【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その170
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・立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
・ﾜｯﾁｮｲは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
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みんな違ってみんな良い 原二オンリー者 も 大型併用者 も オールオッケー！
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車通行規制区間情報 ：https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/
日本自動車工業会 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費解説 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
書類チューン ：https://ja.wikipedia.org/wiki/書類チューン
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その168
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596703730/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その169
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600483154/ >>680
yesそれです!
国産でこんなの出ても値段が倍くらいになるんだろおな 過疎になってるがSOXスレでは散々諸費用高杉は言われてる
とは言えコミコミで判断すりゃいいだけ 煽られはしないけど流れに乗っててもイエローカットで抜かれたり強引な割り込みで車線変更されるんだけどキープレフトしすぎだろうか？
キープレフトしてるから煽られずに追い越しや割り込みだけで住んでるんだろうか? >>683
そうだよ。
端に寄りすぎているから、後ろを走る車からしたら、すきまがあるから抜ける！行ける！って思うのよ。
ちゃんと真ん中を走っていれば、無理な追い越しはされないよ。
無理な追い越しをされる前に車間が詰まるから、それを合図に左に寄って譲ればいいよ。 愛知静岡だと真ん中を法定+αで走ってても対向車との隙間を抜けてくキチガイばっかだ 「自動二輪」なんだし安全の為にも堂々と走った方がいい
キープレフトとか50ccまで CDIとプーリー交換だけの所謂書類チューンな50cc黄色ナンバーに乗ってたことあったけど
堂々と真ん中寄り走って流れに乗ってたらそ～～んなに無理矢理抜かしてくる奴は居なかったな
4000キロに1回有るかどうかぐらい >>683
キープレフトの意味を間違えてる
詳しくはWikipediaを だいたいいつもドライバーの前を意識して走ってるな
助手席側の前だとホント無茶な抜き方していきよる バイクの値段なんて嫌なら買うな方式だから、嫌なら買うなよ 仮に四輪だったとしても、妙に左端に寄って走ってるのが前方にいたら
抜ける隙間があれば抜きたくなるのが人間の心理だからね 中央や端っこには四輪が跳ね上げたゴミや石ころなどがあってパンクの原因になるからオレは四輪で言う右タイヤを走るのが常 >>653
> CBのツインも名車だったなあ
親父が色々乗ってCD90に乗っていたのをCD125Tに買い替えさせた経験があるが、大失敗だった。
125ccのツインはゴミバイクですｗ
CD90のほうが軽くて軽快で比較にならないほど良かった。 前かごつけて半カバつけて
垂直気味のウインドシールドつけて
５０ｃｍ以上あるリアボックスつけてる人？ CB125Ｔは今でも欲しくなる
CD90も素晴らしい名車 グロムに娘を乗せて初タンデム
いやー緊張した
あんなに挙動が変わるものなんね 関係ないがCDは後ろに荷物を積もうが人が載ろうが、あまり挙動が変わらなかった。
結局は位置の問題なんだろうが、ここまで極端に違うものなのかびっくりした記憶が残っている。 https://www.youtube.com/watch?v=VRQxd8d4Ag4
新型グロムのエンジンをバラしてる動画
何かこう言う動画見るとすげえワクワクするんだがｗ CD125T乗ってた
いいバイクだったけどロータリー式シフトには
最後まで馴れなかったな Dax乗ってた時に教習所通ったら混乱したな
免許取るまで乗るの封印したわ
操作系の規格は統一しろよって思った ロータリーに加えてシフトアップダウンの操作が逆方向なの嫌だよな
車のATのマニュアルモードでも、
シフトレバーを前にカチッとやるとシフトアップの車もあればシフトダウンの車もある
ちょい違うがリターンでもよくあるボトム1stじゃなくボトムニュートラルってのもあるね
最近だと自動クラッチのKSR-Ⅱが後者だったような 郵便局も昔はカブとメイトが混在していて
故障時にロータリー式メイト借りると思わずニュートラル入れてしまってウイーンってなって焦ったことが何度かあるわ。
まあ、ハンドルにあるスイッチは規格化してほしいなあ。
ホーンとウインカーの誤りは各メーカー乗り継いだひとなら誰もが一度は経験してるはず。 >>715
車のMTでも昔からシフトパターンの違いは多かったが
いちばん困ったのはコラム式の場合のパターングチャグチャ問題だな。
マジで頭混乱おかしくなったよ。
最近はコラム式ってどうなん？久しく車乗ってないからわからん。 >>717
コラムシフトはほぼ絶滅したな
20年位前のムーヴとかワゴンRのベンチシートのヤツで復活した、
というか前席ベンチシートになってコラムになったんだけど、
多分不評だったんだろう、
インパネにシフトレバーを設置するのが主流になったな 昔のメルセデスコラムシフトみたいな奴だったよな
祖父が乗っててうろ覚えだが 昔乗ってた縦目のベンツがコラムシフトだったな
115万で買ってレストアに200万かけたら350万で売れた トランポがコラムの3ATだったがラクだったな
左手の置き場所としても都合よかった
マニュアルのコラムはローがどこだかすぐ分かんないんだよね ヤマハボビーが4ダウンのロータリーでロー→(アレ？ニュートラ硬いな)→セカンドのつもりが4速で急に吹けなくなるのが最初イミフだったわw
でも発進→トップ→信号待ちの繰り返しなら踏み込んでくだけだからラクって事なかった？ >>716
ホンダ系のポン付け社外スイッチ作ったら売れる気がするんだけど
さして技術もいらん気がするのにカスタムパーツ屋どこも出さないのなんでだ >>723
ないこともない
7/8" 22mm オートバイハンドルスイッチの組み合わせホーンスイッチステアリングスイッチヘッドライトスイッチスタートスイッチ … https://www.アマゾン.co.jp/dp/B0863HP53N/ref=cm_sw_r_em_apa_i_FZ5OFbV9S8H4Q そろそろスクーターで国内正規販売の新型車何か出て欲しい 可能性としては台湾発表済みのシグナス/Bwsか
生産終了でABS対応の新型出ると言われてるPCX辺りか
と思ったけどPCXの話は150だったかもしれん Dax125のスクープ記事流れてたけどプレスフレームじゃなくなってるね
https://i.imgur.com/VkBkE0I.jpg 復刻系のネオクラは売れるって分かってるんだから他社も作れよ >>733
ハンターカブでも思うんだがにヒートガードにさらにヒートガードを付けるって、どういう神経してるんだ？
もっとデザインに気を配ってくれよ？ これがデザインなんじゃないの
黒の差し色でオシャレ感みたいな ベストカーの時点で飛ばし記事だと思ってる
逆にハチロクは本当に発売されてビビった ヤングマシンとベストカーの記事は飛ばしだと思えって死んだ爺さまが言ってた モンキー125がメチャクチャ売れたのならあり得るかもな
売れたのなら モンキー買うつもりだったけどDax待ちかな
どうせ40万以上だよね… >>747
これで60キロ出すとか俺絶対無理だな・・・ >>740
速度リミッターのないAR50みたいなもんやろ．ええやん． >>747
フルフェイス被ってこれのったやつがいたら絶対笑う自信ある そのタイヤサイズだと、ちょっとした段差を乗り越えれなくて転倒事故多発！だよね。
以前、キックボードで段差につまづいて大怪我をした人がテレビに出てたよ。
ほんとにちょっとした段差で大転倒！
危険度MAX！ 記事にタイヤサイズは10インチって書いてあるけど本当か？
10インチつったらアドV125なんかも同じだけどとてもそうは見えないな
それともあれか、普通タイヤサイズって内径で言うけど
これは外径のことを言ってるのかな アレで国道や大通りはムリじゃん
ヘッドライトやウインカーの保安部品の問題もあるし
もし強引に付けて販売しても人柱が２～３人事故したらニュースに取り上げられて速攻規制対象だわ
あれだけ有名なセグウェイが公道を走れない時点でお察し
売り逃げしたいメーカーの提灯記事だと思う 灯火類は装備されてるね
しかしこれで大通りが恐怖なことに違いはないがｗ この手の電動キックボードは歩道走れなきゃ売れないだろな
けど法改正して歩道走れるようになっても速度上限は15キロとかになるだろうし、じゃあ電アシで良くね？ってなる
ただ一畳に20個位置けるからレンタルで流行るかも これが通りをバンバン走るようになったら鬱陶しいだろうなあ
まあそこまで売れないとは思うけど しかも原二だから第一通行帯じゃなくてもいいんだなんつって中央寄り車線を走られたり
通勤時間帯に車と車の間をこれですり抜ける輩が出てきたらと思うと…ウゼエｗ これ乗りたい為に小型AT取得するやつははぼいないだろう あれは私有地で楽しむおもちゃだよね。
公道でのるものではないよね。 軽車両モードと普通二輪モードに変形できる仕様じゃないと使いづらいだけだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
