許センターに出頭して受講料1万円くらいを払わず30日？たった時にあるメリットデメリットと、
受講料払って短縮講習する事のメリットデメリット教えてください
原付捨てられちゃったんですぐに原付が欲しいって訳ではありません >>120
現地へデザインを丸投げした結果だろうか ・・で、どうやって攻撃するんだ
ミサイル出るのか、ビーム出るのか？ >>125
コスパが売りの車体なのでミサイルは出ません
ビームは出せますが、バッテリーを喰うので多用はお勧め出来かねます
ただ、右スロットルの所にある隠しスイッチを押すと、変身出来ます 普通免許で125までって言う人は
高齢で車が乗れなくなった人が流れてきてもオツケーなのかな？
ま、今の高齢者はだいたい二輪免許持ちだけど（笑）
個人的にはバイク人口保護のため緩めてほしいけどね
落としどころは原付二種の乙でAT MTは所持普通免許に準ずる >>120
これに乗ってUberの配達やってるのを近所でよく見るw
オレのトリートより信号ダッシュではるかに遅いw >>124
丸投げも何も現地向けのモデルだし
極めつけはフロントドラムブレーキだな >>100
実際、都内にすんでいるが、ミドリムシができたせいで、電動アシスト自転車に移行したわ 教習所通ってる
免許取ったらリードのシルバーツートン買うんや >>133
駐車禁止取り締まってる民間のおっさんの事
緑色の制服着てるから 取り締まるだけ取り締まっといてどこ止めればいいか聞くと自分で探せだからな 俺は黒買った
免許は一コマしかまだ乗ってないけどバイク屋に置いてる
来週中には終わりたい 無駄にデカいBW'ｓより売れそうだけど、日本じゃ売らないだろうなぁ
小さくていいんだけど、タンクが小さいよ >>140
なにげに開いて飲み物吹き出しそうになったｗ
日本でも色次第では女子ウケしそう でもヤマハエンジンで4Lタンクでしょ
ライダーより先に空腹になるバイクはちょっとなぁ >>140
ホンダがつくるのか？
ehondaのようなカンジダな コレの販売にOKを出したお偉いさんの判断を高く評価したいｗ
何かに似てると思ってたがやっと思い出した。オート三輪だ
https://s.response.jp/article/2010/11/15/148032.html あーあれだ
ボンバーマンに燃やされた風船みたいな敵 キー一括集中でシートと給油が開けられないホンダに面倒臭さを感じるの俺だけ？ >>164
だよね、最近合鍵を作ろうか考え中。
合鍵があればかなり便利になるよね。 技術技術言ってる奴
技術なんて個人差あるんだから一律に言えないだろ
なんの為の免許だよ
お前にその技術があるって言うんなら試験場行けばいいだけ
受かるよ技術があるならな よくわからんが、なんの技術かによると思うぞ。
サーキットでのか、街中でのか、はたまた所謂受験技術なのか。 ＞原二に乗る技術
ぶっちゃけ長い上り坂とかで、自分がとばっちりを受けないようにして後続の４輪とかに抜いてもらう技術が一番大事かも。
＞なんの為の免許だよ
免許っちゃあ「その乗り物で公道を走っても一応かまわんよ」っつうレベルの許可証。
権利とともに義務もあるよっつう事を認識してますっていう誓約書みてーなもん。
とってすぐだと新米の医者とか弁護士と一緒で上役の保護下でないと使い物にならん。
この免許自体を 免許餅＝一人前 とみなすようにすると、以前の大型二輪免許のように狭き門になりすぎる。 クソみたいな話題を拾い上げてかき回して何がしたいんだ ここでクダ巻いたって解禁なんてないからさっさと現実見ろ >>170
まぁでも原二も中型も大型も
一本橋のときに使ってる技術って波状路のそれと同じだからなぁ 落ちないことは結構大事
駆け抜けたら減点ですむが落ちたら一発アウトだからな 苦手な人には苦手でしょ
コツは目をつぶってクラッチ握りっぱなしにすると落ちない（誰かも言ってる通り減点だけのタイムは無視） 昔一緒の日に試験だった400の人が、３秒弱（つまり２秒台）のタイムで駆け抜けていって 逆にすごいなと思った。
結果は、３回目にしてやっと受かったって言ってたな^＾； まぁATの一本橋はムズいわな
半年後に限定解除したけどMTの一本橋めちゃくちゃ簡単だった あー俺もATはむずいと思う。
１時間だけだが大きなスクーターで体験させられたが、１０回以上頑張っても一本橋が１秒足らなかったわ。
こりゃ もしATでとってたなら、１秒減点でのりきるしかないな と思ったわ。 昔の中免持ちだが、一本橋で減点されたんだと思うが、アレはなんの意味があるのか未だにわからん。
一本橋必要か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
