盆踊り親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part503
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盆踊り親切な奴が部屋で盆踊りしながら何でも質問に答える！
├晴れていても、突然の大雨に注意。夕立に備えて雨具の準備を。
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=544
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(～しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├浜木綿親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part502
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1594717493/ ABSは義務化されちゃったから新車でついてない奴はもう無くなるね。
昨今電制盛り盛りの車種ばっかなのにABSだけいらんとかいうのは理解不能。 >>850
法的にはスリップサインが出た時点で「そろそろ」ではなく、ただちに交換する必要がある >>847
山があっても劣化していれば交換を勧めるでしょう
残山だけでなくトータルで判断するのでは
全体的に手入れされている感じのバイクなら次回でもいいかなと思うかも知れないし、整備記録が確認出来る相手ならタイヤ交換頻度や年間走行距離が分かるから、今交換をしておかないとこの人は危なくなるまで乗りそうだなと思えたら勧めるだろうし >>850>>853
ってことは、1か2ぐらいで言われる。言うのかな。
商売で売りたい。ってのもあるけど、4や5で言う所は、、さすがに、、、ないよね？ たびたびすみません
リアブレーキを引きずりながらでもヒュンヒュン音がしました。
ブレーキがかかっていても異音が鳴るということは、ブレーキパッドの減りやとブレーキローターの歪みは考えにくいのでしょうか？
ギギー、ガガーという音は一切なく、回転に伴うシュッシュッシュッ？ヒュンヒュン？と言う異音日に日に大きくなってます。夜こっそり半帽で乗ってみます。正確な位置や音の大きさを知るために… >>831
お前みたいなやつは、転倒して首ひしゃげて血ぃふいて死んどけば？ >>855
特殊な例だが残り四割で交換薦められた経験はある
ただ、サーキット走行メインで、次回のサーキット走行の予定を伝えたら、過去のデータから計算したら最後までタイヤは持たないぞ、との理由だった
自分の感覚でも似たような計算になったので、その時は気兼ね無く楽しむために推奨にしたがって交換したな
交換を薦められたときは、そこらの数字のデータを聞いてみるのがいいんじゃないかな
根拠が出せないならいい加減な判定ってことだし >>836
>重くてタイヤ太くなると、滑り出しも唐突だしグリップ取り戻した時のリアクションも大きくなる
逆だろ
かつてのGP125クラスでスライドコントロールしているのなんて見たことがない
あの軽さで滑ったら「おわり」 >>837
今時のABSというのならそういうのは禁止されています
https://www.mlit.go.jp/common/001182509.pdf
つかABSに関する知識の拙さに怖くなってくる >>855
車種は何で普段どんな乗り方してるかによるので
情報を隠すのはやめようね
スポーツ走行の有無
高速走行の有無
街乗りだけ
とかで話変わるからそういうの >>849
どうでもいいけど「新車で買う」とはどこにも書いてない
元の質問文を読まずに脊髄反射する癖
改めようね >>840
小排気量のバイクはブレーキ力が貧弱で元々ロックしにくいし
ロックさせながらでもブレーキを握り込めば止まれる、という状況でABSに介入されて
止まれたはずなのにABSのせいで止まれずぶつかるという状況が（小排気量車には）ある
小排気量車には >>864
動摩擦係数と静止摩擦係数って知ってる？ タイヤロックしたままの方がABSが介入した状態より止まれるとは思えないんだが
最新モデルじゃなくても、ここ最近のバイクでそんなことある？ >>867
無いよ
突っ込むといくらでも後付け設定が付け足されるからスルーで良いよ >>865
>>867
お前らみたいなバカのために
わざわざ「小排気量車で」って文中で3回も書いたんだけど
伝わって無くて悲しい >>867
安いタイヤに安いABS(減速Gとタイヤの回転数しか見てないもの）なら、荷重がかかる前に
ロック解除されることがあるので、濡れ鉄板の上などでは制動距離が延びることもある。
最近のカワサキなどで多次元センサーついているものであればピッチング方向の移動速度を
検出してきちんと荷重が乗った状態でABSを効かせるので、これであればもう人間の出る幕は無い。
つかABSは制動時の姿勢を安定させる道具であって、制動距離を短くする道具では無いと
散々言われてたはずだけど? ABSは車両全体の作りこみに効果が影響してくるように思える
安っぽい車両のABSはなんか感触が変
つまりほぼ＝小排気量車
CBR250RRですらそう感じた 理想的状態ならタイヤはロックさせた方が制動距離は短くなるよ
ただそんな条件まずないから考えても意味ない ガチ勢じゃないとブレーキメンテやタイヤの空気圧さえ見ないで走ってるからそういうのがどのくらい影響するんだろうと思う
125ｃｃ以下とかコストの関係でワイヤー引きコンビブレーキなんてあったけどああいう原始的な方が良かったりして
いや、しらんけどねｗ
原付のワイヤー引きコンボ無レーキの機構見たときはちょっと感動した 制動距離だけじゃなくフォークの沈み込みにも影響してそうだけどな
ロックさせたほうが前荷重になってフォークは沈む
ライダーのコントローラブルな姿勢制御を犠牲にしているように思えるわ
ぱっと見の印象では
教習所の急制動でハンドルこじって（全体的な姿勢が悪くて）盛大にコケるやつとか
ああいうやつには悪くないツールな印象やね
ていうか免許渡すなよと思うがｗ >>875
ABSはスリップ率20％くらいの一番グリップするとこに保持するものだから
ロックしてスリップ率100％になったら前輪荷重は少し抜けちゃうと思うよ
ちゃんと教習所で習ったろ？ >>877
よくわかったなｗ
何度か停止で取り上げられたよｗ
もう下位免許で取得できるものもないけどなｗ c600sportsに乗っています。
ウインカー付けるのは問題ないけど、ボタンを押しても消えたり消えなかったりという症状が出ました。
分解清掃で良くなるものでしょうか？ >>879
キャンセル機構のグリスなどが固着してキャンセル出来ないならなおる。
磨耗しててキャンセル出来ないなら交換。 >>869
バカだからわからんので教えてほしい
小排気量に限ってそうなるのはなんで？ >>859
それは、コントロールしやすい浅いバンク角でスライドさせるだけのパワーがないからだよ >>864
ごめん、追加
レスはちゃんと読んでるから、あなたのいうように小排気量車はブレーキがプアだからロックしづらい前提として
ABSが働いてロック寸前を保ってる状態よりもロックしたまま、さらに握り込んだ方が止まれる理由がわからない 免許取って初めて買ったバイクが１ヶ月もしないうちに飽きてしまって乗り換えたくなってしまいました・・・
なんとか我慢して車検切れるまでは乗ってやろうと思ってますが・・・
そこで質問なんですが、先輩方はバイクを買い換える時の最短期間ってどのくらいでしたか？ 転けないならアスファルトでのフルロックブレーキはロック寸前ブレーキと遜色無い気がする >>886
車もバイクも買い替えたことがない
マジで >>888
それは何故？
フロントはそれこそリア浮いてもスリップしないからリアで試すんだと思うけど、制動力かかってる時と、スリップロックして抜ける時って明確にわかるけど… ロックさせた方が制動距離は短くなる、ってのはよく言われる
でも俺は信じない なんで買い替えの最短期間を質問してるのに
買い替えたことがないなんて自分語り始めちゃうんだよ 3車線の交差点で右折レーンに入ろうとしたら直進レーンの停まっていた車のドアがいきなり開いた
で急制動でフロントがロックしたけど、元々雪国育ちなので人間ABSが作動して事なきを得たけど
ハンドルが少しでも曲がった状態でフロントが一旦ロックすると凄い暴れるな >>888
ドライ、ウェット、フルーデッドで状況が違う
路面、タイヤの性質も影響する
>>891
君には圧倒的に失敗の経験が足りてない
リアはホッピングする
そういうのは>>836からも読み取れる
もっとアシストのない剥き身の車両で失敗、体験することだなｗ >>892
それ「滑り出しギリギリまでブレーキをかけ切らない位なら」って条件付きだよ。
一般的にはフロントにかかる荷重が増すのに従ってブレーキを徐々に強くかける事できないし、パニックブレーキで握っちゃう人以外は、ロックを怖がってロック時の制動力以上の所まで強くかけれない人が多いからそう言われるだけ。
で、そういう人が多いからABSが義務化されたんだよ。 >>895
いや、そんなフワッと挙げ足取りっぽい事言ってﾄﾞﾔｯても…
具体的にどうぞ >>896
実情的には違うんじゃねーかなと思ってるけどね
ABS義務化は雨天でもドライ感覚でブレーキングしやすくする為のものだと思っている
でもそれやったらドライの限界性能も下がっちゃったみたいなｗ
教習所では天候状況変化までは教えないからね
バイク（のタイヤ）は路面変化に弱いんだよ
ウェット以上では安全運転する為にはかなりの技術と速度低下運行を強いられる
賢い人は「雨の日は乗らない」んだけどなｗ >>897
なんでも教えてクンじゃあ上達しないぞ
フワってのはホッピングを揶揄してんのか？ｗ
ほとんど答え言ってるようなもんなのに気づかないとは
大学は金払って「教えてもらう」ところじゃねえぞｗ
な、免停の俺以下クンｗ >>898
> ABS義務化は雨天でもドライ感覚でブレーキングしやすくする為のものだと思っている
この言い方だとちょっと語弊があるかと。
目指す理想はそうかもしれ無いけど、現状だと信頼性的にも安全マージンとしても「ABS効かせたら負け」位に思ってないとダメでしょ。 >>898
ふつーに公道を走る分には、晴天だろうが雨だろうがほぼ差はない
急制動の時じゃないのか？ つーか、ABSは最近になってやっと玉石混合って言える位に
普段やスポーツ走行時に邪魔にならずに
必要な時にだけ効くようなマトモなのが出てきただけで、
ABSって一括りに話せる程熟成されてないと思う。 ABSすら受け入れられないほどの下手くそは、バイク乗らない方が良いと思う。
by何に乗ってもすぐ適応して楽しめる上手な俺 >>892
まあこんなもんだわな
四輪はまだしも二輪でロック最短ってのは幻想 ほんと日本人って伝言ゲーム系得意じゃないんだなってのが良く分かる
小排気量車の話なのに情報が欠落してどんどん脱線していく 新車でスクーター買ったんだけど、1000キロ超えたら買った店に無料点検しに来てと言われました。
これは行った方が良いの？点検は無料でオイル交換は有料でやるらしい 初回点検やらないと新車保証なくなるとかなかったっけ 初回1000キロ点検とならし運転の目的は、同じ部品でも極々僅かな誤差が生じ、場合によっては凸の誤差大、凹の誤差小。になり結果不具合が生じる事がある為。
と聞いたんですが正解ですか？
(キャブ車全盛期の話らしいです) >>910
行くも自由行かぬも自由
そのバイクはあなたのものだし、管理責任もあなたにある
新車保証は無点検だと使えないと思うけど、別に新車保証使えなくても自費で修理はしてもらえるし まあネジの緩みとか不具合が無いかを自分で完璧に点検出来るなら点検出す必要は無いわな。
無料なら自分でやるより点検出した方が楽だが。 >>856
パッドが音の直接原因でないにせよ、走行10000キロでパッドの残り3mmから、更に5000キロ乗ったとすれば、パッドの交換を検討したらどうか。 >>856
フェンダーの裏側とかスイングアームの下側内側とか
普段見えないとこに目を向けてみ
木の枝とか草かなんか引っかかってるのかも知らんで 三浦半島在住です
急に予定が無くなりツーリングに出ようと思います
支度して9時スタート
何処へ行くのがいいですかね？ 920デス
富士山見えるとこにします
行ってきます 三浦半島とか羨ましい。近所走るだけで楽しそうじゃない。ご安全に！ >>914
いや、別にアタリ出るまでゴミが出やすいからそれを排出するのと
組付け用の減摩剤排出するのに早めのオイル交換。
ワイヤー、チェーンの初期伸びやブレーキのアタリで伸びたワイヤーの調整、
ネジのゆるみチェックなんかの確認。
初期不良部品の有無のチェックとか。 ABSの話はいったん置いといて
トラコンって何か恩恵あんの？（俺質問者ではないが） >>924
不用意に開けた時のスリップダウンを防げる
1番有名なあの青いGSX-Rに付いていれば… トラコンとABSがあれば例のおそ乗りおじさんでも上手に乗れる可能性はありますか？ 二輪のABSは四輪と違ってフル制動しながらの旋回まで対応していない
旋回中にフロントブレーキをかけると車体が起き上がるという基本のままになっている
握りゴケを防止するだけのもの、だった
それも最新のシステムではフロントブレーキをかけても車体が起き上がらずに
ライントレースできるものが出てきている
https://youtu.be/-gu1W2DR-vU?t=91 ブレーキかけすぎやからゆるめとくで
スロットルあけすぎやからゆるめとくで SR400
立ちごけしてしまい、打ち所が悪かったようでホタテ大の大きめのヘコミが出来てしまいました orz
年式が古いこともあり同色のタンクが欠品で手に入らないためタンクを修理したいのですがどうすれば良いでしょうか
完全に元通りにならなくてもいいので簡素な凹み直しの方法ないでしょうか 目立たなくなれば十分なので >>932
1番安く、かつ確実で綺麗なのは、自分で調べて手を汚してタンクを外して、それを直接板金塗装屋さんに持ち込み
自分でパテやらサーフェサーやら塗料やら揃えるよりも安い
そして綺麗に仕上がる
自分で手を汚すのが、相手探して交渉するのが嫌なら、金を積んでバイク屋さんに頼む
自分で塗装やらやろうとすると、確実にドツボるからやめとけ 別に手は汚す必要ねぇだろ・・・
ギャングの入隊試験じゃねぇんだから・・ >>932
ゴリラテープを格子状に貼って思いっきり剥がす
ホットボンドで当て木を外から貼って思いっきり引っ張る
L字状の木を作って中から木を当ててテコで押し出す
DIYでできるのはこの程度、奇麗に凹んでるなら引っ張って直ることもあるけど
板面が折れちゃってる場合はパテ使うしかない、素人がネット調べて絞りとか絶対できないので つーか個人的にはヘコミも愛嬌で良いと思うけどな
売る前に直せばいい SUGOI
DEKAI
凹みなんです
どの角度から見ても目立つかんじの
やっぱりカー用品のヘコミリペア系がお手軽ですかね タンクじゃ無理だろ、元が曲面でへこみが大きいんだから
お手軽きれいなんて存在しないから、パテでゴテ盛りして素人塗装位しかできんだろ、一応「デントリペア」でクグってお勉強どうぞ >>941
だからね、パテやらサーフェサーやら塗料やらクリアやら全て買ったらいくら掛かるか見てきてごらん
それも、よほど器用で上手くやれればの話だからね
板金屋さんに持ってったら、ちゃんと溶接でフック付けて凹みを戻して、下地処理して、塗装して、クリア噴いて、それで自分でやった材料代ぐらいでやってくれるんだよ
塗装は素人には無理だって 質問です！これはベアリングからの音っぽいですか？
でもあまりこのタイプのベアリングってこんな音しなさそうなんですけど。悩んでます。
何か挟まってとかならいいんですけど。
一応調べたらニードルベアリングでした。
https://youtu.be/9TGFrm8T6Ho エンジン付近のフランジナット外そうとして思いっきりなめてツルツルにしました
ナットツイスターでさらにズタボロにしたけど外れず…
もう手はないでしょうか？ >>947
何でそんなフランジナットなんか外そうとしてるの？
何の作業をしてるの？ いや ノーマルマフラー外してやかましい社外マフラーに交換する所です とかだったら助言したくないなと思って レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
