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【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・15
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2020/05/08(金) 21:24:21.91ID:cK7EZ6cK
Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱいお。

他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お。　＼(^o^)／

前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585184768/
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2020/06/05(金) 21:59:51.24ID:9RteIoU+
なぜなぜなぜなぜ？
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2020/06/08(月) 01:02:58.10ID:z9+CZ/y+
カタツムリさんかわいそう🐌
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2020/06/09(火) 00:18:52.12ID:m0UurDCf
GF250イカシテルぅ。
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2020/06/09(火) 11:05:50.10ID:ndwSv7LU
>>764
最終型のGFって45馬力だった記憶あるけどFW系の2バルブエンジンで果たしてそこまで出たのか？
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2020/06/09(火) 12:43:22.78ID:2D3/5oRb
馬力にバルブ数は関係ねえガハハハ
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2020/06/09(火) 12:53:34.02ID:LV4wnstP
え?うそ
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2020/06/09(火) 14:14:30.36ID:ir/MSwc3
基本的に2バルブより4バルブの方が吸入量が増える。すなわち高出力化しやすい。
FW系の2バルブ最初36馬力だった。それを45馬力まで上げるにはバルブ面積大きくしてカムも変えたりしなければいけないと思うけどそこまでやったのかな？
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2020/06/09(火) 14:34:50.97ID:2D3/5oRb
キャブ口径をデカクすればいいだけだガハハハ
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2020/06/09(火) 18:38:02.89ID:/GSP6EW5
え？うそ
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2020/06/09(火) 18:58:02.25ID:8G2Aoaj0
そう言えばカワサキにはポート手仕上げでラインでパートのおばちゃんが紙ヤスリでシコシコ磨いたバイク有ったな。
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2020/06/09(火) 19:12:57.04ID:2D3/5oRb
４バルブは軽量化でき速い回転ができるだけ
こういうのは弾みで馬力が出るわけだから
本当に力があるわけじゃない
綱を静止状態から引っ張るんじゃなく走って来てハット綱を掴んで引っ張るのと同じ
一瞬の力
その点２バルブは正真正銘の馬力
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2020/06/09(火) 19:13:23.09ID:pn2BcLfb
チューニングとは、如何に空気をシリンダー内に詰め込むかだ
ポップ吉村
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2020/06/09(火) 19:15:52.35ID:2D3/5oRb
２バルブと４バルブ同じ馬力の場合２バルブが力がある速い
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2020/06/09(火) 19:23:39.81ID:8G2Aoaj0
旧車らしいフィーリングは2バルブだね。
4バルブだとスムーズに回り過ぎて鼓動感を感じ無い。
OHVだと尚の事鼓動感増えるね。
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2020/06/09(火) 19:37:53.27ID:ZhU7v8GT
>>775
GSX-R250よりＧＦ250の方が速かったのか・・
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2020/06/09(火) 19:55:12.34ID:kTkrM4OR
>>775
お前キモい馬鹿のくせして語るなよ
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2020/06/09(火) 19:57:33.15ID:IqhO2Ijk
>>773
文章が大分変だな
外人か？
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2020/06/09(火) 19:58:30.42ID:D8gMG3F0
>>777
ああポテンシャルは70%も出してない
かたやRは95%出してる
