【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・15
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Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱいお。
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お。 \(^o^)/
前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585184768/ xj650splとxs750欲しいけど全然球がねー
アメリカから輸入したほうがはやいかな 実物を見たことは一度もないな
ヤマハの大型を見かけるようになったのはFJ以降だもんなV-MAXとか 一回笑った事があるな、FZ750なんだけど全然見ないな思ってたら
FZがいたんだよ、でも水色カラーでおかしいな思ってたらよりによって輸出モデルのFZだったw
確かライトが一眼だった、あれ日本で使えるんかな? >>363
確かにヤマハの古い大型は見ないな。見かけても国内モデルと思えるものは特に。 30年も前のバイクを見かけるほうが珍しい
てか20年前のバイクでもめったに見れないよ
自分はよく見てると思う奴は気のせい 今日はパルホリデーに当時物のハリケーンチャンバー付いてるのが対向車線走ってきたよ。
52年の人生でパルホリデーは3回目の目撃だ。
何回見たか覚えておけるレベルでしか見かけない珍しさだよ。 >>364
FZ750はマイナー前も後も角目一灯じゃないか?
マイナー後はフルカウルになったけど、少しカッコ悪かったな >>366
持ってるから毎日見てるな
31年前のYAMAHA >>366
知らないだけで2〜30年前のバイクなら普通に走ってるぞ
ZZRでも初期は30年に手が届くしカタナとか40年近く前だったりするからな > 知らないだけで2〜30年前のバイクなら普通に走ってるぞ
> ZZRでも初期は30年に手が届くしカタナとか40年近く前だったりするからな
すまん君とは普通の基準が違う。
うちのすぐ近くに初期型CBR900RR乗ってるおっさんいる。これも30年近く前のバイクだ。普通には走ってるが
街中で同じバイクを普通には見かけない。言ってる意味わからんかもしれんな 十七、八くらいの時に10年前といったらかなり昔だと思ったけど、
四十くらいになると20年前でも昨日のような感じ
だからZZRが30年前刀が40年前と言われてもな
五十くらいになると幼稚園時代までもが最近だったような気がするのにw 感覚はZZRとかBIG 1とかあの頃のはバリバリのまだ新しい部類w
まあ乗ってるのが更にその一昔前のやつだから
90年登場のは俺に言わせると新しいバイクw
そらそうよ宇宙の歩みに比べたら60年なんて6時間にもならんかもw 宇宙に言わせたら50年前のバイクなんか超バリバリの新古車よw
俺達も宇宙感覚でいくでwwww ヤマハを見かけないと書いたのはヤマハだけ不人気で見かけないと書いたのだw
Z2とかFX1とか腐るほど見かけるじゃんローレプとかも
はたまた11Rに7Fに刀にw
ヤマハの大型だけ売れてないから仕方ないのよね
つうか昔の人気車は新車より良く見かけるほどだw
そもそも植松とか沢山あるやんw
走ってなくても
でもヤマハの大型は植松にすらないだろw 話題ぶったぎりでごめん
VFR750RC36という古いバイクなんですが
右のステップがおれちゃった
純製品は当然ないし代用品もないんだけど
なんかいいアイデアないかな
教えてくんですみません プレートごと折れちゃったの?
ぽっきり綺麗に折れたなら、俺ならアルミの溶接ができる知り合いがいるから頼んじゃうな
アドバイスになってなくてすまん バイク屋さんにそういうシリアスがいねえかな
だいたい溶接とかできるやつがバイク乗ってるから
俺はできねけど、プライス晩とかならできるで旋盤は会社の誰かに頼む溶接もw 足を置けてそこそこの負荷に耐えられる棒が付いてればいいんだからバイク用ステップである必要はないね >>371
住んでる地域や走ってるタイミングも違うんだから、お前さんの普通はオレの普通じゃないさ
軽く走りにいって道の駅とかパーキングで休憩してたら何台も居るんだから普通に走ってるってだけ とにかく当時新車で買った人がいたから中古があるんだよな
新車で買った人に感謝 そう思うと1台1台にみんなドラマあるんだよな、中古車
新車で納車されたときどんな気持ちだったんやろとか
嬉しかったんやろなとかw
中古には新車にはないドラマが詰まってる詰まってる
吉幾三かよw もっと広い目をもてばいいのにできないでそのままなんだろうな。まぁそれも幸せ。 車8台バイク5台買ったけど全部中古
新車なんて夢のまた夢 形だけなら昔のが良いね
当時族やってたって思い出もあるけど
2こ上の先輩の喧嘩の応援に行くとよくラーメンおごってもらったっけ、
懐かしい 376です
あらためてレス頂いたか
ありがとうございました
とくに>>382さん
THXです あらためてレス頂いたか
×
あらためてレス頂いたか た いやそんなことより入札したのかねw
入札しないとダメよw KZ550LTD誰か持ってねーかな
俺に売ってくれや 空冷DT125とか走らないしオイル飛び散るし 低速で粘ってクリーンなXL125Sがいい 2サイクルだから速いだろホンダMTX200に乗ってたけど
GX400なんかより速く感じたから125でもXL125
なんかの比べ物じゃないだろ知らんけど
両方乗った事あるのかよDTとXL?w たりめーじゃん 空冷2stは低速がまるでなかったよ 回転落とすとダメ 半クラ使わないと加速しない
水冷になって低速域でもトルクが感じられるようになった XLはトライアル的な走りも十分できた
>>402が空冷DT125欲しいって書いてるから事実を書いただけ それクラッチ操作が下手でクラッチ滑ってるだけだろw
これな上手いやつのと下手なやつのとでは同じバイクでも全然違うからな
まあ車もトラックもw 半クラなんか使ったらダメだ
クラッチはいかに早く繋ぐかだ
ウイリーやエンストしたらいかんけどw(適当) 型式が2NOの空冷DT125は隠れ名車だと思うわ。
今から25年くらい前の中古バイク輸出が盛んな時に世界中のバイヤーから引っ張りだこだったよ。 だよな
2ストの50めちゃくちゃ速いからな
4ストの50めちