【グリップ】タイヤスレ139【耐久性】
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>>626
rs廃盤で次の候補になってるんでオナシャス >>607
俺は公道も年15000km走ってるんですがね
とりあえず6年ほど無事故無違反っすね
Uターン?当たり前やろ飯屋や曲がるべき道通り過ぎたら戻らなきゃいけないんだから すまん、タイヤの話からずいぶん逸らした
今月中に新しいタイヤ入れるから、また今度、今のタイヤについて分かったことを書くわ
俺レベルじゃたいして分かったことなんてないけど 毎度口臭おじさんやら白馬崇拝おじさんやらに荒らされすぎ。
次スレワッチョイ付で立てたるわ。(忘れなければ
その方がおまえ等も幸せだろ。 >>595 でも決められた場所でしょ
行動で必要なのはとっさの判断。パイロンが自動で動くのwwww
アホ丸出しだね PowerGPはなんで200/55の設定ないんだろ
RSのパターン踏襲して後継っぽい立ち位置なのにサイズが無いからRSから次探すのにちょっと困った パワーRSからパワー5にした人も居たら感想聞かせて 今RS10だがこのままRS11に行くか、それ以外に行くか悩む
サーキット2割、残りはツーリングや峠とそこに行くまでの道
ミシュランは柔らかくて軽くて良さそうで気になる
ロッコルやスパコルSPは履いてたことあるけどバンクしてるときのグリップ感があまり好きじゃなかった
αは潰せる上級者向機と聞いて無理かなと思ってる
こんな俺だがどれがオススメなんだろうか?
救いの手プリーズ >>639
スパコルSCはどう?
ピレリの他のを履いたことないけど不足は感じないし、会う人会う人全員SPはゴミ、SCは神って言うから全然違うと思うよ >>639
パワーGPよいよ。柔らかくてグリップ感高くて気持ちいい。
コースもかなり行けそうだし >>639
α13SPは扱いが難しいけどα14はかなりイージーなハイグリ
恐らく同ランクのロッコル2 RS11 パワーGPの中で一番楽なタイヤ
あまりタイヤ尖ってないからバンク角の余裕は劣るかもしれん
すぐ端まで使ってしまう >>639
cup2じゃダメ?
スパコル履いた事ないから分からんけど
タイヤは軽く車体はパタパタ寝るよ
α14の2割り増し程度のグリップ感かなー
空気圧ミスるとよく滑るけどw RS11もS22もグリップしているというよりゴムで車体と路面をくっつけているだけの印象で性に合わない
タイヤには踏ん張り感触が欲しい ロッソ3って出た当初は絶賛されてたのに実際に履いて使い切ったであろう時期から微妙なインプレ増えて今では不評タイヤに片足突っ込んでるよな
パワーRSも半分以下で急に食わなくなるし >>640-643
皆さんありがとナス
見事にみんなのオススメがバラバラだけど、それらが矛盾してなくて更にめちゃ迷います。
まさに今の俺の頭の中状態ですw
ただ冬や雨でも走る可能性があるので、α14かパワーGP辺りを検討中・・・スパコルSC1(?)はこれの後に履いてみたいですね。
カップ2はサイドのいさぎが良すぎるのでかなり悩みますw サーキット動画見てる限りだと凄く良さそうなんですけどね〜。
朝から動画見て更に悩んでます。 >>646
サーキット2割でツーリングで馬鹿みたいに飛ばさないならスポーツ寄りのタイヤの方が幸せになれそう。
それかホイール買ってサーキットだけ別タイヤにするとかは?
まぁ、サーキットの度に交換するのは面倒だけど。 今知ったんだけど、スリックタイヤって冬場に冷え冷えの状態で腰ぐらいの高さから落としたら割れるぐらい温度依存性高いのか… 1年掛かってroad 5を更新
ちょうど消費税が上がった分だけ値上がってた
発売開始から時間が経ったんで値下がりを期待してたんだが、残念
まあ美味しい所が復活するんでヨシとしよう >>648
ホイール代はかかるけど結局それがコスパいいよ
フロントのブレーキパッドも併せて街乗りとサーキットで分けるとモアベター
パッドもサーキット向けのパッド買ったら高いしねー
個人的には前日までにサーキット仕様にしといてサーキット走行後にピットで街乗りホイールに戻すのが一番楽 >>649
タイヤの温度上がった状態で思いっきりトラクションや横Gかけられても
コンパウンドが負けてズルズルにならないように樹脂系の補強材入れてるから
暖まってないとカチコチなのが今のレース系のタイヤ
氷点下で使うなって注意書き入ってるタイヤは溝つきでもヤバい >>648
なんとなく今頭の中ではパワーGPにしてみようかと思ってる。
あと実はホイール余りがある。
ただホイールだけなのでローターやらパッドやらまで行くと更に金が掛かるから、もっと本格的に走り込む様になったらその選択肢も考えようと思う。 スリックタイヤでもピレリは全然普通
スーパーコルサの溝無くしただけのような感じ 自走組なんだけど、ちょうどスパコルSCが終わった
次もスパコルにするか、冬だから別のにするか
どうしようかな… >>658
冬も走るならα14
気温にもよるけど真冬ならM7RRクラスでもいいと思う
M9RRはまだ試してないからしらない >>659
メッツラー履いたことないからちょっと怖いな
それなら今回はα14かなぁ…
ありがとう! >>659
温まりがおそいハイグリより温まるスポーツタイヤが真冬だと良いだろ
昔ならPP2CTとか冬タイヤとして良かった 公道はM7RRクラス、サーキットはスパコルクラスって分けるのがいいよね
危なくないし結果としてコストは抑えられるし 個人的に公道はシリカ系がメインの方が良さそうだと思ってるな スパコルSCが終わった者だけど、バイク屋と話した結果M9RR入れることになった
とりあえずこの冬はこれで通して、4月あたりにホイール買い足してそっちにスパコルをつけ、公道とサーキット分けることになりそう >>669
st1000参戦してるから普段はスリックだけど冬にロッコル2履いてみたらこっちの方が安心して走れたよ
タイヤが冷えないから練習にはならないけど精神的に良い >>670
冬のst1000車両にロッコル2履かせたんだ? >>668
インプレできるような腕や感覚が俺にあるかと言われると怪しいw >>669
おっ、言ったなー?
マルケジーニみたいな高級品入れるつもりは無いから、せいぜいトータル20万、多分大丈夫よ! >>673
大丈夫だよ
基準値がみんなそれぞれなんだから自分がどう感じたか伝えれれば十分
同じコースを走ってみてスパコルSCと比べてどうかでもいいし >>655
ピレリのスリックってイマイチだけどな
選手権では誰も使ってないし >>674
いけるいけないは別にしてとりあえず目標の第一段階はST1000 なんか書き込んでしまった
>>674
いけるいけないは別にしてとりあえず目標の第一段階はST1000かST600になるんだし
昔のバイクのホイールをマグホイールに替えるほどの効果はないのだからノーマルホイールでいんじゃね? >>680
うん、俺にゃノーマルで十分よw
ホイール2個持ちの目的も、サーキットのためというより、使い勝手の悪いスパコルをどけて冬でも雨でもツーリングを十分に楽しめるようにするのがメインだしねぇ タイヤスレにやってくるは
最底辺の草レーサーみたいだなw ここに張り付いてる
草レーサー(ホビーレーサー)って
ダイエット目的でボクシングジムに
月謝を払ってシャドウボクシングやりにくるような奴らばかり。
そもそもガチがタイヤスレなんかに
張り付いてる分けないw >>683
“類は類を呼ぶ”
タイヤスレは最低辺と最下層の草レーサーの巣窟になりつつあるね。
同じ草レーサーでも“上級な人”はサーキットスレで意見のやり取りするから
タイヤスレなんかに張り付かないからなw 極楽おじさんの自演は見分けやすくて5ch初心者向けだね。
ジムカのタイヤの話をするわけでもなくただサーキット勢を煽るだけなんだから、嘘ばっかりだよね。 スパ直入ライディングスクールで
学べば公道で何か役に立つ
スキルが身につきますか? まだ釣られるバカが
もしかして>>689も>>687なのか? >>690
無視するつもりだったけど呼ばれちゃったから反応するね
全く役に立たんよ
当たり前じゃん、サーキットのためのテクニックを学ぶ場所だからw
てか、前もそう言ったけど聞いてなかった?