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2020/06/09(火) 20:09:09.19ID:pn2BcLfb
2バルブ4バルブとかOHVとかの特性じゃなく味付けの問題だろ
OHV＜SOHC＜2バルブDOHC＜4バルブDOHCの順に高回転化が可能になるが、4バルブDOHCで中低速重視のエンジンを作ったところで無駄にコストがかかるだけだろ
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2020/06/09(火) 20:42:55.77ID:D8gMG3F0
４バルブはシャワー
２バルブはストレート
もうおかわりだろう
２バルブが強いって
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2020/06/09(火) 21:31:04.82ID:u/jRrTbB
今乗ってるバイクは3バルブ
しかも2プラグ
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2020/06/09(火) 21:55:14.31ID:X/vArVWs
バルブガイド打ち直したり
バルブ擦り合わしたりバルブクリアランス調整したり
めちゃくちゃ大変だから
そんなもん
少ないほうがいいんだよ
クソが
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2020/06/09(火) 22:12:28.48ID:8G2Aoaj0
16バルブの擦り合わせはヤル気無くなるよな？
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2020/06/10(水) 00:08:53.09ID:D5oTDBMa
>>781
排ガス規制が厳しくなってきた頃の4気筒4バルブは中低速重視とかでつまらんエンジンになっていったぜ
今でも高い値段で売ってるけどな
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2020/06/10(水) 01:28:23.72ID:D5oTDBMa
>>789
トップモデルのエンジンを流用してネイキッドとか国内向けに仕立てた奴は大抵そんな感じだよ
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2020/06/10(水) 06:31:00.52ID:o5X4GLTO
吸入量の増大と高回転時のバルブスピードの確実さで4バルブの方が優れている　バルブを軽く出来るからな
プロダクションレースでSRは2バルブと4バルブでクラスが分かれていたからな　性能差は歴然
力があるってのは多分に感覚的な事でバルブ数よりボア ストローク比やフライホイールの質量の違い等が原因
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2020/06/10(水) 08:53:32.57ID:9OX0gHJS
>>783
4バルブと同じバルブサイズサイズで2バルブにしたら・・・お分かりだろう
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2020/06/10(水) 10:15:22.86ID:O1svIhv9
>>790
ネイキッドなんだから、低中速重視になるのは当たり前だと思うが？
買う側も、そう言う「低回転からトルクが太いぜ～」
ってのを期待してる人が多いだろうし
0794７７４ＲＲ
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2020/06/10(水) 10:16:02.71ID:xTSVdiPl
俺みたいな素人でもOHCとDOHCの吹き上がりの違いは判ったけれど
2バルブと4バルブの違いは感じなかった　乗り手の気持ちの問題だな
ムダだと思ったのは2プラグ　4気筒車でプラグ8本は・・
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2020/06/10(水) 10:33:10.06ID:RFv/ObdY
>>791
SR400で4バルブって有るの？
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2020/06/10(水) 11:45:46.93ID:N4uXPLLa
SRX-6とSR500両方持ってた事有るけど、速いのは6の方だが乗ってる時の体感的なフィーリングでは500の方が力強く加速が良い感じするね。
友人に乗ってもらい競争すると圧倒的に6の方が速いし実際にスムーズでシングルのネガをあまり感じない。
しかし生き残ったのはSRの方で走り云々よりネガ要素も含めたシングルらしさが選ばれたんだろうな。
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2020/06/10(水) 12:00:05.93ID:MBe7/ccQ
SRが残ったのは乗り味より単純な見た目じゃない？SRカスタムが流行ったこともあるか。あとは歴史的価値。今見るとSRXもネオクラシカルで悪くないけど当時ダサすぎてダサいって言われてたわ。
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2020/06/10(水) 12:16:17.41ID:lOv9NDq9
SR125、、、いや、なんでもない
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2020/06/10(水) 12:26:03.63ID:MBe7/ccQ
>>799
ジャメリカンブーム時とはいえ400のままスケールダウンで出せばよかったのに。
でもそうなると400は消えて結果SRが現代まで生産されることもなかったかもしれないから結果いい生贄になったんだよなSR250
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2020/06/10(水) 14:37:26.71ID:aD5EDxPU
>>796それは俺も感じた
SRX-6は大排気量シングルの割には味気ないエンジンだったな
同じような排気量でDOHC4バルブのKL600Rはパルス感があって体感加速も強烈だった
結局エンジン形式よりもクランク廻りとピストン、コンロッド、動弁系とのバランスが重要な稀ガス
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2020/06/10(水) 16:45:45.03ID:lOv9NDq9
SR250のライバルGN250はVoltyに転生し、後々グラトラになって生き残ったのになぁ
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2020/06/10(水) 17:01:59.26ID:MBe7/ccQ
SRとGN、どっちもオフ車からの流用で息の長い素晴らしいエンジンだな。その辺鈴木は上手いと思う。ただ残念なことにデザインがダサい。GNも海外生産に移ったとはいえ80年代初頭からずっと生産されてきてるもんな。
125のGNなんて当時農家のじじーが青カゴ付けて運転してるのみたくらいで乗ってるやつ見たことなかったのに最近ちらほら見かけるのはやはり安さか。
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2020/06/10(水) 17:02:10.74ID:WVEj+81y
Sr250って　
確かアメリカンだよな
wwwwww
ヤマハもなんかおかしいんだよな
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2020/06/10(水) 18:02:11.91ID:DfUrQETh
>>806
その頃は4ST単気筒をSRシリーズにしたかったっぽいんだよな
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2020/06/10(水) 18:28:43.27ID:WVEj+81y
>>807
いい加減だよな　
いや実にいい加減
恐ろしいほどいい加減w
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2020/06/10(水) 18:30:44.59ID:WVEj+81y
いい加減て通用するかな？
こっちではお粗末をいい加減て言うのだw
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2020/06/10(水) 18:34:45.54ID:9OX0gHJS
シングルらしさが何かはおいておいてｗ
SRX600はよかったね。あとデザインでいったらルネッサだっけ。あの黄色はかっこいいなと思った
もっとよかったのはGoose350。
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2020/06/10(水) 18:46:34.38ID:aD5EDxPU
>>810
SRX-6はデザイン良かったね、ヤマハらしく都会的で洗練されてた
後追いではないけどホンダが水冷V2のBROS650出したな
両方とも本来日本で乗るならもっともジャストマッチする排気量とサイズ感なんだけどね
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2020/06/10(水) 19:03:21.30ID:WVEj+81y
俺もSRXの２型？はいいな思ってた
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2020/06/10(水) 19:28:52.40ID:fSXtzvhT
何故今SR500作らないんだろう、400より売れると思うんだが
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2020/06/10(水) 19:53:00.62ID:WVEj+81y
500て振動であちこち緩んでバラバラになるとか？w
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2020/06/10(水) 20:40:50.13ID:MBe7/ccQ
ヤマハの単気筒200なんだっけ？SRDだっけって思って調べたらたまたま昔の雑誌のエイプリルフール企画でSRのロードボンバーってのが出てきたけどコレかっこいいな。こんな事件があったんだね。
https://i.imgur.com/ejSMkAT.jpg
https://i.imgur.com/ATJdla7.jpg

そしてSRDじゃなくてSDRだった。
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2020/06/10(水) 20:45:04.93ID:9OX0gHJS
>>815
この雑誌の企画で本当に今乗ってるバイクを売った奴がいたとか・・・まぁ嘘だろうけど
これベースにしたレーサーのＳＨＩＭＡＹＡＭＡＨＡ498はでかいタンクがさらにかっこよかった
Ⅱ型の498HはＮＲ初期型風のカウルでこれもかっこ良かった。
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2020/06/10(水) 20:48:47.85ID:UZ22ALP5
ロードボンバー開発記みたいな本持ってた
処分しちゃったみたいだけどもったいないことしたな
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2020/06/10(水) 21:34:46.08ID:lJUHn4No
> SRのロードボンバーってのが出てきたけど
SRはロードボンバーの後に出来たんだよ
ロードボンバーのベースはXT500
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2020/06/10(水) 22:02:51.17ID:UZ22ALP5
ええええ、そうだっけ？
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2020/06/10(水) 22:10:22.93ID:fxLbs/Jc
エイプリルフールの嘘企画かなんか
たったんじゃねーの？
反響大き過ぎて商品化かしたとか
0821７７４ＲＲ
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2020/06/10(水) 22:10:24.66ID:UZ22ALP5
調べたら>>818で正解のようだね
読んだのに忘れてるなｗ
0822７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 11:41:25.82ID:XYYuRZHt
俺はXT500のリメイク版が欲しい
SR400やセロー250が作れるんだから充分可能と思うが
0823７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 16:41:03.12ID:31z29xoM
>>822
技術的には出来るけど販売戦略的には出来ないだろうね。
懐古趣味な乗り物に高額払ってまで乗りたい？となるとねぇ？
0824７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 17:05:16.66ID:MmCs3WQ3
これがきっかけでＳＲが出たんだよ。

モトライダー誌がエイプリルフールにロードボンバー出して、ヤマハ広報は寝耳に水だったそうな。
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2020/06/11(木) 18:47:11.54ID:EBXPqI5W
SRではなくむしろSRX-4/6が出た時に、ロードボンバー商品化実現！みたいに言われたよ
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2020/06/11(木) 19:16:10.91ID:XYYuRZHt
>>823
海外のXT500人気と最近のネロレトロ・スクランブラーブームはかなりのもんだぜ
0827７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 19:23:00.15ID:MJDjz+Aw
XT500ベースのスポーティなロードモデルを期待していたからSRのクラシカルなスタイルにはガッカリしてたんだろう
0828７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 19:24:15.33ID:suWtqsh/
>>826
ネロ？フランダースの犬かよ
0829７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 19:59:59.83ID:pTc7NXqh
ロードボンバー企画は無難なスタイルばかりのバイクに一線を投じたスタイルがよかったんだと思う
結局ＹＡＭＡＨＡから出たのは無難なデザインのＳＲだったけどそれが未だに愛されているというのは面白い。
>>825
SRXが出たときには既に他のバイクも個性的なモデルばかりだったからね
0830７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 20:16:23.69ID:phz1owjK
2ストはシングル乗ったことあるけど、4ストはマルチだけ
そんな俺がこれは乗ってみたいな思うやつがまさにXL500とかXT250
XT500は知らんないw
ホントにあるならXT500も
SRはなぜか乗りたいとか思った事がないんだよなあんなに安かったのにだw
0831７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 20:48:48.88ID:EBXPqI5W
SP370の事も少しは思い出してあげて
0832７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 20:53:01.18ID:pTc7NXqh
>>830
XL500Sは楽しかったよ。極低速コーナーが続く峠でＮＳであろうがなんであろうがインに突っ込んでいってたｗ
イン側の足前方に投げ出しおもきし倒し込んでそっからアクセル全開でトッドッと立ち上がってくのが楽しかった。本来の使い方じゃないんだろうけどねｗ
0833７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 20:53:19.29ID:obWWcVWt
>>831
わりと恋焦がれてるんだけどいかんせん玉がない。
0834７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 20:56:59.00ID:EtHz5EwP
>>832
そうそう
きついカーブの峠はオフ車むちゃくちゃ速いw
0835７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 21:07:26.25ID:3IsU96gv
そのＸＬ５００のエンジンを、いまはＣＢ２５０ＲＳに積んでるんだが。
0836７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 21:08:37.03ID:ss18MPwf
>>835
違法改造ですね？わかりたくありません。
0837７７４ＲＲ
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2020/06/11(木) 21:32:00.52ID:0aEobpcV
500前後のビッグシングルはエンブレだけで走れるから楽だし好きだな。
0838７７４ＲＲ
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2020/06/12(金) 02:00:02.68ID:l9zoOFNw
2スト4スト関係無ければ、ヤッパ単コロ王者はハスラー400じゃね？
乗ったこと無いから憧れますわ~
0839７７４ＲＲ
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2020/06/12(金) 02:00:56.88ID:l9zoOFNw
何か一瞬で百キロ出そうw
0840７７４ＲＲ
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2020/06/12(金) 03:06:36.67ID:fyzgZI2q
俺も乗ってみたいなハスラー400。ケッチンで足の骨を砕くクランクのパワー味わってみたい
0841７７４ＲＲ
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2020/06/12(金) 03:16:02.90ID:PuU1d0lS
23cc三菱めいきの紐が凄い重いんだよ23ccなのに
400ccとか無理w
0842７７４ＲＲ
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2020/06/12(金) 04:51:00.38ID:QUwuy9GM
草刈正雄？　ケッチン王はRT360でしょ
0843７７４ＲＲ
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2020/06/12(金) 05:37:10.09ID:g58ZFUN1
>>837
エンブレだけでは走れません。エンブレは減速します。
0845７７４ＲＲ
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2020/06/12(金) 06:27:01.05ID:PuU1d0lS
搾取上手なだっけ
0846７７４ＲＲ
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2020/06/12(金) 07:57:19.69ID:uDJZPgCd
アメリカのダートトラックレースはブレーキ装着禁止でブレーキ付けてると失格だぞ？
エンブレで減速して吹かしてパワースライドで停止。
0847７７４ＲＲ
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2020/06/12(金) 08:40:41.05ID:PuU1d0lS
アクアとかブレーキランプついてないのに減速凄いからな
危なかった
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2020/06/12(金) 18:22:36.02ID:jmV+3d3o
アクアよりノートeパワーのがひどいだろ。あれブレーキランプ光らせずに停止までいくぞ
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2020/06/12(金) 18:55:06.53ID:MfLs2kiM
確かに、２スト乗りのオレがＸＬ５００Ｓベースのロードボンバーもどきを作って乗ったとき、
これブレーキいらんやんって思った。
0850７７４ＲＲ
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2020/06/12(金) 21:48:25.16ID:fyUaC8Ng
同級生のTS400を借りて河川敷を走ったときにキックに失敗して
スネから血を流したのは懐かしい思い出
あれに比べたらSR500のキックなんて怖くなかった
0851７７４ＲＲ
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2020/06/13(土) 06:36:34.36ID:FY2K4TqN
とりあえずTS400だけは絶対に触らないようにするはw
0852７７４ＲＲ
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2020/06/13(土) 06:43:53.79ID:GVh3ncRh
知り合いの持ってたＫＬ650もキック大変だった
パワーは凄かったね
0854７７４ＲＲ
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2020/06/13(土) 06:52:55.68ID:FY2K4TqN
このご時世で骨折なんかしたら人生終わりそうw
国民保険も年金も払ってないうw
0855852
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2020/06/13(土) 07:00:22.06ID:GVh3ncRh
思い出したけどそのKL650に知り合い5～6人でサイド立ててｷｯｸで交代でエンジンかけてたんだけど
思い切り体重かけてケッチン食らったやつが体操のあん馬みたいに下半身浮き上がって地面に着地したの見てみんなクソワロタ
0856７７４ＲＲ
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2020/06/13(土) 07:08:23.65ID:FY2K4TqN
いやあそこまでして楽しい代償が上かよってことで、いつもエンジン止めたくないうー
って思ってそうでなんかそれはそれで嫌だなw
俺は安全なのでいいわw
0857７７４ＲＲ
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2020/06/13(土) 07:14:07.78ID:FY2K4TqN
乗ってから骨折なら頑張ったからとか、諦めもつくかもしれんけど、
いやホントに乗る前に骨折ってw
0858７７４ＲＲ
垢版 |
2020/06/13(土) 07:57:52.22ID:INRwEWwd
おわかり頂けただろうか。


乗る前に骨折で済んだだけで良かった事を
0859７７４ＲＲ
垢版 |
2020/06/13(土) 08:01:18.73ID:QvVBW+U7
ええええ
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