NSR250R ★第123回☆
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NSR250R ★第123回☆
基本的に、市販車NSR250R(MC16〜MC28)を楽しむ人々の専用スレ。
NSRが嫌いな方、スレに飽きた方、誰も追いませんので、ほなさいなら。
今日明日から乗り始める方も居ますので、話題がループしていようが、
ネタが尽き果てようが、NSR250Rのスレは続いて行きます。 よくあるトラブル。
「RCバルブが動かない。」
→バッテリー電圧が12.5V以上無いと正常に動作しません。
充電するか新品バッテリーに交換しましょう。
またRCバルブ周辺にカーボンが多く蓄積してバルブが固着していた場合、
サーボに負担がかかり、PGM内部のパワートランジスタが焼けてしまいます。
その場合はPGM交換(がんばる人はPGM分解してトランジスタ交換)、
RCバルブサーボの点検が必要。
「アイドリング不安定、片肺、セッティングをいくら弄っても左右でプラグの焼け色が異なる。
低速トルクが無く非常に発進しにくい。パワーが出ない。突然焼きついた。」
→クランクのセンターシールの抜けによる
リアシリンダーの混合気のフロントシリンダーへの流出の可能性。
専門店で修理しましょう。
「MC18で低中速で異常に濃くかぶりやすい。」
「アクセル開度小でガタガタして乗りにくい、開けるとパワーがある」
→キャブのジェットニードルが消耗。
MC18用の消耗しにくい対策ニードルが販売されています。セットで5000円くらい。
「すぐにバッテリーあがるぞ!」
→エンジンを軽くレーシングした状態で充電電圧が14.5V程度ない場合は
レギュレーターの破損が考えられます。ジェネレータも点検してください。 よくある質問と答え
Q NSRにいれるオイルは何がいいでしょうか?
A 悩むなら取りあえずGR2または赤缶を入れてみましょう。。
Q NSRも生産終了から大分経ちますが、純正部品供給は大丈夫でしょうか?
A MC16/18/21は大分厳しい状況のようです。MC28も生産終了から10年以上経過しているので
いよいよ欠品が出てくる時期かもしれません。
Q 他年式のNSRの外装は付けられる?
A 88と89同士、21と28同士は比較的簡単につくようです。
それ以外は自作ステーなどでつけるなど工夫をして見ましょう。
Q ミッションオイル注入口開けたら、なんかオイルがいっぱい出てきたよ。
A エンジンオイルポンプのシールが損傷して、エンジンオイルがミッションに流れ込んでいます。
エンジンオイルポンプもしくはシール単体がアイファクトリーさんから
販売されていますので交換してみてください
Q MC21ですがリミッターカットはどこのがいいの?
A どこのでも同じ。PGM内に記録されているマップを読むだけだから、
違いはない。配線加工でも可。
Q NSRのフロントバンクのセンタープラグ化はどうよ?
A 燃焼効率アップやデトネーション対策に一定の効果はある。
興味があればセンタープラグ化キットがアイファクトリーさんから出てるので
問い合わせてみるといいでしょう。 Complete JAPAN made
Love - NSR250R - Evolution
どちらさんも永遠に無事故無違反無転倒で!!
追記:
年式等での煽り罵り合いは、無視放置でよろしくお願いします。 すみません。優秀な貴兄達に質問です
エンジンの一番後ろ、エンジン号機の番号のところに付いている穴は反対側にもあるんですが
何を通す穴か分かりますか?
エンジンハンガーボルトではないし、、、 クラッチ側に自分の小指フライホイール側に彼女の小指を同時に差し込むと結ばれるからやって味噌 by サージ井上 今後使わない部品、予防交換して余ったまだ使える部品なんかを
少しずつオクで出品して落札されているんだけど
もう8割は中華系?の代行業者の落札だね
それだけ車体もそっち方面の海外に行ってるって事か 貴重なNSRが海外へ流れていかないように日本人が高額な金を払ってでも部品や車両を買っていく必要がある
「たっかあああああい!」は禁句である
「よし!買ったどー!」が望ましい >>18
中華がNS R乗るのか?それとも欧州に転売? 中華と言うより香港じゃ無いの?
本土は排ガス規制凄いから2st難しいんじゃない?
香港だと一部の物好きが買い漁ってるってユーチューブでみたけど 中華が買ってデータ取って絶版部品をコピーするんでないの? たまにヤフオク覗くとびっくりするくらい高い
まぁ書いてつくのも希らしいが 何台かバイク持っててSNSでも車種別コミュに入ってるけど
NSR界隈は拗らせてる奴が多くて居心地よくない
勘違いナルシストとか持ち物マウントとか家族大事にしてなさそうな奴とか >>26
居心地よくないなら出ていけばいいのに
それを黙って見ながらここで語ってるお前みたいなのが一番気持ち悪い >>26
そりゃバイク以外に2次元アニメアイドルの声優の話してる奴等だから気持ち悪い性格に決まってる
自分に都合の悪い現実は受け入れたくない幼稚な思考だからな >>28
アンカーぐらいまともに使えるようになってくれよwww 奥でロスマンズを3台、出してる人が気になって仕方ない >>31
ああ、自分のことだってわかるんだ
こじらせてるねぇ
巨根で知的なこじらせ君にバージョンアップだね!
あだ名が多すぎだからいい加減コテハンつけろよ気持ち悪い RKにもつかわない穴だよ
適当なこといってんじゃねー
知ったか野郎が >>26
複数持ちの一台がNSRな人は普通な感性。
NSRしか認めないって拗らせ君は家庭からはじかれてるか、家庭を持ってないのが多いわ。 34が何言ってもやられちゃうから草しか打てなくなったじゃないか
かわいそうに、弱いものをいじめすぎだよ タンク錆び取りついでにコーティングしてるんだけど、MC21のストレーナーって3部屋の内1番下って絞った形になってるのは元々? >>44
そうですね
元々そうなっているので気にする必要はありません
「ふむ、こうなってるのねOK」でいいんだよ 前入ってたドカティのコミュニティの方が辛かったな、
ウチはネタだらけで見てて面白くねーの
保存会の方は全然いいよ シルジャパのシートカウルが届いた
ラビリンスクランクもある エンジンを組み立てる部品も新品でそろってる
作業する時間だけは、ない でも何でだろうとか、そういう好奇心があるのはいい事だと思う。 客のバイクを見るとウオタニが付いてるな
不評らしいけど大丈夫なん? たまに勝ち誇ってるクサおじさんキモいよ
クサオで統一でいい? 臭男 じゃぁ、RS250RW は?
臭いのか?
とんがってるし?
しらんけど Z戦士の会の太田君、総選挙の時に公明党に票を入れてくれってしつこく付きまとわないでよ 旧車大事どころかキラ☆キラにするコドオジ達
旧車会に近いものを感じる PGM代替スマホアプリ売れるかな?30年前のPGMなんて、もはやスマホ以下の性能だは。 >>59
変えてもチャンバーくらい
純正カウルカットしている奴は
アホー 167 名前:774RR[sage] 投稿日:2020/05/07(木) 20:20:00.84 ID:qrwYAwkY
スマホをPGM代わりとして使えるアプリ開発したらお前ら買うか?
MC21、28対応のヤツ作れるで。
182 名前:167[sage] 投稿日:2020/05/09(土) 12:20:50.65 ID:E6IQhiNe
なんなのこの反応
せっかく人が作ってやろうって言ってんのに
もういいや、こんなクソバイク捨てるわ
2度と来ねえわ
185 名前:774RR[sage] 投稿日:2020/05/09(土) 20:13:19.88 ID:dA37Ilef
>>182
お前、前も来て似たようなこと言ってただろ
誰も反応しねーってそんときも言ってたよな
186 名前:774RR[sage] 投稿日:2020/05/09(土) 20:37:36.48 ID:2URxYZsS
典型的な痴呆の症状ですね
187 名前:774RR[sage] 投稿日:2020/05/09(土) 20:44:30.64 ID:Jh8bHAKI
>>182はレビー小体型認知症 ArduinoみたいなのでPGM作るのならわかるけどスマホって・・・ もしこの価格で売れたとして、今はジャンクエンジンでも数万円するし、それにクランクOH、各種パッキン類、消耗品代、分解清掃、組み立ての手間、そしてオク手数料を考えたらどれだけ手元に残るのか、、、 もう売り逃げで二度とエンジン組まないやろなホルツのおじさん >>67
シリンダーやピストンの状態も判らないし、素人が組んだ事を考えると10万位が妥当じゃないかな? 新品交換部品のリストも無いから何交換してるのかわからん。
交換部品の写真だけであの値段払う人いるのかねえ。
ピストンリング位は交換してるのかなあ。 そもそも湿式なのが
湿式の方が玄人好みって言っても乾式のが好きな人多いでしょ 乾式より湿式の方がめんどくさくなくていいって感じる人もいるだろうからそれは個人の好み Tのコドオジ仕様はCBR1000RR-R並みのお値段
ファックユードクロが痛すぎwww
キャリサポに鋳物ブレンボ。金かけるとこ間違ってますからー
残念 >>61
売れないし技術的に無理だから諦めろ
仮に出来たとしても、焼き付いたとかのトラブルに
巻き込まれて大変な事になるのが容易に想像出来る
悪いこと言わんで、やめとき 自分のNSRで動かしてる動画でも上げろ
話はそれからだ 〇〇会にネカマ居るよね?クラッチ交換が分かんないとかかまってちゃん全開でw
もらったコメントへの返信雑で草生えた。 >>84
あのスタイルとお決まりのポーズ、
自分ではイケてると思ってるよね >>89
カジュアルな気持ちいい陽キャを目指してます。 >>90
ちょっと軽く声かけてきた人に聞かれもしない事まで嬉々として早口でまくし立てて
その後も相手に軽く粘着するのは陽キャじゃないからねw 【二輪】カワサキ「Ninja ZX-25R」インドネシアで正式発表 250cc4気筒、50馬力を発揮 車両価格は日本円で約71万円から
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1594776973/
もうNSR捨ててこれで良いわw むしろホンダはCBR諦めてまた2st作れよ
VWみたいに謎の技術で検査通るようにしとけばいいんだよ 装備重量180kg
昔乗ってたVFR400Rと変わらん 250はユーロ5とおらなかったらしいけど125ならFANTICのXE125があるぜ >>95
NSRでも伸びてねぇよwww
3000そこそこの再生数の話してるんじゃねぇよwww 当時4st250なんて見向きもしなかったのに・・・
今でも乗りたいとも思わん 俺はKLX250SRだな
エンスー系シングルとか乗りたいとか1mgもおこらんけどオフ車は別腹だわ ワイは、FZ250YSP 足回りFZR250に変えて今でも乗ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています