【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その170
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・立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
・ﾜｯﾁｮｲは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
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みんな違ってみんな良い 原二オンリー者 も 大型併用者 も オールオッケー！
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車通行規制区間情報 ：https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/
日本自動車工業会 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費解説 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
書類チューン ：https://ja.wikipedia.org/wiki/書類チューン
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その168
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1596703730/
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その169
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1600483154/ >>212
それが理解しがたい
それは自分が単に苦手だったってだけでしょ
小型より上の二種類の免許はAT難しいって言う人が橋見えないから難しいとか言ってたんだよ
じゃあその人はMTでも橋見ながら渡ってたんだとなるから恥ずかしい自白になりますよね
車体の全体的な感覚が違うから各車体に合う運転したら圧倒的なんてまで思わないって
カウルの分でボリューム感あるしスロットルやブレーキの操作に対しての車体の反応の違いあるしニーグリップ出来ないとかに戸惑って自分で苦手意識を植え付けて運転してたんじゃないのかな？ >>214
四輪の免許で小型まで乗れるようにならない…かな？と言う甘えん坊の為に簡単だから免許早く取りに行けって意味込めてるぜ
これだけは言っておく
四輪免許のオマケで小型まで乗れるなんて未来永劫に来ない様に願をかけとく オレは大型二輪MTの卒検の時に、万が一の失敗はいやだから一気に駆け抜けたら検定終了後に指摘されたよw
一本橋がちょっと早かったようですが、苦手なんですか？と。
路上では無理をせず足を着くことも出来ますから状況に応じて安全を優先すればよいと思いますって。
あとは路上で慣れて下さいねって。
一瞬ドキッとしたけど無事合格をもらいました。
2段階のみきわめがOKだと、卒検はもう合格したも同然みたいだよ。
最後まで通してできるかどうかみたいだよ。
技能指導員が検定前に、習ったことをいつも通りやっていれば合格するよとみんなに言ってた。
ちなみに、教習中もみきわめもタイムは余裕をもってOKだったよ。
でも本番での失敗が怖いよね。
検定は減点方式だから、一発アウトさえやらかさなかったらちょっとのミスくらいなら大丈夫だよ。 中免（死語）教習所ほんと楽しかった、バイク乗れるんだから
乗りたくてむりやりヒマ作ってキャンセル待ち
段階進むにつれ少し教えられたらあと勝手に走っててばかり言われ自由に走り回ってた >>202
一本橋は苦手
最初は何度やっても落ちた
先生に先の方を見るように習ってからは5回に1回は落ちた
運動神経
自分で言うのもなんだがあるスポーツで全国3位
短距離も長距離も陸上部よりも早かった
他のスポーツもなんでもできた
普通免許、二種免許も二輪もパーフェクト
卒検の一本橋は止まらずに通過したよ
タイムを書いたら笑われる
先生いわく
運動神経が良い悪い
運転が上手い下手は関係なくて
落ちると癖になるそうだ >>223
>>221はこのスレに>>207が存在してなかったことにしようとしてるｗ >>209
クラッチワークなんて原付が一番めんどうでシビアだからなあ
逆にスロットル操作が疎かになるから
初教習のときスロットルのツキが良すぎてビビったわw >>218
せやな atは体験で一時間のるだけだから
にーぐりっぷできんのとアクセルひねってから発信がラグくかんじて戸惑っとるうちに一時間おわっちゃったんだよね 一本橋は中型MTより自分も体験時の中型ATの方が難しく感じたけど
僅かな時間しか乗れないから遠心クラッチの動作に慣れていないのと、単純に速度を調整するものが、アクセルとリアブレーキだけかクラッチも使えて細かく調整出来るかの差が出ていただけだと思うよ
後はCB400SFに慣れてきた所にシルバーウィングに乗ることで急に視点が地面に近い位置になるのも影響してると思う よく落ちる人は序盤の速度が足りないだけだと思うなぁ
教官のお手本みてゆっくり走ろうとするから失敗するんじゃね？ ここで話題になるから改めて白バイ隊員の一本橋動画みたわ
教習のゴッコ遊びとは別モンだな…
ただ、今なら教習当時よりは粘れるはずで十代当時の自分に左手とフットブレーキ遣いを色々と教えてやりたい >>229
ATは迂闊に低速にすると、勝手にクラッチを切られてしまう。 一本橋は前輪が下りてからが勝負
そこまでは速目で良い
もう落ちようが無いんで安心して粘れる
スタンディングする勢いで3秒稼げるぞ 大型教習で一番ムズかったのはスカブ650だかでハシゴ渡るやつ
卒検は満点だったがスカブじゃ何度も足着いた汗 さっき初めて天気の子カブ見かけたけどオッサンが乗ってた
別に問題ないんだけどさ、女の子が乗ってるの見たかったな 車だがダイハツのココアって車の初音ミク仕様にヲタっぽいおっさん乗ってるの見たな
まあ知ってる俺もヲタだが >>236
一本橋のタイム測定基準は「前輪が乗ってから前輪が降りるまで」と聞いてるけど…。 >>241
期待しとくわ
つか天気の子カブって4ヶ月間の受注生産なんやな
レア車やん
去年(だっけ？)の映画の特別仕様だからそんな長くは売れないんかな 高校時代の友達が一本橋で後輪から脱輪したと言っていたが、どういう状況だったのか
イマイチ理解できなかった…。
橋上でウイリーやジャックナイフでもやったのか、それとも白バイがやるような
クランク一本橋でもやらされたのか？ >>237
よくそういう書き込みみるけど大型スクーターは全然難しくなかった
かと言って買ってはいないけど >>183 >>187
直線すり抜けとアミダすり抜けの必須技術
お上は、ちゃんと考えてくれてるのさｗ >>207
GoToトラベル使って合宿免許
実質半額ぐらいになるとかいうが 1発で受かった俺から言わせると
一本橋は橋じゃねぇw
横幅広過ぎw
コツは最初ドカッと行って、
あとはチロチロandブレーキ
調整でタイムを稼げ！！ 白バイは練習しょっちゅう練習してるから
出来て当たり前
白バイが一本橋ミスしまくってたら
ヤバいだろwww 一本橋はカイジの鉄骨渡りくらい命懸けにした方がみんな練習する お前ら延々誰にアドバイスしてんの？
このスレ来る奴全員免許持ってるぞ そもそも>>207がスレチ
そういう話題は免許スレでしないと今回みたいに
教えたがりおじさんが大量に発生する >>255
スレチな安く取る方法聞いてるのにさらに質問と関係ないアドバイスしてたのか？
技術的な事なんてYouTube見たら分かるやろ…
ほんと年寄りは(聞いてもいない事を)教えたがりばっかりやな 小型免許欲しいと言ってたスレチおじさん今頃泣いてそうw 教習所スレに行っていじめられてそう
おっさん「小型AT取りたいんだけど」
教習所スレ民「やめとけ！中免MTにしろ！」
おっさん「(; ;)ﾎﾛﾎﾛ」 個人的に小型ATだけはありだとおもうな
実用性はもちろん日本の産業界のためにも
二輪と四輪おまけで免許制度分けてくれた国交相には感謝 >>248
普通免許しか対象になってるのみたことないし申し込み殺到で売り切れ >>207をオジさんと決めつけるなバカタレ
環奈ちゃんみたいな小柄な娘の可能性もある このスレド直結の小型二輪ATは女子大生とか結構いると思うが >>269
腐女子ぐらいだよ
女でバイクの免許持ってる奴なんて >>275
平成生まれのおっさんは
確かにバイクの免許なんて取らないよな
じゃなんでこのスレにいるんだ >>263
小型はパワーがないから出足の変速で苦労するが、ATではその弱点が完全になくなるから。
小さくて軽くて扱いやすくても、一般道ではスポーツカーにも引けは取らない。
それだけに二輪の危険性を徹底的に教育しておかずに路上に出られると怖い。 125ってすごいパワーやね。
なめてる奴多いけど、すごいパワーよ。
ちゃんと二輪の教習を受けてないと、かなり危ない乗り物だよ、まじで。
一発合格はオススメできないな。
やはりちゃんと乗り方を習って何度も練習して課題をクリアするのと、試験場でたまたまできちゃった！とでは全然違うもんね。 だからぁ、アメ公なんか筆記試験だけで大型走らせてる連中がいるって教えてやったろｗ
ヒトの無限の可能性なめんなお なんでピンクナンバーのスクーターってすきあらばすり抜けするん？泳ぎ続けないと死ぬマグロみたいに、すり抜けし続けないとしんでしまうん？ お前はそのつまらないコメント何度も定期的にしないとしんでしまうん？ そうだよ
マグロ人間だからしんでしまうよ
じゃあくだらないコメント二度としないでね
鳥頭人間さん そもそもの質問に悪意込めまくりのやつがなに言ってんだかw 925 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2020/10/12(月) 17:02:16.77 ID:yJSUyhDN
なんでピンクナンバーっていつも都内をフルスロットルですり抜けしてるの？いつも何かから逃げてるの？ >>289
なんでそんな下らない悪意のあるコメント思い付くの？
わりとまじめな質問だからわりとまじめに答えてほしい 文句あるならその場で直接言ってくれ
ちゃんと答えるからさ >>289
あなたは公道が空いてるのに前に進まないの？ >>289
早く行きたいからに決まってんじゃん
その程度も分からないの？ >>289
君は目の前に三輪車が止まってても横を抜かないの？お人好しさんですね(((^_^;) >>276
SV650とNMAX乗ってるぞ
どこいってもオッサンライダーまみれでウンザリする >>298
尖ったデザインでしかもフェンダーレスのスポーツバイクからの、、おじさん 2サイクルのバイクって国際条約が理由かなんかでもう作れないの？ 答えが出なかったからまた次スレで聴きにくるわ。ちゃんとした答え考えといて >>304
今日はこのくらいで勘弁したるわ
って言ったほうがウケるよ こんなんだからバイク乗りはマナーが悪いって言われるんだよ >>301
2サイクルみたいな排気ガスが汚いバイクは排気ガス規制している国々で販売が許されない
だが、74式戦車が採用していたターボ付き2サイクルディーゼルってのは結構行けそうなんだよな >>310
大型船舶用なら今でも生産されているよ
熱効率50%以上 『世界で最も厳しい欧州の「EURO5」と同等の「令和2年排ガス規制」として、新型車（全排気量）は令和2年12月から、
継続生産車（原付一種のみ令和7年11月から）は令和4年11月から適用対象となる。』
5年後、原付一種はマジで終わるかもなー。終わらんまでも終わりの始まりは確実
今でも「もう色々と限界」と中の人は言っているそうだし
高くなっても買うしかない業務用しか残らなかったりして
でも、スズキのレッツだけは生き残るか？ｗ かなり前から原付一種は電動バイクになるとも言われているね。 内燃機をEuro規制クリアさせるより燃料電池を実用性ある航続距離に使えるくらい持ちを良くする方が現実的だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
