【通勤特急】アドレスV125/G 287台目【GoToコロナ】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ。
規制前も規制後もみんな仲良く!
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 286台目【経済縮小】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1597037242/ >>327
素朴な疑問。
二輪免許取るとき一本橋やらなかったの?
下り坂の砂利道や凍結路でFブレーキ効かせるとどうなるか知らないの?? コーナリング中トラクションかけたいとき普通にリアだけ引き摺るけど、これがおばちゃん乗りってことか...!
おばちゃんすげぇや >>331
まあお前らの言い分が正しければ、世界が安全ブレーキの規格に
採用しないわな >>332
根本的に勘違いしてる様子なので念のため
その効かせ加減を運転者の任意にできなくしたのがコンビブレーキだよ 雨の日には、
本人はドヤ顔で乗っていても、車からは「車もってないのかな、可哀想」とか思われてたり
晴れに日には、何あれと言われてたり
夏期には外せても
晴雨でいちいち着脱はムリだろうし
125ccのがあればだけど業務用宅配のが一番無難では >>327
アプローチの制動から一度縮めた前サスをダンピングさせないように
旋回Gに繋げるのはサーキットの乗り方な!
公道でしかも10インチでやんなよw >>339
馬鹿野郎公道でもスポーツライディングの基本だよ
出来ない奴は遅い >>339
”一度縮めた前サスをダンピングさせないように”
そうじゃなくて、荷重移動な 原付免許のペーパー試験に合格したあと、
コースに出て、走行の実地講習を受ける
そのときに、
ブレーキは左右同時にかける、と指導員から叩き込まれる
それが基本であり、万人にとってかつ多くのシーンで適用できるからである
さらに、メーカーまでがユーザーが珍妙余計なブレーキ操作をしないように
コンビブレーキを普及させ始めたのである >>340
大差ねーよw
>>341
これ、否定するならちゃんと説明旋回w 天気いいなあ、仕事ド暇だしアドレスでツーリング行きたいなあ アドレスV125Gで北海道やしまなみ海道へ行ったときは楽しかったなあ
あれは一生の思い出だよ ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
創価学会に入っていれば
全国各地の学会員の家や創価学会文化会館に泊めて貰い
毎朝電動仏壇や祭壇に向って
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
お題目だよ!
勤行だよ!!
キンマンコだよ!!!
と、大切な事を欠かさずに過ごす事が出来ます!!!
うーん、創価学会は本当に素晴らしい!!!
ガンジー!キング!イケダ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコだよ!!!
ナイス!キンマンコ!!! >>343
そもそも2輪は全軸荷重が高い程、前輪タイヤを地面に押さえつけて
グリップを得る事が出来、舵が効く様に成る。
それを積極的にタイヤの面圧を得るために、主にFブレーキを掛け
前輪に過重を移し、カーブの入り口位にブレーキを緩めるて旋回グリップ
を得る >>347
トイレに行きたくなってミスったので、もう一度
そもそも2輪は前軸荷重が高い程、前輪タイヤを地面に押さえつけて
グリップを得る事が出来、舵が効く様に成る。
それを積極的にタイヤの面圧を得るために、Fブレーキを掛け前輪に過重を
移し、カーブの入り口位にブレーキを緩めて旋回グリップを得る 充分なグリップを得られない路面状態のときでも前輪に制動が掛かるのを避けられない危険なコンビブレーキはクソ
趣味バイクじゃないので悪天候でも乗る原二スクーターだから尚更危険 旋回しながらブレーキかけちゃうタイプには合わんだろうね PCXに乗ってたけどコンビブレーキが嫌で
PCX150ABSにわざわざ乗り換えた俺が来ましたよ 神奈川県警構成員の犯罪者率って一般市民よりも高くね? 乗りこなすとか乗りこなせないとか言ってる時点で不要な装備なのは明らかですよねw 必要ないのにわざわざ使って乗りこなさないといけないとか、もはや修行だなw 前後連動ブレーキ擁護厨の人は好天時の舗装路しか走ったことが無いんでしょ
だから全然話が噛み合わないんだよ >>357
MT車は後輪がフットブレーキなので、いざという時にバランスが難しいことは認めるけどね。
原二クラスのメインはスクーターで前後ともレバーなので、コンビブレーキは弊害しか感じない。 さっき買い物へ行ったら有り得ないキチガイ渋滞してたわ
雨だったけどアドレスで行って正解だったわ >>357
雨降りしか乗らない人は少数派なのでは、たいがい雨降りも経験あるよ
そもそもカーブの途中でブレーキを掛けると言う人は乗り方を間違っ
てる
いくらごちゃごちゃ言い訳しても、世界的にリアブレーキオンリー
を防止する装置、今やABSでも左右どちらを握っても7:3位で利かす
様に成ってきてるから。車は大昔からそうだしね あがいても無理、前かごは無くなり、リアのみブレーキは無くなって行く 前カゴ無くなるのは痛いよな〜
次は足元広くてメットイン大きめなスイッシュに
35Lのデカ箱付けて積載量を確保するしか無いか… >>363
新規制に対応する前に買った方が良いのでは、パワーはもっと下がるし
コンビブレーキも付いて値段も数万上がると思う 最近のヘルメットは無駄に長く肥大化しているせいでアドレスV125Gのメットインに入らないものばかりで困る
皆さんは、最近のモデルで手頃な価格のものだと
メットインに入る前提でどんなフルフェイスやジェットヘル使ってますか?