俺はサーキットの技術が公道では役に立たない点についてはアンタに同意してるよ
その上で全く別のものの2つを同じものということにしてサーキットを否定してばかりのアンタを否定してるのよ
理解できたかな? >>693
先週先々週と国道417号線から岐阜県道217号線とか国道416号線とか走ってきた者だけど条件に合ってるかな >>695
攻めるかどうかがガンガンならガンガンは行ってないなぁ落ち葉や滑るのもそうだけど、ブラインドカーブばっかりで正面衝突するの怖い
動画や写真撮ってないからGoogleMAPだけどこんなんだもん
http://uproda11.2ch-library.com/e/es002962888815874811288.png 酷道って苔とか生えたとこだよね?そこまでいくとタイヤで変わるもんなのかね
未舗装とかじゃオンロードタイヤはなにはいてもほぼ一緒だし >>697
その辺は変わらないけど、路面が川になってるとこが結構あって、そういうとこではそこそこ違いがあるよ >>638
去年9月にPowerRSにして今年5月にPower5にした。
RSのもっちりした安心感は減少してさらっとしてるけどグリップはしてる感じ。
今五千キロだけどリアのセンターがだいぶ減った。
これはフロントとリアサイドの耐久性が向上してるのか、バンク中の安心感が減ったのバイクを立ててから加速してるからなのか。 子供の穴は耐久力が低いので回復期間を長めに取るといい ミニバイクNSFにオススメなタイヤってなんだろう?
今はα14入るけど他にも良いタイヤある? 熱の入り方を気をつければだいぶマシになる
センターは付近は温まり早いけどサイドは温まりきってない状態でトラクションかけると割れていく印象 結局サイドの美味しいコンパウンドを使うならそれ相応に揉んでから走れってことだな
それなら境目段差できないスパコルでいいじゃんって気がしないでもないが勿体ないからツーリングいかないってことにはならんしこれはこれでいい ストリート性能100%がうたい文句パワー5のリアの耐摩耗性
もう少し良ければリピートなんだか
同じくストリート専用を唱うTS100やGPR300とライフがほぼ同じなのは
ミシュランの最新作の割には期待外れ感がある。 美味しいって例え方が前からちょっと気持ち悪いんだよなぁ タイム出るのは2時間までを美味しいのは2時間までも変わらんわ
賞味期限みたいなもんや ハイグリップコンパウンドを美味しいコンパウンドのほうがむしろわかりやすい
温めないとまずくて食えねぇよ またサーキットスレで相手にされない最低辺草レーサーが湧いてきたな
その内スパコルネタ振りだすぞ Cap2は2コンパウンドなんだろうか?
今付いてるけど境目が分からん >>717
サーキットスレには初心者も来るから、たとえ草でもレーサーなら一般サーキットライダーより速いから相当イキれるようだぞ
草ってもレーサーってな! >>710
TS100とGPR300が同じくらいのライフってホントなのか 俺は貧乏性だからサーキットでもリアはスリップサイン出るまできっちり使うんだが
1〜2時間使ってヤフオクでうっぱらう方がお得なのかしら? >>722
俺もスリップサインどころか溝無くなるまで使っちゃう…
「消耗したときの練習になるから」って自分に言い訳してるけど、ホントは毎月6万もタイヤに金使えないだけ…
年収1000万なら毎月交換するのに… M7RR サラッというかツブツブっと溶けるけど熱入って攻めてたれてくるとザラザラしだす そこから一気に減るな 特にフロント
元々薄溝だから使い方間違うと勿体ないことになったわ
温まりの速さは評判通り まぁ熱入ったときの荒れはシリカだから仕方ないか
普段スパコルで冬場はPP2CT履いてた人は乗り換えるべきだわ
まだスパコルでいける季節だから少し早かった >>722
銘柄による
スパコルなら2.5時間使って売ったほうがいいと思う
1万〜2万5000ぐらいで落とされてる
レーステックは売値安いから微妙
送料考えたら在庫処理の新品V2買っとけばええのにと思ってたら、知り合いの道の駅でたむろしてるオジサマが荒れたタイヤのほうが恥ずかしくないって言ってて需要あるんだなぁと
しかも真ん中ほぼ残ってるから3000キロは使えるんだそうだ。
ある意味コスパいい >>724
後継のM9RRにしたけど正解か!?
まだ走ってないけど期待が高まる!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています