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【4気筒】Ninja ZX-25R【250cc】 part2

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2020/08/06(木) 02:40:18.72ID:3U2W0fVX
7月7日発表　明治安田総合研究所
https://www.meijiyasuda.co.jp/profile/news/release/2020/pdf/20200707_01.pdf

新型コロナウイルスの影響で在宅勤務が普及する中、「夫がずっと家にいることで家庭不和になる」などとして
専業主婦の4人に1人が夫の在宅勤務を望んでいないことが、民間の研究機関の調査でわかりました。

明治安田総合研究所は先月、0歳から6歳までの子どもがいる男女1100人を対象に、
新型コロナウイルスの感染拡大にともなう子育ての意識の変化についてインターネット上で調査しました。

それによりますと、夫の7割、妻の5割が、「積極的に子どもの面倒を見るようになった」
「子どもとの絆が深まった」などと前向きな回答をしたということです。

一方で、妻の4割は、「夫による育児や、子どもにイライラすることが多くなった」
などと子育てに関するストレスの増加がうかがえる回答をしていました。

また、在宅勤務の状況について尋ねたところ、在宅勤務を行った男女のうち89％が「今後も行いたい」と答えています。

一方、夫が在宅勤務をしていた専業主婦では、4人に1人が「今後は夫に在宅勤務をしてほしくない」と回答しました。
その理由として「夫がずっと家にいることで家庭不和になり子どもに悪影響なため」と答えた人が37％と最も多くなりました。

明治安田総合研究所は「外出自粛によって子育てに好影響があった夫と夫へのイライラが増加した妻との間で意識の差が鮮明になった。
夫婦の間でふだんから子育ての方針について話し合い、ギャップを解消することが大切だ」としています。

2020年7月24日 4時53分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200724/k10012530441000.html

★1が立った時間　2020/07/24(金) 08:44:49.22
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595560788/
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2020/08/06(木) 02:40:26.89ID:3U2W0fVX
　本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド（ストライプ）」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。

　CBR250RRは、最高出力30kW（41PS）/13000rpm、最大トルク25Nm（2.5kgfm）/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

　燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L（60km/h：2名乗車時）、WMTCモード値で27.1km/L（クラス3-2：1名乗車時）を実現する。

　一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。

　フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。

　出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。

　足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。

　さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」（価格：2万5300円）を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。

Car Watch，編集部：椿山和雄
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2020/08/06(木) 02:40:34.93ID:3U2W0fVX
　本田技研工業は、軽二輪スーパースポーツモデル「CBR250RR」を一部仕様変更して、9月18日に発売する。一部仕様変更により最高出力41PSへ出力を向上させたほか、カラーリングなどを変更。4色展開となり、価格は「グランプリレッド（ストライプ）」が85万4700円、「マットガンパウダーブラックメタリック」「パールグレアホワイト」「グランプリレッド」が82万1700円。

　CBR250RRは、最高出力30kW（41PS）/13000rpm、最大トルク25Nm（2.5kgfm）/11000rpmを発生する、水冷4ストロークの直列2気筒DOHC4バルブ 249ccエンジンを搭載。トランスミッションは常時噛合式6段リターンを採用する。

　燃費性能では、定地燃費値で40.1km/L（60km/h：2名乗車時）、WMTCモード値で27.1km/L（クラス3-2：1名乗車時）を実現する。

　一部仕様変更は、パワーユニットでは新形状のピストンにより高められた圧縮比に対応するため、ピストンリング溝に錫メッキ処理を追加したほか、浸炭処理により強度を高めた浸炭コンロッドを採用。

　フリクションロスを最小限に抑えるため、バランサーシャフト軸の小径化やバルブスプリング荷重の低減、エンジン内のポンピングロス低減につながるシリンダー下端への切り欠きを追加するなど最高回転数を高めながら、点火時期、吸気系部品の最適化やマフラー内部構造の変更などを施すことで、従来モデルに対して最高出力と最大トルクの向上を実現させた。

　出力特性の変更に伴い、スロットルグリップ操作に対してより緻密なスロットルバルブの制御を行なうスロットルバイワイヤシステムでは、ライディングモードの各パラメーター設定値を最適化しライダーの好みに合った3種の出力特性を選択可能にした。

　足まわりでは、フロントサスペンションのフリクション低減と減衰力の最適化を図り、市街地での扱いやすさをより高めながら、スポーツ走行での路面追従性を向上。また、新たにクラッチレバーの操作荷重と、シフトダウンに伴う後輪ホッピングを軽減するアシストスリッパークラッチを標準装備として採用した。

　さらに別売りの純正アクセサリーとして、シフトアップ/シフトダウン時のより素早いシフトチェンジ操作を可能とする「クイックシフター」（価格：2万5300円）を設定。より操りやすく快適でスムーズな乗り味を実現させたとしている。

Car Watch，編集部：椿山和雄！らなか
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2020/08/06(木) 03:35:46.37ID:vFky+r/5
>>779
任意だよ。搭乗者つけなければ、納得してればおｋ
自賠責の内容を再確認した方がいいよ。
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2020/08/06(木) 07:38:13.68ID:6MBigNDK
今乗ってるバイクは古いバイクでABSすらついてないけど
ライダーを補助してくれる電子制御ガチガチのバイクに乗ると
自分の力量を見誤りそうな気がする
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2020/08/06(木) 08:02:57.47ID:pF6WuYkF
>>788
それを本気で人にまで説教し出すと、立派な老害
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2020/08/06(木) 08:12:24.31ID:6MBigNDK
人に説教する気はサラサラなくて、自分の感覚が鈍りそうだなって思っただけです
不快に感じたのなら申し訳ありませんでした
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2020/08/06(木) 08:19:01.08ID:CRHq/au9
公道は腕を競う場所じゃないからなぁ
交通事故は減るに越したことはない
サーキとだと基本的には速きゃ偉いわけだから道具の進化も有るに越したことはない
ハイグリップタイヤは上手くなったと誤解するからツーリングタイヤで走るなんて人は居ないだろ？
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2020/08/06(木) 08:19:11.63ID:WFFB1X2+
そういう人は安全装備オフにしちゃえばいいやん
トラコンも設定1でサーキット並みの走行でしか機能しないようにな出来るらしいしABSもたしか切れるはず
自分は安全装備盛り盛りで乗るけど
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2020/08/06(木) 09:21:09.37ID:vSWgv1vH
電子制御否定しだすのは完全に老害
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2020/08/06(木) 09:27:57.91ID:7u1fM5KO
電子制御否定する奴ってポイント点火のマシンに乗ってんのかな
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2020/08/06(木) 11:03:12.49ID:Jto+N+cd
バイクは危険で乗りこなすのが難しい乗り物だからこそ上手く操れた時の達成感
が気持ち良いよと思う自分みたいな人間には、繊細なアクセルワークやブレーキング
を人の代わりにマシンがするのは少し寂しい。
このまま電子制御が進化して自動運転なんかになったらわざわざバイクに乗りたい
なんて人殆どいなくなるでしょ。
どうせ趣味で乗るのだから人が介入出来る余地をなるべく多く残してほしい。
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2020/08/06(木) 11:09:21.97ID:7/FcWbCl
>>795
じゃあ点火時期も走りながら調整しなきゃいけない100年前のバイクでも乗ってたらいいじゃない
ウインカーがなくて手信号で走行してる旧車乗りなんて都内だと休日にちょくちょく見るぞ
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2020/08/06(木) 11:12:51.27ID:jO0heK9A
ABS敬遠おじさんいつ事故るん？
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2020/08/06(木) 11:13:29.59ID:Jto+N+cd
>>796
いや今乗ってる30年前の２５０マルチが自分には丁度いい。
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2020/08/06(木) 11:22:20.43ID:RlWPXPU5
おっさんって面倒臭いな
速ければいい止まればいいじゃいかんのか？
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2020/08/06(木) 11:29:47.04ID:ULkB71cM
電子制御の有無は大型が250より速いのと同じことでただのマシンの性能差。大型が嫌なら250に乗ればいい
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2020/08/06(木) 11:43:00.91ID:Jto+N+cd
>>800
プロではなく所詮は趣味だから絶対的な速さよりも操る楽しさが重要。

でもホントは年齢と体重増加で5年前に出したサーキットのベストタイムから2秒位
落ちてしまって今更タイムが全てとは言えないのが本音だったりする
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2020/08/06(木) 12:18:01.93ID:54FV9VJW
どこのメーカーからフルエキ出るか予想しましょうｚ
ヨシムラ、アクラは他人と被るから嫌なんだ…
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2020/08/06(木) 13:12:34.46ID:Nxm5Cyza
>>795
SR400でも乗れば？こういうレプリカマシンは昔も当時の最新技術盛り込まれてたんだしそういうレトロな感覚とは遠いと思うけど
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2020/08/06(木) 13:25:00.96ID:pF6WuYkF
>>798
それにしか乗れない自分を慰めるのは、自分の中だけで完結させておいて
みんなに向かって大声で主張されると、どうしてもバカにされるよ
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2020/08/06(木) 13:35:42.56ID:PZEhWz6G
ホンダが新しいCBR600RRのムービー出してきたね。
価格でZX-25Rにぶつけてきたら面白いけど、まあ無理かｗ
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2020/08/06(木) 13:38:57.98ID:RlWPXPU5
ロクダボの最終を契約してきたばっかだってのにやらかした
まさか今どきセンターアップを採用してくれるとは思わなかった
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2020/08/06(木) 13:39:22.75ID:ZFDuwznz
120万切ったらうわやっすって感じかね
でも安かったら安かったでただ外装チェンジ程度で実質継続販売モデルだろうし
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2020/08/06(木) 13:40:41.14ID:jO0heK9A
CBR650Rが100万ちょいだから120万はないだろうなあ
ホンダだし150万くらいでしょ
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2020/08/06(木) 13:56:13.77ID:arzHCBOZ
250で90万とかばかなの？
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2020/08/06(木) 14:54:11.14ID:2VDV/pva
>>810
パラツインのやつより割安なんだよ
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2020/08/06(木) 14:58:00.35ID:pF6WuYkF
>>806
250フルカウルとSSが同じ値段なわけないだろw
同ジャンルの650Rならまだしも
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2020/08/06(木) 14:59:46.85ID:gQ6xdR/2
>>810
じゃぁ250はいくらやっったら納得するんすか？(笑)

400，600，750，1000，
おまぁめんどくせぇなー乗り出し70とかじゃないと納得せーへんのけっ貧乏人
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2020/08/06(木) 15:17:21.66ID:0iIRtm81
バイク乗る時はケツ洗えよ
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2020/08/06(木) 15:44:03.96ID:PZEhWz6G
CBR250RRの値付けが他社よりはるかに高いと思ってたので、
ZX-5Rを出すと発表があってから何度か「CBRと似たような値段でくるかも」と
書いてたのは私なんだ。　なので今度はホンダがお返ししたら面白いなと。
企業的な余力を考えたら>>811の言ってる数字よりはもっと低く出せるっしょ
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2020/08/06(木) 15:48:20.59ID:9UiOLVLx
原付も出るのかと思ったじゃねーか
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2020/08/06(木) 15:50:11.41ID:ZFDuwznz
NSR50見たいな12インチのNinjaがあったらほしいな
部屋に飾ってもいいし
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2020/08/06(木) 16:03:05.78ID:ULkB71cM
ロクダボ日本仕様は180以上出ないだろうに200超えの動画だすなんて詐欺くさい。ちゃんと180でリミッター作動してる動画にするべき
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2020/08/06(木) 17:12:37.77ID:fMxELgZF
>>806
120-135万国内仕様
だろね
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2020/08/06(木) 17:27:53.26ID:Lkmh04ss
>>820
スピードリミッターは2018年から自主規制は撤廃されてるんじゃないの？
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2020/08/06(木) 17:44:13.53ID:jO0heK9A
>>823
GSX750ならスズキ値引きでむしろこれより安くなるかもしらん
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2020/08/06(木) 17:49:12.43ID:tep+XF3n
なんか音だけ速いとか書き込みあるけど、youtubeとか見て本当にそう思うか？
回してもビィィィーンって安っぽく回ってるだけって感じがするんだが。
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2020/08/06(木) 18:12:29.97ID:Jto+N+cd
>>805
いやバイクを操るスキルはかなり自信があるし５CHで馬鹿にされても実生活には
何の影響もないからどーでもいい。
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2020/08/06(木) 18:53:00.42ID:vIx23grg
きたね
CBR600RR
中間排気量ってこういうもんだよ
250は低速トルクなさすぎ
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2020/08/06(木) 19:05:31.45ID:vSWgv1vH
ttps://youtu.be/WeOxuK1SNwY

みんな求めてるのはこういう音なんだろうけどね
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2020/08/06(木) 19:57:40.71ID:FTABQX7a
音だけはレーシーで速そうだけど走りは遅い4ストクォーターマルチの宿命ｗ
0831７７４ＲＲ
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2020/08/06(木) 19:58:14.23ID:atsEfc00
新型CBR600RRはマイナーチェンジみたいなもんだな
フレームは変わってない、センターマフラーのまま
電子制御系を充実させて少し手直ししただけ
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2020/08/06(木) 20:00:08.80ID:b6YzQQNx
>>829
オイラのクロスプレーンの方が官能的な音がするよ！

まあ好みだけどねw
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2020/08/06(木) 20:00:29.42ID:+hGaYhhq
新車で正規品が買えることが大事だな
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2020/08/06(木) 21:22:41.66ID:Urk1L7ua
6ダボこれで最後かぁ…
今乗ってる6Rが廃車になる頃にはミドルSSはもうなさそうだ
その場合、250に行くかリッターSSに行くかどうしようかな
欲を言えばどっちも欲しいけど
0835７７４ＲＲ
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2020/08/06(木) 21:41:20.48ID:mb4472tG
>>803
アクラは限定100本だからよほどじゃないと他人とかぶらないよ
0837７７４ＲＲ
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2020/08/06(木) 22:21:18.33ID:Urk1L7ua
>>836
壊れるまでは乗りたい…
0838７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 01:52:55.49ID:hpw0E5Dx
限定100本はkawasakiコラボのやつだけでは？
0839７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 15:11:17.41ID:Kq7QrMWN
時代の流れで仕方ないが、クルマもバイクもどんどんつまらなくなってる。そんな中、ZX-25Rは超貴重
0840７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 15:23:40.21ID:eojBh4IO
つまらなくなってるんじゃなくて歳とって新しいこと覚えるのが億劫になってるんだと思う
だからよく分からない物は弄れないし理解できないから面白くないと言う風になってる
キャブからEFIになった時、不勉強や勉強を放棄した車屋バイク屋でついていけないとこがあった、今はハイブリッドについていけない店が結構あるｗ
0841７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 15:25:53.95ID:JOl1kQmy
>>839
大型は面白いバイクだらけだぞ
各メーカーやりたいことやってるし
低排気量がコストの制約とかレギュレーションとかつまらないだけで
0842７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 16:13:00.95ID:4xJwgRbo
>>841
公道じゃオーバースペック
0843７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 16:30:39.77ID:nS7eFEkm
>>842
そんな事は無い。
公道でよく使う40km/h〜80km/hの怒涛の中間加速を味わえるだけで乗る価値はある
0844７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 16:42:53.26ID:6sN7Wz1o
大型も色々あるからね
車重、車格が変わらんなら600くらいが良いとは思うよ。
80馬力くらいあると危な過ぎないしいい感じ
0845７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 16:58:50.37ID:58AEemwJ
>>843
まさにそこが、大型のつまらない所じゃね？
各バイクの特徴を感じる事なく、大排気量からくるトルクを味わうだけで終わってしまう
特徴が出始める頃には、法定速度なんて遥かにオーバーしてるしな
0847７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 17:47:40.56ID:d6R8GHnS
>>841
それで大型バイクを自在に操るスキルがあなたにはあるのですか。
0849７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 17:59:26.20ID:6sN7Wz1o
自在にか、俺25Rでも自在には無理
0850７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 18:05:11.95ID:JOl1kQmy
>>847
一応6RとパニガーレV2に乗ってるよ
6Rの方は10Rもて余したから乗り換えたわけだがね
まぁミドルぐらいで丁度いいんだが
憧れでもあったドカティリッターツインがいいタイミングで出たのもあって
V2を増車した
25R買おうかなて気持ちもあったが
よくよく6Rあったら別にいいかなって
0851７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 18:15:49.82ID:DK9mvaYH
プロライダーですら125ccまでしか自在に操れないって言ってんのによくそんな事言えるな
0852７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 18:15:53.57ID:QGb0Vivx
全部カワサキで80、125、400、1400と乗ってるけど、どの排気量も楽しくてたまらんけどなー。

そんなワケで今度の250は気になってるよ。
0853７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 18:21:04.59ID:gGjoWbzL
>>843
中間加速で満足したいなら単気筒で充分だね
0854７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 18:30:07.19ID:M8Qu/+qe
>>853
Dトラッカーとか峠めちゃ速いし楽しいね
0856７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 18:53:20.10ID:+7wi4C4u
>>842
知らないと4畳半でも十分、カップラでも十分、ユニクロでも十分と思うのかもしれないけど、より良いものを知らないだけだよ
0857７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 19:12:45.28ID:RNBW/f4g
やはりアクラポいいね。音がSS感
https://youtu.be/Rf_bSFr6VJ0

>>856
まぁこれもアクラポ入れたら込み130くらい行くだろうからね。結局性能で一番安いのはリッターSSでしょ
アクラポ入れれば25Rでも満足できそうだけど、ステップアップとか無駄なこと考えるなら最初から上買った方がいいね
0859７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 19:59:02.88ID:tSUz2ADu
乗り出し95万なんだな
任意/盗難保険込みで110万切る位か
0860７７４ＲＲ
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2020/08/07(金) 20:33:22.97ID:Zp7CYdAC
拡散■■■■群馬県、ＤＱＮオートバイ情報■■■■

＊ｽｽﾞｷ、隼(赤・白）　赤・白のﾂﾅｷﾞ。追越禁止区間で追越放題。122号草木ダム

＊ｶﾜｻｷ、ZRX（黒・赤）髪ｻﾗｻﾗﾒｶﾞﾈ。ｶｰﾌﾞで追越・危険　122号

＊ｽｽﾞｷ・隼(白)ﾅﾝﾊﾞ＝14-64　危険な追越・煽り。青のELFｼﾞｬｹ着用

＊ﾎﾝﾀﾞ、ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙ【白赤】熊谷 44-10 追い越し擦り抜けやりたい放題

＊車種不明、ｲｴﾛｰｺｰﾝの赤いジャケットを着用。追越禁止区間で追越放題

＊車種不明（ｸﾗｼｶﾙなﾈｲｷｯﾄﾞ）、ｶｰｷのﾌｰﾄﾞ付ﾐﾘﾀﾘｰｼﾞｬｹ着用。追越放題、危険運転

＊車種不明、ﾓﾀｰﾄﾞ系。ﾅﾝﾊﾞｰ88-18 危険な追越擦り抜け放題。ｸﾞﾗｻﾝｵｯｻﾝ

＊250のﾋﾞｸｽｸ、前橋ﾅﾝﾊﾞｰ988、典型的ﾊﾞｶｽｸ、左側から追越・煽り。半ﾍﾙ

＊カワサキ　ナンバー６９−９８　ｲｴﾛｰｺｰﾝ　赤ﾍﾙ　他車走行中すり抜け

＊ホンダ　ナンバー９６−４５　茶色ｼﾞｬｹ　黒ﾍﾙ　ﾃﾞﾆﾑ　他車走行中すり抜け
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2020/08/07(金) 20:33:32.00ID:Zp7CYdAC
◆◆◆【違法】2020年4月号【悪質】◆◆◆
★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■ヴォクシー　濃紺　18-13　太田市　煽り、速度超過、違法追越
■プリウス　白　20-00 下を向いて運転。車線はみだし。おそらくスマホ。
■クラウンロイヤル白　78-68　太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白　10-00　みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒　00-78　太田市内、煽り　グラサン50代位の男
■アルファード白 01-25　太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀　群馬23-23 R353で煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町　対向車線にはみ出し進行妨害
□シーマ白　1-17 高崎環状線を暴走
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で煽り
■フィット白（カスタム多数）　85-88　県道78号　煽り
□ジムニー紺 78-78 太田市にて違法追越。
■フォレスター　白　65-38 速度大幅超過、車間詰め、違法追越。ご注意を。
■XV黒　00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
□MPV赤　02-25　R122大間々を煽り
■タント　オレンジ　とちぎ　23-24 身障者マーク　違法追越
■ミニ　水色　77-48 太田市　違法追越
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15　R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン　13-**（下二桁不明）　国道353で煽り
■VOLVO 紺のV70　T4　群馬　16-23　国道353で煽り
□軽トラ〔白〕、熊谷480　53-24　煽り
□トラック　品川93-04　速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系・bBとかキューブ系）濃紫　高崎98-83 典型的DQN。
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2020/08/07(金) 20:40:35.75ID:/MT8FwFx
>>851
ケニーロバーツ(父ちゃんの方)ですら「125ccで時速30キロまで」って言ってたっけ
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2020/08/07(金) 22:34:46.29ID:nS7eFEkm
>>845
怒涛の加速が特徴なんだよ。
ドン亀バイクでは味わえない特徴
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2020/08/07(金) 22:36:27.04ID:nS7eFEkm
>>853
短気筒の中間加速なんてドン亀だよ。
乗ったことも無いくせに偉そうに吠えるな
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2020/08/07(金) 23:20:32.91ID:+7wi4C4u
いや、ま、加速で比べちゃうと全然違うからねw
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2020/08/07(金) 23:48:15.58ID:nS7eFEkm
>>865
単気筒で大型4発にかなう訳ないだろ。
クスリでもヤってんのか？
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2020/08/08(土) 01:05:41.24ID:+f9rMwTS
大して速度出てないのにこのF1サウンドがいいんだろう。速度伴ったら使えないよ。とは言えこれ見ると0-100は5.6秒~6秒くらいか。２リッターターボ車に近い加速
https://youtu.be/av_llwEyxg0?t=117
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2020/08/08(土) 01:49:57.90ID:8oAXjEsl
新型CBRの2気筒41馬力ってなにげに結構すごいよな？
燃費もこっちより良いだろうし車重も軽いだろうし
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2020/08/08(土) 01:57:13.47ID:9hWqm1CT
ふりしぼっての41馬力がどこまで持つんだろう
確かにデータの蓄積があるからレースやるならCBRが1、2年は強いだろうけど25Rは去勢されて46馬力インドネシア仕様で51馬力だからなぁ
レーサー転用時には60馬力近く出るとも言われてるし
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2020/08/08(土) 04:06:09.19ID:MUjhPxBV
そんなにみんなレースやるか？
結局最初だけ盛り上がってジリ貧だろ
トルクがスカなのに重い、スポーティーの対極
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2020/08/08(土) 04:09:06.17ID:LI+P0PLl
サーキットでガチ対決するまでわからんよ
街じゃCBRで決まりだが
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2020/08/08(土) 04:45:32.81ID:jqsa6aOe
>>868
社用車で乗ってる日産のただのノートe-POWERが
意外にも6.5秒くらいで0-100でる

ちなみに1200 CCでターボとかでは無い電気モーターで走る
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2020/08/08(土) 04:58:10.30ID:A3l08j9F
>>873
NOTE e-power乗ってるけど6.5secは無理。実測では9sec位だと思う
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2020/08/08(土) 05:28:59.48ID:E2npbB4p
>>871
4気筒乗るとわかるけど絶対的なトルクはやや劣るが下で粘るからエンストしにくくて初心者向けでもあるんだぜ
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2020/08/08(土) 06:26:33.50ID:qBbeCL1D
>>872
街乗りじゃ、音が良くてかっこいい方が良いだろ
厨二デザインで音がショボくてカタログ値で劣ってて、そして値段変わらない
そっち選ぶ？
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2020/08/08(土) 06:54:50.48ID:ZtFPHVny
大型と比べてるやつはなんなの？
プアマンズH2だからって舐めてんの？
はっきり言って250クラスじゃ未来永劫でない性能だろ
20年後にはどんな中古でも500万で売買されるほどプレミア付くとおもうね
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2020/08/08(土) 06:55:33.46ID:Pz7dGOut
>>869
カタログばりきなんてあんまりあてにならないよ、うちのスパーダはカタログ40psだけど
実測後輪31.7ps ちなみにＭＣ１９はカタログ45psで実測40.1psだった。
肝心なのは実測馬力。
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2020/08/08(土) 07:01:13.64ID:VkhS2wuX
プアマンズ6Rだろ
コクピット周りそっくり
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2020/08/08(土) 08:46:19.88ID:8oAXjEsl
>>877
20年後ともなるとやっぱ電動バイクがメインになってるのかね
そうなった場合の今のガソリンエンジン車がどういう扱いになってるかはわからんけど
0881７７４ＲＲ
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2020/08/08(土) 08:50:01.79ID:Vrtq9Flp
電動って速いんかな
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