因みに自分はOGKのカムイ3を買ってやっちまった負け組です XLの頭デカチンなので
最初からあきらめてボックスに入れるようにしています >>368
しょうがないので私も新品のカムイ3をリアボックスに入れて走行し、半ヘルと併用して使い分けてたら2日でマットブラックの塗装がボコボコボロボロ、シールドを傷だらけのゴミにした負け組です。
なので次はもう失敗したくないっていう・・・ 俺は先月Avand2買ったけど内装合わなくて痛すぎる
仕方なく元のJForce被ってる
完全な買い物失敗 最近のスクーターはメットイン小さいのばっかだな
これもグローバル化の恩恵か? >>372
そんなに痛い? 私も買ったが最初は痛いし外し時メガネ飛んだりしたが今は全然大丈夫。 スモークシールドも買って…
ピンロックも買って…
肝心のメットがクソ…
もう叔父計は買わねえ!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
今日も朝からの朝勤行!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
アッー!
お題目だよ!!!
勤行だよ!!!
キンマンコパワーだよ!!!
ポンチ絵に最大級の不幸と仏罰を!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコだよ!!!
うーん、キンマンコパワー!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ポンチ絵は、創価学会を裏切り
立正佼成会に魂を売った
最悪のウンコ野郎です!!!
地獄に落ちろ!!!
そして、最悪の不幸を!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコだよ!!!
うーん、キンマンコパワーMAX!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ポンチ絵は、創価学会を裏切り
立正佼成会に魂を売った
最悪のウンコ野郎です!!!
地獄に落ちろ!!!
そして、最悪の不幸を!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコだよ!!!
うーん、キンマンコパワーMAX!!!
創価学会MAXパワー!!! >>372
もうしばらくガマンすれば内装が馴染んで痛くなくなる
…
はず。 >>372
それは、ご先祖様を粗末にしているからです!!!
すぐに創価学会に入り、自宅に創価学会の電動仏壇をお迎えして
毎日、毎日、
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
と、勤行しましょう!!!
そして、キンマンコしてください!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
創価学会万歳!!!
ガンジー!キング!イケダ!!!
創価学会大勝利!!!
キンマンコだよ!!!
うーん、キンマンコ!!! 石鹸水塗ってかぶれば
じゃりン子チエで鉄がサイズがきつい靴はそうしろと言ってた >>382
でもキミみんなから避けられて生きてるよね? >>384
当たりの強い発泡スチロールの部分を、ハンマーの柄で押して縮める方法は?
俺の場合は頭が巨大なので、+内張を殆ど剥がしてなんとか >>383
俺がみんなを避けてるんだ
友達なんか作ると人間強度が下がるからな アドレスのジムカーナとかミニバイクレースの動画見ろ、YouTube >>348
相反する要素無いやん、否定から入るからアタオカだと思われるw >>392>>393
こんな寒い日に乙カレーです
やっぱりアドレスV125で行ったのかな? アドレスの排気ガス管パイプがやたら錆びにくいと思うのは俺だけ?
12年乗ったアドレスよりも、3年しか乗ってないホンダのスクーター(PCXなど)のが錆びてるって、一体。。。
9年乗ったスペイシー125に至っては、穿孔を心配されるほど酷く錆びまくったし そーいやV125以前のスズキバイクは、
なんでスズキだけこんなによく錆びるんだ?
って言われる程によく錆びたなー
何でだろー教えてエロい人 確かに錆びにくいね。
排ガスの出口のところが若干錆びていたので、何年か前に軽く落として錆の上から塗装したが今も綺麗なまま。
錆の上から塗装してはいかんという世の定説を覆してくれたw >>397
ベクスター、v100の時代はスズキの黒歴史だからな
デザイン、性能、整備性が今一だったからな,雄一耐久性だけは良かったが 俺のK7はエキパイガリガリに錆びてる
まあスズキだからそこは折り込み済
ヤマハは防錆はしっかりしてたね
今は知らない 沖縄の場合はK5最悪だよ…
フレームなんかは錆だらけだけど何故か腐れて無い不思議? やっぱり中古で買うなら海無し県のものかな?
群馬とか塩害も無く程度が良さそう 凍結防止剤ってナニ?
沖縄に住んでますが聞いた事ないな 沖縄で激安のレンタルバイクを借りると、たまにボロボロのを貸してくれるねw ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
うーん、キンマンコなお天気!
まるで創価学会の布教や勤行みたいです!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
うーん、キンマンコだよ!!!
お題目だよ!!!
勤行だよ!!!
キンマンコだよ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコだよ!!!
うーん、キンマンコ♪ 皆さん!!!
安心してください!!!
沖縄にも創価学会はあります!!!
さすが!世界の創価学会!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
本当にキンマンコだよ!!!
キンマンコ!!!
ガンジー!キング!!イケダ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコだよ!!!
キンマンコ!!!
メンソーレ創価学会!!! ユーチューブにアップされてたが
外装は綺麗だが足回りがボロボロの車があったな
意外や海なし県とかの車は程度良くないんだね 最近わんがんじじい出没しないけど病気にでもなったの? 湾岸はスレに常駐してるからな
狂った発言はほぼ湾岸 なんてこった…
スイッシュのメットホルダ、メットのアゴひもとシートが強く干渉して
シートが閉められない…!!
無理矢理閉めたらアゴひもが傷むのは必至…
アドレスV125のときには全く想定していなかった事態だ… >>417 >>421-422
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これが陰湿キチガイ
陰湿で腐った人間性なのは相変わらずですな ウイッシュに自分のメットを
実際に入れてみてから買えばよかったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています