【新型】ニューモデルが出たらageるスレ249【速報】
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ248【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1599889933/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured バイク乗りは下流層と上流層の二極化で中間が少ない説 地元の時給も俺が学生だった15年前は750円くらいだったけど、今じゃ1000円がザラだ
学生でもちょっと頑張ってバイトすりゃ60万円のレブルだって買えるわな
CBR250RRも20〜30代が買ってたし、そういう子らの将来は開けてるだろうな 前だけっていうのが嫌だな。
ブレーキ掛ければ荷重は前にかかるから、
後輪浮き気味→ロックからの転倒にもなりやすい。
ABSあれば、ロックは防げるし。 >>834
ほんとこれな
竹中とそれに騙された小泉のせいなんだが 89年あたりのコンビニバイトの時給が500円未満だったが
95年あたりの大卒初任給が20万弱
今の大卒初任給もたいして変わってないなぁ
と毎年、自分の会社の募集要綱見て思う >>854
その竹中、また政権近くに入り込みそうだぞ 収入が上がってる日本以外の先進国はほぼ全部
移民を奴隷のようにこき使ってようやく経済が成立してるわけだが
まあ日本も一生懸命それにならおうとしてるけどね
外国人バンバン入れて 日本で買えるバイクのほとんどが東南アジア、中華、インド製になっちまったな。
クルマもいずれそうなるのだろうね。 >>833
穴だらけのサイドビューが無理
現行を5速化だけでいいのに余計なことを‥ >>833
この穴使ってオプション取り付けられるのか
アドベンチャーっぽいのいいなってかこういうカスタムしてた人が居たような
公式がパクったのか 新グロムいいな買わないけど
日本だと平気で40万とか要求しそう それでも買う奴は買うからいいんだよ
今は原二が40万の時代 >>863
PVの具合からするとオプション取り付けじゃなくてココ取れば簡単にカウル着せ替えて遊べるってだけだな
グロムベースでホイールインチアップしたのが出ないもんか(買うとは言ってない) 今度はABS付きになるから40万になっても普通の範囲だと思うけど どのみち今後規制でジリ貧なんだから思い切って水冷化しちゃえばいいのに >>857
もし自分が不治の病に冒されたら、竹中と飯塚を道連れにする
日本に居てはならない人というモノ
許せないモノって、どうしてもある >>862
おい
俺の愛車を晒すなよ！！
テールカウルをもう少しまともにデザインできなかったのかよ(つд`) >>865
それに颯爽と反旗を翻してるのが貧乏人の味方のスズキ ホンダは見た目も良くして高く売ろうってのは分かるけど、250RRの出力アップ出来たのに25Rが出たからお値段据え置きとかはないわーと思った
売れてるから出来るんだろうけど、これまでのやり方見てるともにょる これだけ厳しい排ガス規制に対応させて開発費かけ今の販売台数で割ると結構良心的な価格だと思う
バブルの頃は最低賃金300円とか400円だったけど今は1000円超えてる時代で物価が違うんよ
しかも毒ガスばらまいていい時代じゃないからキャブなんかより全然精密な制御が要求される まあ原2も安物以外は30万超の値付けも普通になって来たしな
ホンダとかの凝ったモデルは40前後もしゃーない
たけーとは思うけど カブ110の価格に毛が生えた位が125ccの適正価格だろ
ホンダはボッタプライスを掲げ杉でそれに迎合する馬鹿のおかげで市場が死ぬ運命 Nマだのスウィッシュだのもみんな30超えだから
今は安物以外はみんな30超だよ アホ「ホンダはボッタクリ！スズキは貧乏人の味方！」
なおそのアホ共はスズキのバイクすら新車では買えない模様
そんな貧乏人に媚びてブランドも品質も落として1人負け状態のスズキが死ぬ運命だろ >>877
じゃあカブ110買えば良いじゃんそれが適正だろ およそ工業製品は数出りゃ安くできる
100万円のワゴンRは100万円のバイクの数倍の部品数 80万越えの250買う若者vs40万の125に高いボッタクリと文句言うだけで買わない老人
そりゃメーカーも前者優先しますわ ◯しろ！×しろ！いくらで売れ！
こういうこと言う奴で買った奴いないからな 買えない奴らの買わない言い訳スレでそういう事を申し上げられましても… 現実の数字が全てよな
「高い高い高い高い売れない売れない売れるわけがない！
売れるはずない売れていいはずがない！！
だって俺が買えないんだからみんなも買えないそうでなきゃおかしい！！！！」
2chでそう散々叩かれまくったCBR250RRも40万のホンダ原二各種も実際にはバカ売れ
現実は高いバイク絶対許さないおじさんにとっては厳しいのだ
ZX25Rも同じで「昔は昔は！音だけ音だけ絶対遅い！！バリオスよりバリオスより！！」と絶許おじさん達は今日も元気だ いや大型乗りなさいよw
600とか750なら普段使いもしやすいぞ
ツーリングで長距離走るなら1000とか1200が楽しいしオススメ 大型どころか250でも普段使いにはしにくいな
50ｃｃのほうがいい
そういやGSX250Rも販売ランキング10位に入ったんだよね
そもそも車種自体が少ないのか1位でもえぇ？ってくらい少ないけど モンキー125もモデルチェンジで５速になるのかな
もしそうなら買っちゃおうかな 普段使いなら125で充分
600とか街乗り邪魔で高速ツーは力不足で中途半端イラネ >>803
図星を突かれると冷静でいられなくなるおまえはわかりやすいな >>891
>>892
ね？
人それぞれ
だからいろんなメーカーが色んな排気量出してるんだから
多様性を受け入れられないってのは、特定の疾患の症状だよ
悪化させないようにね >>824
日本のエントリー層にも向けたバイクを見てるとわかりやすい
エントリー層は普通二輪の400ccまでのバイクを買い、そこからステップアップしていく
ヤマハの現行400ccまでのMTバイクってなんだっけ R25(MT-25)だけか >>892
軽量250cc単気筒は普段使いにも最高
250車体で350ccぐらいあってもいい 一般道といっても様々だからね
時には広い幹線道路に出たり、うねうね急勾配な山道に入ったり
やはり250ccぐらいは欲しいよ >>901
オフ車出せ！
オフ車出せば売れる！
今オフ車出たら絶対買う！ >>892
GSX250Rは2年前の10位を最後にランキングから消えた
安いのに売れないのが今のスズキ車 250ccのエンジンでミドルクラスの重量があるGSX250Rが売れるわけがない
イナズマ400から何も学んでない >>902
それKLX230のこと？
あれで売れる方がおかしくないか？ >>905
CRF250
CRF450
KLX230
テネレ700 >>904
イントルーダークラシック、ブルバード、バルカンクラシック(っ´ω`c)そんな重いバイク要らないよね >>906
CRF250はシリーズ合算ではあるけど250クラスの売上上位10位以内の常連だし
CRF450は誰が130万出してデチューンされまくったレーサーに乗るんだって話
KLXは言わずもがな、テネレ700は国内販売計画が600台で元から数が出ることを見込んでないし、
今年の3月発売で上半期の販売数しか出てない現状では売れたか売れてないかの判断も出来んのでは… この手の話でいつも思うのは
「お前ら買わないじゃん」じゃなくて「売れないじゃん」ではないのか？って事
出せ出せ言ってたやつは買ったけど世間にはウケなかっただけかもしれない >>904
意外と女性乗ってるとこよく見るけどなぁ スズキは125ツイン作れば売れそう
他がやってない今がチャンス >>908
な？
そうやってウダウダ理由こねて買わないわけよ
オフ車出せおじさんの理想のオフ車…
すなわち中免で乗れて空冷で45馬力で120kgでシート75センチでメチャクチャカッコよくて30万円買えるオフ車は、なかなか出ないよ いや、オフ車出せおじさんはオフ車買ってないからオフ車乗りじゃないだろ？
オフ車に限らず、ぼくのかんがえた最強のぼくでも買えるバイク出せ出せおじさんにはウンザリしてるよ そういえば最近オフ車出せおじさん見ないな
代わりに250マルチ許さないおじさんが大量発生してたけど 新Z125
新忍者250/400
新Z250/400
Z250RS(4発)
忍者125もあっても良さそうだな アドベンチャー系が2台とか言ってるけど
versysの1000は出たばかりだから650と250とか？ GPZ900現代版も出ると言われてるが、現状RSがあれだけ売れてるからなあ >>902
違うばか！
クルーザーだ、クルーザー出せば売れる。
俺はどうするかわからんけど、ドラッグレースベース車みてえな気合いの入った奴なら即買う。 >>925
カワサキも予想外だったろうな
普通初年度にワッと売れて段々売上下がっていくからマイナーチェンジしたり新車投入するのに
3年経っても全く売り上げペース落ちないんだもん >ドラッグレースベース車
X4やエリミ900みたいな直四クルーザー？
丁度その枠が空いてるな CB1100カスタムエクスクルーシブとか？
まあ誰も買わんだろうな カスタムありきだからかノーマルの造形はかっこ悪いな＞新グロム
https://youtu.be/KDcXBau5me4 カスタム要素はコンセプトだけでオプションカウルの市販はナシとかいうオチ >>904
中身はしょぼくてももっと見た目がR600ライクなら選択肢に入ったかも 公道向けフルカウル12インチミニも無くなって随分経つな
もう出てこないんだろうか デッカいハトメが気に食わないな
モンキーが5速になるの待ちかね >>905
写真だと売れる要素が見えないけど実物見ると案外いける インドのCB350が気になる
昔族やってた頃思い出すデザインだし、単気筒ってのが渋い
正直キック付きなら尚良しだった 新型グロム現行ジクサーにヘッドライト似てて個人的に微妙だな… BMWの発表話題になってない？
RnineT気になるんだがEURO5だと騒音規制も厳しくなるんだろうか ロイヤルエンフィールドは日本撤退しちゃったからなあ
650ツインは期待していたのに
インドCB350は確かに格好いいけど、ボイスコントロールがヒンディー語なのが辛い 新型グロムはライバルがほぼ無いからは売れるだろうけど格好良くはないなｗ
メインの東南アジアでは受けるデザインなんだと思う インドのCB350はエンジンだけかけた動画があるけどめっちゃいい音してたな
いかにもロングストローク単気筒って感じで
今は騒音の基準もほぼ世界共通だから日本で発売するとしても同じものになるだろうけど
ノーマルであんな音が出るなんて時代は変わったもんだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
