【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その170
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・立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
・ﾜｯﾁｮｲは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
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みんな違ってみんな良い 原二オンリー者 も 大型併用者 も オールオッケー！
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車通行規制区間情報 ：https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/
日本自動車工業会 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費解説 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
書類チューン ：https://ja.wikipedia.org/wiki/書類チューン
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その168
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596703730/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その169
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600483154/ >>375
お前最新の電チャリ乗った事ないだろ
こぐというよりはペダル動かすだけだよ
それすら出来ない高齢者はそもそもバイクに乗るなって感じ >>375
電動自転車＝原動機付自転車でこがなくてもいいよｗ
こがないといけないのは電動アシスト自転車。
電動バイクはヤマハE-Vinoなどバイクメーカーも作っているが、誰にでも作れるのでバイクメーカーは厳しい。 でんどうチャリは30キロ以上だしてもいいもんな
ヘルメットいらんし 自転車は30km以上出していいのにバイクが駄目とか日本はアホな国と思われてるだろうな。今の法規制の原付はニーズがないし原ニの規格がバイク乗りのスタンダードになると思う 電動バイクはもっと航続距離伸びた上で値段下がらんとな
航続距離40とか60じゃ町乗りがやっとだろ 電動自転車は違法やろ
電動アシスト自転車は16キロ超えたらアシスト切れるムダに重い自転車
電動バイクはちゃんと保安器具付いてるから走れるけどまだバッテリーしょぼい >>381
電動自転車は普通にナンバー取って走れるぞ >>381
アシスト切れるのは24キロだぞ
10年以上前から >>384
めっちゃ速いやん
それでも電アシで30キロ以上出すのはしんどいな
アシスト切れたらムダに重いだけの自転車だから
ロードなら余裕なんだろうが マジか
あのクソ重そうなガッシリしたチャリが24キロまでスイスイ出るのが無免許で乗れるって中々の凶器だな
保険義務付け徹底せんとアカン
人殺せるわ 神戸の街中って125ccだらけだなと思ってたら有料道路や阪神高速が10円や50円とかで乗れるんだなｗ
ハーバーハイウェイは無料やし。
原付が高速道路走ってるのは違和感あるけど。 >>386
スイスイは10km/hまでで、そこから線形で弱まり24km/hでアシスト０。
24km/h時点では既に普通の自転車より重たい。 電動キックボード、普通自転車専用通行帯の走行が可能に…新事業活動計画に認定
https://s.response.jp/article/2020/10/19/339502.amp.html
歩道もOKにしないと普及しないやろ
電動アシストチャリが歩道をカッ飛んでいるのに、こんなオモチャみたいな代物に保安部品やナンバーやヘルメットを強制するとかバカげてる
現実的な法の整合性が全然とれていない まあ
どうせバカしか使わんから事故多発で規制されるまでがオチやね 原ニのYouTube見てるとどれに乗っても加速はいいですねえとか言ってて買う参考にならないw
