梅雨入親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part498
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紫陽花親切な奴が雨の日は自宅でバイクを弄りながら何でも質問に答える！
├まだ梅雨入りしてないですね
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=359
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
紫陽花親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part497
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1590707470/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 自転車だとやすいのでもフラームサイズが3サイズあるし高いのだと1センチ刻みでオーダー出来る（パナソニックなど）
バイクって1サイズしか無いから無理があるよな なるほどライダーと一体化して完全体ってのはしっくりきました
それと剥き出しエンジンでオーバーパワーという点が
ロボアニメ設定のオミットされてない伝説の最強のプロトタイプという感じがしますね ＞プロトタイプ
結局なにも変わらず未完成品だと主張し続けてて笑う 2ストビーノの前輪(ハンドル)の振れの事でお尋ねした者です。
フロントサスとタイヤを換えたら完全に解消され、別物のように安心して乗れるようになりました。
サスの片方が特に抜けていて左右でかなりバランスが悪かったのかもしれません。
タイヤもよくみたら偏摩耗していました。
アドバイスくださった方々、ありがとうございました。 スクーターレースやってる人はレッツ4にZXフォーク移植したりするからな
リアサスもガチ勢で減量頑張ってる50キロ以下の人はノーマルが仕事しないってことで社外入れるし >>480
工学的に考えたら最も未完成なのは自転車だと思う。
人間がエンジンの役割をしないといけないので。 >>492
完成しとるやん
燃料必要としないんだぞ >>481
その考え方がロボットの進歩を停滞させていたのじゃ 自転車乗ればわかるけど漕ぐのがママチャリの3割楽なロードバイクでも原付より燃費が悪い
絶対補給が必要だし量も思った以上だ 僕がバイク乗るのに必要なエネルギーはフランクフルトで賄える
但し和辛子ベタ塗りのまっ黄色にしないと摂取効率が3割以下にまで激減しちまうんだ 機能美という点で自転車は美しい完成品だと思います
ところでツーリング中のエネルギー補給は何を使っていますか？
やはり長さ30cmの極太ようかん丸かじりですよね >>480
人間の作ったモノに完成品は無いな。
所詮、人間が都合良く決めているだけの事柄なんだよ。
そんな事を言う事自体、烏滸がましいとは思わんかね？ ＣＢＲ１０００ＲＲ−ＲやらＨ２やら当たり前に走ってるのを見かける。
俺は中古で４０万の一応大型バイクに乗ってるけど、信号待ちで最前列にいたときに
後方からすり抜けてきて先頭で並んだＺＸ１４Ｒが俺のほうを見ながらやたらとアクセルを煽って
きて、青信号とともに飛び出して俺の前方に車線変更してきてそのまま走り去っていった。
質問
壱 そのＺＸ１４Ｒは俺に自分の高級バイクを見せつけて俺を蔑んで自慢していたのでしょうか？
弐 ＣＢＲ１０００やＨ２やハーレー、ＺＸ１４Ｒを街中でよく見かけるのですが、みんなローンで購入しているのでしょうか？ >>503
ZX-14R乗りやけど、フルローンやで。
やっと払い終わった。
この手のバイク乗る輩はマウント取りたがるもんや。スマンな 作り話か(笑)雑だな
40万のバイクは誰が乗っているんだ メガスポなんかは熱的に厳しいから、とりあえず信号待ちで先頭出てガーッと加速した後、惰性で水温下げる的な走り方しがち。
稀にバトルと勘違いされて張られて困る。 >>510
そんなんで水温下がるわけねーだろ
>>509
ヤフオクなら余裕ｗ >>509
買える買える
オレのxjr1300は25万、ブラバは35万
両方ともバイク屋
貧乏バイクなのは自覚してるが、好きなもんはしゃーない
周りの大型乗りには、どうなんだろナメられたりしてのかな >>511
下がるぞ。
夏場の市街地なんかで車の流れに合わせて走ってたら一向に下がらんですぐ警告灯つく。 川崎のビグスクことZZR1200がお気に入りなんだが不人気すぎて安いどころかたまがねぇ ZZR1200も低走行高年式(といっても15年落ち)が乗り出し78万て……
妙に高くない? ここ最近
排気量問わずネイキッドの4気筒のキャブ車は高騰してる バイクで言うヒラヒラ感って自分的にはレーンチェンジとかの時に重だるくなくスパスパ行くのをイメージしてるんですがあってますかね？
その上でヒラヒラ感ってタイヤで言うとフロントとリアどちらが担ってるのでしょうか。 リーンアウトであて舵だけでパタパタ寝る感じかねぇ。
タイヤはプロファイルが尖ってる方がそう言う感じにはなる。
どちらかと言うと前輪かなぁ？っても安定感は後輪の影響が大きいからどっちとも言いづらい。 >>514
こういう奴は任意に入っていないくずの可能性高いから
こいつとは言わないが >>511
ファンが回れば20秒程で５度は下がるからな 所有車でレスポンスのいい水温計付けてるのはスーチャー付の軽だけだが
100度でファンが回って10秒たたずに90度まで下がるな バイクの電動ファンと自動車の電動ファンの大きさを見比べたこと、一度でもある？ 俺はラジエターの能力からものを言うことにする。
かつての250の水冷4気筒エンジンのラジエターの放熱能力は16,000kcal/h程度。
これはざっと4.4kgの水の温度を1秒間に1℃下げる能力だ。
後はエンジンサイズ、冷却水の量から20秒間で5度下がるのが荒唐無稽かどうか計算できるよね？？ その放熱能力は外気と冷却水との温度差がどれくらいの時の値? JISD1614:2017 自動車用ラジエータ−放熱性能試験方法なら最大でも61度の温度差 今頃だと気温30℃、水温90℃か
無理のない設定だね
ありがと >>516
ZZR1100は今後値段が跳ね上がりそう・・・
かつて安く買うことのできたＦＸのように >>505
青いからブルーバードです
>>506
マウント取られると結構気持ち的に凹むからやめてください
こっちもわかっておりますので
>>507
作り話じゃないよ。
隼や他はあまり当方を意識していないというか、何事もなく俺を追い越して走り去ってくけど
ＺＸ１４Ｒは別。何回かやられた。その信号待ちもそうだし、別の日は別の１４Ｒが俺の真後ろを延々と
付いてきたことがある。１４Ｒなんだよ。なぜか。四回はある。
１４Ｒ乗りはホンダのバイク嫌いか？相手が優越感満々なのがものすごく伝わってくるから嫌なんだよ。 リッターSSとかメガスポなんかは、停車中にファン回った程度じゃ水温上がり続けてすぐ警告灯点くぞ。
ファンで風通るのなんか全体の1/4以下くらいなのにラジエターの計算上の冷却力なんか出るわけないやろ。
>>535
もはやオカルト話しだなw
昔乗ってたバイクとか乗りたかったバイクの後ろにしばらく着いていく事はあるけどねぇ。 >>526
知らない奴の思い込みと違って実際に乗ってる者の体験だからな >>535
そもそも君もそうだが大型のる時点で見栄目的だろ？なら、同族じゃない
だからお互いに意識をしていまうんだろ？
高速120まで出れば良いのに不要な排気量だよね？ あー、このグラブバー使いやすそう、ここにフックあって便利そう、マフラー位置がここならアレくらいのパニア付けれるな、とか観察してるんじゃないの？ JIS D1614とヒントまで出ていると言うのになぜ計算値とか口走っちゃうんだろう >>536
オカルトだよ
国道走行車線だったけど5分くらいずっとついてきた。そして横をかすめるように爆音で追い抜かして凄い勢いで去っていった。
>>538
見栄というより購入できる予算のバイクがそれだった。カウル付き400は逆に高かった。250はもっと高かった。 自意識過剰とコンフレックス拗らせてるから
