【グリップ】タイヤスレ136【耐久性】
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タイヤの手組みってビードの落とし方から組み方までみんな個性があって面白いよな
他人の手組み動画観てるとそんなやり方あるんだと思ったり、こうすれば楽なのにと思ったりする 普通にレバーで外してレバーで組んでるけど、いまだにタイラップ使うやり方がわからん。
そんなに楽なのか? ガボっと引っこ抜いてガボっと入れるだけだからかなり楽
楽過ぎでみんな忘れちゃいそうだからたまにレバーでやってる
タイラップは5本くらい使っとくのがコツかな、少ないとパワーが必要 >>87
同じタイプの様々な出品者が出してるから吟味するといい >>90
タイラップ高いからPPバンド使うことあるけどスポンとハマる。
感覚的に膝とかでタイヤ押し込むのが無くなる感じかな?ハイグリとかは大抵楽にハマるからバンド巻く時間でハメ終わってるので硬そうなタイヤの時におすすめ 手前側裏にゴム製ドアストッパー1個はめて、表は踏んでビードを完全に溝に落として
リムガード付けながらレバーではめるやり方で出来なかったことは無い。腕力パワー要るけど。 メンテするには丁度いい季節だねえ。
まあ明けたらもう熱くて乗れたもんじゃなくなるんだけど。
SS勢冬眠ならぬ夏眠します。 夏でも走れるようにトランポ導入したぜ(`・ω・´)
爆熱クソ渋滞をクーラーの効いた車で抜けて多少は涼しい山の上でライドオン!!だ
しかし今年は富士山関係の道路走れなそうで非常に残念 ハイグリップタイヤのインプレ探してて「10000mk走ったのでインプレしま〜す」とか見る気しない 初めてのハイグリップタイヤでα14を履かせた
梅雨明けが楽しみ いっときのロッコル履いとけや!がいまはα14 なんか? M9RRの情報がなかなか上がってこないけど、不人気なんですかね? >>103 α14持ち悪かったら何が持つっていうの?? パワーGPってパワーRSから履き替える価値ある?
RSは特売とかやっててGPの方が前後で1万円くらい高くなるけど >>104
初期入荷以降コロナ渦で入ってきてないのでは ミシュランてツーリングカテゴリー以外はココでの評価は良くない気がする
パワーRSって発売当初コンパウンドの境目が〜!って話があったよね
まあ、ロッコル2だかロッソ3だかでもあったと思うけど 言われてみればミシュランは一度も履いた事がないな
別に嫌いじゃないんだけど、いざ買う時は他のメーカーを選んでしまう 安いしStreetRadialは履いたことある
ツーリングにはとても良い。へらないので。 コンパウンドがどうこう以前に、ミシュランのスポーツ系タイヤはどれも中途半端に感じる。あれもこれもって人にはいいんだろうけど。
峠とかで楽しく走るならαシリーズ、ギャンギャン走るならスパコルとか。ツーリング、街乗りならライフのコスパ良ければ何でもいいってなるんじゃない? トレッドがベローンって剥離してるのみたらミシュランなんてとても履けない
ノロノロ走るやつには関係ないだろうが オレはノロノロ走るからミシュラン履くわ
なーんの不満も無いんで 公道だと他社比較でウェットが露骨に弱いからダンロップだけは履かんな ミシュランは、ライフが他より上やからその分グリップ落ちるのは仕方ないよ。通勤街乗りメインの人にはオススメ ウェットで乗らんことはないけど、そんな路面で攻めないから気にした事ないわ
ウェット性能気にする人って、ウェットでも膝擦りとかするん? オールラウンドということならS22が結構いい
今新車で履いてるけどすぐ温まって意外と走れるしウェットも評価いいらしいぞ
ライフは知らん ミシュランはグリップというより、接地感に乏しいんだよね。
転がり抵抗が低いから仕方ないと思える人には向いてる。
ピレリは接地感バリバリだけど路面離れ悪いから走行抵抗が大きすぎる。
コンマ1秒を求める向きにはピレリで安心感を買うのがいいと思うけど、
環境性能とか技術力とかいう話を始めると、ミシュランのほうが上かなぁ。 ロード5は接地感弱くてゴロゴロした感触だったが謎の安心感があったなw
そこでロードスマート4ですよ
接地感もありコーナーの安定性とショックの吸収性もロード5より上という 自分はミシュラン結構好きだな
フロントの突き出し量調整して、タイヤの空気圧をほんの少し引くくすると良い感じ ミシュランは溝パターンが好きになれなくて買った事がない
やっぱ俺の愛車は斜め後ろから見た時のタイヤがカッコよくないとネ >>121
その謎の安心感はスリップサインの露出に合わせて霧散するけどw >>106
RSはカテ的にはロッソ3やS22と同じでGPはロッコル2やRS11と同じらしい レーステック、スパコル、D212の時代から
サーキット行ってないんだが
ミシュランユーザー増えた?? 自分的にメッツラーが評価以上に良かったので今回も逆張りでミシュランに触手が伸びてる
国産ではαやQ4には興味があるけど純正で付いて来なければ鳩っぽっぽのBSは吐く気にならん
やはり王道はやはりピレリだな 方向性だけ決めてトレッドパターンでタイヤ選んでるからミシュラン一択だわ >>127
ビバンダム君が触手攻めにあってる画を想像してしまった >>126
パワーカップで他社並みに改善されたと言う噂は聞くがミシュランユーザーは
ほとんど居ません。見たこと無い。パワーワンの惨劇が未だに尾を引いてる。
現状は変わらずレーステック、スパコル、D213、R11、同各社スリックですね。 >>126
俺はpower cup2だぜー!
周り見ると俺だけだけどなー BSのハンドルがどんどんイン側に切れ込んでいくのは慣れんわ。
あれは狙ってやってるの? >>127
うまい ラーメン うまい
のラーショみたいだな 勿論ここの住人はタイヤの端まで使ってるよな?
使ってない奴はアマリングスレに行けよ? α14→Q4注文しちまった(´・ω・`)
アマリングスレ住民になる日は近い >>124
スリップサインでたらどうせ交換だから、その時の乗り心地なんてどうでもよくね? >>137
スリップは残り2割なんだからマックス使えば1000キロは少なくとも走れるぞ? >>138
1000kmなんて日帰りで足りないレベルだろ。 >>139
スリックタイヤのようになるまで使うよ。たまにカーカス出てしまう。
>>140
ツーリングといえど1日200も走らんから5回はいけるわ。どんだけロングツーリングやねん! 昔スリックになるまで使ったらブレーキングで前輪がベローンって剥がれて転倒した。
ゴムの厚みは1mmくらいしか無くなってた。死にたくないならやめとけ(´・ω・`) 前輪はやばいわなw
後輪のバイアスはポンって音がしてパンクしたことある 原チャやスクーターでスリックみたいになってるならまあガキか通勤使用の無頓着野郎だと思うけど
いいバイク乗ってんのにタイヤが丸坊主だと色々察してしまう ある程度タイヤ使える奴がスリップまでしか使わないなんてツーリングタイヤでも4000も保たないぞ。
そんなコンスタントに変えてたら金が保たんわ。 >>143
そうなりにくいためのツーリングタイヤだから。
>>141
東京圏からだけど月山とか栗駒山あたりは余裕で日帰り圏。 >>146
つまりジリ貧金無しが毎週のように走り行って消しゴムのようにタイヤ削ってるわけか
2月ペースならいいけど流石に1月ペースでタイヤ交換は俺もキツイわー >>148
サイドが4000、センターは6000は行くと思う。サイド残り少なくなってからグル珍止めてツーリングオンリーに切り替える。 >東京圏からだけど月山とか栗駒山あたりは余裕で日帰り圏。
あー、はいはい。偉いね〜〜 高速まっすぐおじさんwww
いるなあ、SAでもろジジイの軍団。
やたらチンタラ走ってる。あのペースだから
1000kmのっても疲れないんか? >>154
ようやく流れに乗れるようになった人から流れに乗る程度じゃかえって疲れるって人はいるだろうけどさ
流れに乗って走ってちゃいかんような書き込みはやめた方がいいかもよ? 高速で温泉浸かって飯食って帰ってくるだけなら青森だっていけるわな。 高速おじさんは直線番長で速い奴多いよ。俺は100キロしか出さないから一瞬で抜かされるw >>157
カラスの行水てきなイメージじゃない?
>>154
運転姿勢の問題じゃないかな。前傾きついバイクには乗ったことない。っていうか、1000kmくらいじゃ疲れないってのが、バイク選びのひとつの基準。
疲れるかどうかより金のほうが問題で、若い頃は往路高速復路下道だったのが1000円高速で飼いならされて、年取ったのもあって今は往復高速使うから、回数減ってしまった。 高速おじさんに俺の廃タイヤをわけてあげたい
サイドはスリップラインだけどセンターは6分以上ある その逆もあるで
アマリングタイヤがいい値段で売れる α14履かせてるのに溶けないのって250だから?それともオレの攻め方が遠慮してる? 高速ぶっ飛ばし直線番長とか言って6速レブ珍300スケールメーター振り切ったりデジタルメータ299はりつかせた事あるのかよ!
精々180〜220くらいで流してるだけだろうが!しねカス! >>164
α14リアはわりとサラッと溶けるけどフロントはターンインの突っ込み度合による
公道でフロントグズグズに溶かしてるとしたらネジ3本は抜けてるヤバい奴 α14峠でもちゃんと溶けるよ。溶ければグリップ感大幅上昇するタイヤ。
でも溶かすのハードル高いし腕をそこまでカバーするタイヤじゃないから危ないぞ。
大抵は溶かせずにサラッとしてるか荒れてるだけになってる人が多い。ご安全に〜 >>164
タイヤウォーマーでホイールまでガッツリ熱入れてから走れ。85℃で1時間な。 そう、溶けてから上がるグリップ力を体感してみたかったけど峠だし荒れるだけで腕不足かなと
ステップアップするなら次何がオススメ? >>166
十分、高速ぶっ飛ばし直線番長おじさんで草 >>166
200は直ぐに慣れるけどね
風強いなあ、、くらいなもんで サーキット使用のタイヤだとウンカス拾うけど見た感じ公道だね… α14って溶けにくいんだ
前に履いてたS20は峠でも鼻くそだらけになって2500kmで終わったから
ダンロップも含め国産のスポーツカテゴリー以上は勝手にそのイメージだった
なら、次はダンロップにしよう >>173
ホイールをボンスターで、磨けば綺麗になるよ >>182
ここ覗いといて何でS20で頭止まっちゃうの?w >>186
おまえホイール汚いとしか言わないじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています