50歳以上のライダー130
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残された時間は多くないけれども、まだまだ走り続けたい50歳以上のライダーのスレです。
現役もリターンも新規もOBも歓迎、大人ならではの豊富な話題を語ってくれ
前スレ
50歳以上のライダー129
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1591167370/ 自分のホームコースみたいなとこでも、それなりに気合入れて走るなら事前に一往復は
下見のスロー走行するけどな
初見もしくは下見してない道ではかなりマージン取って走ってる
阿蘇に大好きな区間があるんだけど、そこの一番派手にバンクさせてガバッとアクセル
を開けて立ち上がる右コーナーで調子に乗って走ってて、ふとコーナー脇を見ると、
日に晒されてカラカラに干からびた菊の花束が山のように置いてあったのにはかなり
ビビったわ 良い歳なんだからそう言うのはサーキットでやったらどうだ?
絶対に事故は起こさない
もし事故ったらバイクは降りる
くらいの勢いでやったとしても
回りに取っては迷惑な暴走族なんだからよ 事故を起こした奴がバイクを止めても、被害を受けた人、
迷惑を掛けられた人は何もメリットが無いだろ
此の手の話題は、いつも本人は反省しないでふて腐れて終わり リッターSSは試乗しか経験ないけど
ガチに攻めるんじゃなくて高性能の片鱗を味わって走る面白さというのは分かる
皆がSSに刺激求めるというのはそこだろう
それは四輪のスーパーカーで走る人も同じ気持ちと思う
まあ若い時は俺も含めて中型でガチに攻めてた人も多いけどねw >>260自分
× タイトコーナー過ぎて ←コーナーキツ過ぎての意味ではない(汗)
◎ タイトコーナーを通り過ぎて ← 通過して(束の間)ほっとして〜全開.... >>290
> 自転車の車道走行義務化以前か以降かは記憶が定かじゃない
自転車の車道走行義務化以前って、
大正九年公布の道路取締令の第二条で既に車馬は車道を走行しなければならないと定められているのだが、
それより前のことかね? 公道のマージンは当たり前だよな。自分の最高のペースの半分くらいでしょう。ブラインドコーナーの途中に山菜取りの爺さんの車が逆向きに止まってるなんてよくあるしな。 >>297
昔から自転車は車道の左側を走行する義務が有る
って事を知らない人が多かったからね
でも、事故になったら、しっかり過失を取られていたんだけどね 【京都】オートバイの女性、京都市バスにひかれる 死亡確認、転倒し巻き込まれたか
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592290914/ >>285
2輪側にも注意義務があるし速度超過の可能性もあるからいくらか相殺されるんじゃね・・
他の十数台は無事通過してるんだから・・ 今のいきなり大型に乗れちゃう免許制度はおかしいと思う
原付さえ乗ったことないのがいきなり200馬力に乗ったらそりゃ事故るでしょ
あと出来たらオフロード経験した方が良いと思うよ >>302
自分が中型免許を取って暫くしてから
小型1年→中型1年→大型って記憶があったけど暫くして無くなったのか? 47歳の女性は4輪では、レースでそこそこの実績があったらしいから運転に自信あったんだろうな。
でも同じく4輪の運転に自信があった知り合いは大型2輪免許取ってすぐに4輪のペースでコーナー突っ込み、事故を起こしてから、超がつくほど慎重な運転になってた。彼はまだ70馬力くらいのミドルクラスだったから怪我で済んだようだがね。 >>303
いや、公道での経験を踏めって話だろ。普通2輪免許取ってもほとんど乗らずに大型2輪にって人はいるだろう。 教習所もオフ車を使ってジャンプ体験とかやらせてくれ 【島根】国道陥没 穴の中にバイク転落し男性けが 松江市
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1592301547/ ウォッシュボード教習、スライドブレーキ教習、ジャックナイフ教習 急制動練習と言う名の実際はジャックナイフ教習ではないのか? 10代の頃に125で公式戦参戦しててとりあえず国際Aまではいってブランクあったけど
FIREBLADE SPはそこそこ乗れてるけどな 不確定な要素が多いので、バイクの公道における安全と技術はあまり関係ないと思うな。大型だろうが原付だろうが、心にリミッターが無い人は危険。 ジャックナイフを調子こいてやり過ぎでバイクにプレスされた俺が通りますよ 公道で一体何を求めるのか解らない
サーキットで走った方が楽しいし公道は怖い もっと言うとサーキットで公道4車線分の広さでアウトからインに向かってズバンって入ると最高に楽しい
公道じゃそんな事出来ないのでつまらない 当時小型〜中免〜限定解除と真面目にステップアップして取ったけど
初めてJOGとか言う原チャリスクーターを友達に借りて乗ったらいきなりウイリーしてビビった
ハンドルから手を離して放り投げたから怪我はしなかったが修理代は痛かった >>304
RIDEXに出てくるようなイイ女だったのだろうか? ライダーズクラブの編集長も車線はみ出てきた老人の軽トラアタックで逝ったはず >>298
俺も本当にそう思う。
極力安全マージンを取るのが鉄則。
老化と共に安全マージンの比率は上がる。 年取ると
車重200kgのSSとか一番怖いのが立ちごけだわ >>326
それってちょっとやそっとじゃ行きませんよ
って後家さんの事?
確かに性欲強そうだけど・・ >>329
婚期を逃して結婚できないまま歳を重ねた女性のこと
50代が知らないというのはちょっと… >>321
あれは事故渋滞にハマって迷惑したわ
アホが調子に乗るからやと思ったが、真相知って明日は我が身かと感じたな
多分、何度も見かけてると思う タイヤはダンロップかな
50や55扁平じゃなさそうだから60もしくは70ならばレーシングタイヤ疑惑あり
道路の陥没ってのもあるらしいけど、複数台の連れがいて他のライダーは無事に通過した?
緩やかな右カーブで転倒→マシンはワイヤーガードに跳ね飛ばされて反対車線に
本人はワイヤーガードの支柱に激突・・・かな
まぁ何はともあれ ご冥福を 冥福を祈っちゃう人が多いけど、冥福って何か知ってるのか?
祈っちゃうってことは、冥土で幸せになれないことがあるって前提なんだが?
死んでも魂が冥土に行かない人だっているわけだが?
なんでこんな言葉が流行り始めたのか分からない
「冥福をお祈りします」 >>337
俺は宗教色が強そうな言葉なので使わないけどな
享年とかもね 宗派によって違うからな。
死んだ馬には「あの世でニンジンたくさんたべられますように」って送るわな。 生き死にに関係なくても
知らず知らず仏教用語使ってたりするぞ
忘れたけど >>335
速い事と安全は=では無いと言う事だな
公道で安全に走行出来ないのなら下手くそを自覚した走りが必要 >>337
死後の幸福をお祈りいたします、死後の世界に無事に行けますようにという意味だけど使い分けは必要
流行ってる訳でもない え?あの世に自分だけのカスタムメイド持っていけるんですか?! >>335
47歳まで無事だったんだから公道での走りもそれなりの安全マージン取って今までも走ってたんだろ
ただSS乗ってたら少しの色気が出たのかもしれん >>346
一瞬の油断でしょ、バイクは常に集中してないと危ない。まして我々ハゲ老人ライダーなら尚更だよ。 >>336
ご冥福を祈りつつ、不謹慎な勘ぐりをする馬鹿
死ねや 著名人が死ぬ度に
SNSで弔電の定型文みたいなの書いてる奴なんなの 47くらいになると疲れで居眠り運転とかあるしな
若くはないのだ 眠いー眠いーと自覚してるうちが華でな
カクンと落ちて覚めてから気付くのはマジヤバい
下手すると来世になってる >>355
昔夜勤明けでそういうのあったわ
ふぉぉぉ!?ってなるw 以前老人の自動車事故のニュースが『またか?』って感じで多い時期があったけど
ここ最近は中高年のバイク事故のニュースがやけに多い気がする
今バイクの買い替えを検討中だから割とタイムリーで
ずっとリッター乗ってたけど、そろそろ大人しくミドルクラスでのんびりがいいかと思ったりしてる 事故は気の毒だが道路にいつまでも花を供えるのはやめてほしい。 >>354
45過ぎた頃から目がついて行かなくなった
タイトコーナーが続くとこなんかでの視点の切り替えがワンテンポ遅れるようになった サーキットで速く走れる様な上手い人でも、
少しの不運や油断で、事故って亡くなってしまうんだね
自分達も気を付けないとね
で良いじゃん
何で亡くなった人の事を、イチイチ下手だとかグズグズ言いたがるのかね >>358
そんなこともない
路上で男性がバイクと共に倒れ…意識なく病院に搬送された後に死亡を確認 三重県鳥羽市https://news.yahoo.co.jp/articles/e6a75db399e8f2d628d544c875f834dc36b0c725
https://amd.c.yimg.jp/amd/20200607-00000004-nbnv-000-1-view.jpg
メ〜テレ(名古屋テレビ)
路上で男性がバイクと共に倒れ…意識なく病院に搬送された後に死亡を確認 三重県鳥羽市
メ〜テレ(名古屋テレビ)
7日午前、三重県鳥羽市の路上で男性がバイクと共に倒れているのが見つかり、死亡しました。
午前10時半ごろ鳥羽市白木町の国道167号で、男性がバイクと共に倒れているのを通行人が見つけ、110番通報しました。
警察によりますと男性は津市の職業不詳桜井淳一さん(53)で、見つかった時に意識はなく、病院に搬送された後、死亡が確認されました。
倒れていたバイクは前輪が破損していて、近くのガードレールには傷がありました。
警察は単独事故のほか、ひき逃げの可能性もあるとみて調べています。 >>358
ますスレ的に50代前半なのか
或いは後半以降なのか
それよって大きく違って来るわな
後半ならば寧ろサイズダウン
その先の60代ならば
免許返納を視野に入れるべきでしょ
だらだらと先延ばし
大丈夫だろうという結果が事故に繋がる
決断出来る人出来ない人
出来ない人と歩行者として
道路上では遭遇したくない >>359
割りと有名な走り屋が集まる道路で、そこで
亡くなった奴の遺影が飾ってあってだな。
昔の話だから今は知らんけど。 とも姉も事故の事を語って貰えて本望だろ
もし誰も触れてくれないならそれこそ犬死事故だからね >>340
「億劫」とか「ガキ」とかそうじゃない
愛嬌とか挨拶もそうみたいね >>358
中高年のバイク事故は今に始まった事じゃないし
昔は圧倒的に10〜20代の若者の事故が多かったのが
ライダーの年齢層が高くなってきてるから当然 北朝鮮は噛みつきガメみたいになってるが、よほど国内事情が悪化してるんだろうな。 もう50超えると、反射神経が極端に落ちる
しかも目も悪くなるし、筋力も体力も激落ちする
事故が増えるのは当たり前だな >>378
今は「三密」だな
別の意味になってるけど 外圧から大型二輪を教習所で取得できるようにしたのがすべての元凶。
教習所も過当競争で厳しくすると教習生が来なくなるからいきおい甘々教習となり技術レヴェルの低い大型乗りが粗製乱造された。今もされ続けている。
そして公道はシシルイルイ… >>383
無理はきかないって自覚するよな
でもマスツーだと無理しなきゃいけない場面もあるんだろうな >>386
限定解除試験場一発をあのまま続けてたら状況変わってたのだろうか いやトライクが大流行りかなw
そいつらが曲がれずにアウトへコテン
下り左カーブで対向のダンプに頭踏まれるところまで流行る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています