HONDA PCX150 Part88
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。｡｡
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http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part87
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1592223505/ >>162
許容誤差というのは知らんけど
FIの噴射量はたぶん皆が想像するよりずっと高精度
じゃないと燃費や排ガスを高効率で管理することは無理
燃費の計算で最も誤差が出るのは距離
タイヤが転がることでその回転数から算出してるので
タイヤの摩耗や空気圧で周長が変われば、そのまま距離の誤差になる
その見込まれる5%の誤差というのは、もっぱら距離によるものだと思うよ ガソリン代は給油量で決まるから
燃費計算は満タン法を採用するのが適当。 実際に両方やればどっちが正確かわかるだろ
また机上の空論大好きエアユーザーか？ 自分の場合は燃費計の方が大体良い数値が出るけどね
5km/Lぐらい違うかな 走行距離に関してはどちらも同じだろ
FIの噴射量とGSの給油機メーターどちらが正確かってことだろ トリップメーター100キロでも現実は103かもしらんし98かもしれない
空気圧やら磨耗具合で直径変わればレギュラー％の誤差でるよ
そこはとりあえずあってるものとしてやるしかないけど、実は燃費計の方が正確かもしれない
精度のばらつきはでかいけど >>170
いや>>169が言ってるのはそんな事じゃないと思う 俺も給油時必ず満タン法でも計算してるけど、俺の場合燃費計との誤差が
コンマ2～3くらいでほとんど違いがない
ただしタラタラ燃費走行してると誤差が大きくなるような気がする
あまりやらないので毎回かはわからないけど
普段はガンガン回して乗ってるので、そうすると時には
満タン法の数値の方が燃費よかったりすることもある >>172のうしろ４行は多分正解。
俺の実感と矛盾なし。 それ50km/L切ってるでしょ？
加減速控えてクルマの流れ読んでずっと65km/h以上を維持してれば殆ど到着時間も変わらんのに…
ちょこまかブレーキ掛けると燃費悪化するよ 燃費計が過去5年分ぐらい記録してて俺のPCに転送してくれて
今年は何キロ走ったとか集計してくれるなら燃費計だけにするわ こんな大げさな話じゃないと思ったんだがw
燃費を計算する要素はふたつ
「距離」と「消費したガソリン量」
満タン法と燃費計の違いは
「消費したガソリン」の計量のみ
「距離」はどちらも同じソースだからね
燃費計は一回の燃焼ごとに、実際にどれだけのガソリンを噴射したかを計量して足し算してる
先に書いたとおり、これはデータとしてかなり正確
対して満タン法は、毎回同じ位置まで目視で給油するわけで
ここでの誤差は燃費計より大きくなる
仮にガソリン計量の誤差が同じだとしても、満タン法だと給油に気を使い
その後計算しなくてはならないわけだし
燃費計があるのにわざわざそれを、やる意味があるの？
ということなんだが KF18だけど、満タンラインを超えてガソリンを入れると
液晶表示の最初の一マスが消えるのが遅くなると共に燃費計も結構なプラス誤差が出る。
なので燃費計はFIの噴出量じゃなくて燃料の減少を検知しているのでは？ >>180
構造的にそれはあり得ないね
フューエルゲージはアナログで残量を計測してるし
油面は頻繁に動くのを、相当に丸めて表示してる
そういうデータソースを累積の計算に使うということはあり得ない 実坂道や急ブレーキかけて車体が大きく動くと燃費計の数値がガバっと動くのは毎度の事だけどな… >>158
燃費計はあくまで目安として運用、いくら精度が良くても
実燃費は満タン法で管理するのが一般的なんじゃね？
何故ならユーザーが実際に消費したガソリンは給油した量だから。
>>177
ホンダ四輪のインターナビリンクでも当月分と先月分迄。
結局、Excelに転記してるけど、月毎データの統計は便利かも。 どっちが正確かということより、燃費計と満タン法の差異を把握しておけば
走行中燃費計を見て実燃費はこのくらいのはずだから
あと何kmまでは安心だなどと、目安をつけやすくなるってのはあるわな >>183
いや、「給油した量」ではなく「使った量」だと思うんだが…
その「給油した量」というところに、結構な誤差が出る要素があるわけだし
満タン法は何も特別なデバイスのいらない簡易な燃費計測法
FI以前、燃費計などない時代は、事実上それしか方法がなかったわけで
使った量の計測法がないから、給油した量で代替したということでしょ
まあ、各自好きな方法でやればいいことではあるんで、これ以上は言うつもりはないけど
なんでわざわざ二度手間を？というだけのことだから 燃費計はFIの燃料噴射量の累積でトリップリセットしてからの距離を除している でも満タン法の燃費が常に
5%くらい悪い数値が出ているのは事実 FIを通過する以外でガソリン消費しているとしか考えられない 蒸発分が
バカにできないのかも知れない 目視とはいえセンスタ立ててほぼ同じレベルまで給油してるから大きく違ってないよ >>185
それで変わるならサイドスタンドたてたら変わることになる
ありえん >>189
違うよ
燃費計はメーカーが燃費良く見せる為に+補正して表示してんだよ 燃費計はインジェクションの噴射の量を測ってるだけだろ
量というか回数と言うかそもそも噴射量はデジタルで管理してるんだろうから燃費計作りやすいんだろ
タンクの量なんて走行中揺れるのに測れるわけがない >>192
ml単位なら兎も角、L単位だぞ？
測れない訳がない 石油ストーブのタンクの残量だってそこそこ正確だしな… 高速性能を考えるとフォルツァのほうが良いんだろうけど
写真で見る限りどうもフォルツァのデザインが好きになれない
かっこよさで選ぶとPCX150になっちゃうんだよね
実車を見たらフォルツァのほうがいいって思ったりするのかな？
PCX150を購入するときフォルツァと比較検討した人がいたら意見を聞かせて欲しい 停まってるの見た事あるけどカッコよかったぞ
なんか250に見えない車格
上質だし
PCXとはやっぱ値段の差があると思ったよ
勿論個人の感想なので違う人も居ると思う
自分で店に見に行ったら？ ありがとう参考になる
探したんだけど展示車のある店がなかなか見当たらなくてさ フォルツアはフロントのデザインが子供っぽい ガンダムチック 重いし 現行フォルツァはリアのデザインが貧弱でダサい
後続車から見たらPCXよりも小さく見える
結果、カッコよさで選ぶなら必然的にPCXになってしまう >>195
価格:スクーターに35万以上出す気がなかった＞PCX
高速性能:高速を殆ど利用しない＞PCX
加速:街中を主体に使用するからそんなに加速必要なし＞PCX
車格、質感:明らかに価格分の差がある＞フォルツァ
取り回し:街中を主体に使用する小回りを重視＞PCX
でもタダでどっちかくれるって言うならフォルツァ貰うかも 12年ほど前にスクーターを買うのに70万出したことがあるorz 三年前にデビュー直後のX-ADV買ったけど、オプション込みで乗り出し130万超えたよ >>203
645 ７７４ＲＲ sage 2020/08/26(水) 09:10:23.30 ID:6eNMgWfU
また牛丼屋がイチャモンつけ始めたな
205 名前：あぼ～ん[あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
>>201-202
前に高額なスクーターに乗ってたけど今はPCX150に乗ってるってこと？
価格帯や排気量でいうとグレードダウンになると思うけど
乗り換えて気になった点とか不満なところってある？ >>207
元々メインバイクが別にあって、X-ADVは主に通勤用途のサブとして買ったんでね
スクーターでの通勤は15年くらいやってるけど、125→250→400と
徐々に排気量大きいのに乗り換えていったんで
次はいよいよ大型にしてみるかと買ったはいいものの
やはり日々の通勤に使うには重くてダルかったｗ
あと林道ツーリングにも使ってみたけど、予想よりダート走破性能が低くてテンション下がったこともあり
やはり通勤用は軽くて取り回しがいいのに限るなと乗り換えた次第 むしろ大きなバイクはもういいや、って人がPCX150に乗り替えるパターンが多いかもよ
まあ>>1に書いてある通りだな 日常使いには、軽いは正義だよ
毎日バイパスや高速で通勤するなら別だけどさ
たまの遠出の為だけに大排気量買う余裕ないし
たまの遠出の時の非力さは我慢して日常使いを優先させた結果のPCX150だ フォルツァはエンジンが古臭いから
pcx みたいに一から作ってもらわないとなー
熟成してるんだろうけど 熟成も何も、乗ってみるとエンジン古いなーと感じるよ。 売れないしな
今や日本のシェアなんて1%以下やし
そら新型エンジン開発する予算でーへんわ 大型スクーターってMTバイクのメリット(高速性能、高出力、剛性)と小型スクーターのメリット(取回し、小回り、軽快)を無くした中途半端な存在とも言えるから人によっては売っちゃう事になるだろうな 遅れたけどいろいろ意見ありがとう
普段使いの機動性を考えるとPCXのサイズ重量がメリットあるってことね
リード125やアドレス125までは行かない感じ？
もうひとつ教えてほしいんだけどPCXの盗難対策ってみなさんどうしてる？
スマートキーのおかげで盗難されづらいっていう話も聞いたけど
セキュリティ用品とか保険とかおすすめがあったら教えて欲しい >>216
それは本人の体格とか
止める場所とか
家族で使うとか
距離が10キロ程度までかみたいな用途とか
いろんな話が絡み合う
こと150は高速や高規格バイパスなど遅くても80キロとかの走行を想定してる人が多いのでアドレスとかとは競合しずらい(PCX125ならわかるが) >>216
>リード125やアドレス125までは行かない感じ？
これの意味がよく分からないけど、自分の場合は125㏄クラスじゃ通れない道があるから
150㏄にしてる
大きさや重さじゃなく、高速に乗れるか否か、だよ
リードが150㏄同様に高速乗れるならそっち選ぶ選択肢もあった
リードはPCXよりさらにコンパクトでトランクも使いやすいし 皆燃費すごいな
大阪市街地しか走らないから50km超えねえや…
ロングツーリング行くと超えるけど PCXはリードあたりと比較するとフロアボードに荷物が置けない不便さはあるが
フレームがしっかりしててホイールサイズも14インチで走行安定性に優れてて
ロングツーや高速走行に向いてると思う advに乗り換えたくなってきちゃったぞ
どうすっぺ PCXの外装チューンで、価格に納得した人が買えばいい
あれで売ってると思うから高く感じる >>222
背中押して欲しい？
乗り換えたいなら乗り換えるべし。それが男ぞ、それが人間ぞ。
by 鉄也の母 乗り降りする時に真ん中の膨らみに足脚擦るんだけど…
傷防止にテープ貼った方がいいだろうか？
後ろは箱で足通れず ピールマンスピン習得すればリア箱も跨げるよ、多分。 >>229
箱付けてても膝曲げてやれば後ろを通せるでしょ
回し蹴りみたいにぶん回そうとしてない？ >>233
スライドキャリアだから、箱がかなり前に来てる
身長180近いので無理ぽ PCX150注文してきた
いろいろ意見やアドバイスありがとう /dp/B07ZF2SBXH/
尼のタイムセールでAKY-610Lが安くなってるんで買おうと思ってるんだけどPCXに取り付けてる人いるかな？
ハンドルのミラーから内側ぐらいに取り付けようかなと思ってるんだけど取り付けられる？
それともよく一緒に購入されている商品に出てきてるステーも一緒に買った方が良いかな？ スクーター4台の中で走り出す時の振動が1番大きいな。バラしてなおしてもまた再発するから宿命かな
f30新車から5000超えたあたりから
dio110 は新車から万キロまで滑らか
同じホンダなのにな 書くの忘れてた
>>239 ←USB電源のドラレコ（フロントのみ） 尼で問い合わせたらそのまま装着可能と回答もらいました┌○ﾍﾟｺｯ >>240
クラッチジャダー？ ってやつかな
うちのKF30も5000km過ぎから出たり出なかったり。
夏になってからはどういうわけか全然出ていないけど。 >>240
バラしても部品交換しなきゃ直らないだろう クラッチ原因なら研磨か何かすれば一時的に直りそう
あくまでも一時的だけど F18の動画見てたらさすが硬いってよく見るのですが、最新のF30の動画を見るとF18よりも固行っていってるのを見かけました。
最新のほうがさらに固くなってんの？ >>240
・ウエイトローラー確認、片減りしていれば交換
・クラッチシューにペーパーで当たり出す
・トルクカム、グリスアップ >>246
ストローク伸びて柔らかくなってる
感覚的なものだから(並べて、「見て」わかるものではないから)なかには勘違い記憶近間いする人もいるかもしれないし、設定でそう感じるかもね
ただ比べればという程度で、必要なら交換なり、シート加工すればいいので気にすることはない クラッチジャダーは研磨しても2000キロもせずに再発するから気にならったら交換する方がいいよ クラッチジャダーの原因は
シューの摩耗粉
冬場にちょい乗りが多いやつほど症状が出やすくなる
結露の湿気でベル内に摩耗粉がダマのように溜まりやすい カバー掛けといたら
シートがカビちゃったよ
いい洗剤ないかな？ >>246 ネガキャン
>>248 潰された
>>253 だからお怒り
Gか >>255
>>256
ホンダの工作員て具体的に誰？ こいつまた妄想上の敵と戦ってるよ
相変わらず暇そうだな連呼バカ >>258
それは問題じゃなくね？
5ちゃん小学校に爆弾仕掛ける
と書いたらそれが問題、事件であって
具体的にどこにしかけるの？とか関係ないし そもそも誰を殺すつもりなのかを聞く相手は
>>253でなきゃおかしい >>253も>>246も連呼の投稿だから妄想というよりかマッチポンプでしょ
PCXを買えない苛立ちで精神を病んでるんでしょうね
そこは察してあげてｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