自分もZZRに乗り始めた当時、やたらVFR1200につっかかれて毎回受けて立ってたけど、それでわざわざVFRのスレに行って書き込もうなんて思った事はない ライフよったら安い牛乳が全滅
牛乳の流通が不安定で云々って貼り紙があった
軽くぐぐってもそんな情報は見当たらない
何が起きてるんです？ >>544
今のところ、H2とH2Rの日本仕様は2022モデル以降導入なし、って話だよな
>>546
ついこないだの台風になれなかった低気圧の影響じゃね
地域によっては土砂降りだったし >>541
いっそ原付に乗り換えてしまえばその引け目やコンプレックスを
逆方向に突き抜けて、何も気にならなくなるんじゃないか？ H2シリーズは順調だと思ってたけど終わっちゃうのか
川重のロゴ入りとかカッコ良すぎて濡れるわ H2SXとZH2という普及版が出て役割を終えたんだろう
欲を言えば安かった無印H2SX残してほしかったな >>551
SEが上位グレードの意だったはずなのに
今SE+とかいうわけわかんないのあるんだね H2は元々高コストの少量生産だからね
限定生産って言ってたのに、思ったより需要があって生産続けてただけ
儲けにもならない値付けだったし
本来H2もH2Rの値段で売りたかったはず Ninja250Rが出るまでZZR250を年間50台しか出てないのにカタログに載せてたのがカワサキだぞ
儲け主義じゃないはず >>554
噂で聞いた話だと川崎重工全体の黒字があるからバイク部門は赤字が出ても何も言われないとか… 重工を冠していてもそっち方面の利益は厳しい
むしろバイクの方が優等生 >>558
ちゃんと利益出てる
つか、今やkwskがシェアトップ(スクーター、ビジバイ除く)なのに、それで赤字だったらどんだけ先の無い業界なんだ？と 先がないから国内では専売化の流れがある
メーカーもだけど安売り合戦で販売店負担が大きくなって給料の安さからくる質の低下によってユーザにも不利益がでてる
定価販売で利益を確保して店の質向上を図ってる
薄利多売から金のある人にだけ買ってもらう感じに移行してる 趣味の乗り物だもんな
安売り合戦する意味はねぇわ
開発側のモチベーションも低くなるやもしれんし
安かろう悪かろうじゃ、困るしな 趣味の乗り物(笑)
頭悪
世界でそんなの二割ていどだろバーカ そういうこと言うとNGになるぜ
国内市場に関しては原付以外は8〜9割半分趣味といっても過言じゃないと思うよ
確固たるソースはないけども >>564
エアコン無いし、雨降れば濡れるし、趣味でもなきゃ乗らないと思うけど
楽しさ関係無く利便性だけなら、クルマに乗るよね？ >>558
せめて書く前にググレ
バイクは川崎重工の中の稼ぎ頭だ 全力スレで大人達に怒られたからって八つ当たりしない カワサキの稼がない頭の医療関係の仕事してた
もう社名も変わっちゃったが10年以上前に建った病院にはカワサキのマーク入りの設備が結構ある 北海道ツーリングにタブレット持っていくべきやろか？
あれば便利に違いないけど明確な目的はない 答えは出ているな。邪魔になるから置いて行きましょう 油圧機器の電動バルブにもカワサキのロゴの入ったのがあったな スクリーン自体がナビのモニターになる時代も近そうだが 黄ばんだ時にどうなるか
AIが進化したらバイクが自我に目覚めて戦争したりするんだろうか
下手くそ［すまんコケた］
バイク［いってーな下手くそ！］
下手くそ［ならば戦争だ！］
バイク［相撲で勝負！］ >>579
今のところだけど、AIはまだ自我を持てない ヘルメットのバイザーにナビ表示って近未來感あるけど
実際にあったらウザさであまり人気でないんじゃないかな >>581
見たい時に一瞬だけ見えたらいいから
よほど上手に表示させないと邪魔になると思う ゲームみたく浮いてるような表示になるわけだけど、運転に集中してるから案外邪魔ではないと思うよ
軍の戦闘機や戦闘車輌では既にある技術だし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