少なくともハイブリッドでないPCXで加速がいいなんて言ってる奴は信用ならん >>392
リード125に乗っているが、
60km/hまではスムーズに車の流れにしっかりのれる加速するから、
必要十分に「加速がいい」と思うわ
もっと加速力が欲しいなら排気量大きいの乗らないと無理 2スト原二経験ある人には物足りない
バイク人生が4スト50スクーター始まりの人は
125だったら感動するだろうね うちのMT軽トラと50カブの発進加速が大体同じなんだぜ
普通に流れに乗るなら125あれば十分よ 排気量マウントおじさん
new 2スト原二マウントおじさん >>395
201PハイゼットとC50乗ってたことあるけど
それはないw PCXは最高だなあ
僕は加速してる時が一番幸せなんだ… >>397
現行500系は燃費重視の電スロなので遅い >>394
レストアしたNS250乗らせてもらったが俺は原ニのほうがいいわ >>394
そういう人はリッターSSレンタルしたらいいんだよ いい加減ホンダはウィンカーとクラクションの位置変えなさい ほんまそれ
50の原付も乗ってるので慣れない
とっさに鳴らしたい場面で失敗し、
車線変更でつっこまれた
不要と判断した奴クビになればいいのに クラクション鳴らしたくなる運転してんじゃねーよ
相手が悪くてもだ 信号青でスマホ弄ってるのは流石にクラクション鳴らすよ？
これは相手への思いやり しないよ？
待ってれば対向車の動きで気づくでしょうに >>410
だね、ふつうは空ぶかしだよね
クラクションは無い
たまにクラクション鳴らしながら突っ込んでくる車とか居るけど
自分が優先・正義側だと思い込んでいる奴の行動はみっともないね 道交法違反だしな
一応思いやり
注意（クラクション）も何度か受けたら改善するだろうと思うじゃん？
あれ何してんの？ポケモン？
普通Bluetoothで通話関係弄らないよね？
マジ危ないから
ほんとここ原二スレだから意味無いけど危ない
癖は直さないとマジいかんよ 空ぶかしなんて気づかない可能性あるから
普通はクラクションならすよ >>414
爆音で音楽聞いている場合
気付かないだろうから
すり抜けで前に出るか
気付くまでノンビリ待つ >>418
お前マジでいってんのか？w
もっかい教本読むかググってみな ＞むやみにクラクションを鳴らしてはいけない
読めんのか どこに前のクルマが発進しないときに
クラクション鳴らして急かしましょうなんてかいてんだ？ なんか反応見てたらマジで煽りでクラクション鳴らしたら違反な事知らなかったっぽいな 青で発進しない奴に何もせず待つ奴っているんだね
何もしない奴は先頭と同じくスマホ触ってると思ってた 青信号で発進しない奴いたら普通にホーン鳴らされてるだろ
殆どの場合は「青ですよ」って感じで短くビッと
たまに「全集中 怒りの呼吸 壱ノ型 長時間鳴らしっ！」って奴もいたり その普通は違反で今後は煽り運転で通報案件だよ
気を付けな 前のクルマが違反してたから僕も違反しました！
って理屈が通るといいねw 俺は出来るだけ鳴らさず待つけど。嫌ならちゃんと信号見ろって話 パトカーが左折ラインにいて左折信号が出たのに気づかずに止まっていた
パトカーじゃ後ろの車もクラクションならさなかったよ 韓国旅行でタクシー乗ってたら携帯電話しながら運転してる車にクラクション鳴らしてたな
外国は鳴らすのが当たり前だけど日本だと下手したら殺し合いになるよな >>407
回避できないタイミングで車線変更食らったんだよ クラクション鳴らしたくなるとかそういう話じゃねぇんだよ
そのまま事故ったんだよ >>434
全然関係ないけど
よくあんな国に行ったなー
今だと在日認定か？ >>435
回避できないタイミングで車線変更されるような運転してたんでしょ
相手の死角に入る位置でちんたら走ってんじゃねーよ >>437
神様のような方なのでしょうね
私ぁいついかなるときにも誰の死角にも入らないで運転するなんてできませんわ クラクションはトラブルになることもあるから止めといたほうがいい
昔クラクション鳴らしたらヤクザに追いかけ回されて必死に逃げる羽目になってから2度と鳴らすことは無くなった
お前らも相手がどんな奴かわからんから本当に注意してくれ
見た目ヤバそうじゃない車でも乗ってるやつがヤバいことあるからな 万が一追いかけ回されてもバイクなら例え50ccでも撒くなんて朝飯前だろ 信号青で進まない車にクラクション鳴らしたのが煽り運転で検挙されてたからやめたほうがいいよ
事故を未然に防止する以外での使用は道交法違反
危ない目にあった！→クラクション
は事故防止とは関係ないので違法
ちなみに空ふかしや不必要にローギアで走るのも煽り厳罰化で検挙対象となった >>447
信号待ち クラクション 検挙
でググっても出てこなかったんで、ソース教えて下さい どうせ動かないからクラクション、動いた後もムカついたから一分クラクションとかそんなオチだろ そもそもクラクション鳴らす癖のあるやつは
避けられる、止まれる場面でクラクション鳴らしながら
突っ込んで行くやつだしな 2年前に新入の俺が運転していたら助手席の先輩がチンタラ走ってる車にクラクションを鳴らし続くけた事を思いだした
そんなペイペイだった俺も今じゃPCXの新車でバイク通勤に
良くウインカーとクラクションを間違えるんだよな >>450
クラクション鳴らすの大好きだったからよく分かるw
本当にヤバイ時は鳴らす前に回避行動 >>434
インドやネパール辺りは凄いというニュースを最近見た気がしたが…あっという間に数年経ってたｗ
クラクション騒音を減らすための、印スズキの画期的な取り組み『No Po Po』
https://adgang.jp/2016/06/126362.html
「またこれらの都市では、ドライバー達がひっきりなしに鳴らすけたたましいクラクションによる騒音被害も酷いそうで、
なんと交通整理にあたる警官の7割以上が、聴力にダメージを負っているという衝撃的な調査も出ているほど。」
て、ヲイヲイｗ ネパール首都がクラクション禁止に アジアで異例の規制も運転手「運転難しくなる」
https://www.sankei.com/world/amp/170502/wor1705020045-a.html
罰金になった途端に静寂が訪れたとニュースで言っていた記憶。貧民にはコレが一番効くなｗ >>433
急いでないのに鳴らすわけないじゃん
地域パトロールなんて粗忽者を探す暇潰しだもの 原二のホーンなんてノーマルだと音がショボいからPIAAのスポーツホーンダブルで装着してるけど
よく考えたらまだ一回も実践で鳴らしたことなかったｗ >>304
小排気量は再加速めんどくさいんだよ なのですり抜けする
これは俺の理由なので他の人は違うかも(о´∀`о) >>459
なるほどな。こういう理屈を待ってた。純粋に謎だったんだわ。 >>461
今原2乗ってるのは20年以上前にレプリカブームの頃に乗ってて、
峠とかに通ってたような人が、
普通二輪免許持ってて原2が便利、
という事に気づいたリターン組とかで、
命知らずな運転してたおっさんが多いからじゃないかと思う >>441
オレ、修羅の国に住んでるからクラクションは鳴らさないw 原一はわかるがMTはわからん スクーターもかったるいじゃん
出だしが良いだけであとは変わんない 郵便電動バイクはホンダのテコ入れでかなり推しすすんでるよ。
一般向けより重さが許容できるから（乗り手に体力がある）
頑丈さも大容量化もある程度は見込める。
都市部では予想より早く広まると思うよ。
山間部や地方ではなかなか採用されないと思うけど。 今更、原二でNSR80とかYSR80とかを新規で生産しても
今の若い人らは見向きもしないよなあ？？
おっさんが趣味程度ならって買うかもしれないけど
グロム・モンキー・Zproサイズのフルカウルとか出ないよなあ
小さ過ぎるしなあ
大きさ的にGSX-R125になるよね？ 点検や交換も全部自分でやってる人いますか？
年間１万キロだと
部品買うだけでもすごいお金かかりますよね？
オイル１０００円×４
オイルフィルター１０００円×３ぐらい
エアフィルター ？
ウエイトローラー ？
ベルト １万？
プーリー ？
プラグ１０００円
タイヤ前後 ２万円？ >>468
NSRはまだ分かるけどYSRはな・・・
せめてTZRかRZじゃないと >>468
グロムと同じくらいの大きさで同じくらいか下の価格帯で
2ストMT出れば買う人多いだろ
楽しさが全然違うし >>471
250ccを30万で出せば売れる
ってのと同レベル以上にアホな事言ってるよ 当時28万前後だった2ストMTを35万以下で出るならって前提が
どうして250が30万みたいな突拍子もない事になるんだ？ 2ストミニ乗りたければYZかKXがあるだろ。
Nチビなんて目じゃないほどのパフォーマンスがある。
モタードでは公道250ccモデルに勝ってるぞ。 >>474
そんな数百キロごとにリング交換必須なバイク乗れるかよｗ
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