【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・15
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Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱいお。
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お。 \(^o^)/
前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585184768/ まあ乗るより飾るのがメインの人達には初期型の中でも更に初期とかのレア要素が必要なんだろうな。 K0ってハイカムが純正だったのか、HM300とか無番とかそんなに尾登がいいのか
K2の音はダメなのかw 強制開閉式でもないからスロットルワイヤーは1本でも2本でも変わらんよ
新しい型式のほうが改善されてるのは当たり前だし台数も出てるだろうからマシなタマが残りやすいってのもあるでしょ
どっちにしてもエンジン開けられてないものはほぼ無いだろうけど スロットルワイヤーは1本でも2本でも変わらんよ?
それが変わるんだなwワイヤーが切れても一本残っていれば何とかなる 丁度今頃の季節かな?高速走行中に急に雨に降られてパーキング寄ってカッパ着てから走り続けたけど、雨で視界悪いから7~80キロで走り続けるんだが、キャブが凍るのよ。
下りで戻そうとしたら固いのでグイッと戻すとバキッて感じで戻りその後もちょいちょい固くなるから開けたり戻したりしながら走ったよ。
あれ一本引きだと戻せないからエンジン切って止まるしか無いよな? 冬の夜間作業で発電機の燃料コックやら凍ってたわ、バイクじゃ経験ないけどバイクでも凍るやつがあるんだなw >>625
バイクはアイシング結構あったらしいよ
なので80年代後半のTZRとかは、
キャブにクーラントを回す配管があった
冷却水(といっても数十度あるからね)でキャブを温めて、
アイシング防止していた 凍ってるというか表面だけだと思うけど霜ってた、だから動いてた
でも寒い時はこんなとこが霜るんだって初めて知って驚いた >>626
ド素人考え、温かいブローバイガスがあったから凍らなかったんだろうか俺のバイクw
TZRとかあれらもブローバイガスある? >>628
2stはクランクで圧縮するからブローバイガスは出ないよ
ああ、だからアイシング対策が必要なのか K0かK1かは知らんがバイク屋に出入りしてるマニア曰く
砂型より金型の初期が1番レアだと聞いたのだがどうなの? 自分で整備しない奴はフレームNO一桁とか
初期型とかやたら拘るよなー
初期型の一本引きなんて構造上
同調なんてとれないっつーの
あんなの
不具合多いから
バージョンアップするんだろうがw そうだよな?オリジナル当時物にも異常に拘るよな。
自分で直す人達は無駄な苦労したくないから対策された後期型の部品を普通に使うからね。 そういう人たちはただのステータスなんじゃない?金にもの言わせて高い出来上がった盆栽を買う。自分で育てたい人は方向性をしっかり吟味するし。
成金のせいで相場が偉いことになってるけど。こうなると死文化するんだよね とりあえず俺は違うから
だけど改造具合が俺の好みじゃないと却下w >>626
90年の3MA(後方排気)じゃないかな
同じ3MAでも、89年のマイナー前は違うと思った
GPZ900Rも年式や仕向地によっては温水キャブが有った筈 >>613
まさか本当に仮面ライダーの影響だったとは!?
あの滝君って、千葉真一のお兄さんで、
仮面ライダー2号になる予定だったんだね
それを、千葉真一が猛反対して止めさせたとか >>613
ドラゴンタトゥーの女で出てきた真っ黒のCL350カフェレーサーで海外人気に火が付いたからな
ノーマルCL350は今探すのがすごく難しい >>636
世代はだいぶ後年生まれなんですがバイク好きのきっかけはそこですね。
千葉真一の弟でV3もしくはライダーマンの予定だけど兄真一の意向で没案になったって言われてますね。
納車待ちしてるけどテンション上がらんのでライダーでも見て気を高めます。 >>623
真冬でさえそんなことにならないのに、何でまた初夏に?? >>639
雨で濡れたから気化潜熱だろうね。
因みに真冬は乗らないからその時以外ではそのバイクは凍らなかった。
真冬でも乗るカブは普通に凍るね。 モンスターの2000年以前のモデルにはキャブヒーティング用のバルブが着いてた。
オイルを回す設計。 DUCATIのキャブにヒーター付いてたね。ヤマハのDT系にもあったな。 >>636
ジロウが兄でシンイチが弟だと?テキトー杉だぜ 20年前の中古車価格
ttps://i.imgur.com/o4efA3K.jpg
ttps://i.imgur.com/bxyf8Cf.jpg
ttps://i.imgur.com/j8D4Diw.jpg >>644
先月そのチラシ価格より100万以上
高くZ1買ったが、20年遅かった。 K1以降のアクセルワイヤ2本目は戻しなんだよ 強制開閉 そのお陰でアクセルが軽くなった
キャブレタのアイシングは気温0℃近辺で湿度が高いほど起こる キャブが冷えて負圧となった吸気に含まれる水分が氷化するからな
暖気をしっかりする事が必要だったりキャブヒーターの追加が必要になったりした 強制開閉じゃなくね
ダイアフラムがある負圧式でしょ? >>644
クッ!今ならRSが3台くらい余裕で買えるじゃないか!
おれもう少し貯まったらD2買うんだ… >>648でも20年前には買おうとしなかったんでしょ
そして今、100万円高くても買っちゃったんでしょ
それが20年前と現在の価格差の理由に他ならないわけで Z1、Z2、CBナナハンどれも、20年前の価格でも全然ほしいと思わない。
CB1100Rはちょっと気になる。
一番気になるのは、右側見切れてるNSR 20年前と今って大して物価も初任給も大して変わってないのにな。四輪旧車でも20年前の雑誌広告見ると安く感じてしまう。
2000年といえば新型なにが出てたかな。90年代以降のバイクでプレミア旧車扱いされるものって出てくるのかな。 すでに2ストレプリカなんて高いでしょ?
知らないの? 8年前の 震災の頃は
バイク屋のオクションで
輸入物の ヨンフォアやKHが
30〜35で買えた
今はとんでもない >>645
個人売買ならもっと安く買えることあったからな
バリモンのgt380が35万で出てたのに金欠で買えなかった自分を今でも悔やむわ この10年でバカみたいに中古の価格が上がったみたいね ( `Д)=3 10年前でも高くなり過ぎでこのバブルは弾けると思ってたが弾けるどころか更に吊り上がったよなぁ。
どこまで行くんだろうな? このスレでは多分若い方だから全然当時の事知らないんだけど、画像にある750Fが19万で出てるけど昔はこんなに安かったんだね
出た時はあんまり人気なかったのかな
いつから価格がつり上がりはじめたんだろ 確かに20年前位はCB750Fがバロンに
20万で並んでたけど、当時はポンコツ
に興味無かった。 大型自動二輪が教習所で取れる前は大型クラスの中古は売れないから激安だったよ。
当時からマニア物のRS750とK0にW1が当時の爺さんに人気有ったくらいだね。
それでも高くて50万くらいでその他は中古になるとゴミ同然だったよ。 >>663
多分ここ5年ですごい上がってると感じる。ちょっと良いなと思って見てたヤマハのTXとかGX750が5年前2〜30万だったのが長期在庫にも関わらず倍になってたり。オンボロのハスラーがいきなり跳ね上がったのを目の当たりにした たぶん今の 45歳以上が
子育て終わって 少し小銭がある
奴が買ってんだよね
後 昔乗ってたとか
三無いよ たぶん今の 45歳以上が
子育て終わって 少し小銭がある
奴が買ってんだよね
後 昔乗ってたとか
三無いで乗れなかった奴 CB750Fは大ヒットしたFZやFAは10年経たずに二束三文だったな
バイクが大きく進化した時代だから仕方がない
FBはバリ伝、時代遅れだったFCは玉数が少なくて値段がついてた
それよりCB1100RCが安いな 二気筒の値上がりも凄いよな…昔は吸い込みが売りになるとは思いもしなかった。
20年位前は明らかにノーメンテのボロいホークUに農作業かご付けて畑仕事に向かう高齢者が二人程いたが、頑丈なんだなw思った。
ローとハイ仕様だっけ?ホークUにあったよね? 連投失礼。ホンダマチックでした。
250だったから違ったんだな ホークとかゴキ、GXなんかのミドル2気筒は当時解体屋に山積みなの見てるから今高いの見ても何とも思わないね。 履歴が完璧な角Z Kawasaki Z1000 Mk.II
昨年でも50万円 日本だったら400万くらいしそうだな
https://images1.bonhams.com/image?src=Images/live/2019-03/26/24859167-1-13.jpg&width=960
https://images1.bonhams.com/image?src=Images/live/2019-03/26/24859167-1-23.jpg&width=960
https://www.bonhams.com/auctions/25383/lot/602/
1979年にベンダーによって新たに購入されました。
彼は定期的に使用しましたが、所有期間の最初の20年間は夏の数ヶ月間だけでした。
それから彼は他の自転車を使っていた間、彼の家の中で約18年間保温されました。
2年前に彼はMk.IIを再委託し、ブレーキ液を交換し、すべてのブレーキキャリパーを新しいシールに再調整し、
新しいバッテリー、新しいタイヤとチューブを取り付け、フレッシュオイル、オイルフィルター、新しいプラグなど。
バイクに含まれているのは、リアキャリアとオリジナルのシートです。記録された走行距離は37,400です。
元のツールキットはまだシートの下にあります。
ドキュメントには、現在のV5C、元のオーナーズマニュアル、保証書/サービスブックレット、期限切れのMoT証明書、
さまざまな請求書、ワークショップマニュアルが含まれます。 >>676
君は若いんだね
中古車の距離あてにならないのは常識
ましてやこの時代のショップに並んでいるようなバイクの距離を信じてる人なんていない このスレにはどうやら当時から乗ってた連中と
マスコミに感化された人たちがいそうだな
だから業者にカモられるんだよ 30年近く前にKH20万で買ってCBXはタダで貰ったな
当時で既に旧車扱いだったけど
今持ってたら財産になってたのか
んで3年前にヤフオクでFAを40出して買ったわ
昔10万くらいで中古売ってたの知ってるから40かーって思ったけど買ってしまった >>675
>2年前に彼はMk.IIを再委託し、ブレーキ液を交換し、すべてのブレーキキャリパーを新しいシールに再調整し、
>新しいバッテリー、新しいタイヤとチューブを取り付け、フレッシュオイル、オイルフィルター、新しいプラグなど。
読んでて気の毒になった >>679
>今持ってたら財産になってたのか
MC21 NSR250SE 新車
在庫処分で困ってるから48万で買ってくれと頼まれたけど断った
買っとけば良かった 車体もそうだが(当時物)マフラー、キャストホイールもイイ値段だよね >>678
俺もそれスゲー思うわ
昔から乗ってる人とそうじゃない人のギャップが凄い
嗚呼ジェネレーションギャップ! 外国は安いないかに日本が糞業者かわかる
買う気更々ないてか買えないw >>646
K0でも2本引きあるんだよ、金型後期ね。 >>677
おまえは頭が悪いんだな
走行距離が行っているのに値段が高い、という話をしている
もし仮におまえがバイク屋の立場だとして、オドメーターをいじるなら過走行にするか減算するかどちらだ?良く考えやがれ無能 自分の乗ってるバイクの市場価格が年々上がっていくのって気持ち悪かったり怖いと思うんだが…
俺が小心者なせいなのか >>687
高値で買っちまった奴の恨み節が激しいよな >>675
この頃のは1000ccでもキック付いてたんだな GL1000なんかシートの下にキックペダルが付いてた 相場価格が上がる=被盗難危険度が上がる
だからなぁ。 それな、高い値打ちにしとるのに価値にしとるのに
変なシートつけたりハンドルつけたり目っ一杯空吹かししたり
しとるのわかっとんのか糞業者
まあ糞業者だからバイクがどんなことになろうと知ったこっちゃないわな
現金さえ入ればw ハーレーの古いのも日本が一番高値なので日本に集中してるそうだ。
アメリカの老人は当時から持ってたハーレーを日本業者に売って遺産の足しにしてるよ。
思うに土地の値段が世界でも高い方で店の家賃が高いからクソボッタクリしないとやっていけないんだろう?
他の商売でもそうだが家賃は相当な負担に成るからね。
結局土地持ってるのが偉くて働かなくても金が入る経済構造がダメなんだろう。 土地は全て国の物にすべきだよな
何が地主だ
ざけんなだ >>701
田舎だとその土地を持っている、
というのが超足かせになったりもしてるけどねw
田んぼとか持ってたら悲惨らしい だから土地代が高過ぎるからバイクも高くなってるつう話だから
土地なんか国有地にしてしまえいったんだよ
政治の話なんかしてねえだろw そうすりゃよ、がめつい地主なんかいねえから自由に国が使える
そりゃ中国みたいな糞野郎が政府やってりゃ土地使ってるやつはたまったもんじゃないけど
日本はある程度良識がある
いくら土地を国の物にしたからって無慈悲なことはしないだろう 立ち退きになっても日本の場合はいろいろ面倒見てくれる
それは土地が国の物になっても同じだろう日本人は良識あるから >>706
貧乏人ほど、頭の悪い奴ほど、悪い事は全て国のせいにしたがるよな
そして、本人は大して努力しない
会社のせいにしたがる奴も多いか 家電製品なんかも日本で組立ててるのに、国内の店より船賃掛けたアメリカて買う方が安い始末だからな。
土地の値段が上がるのも都市部に極端に集める構造だからね。 >>708
中国は土地は全て国有地
なのに世界有数の不動産王がいる
つまり土地が国有だろうが建物の賃料なんかは、
人口が密集してたら高くなるから日本と一緒
それよりも現在民有地を国有地にする方が無慈悲すぎるだろ
買取なんて出来るわけないし 国のせいになんかしてねえだろ
俺は糞地主のせいにしとるだろ
バカほど他人の話がわからないwwwww
もう会話するのやめた
だってお前バカだからwwwww >>713
その糞地主ってのも、
国にバカ高い固定資産税を支払わないといけないから、
地代をもらわないと合わないんだよ 結局重税国家で官僚が悪いと言う事だな。
年式古くなると重加算税掛かるし。
海外だと古くなれば税金軽くまたは無くなるのでいつまでも大事に乗るが、日本は新車に買い換えてメーカーと国を儲けさせろ国民ども!ってモロ見えだもんな。 まあ重税国家というか…
結局人件費をどっから稼ぐか、って事で、
物価も家賃も高くなるから、
安いバイクが欲しければバイクも安けりゃ賃金も安い外国に行け、
って話になるけど、
>>715の最後に関しては自動車業界が産業として強いから、
消費して経済回せ!となってはいるな あと他スレでもあったが、
日本は賃金は20年ぐらい前から変わってないのに、
車の値段は上がってる謎の国ってのがあったな
結局中流ってのが減ってきて、
富裕層と貧困層の差が開きつつあるって事か
軽自動車でさえちょっといいグレードになったら200万オーバー、
カローラが200万以上するからなあ 国のせい、地主のせい、他人のせいにしてるのに自覚が全く無い
滑稽で憐れだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています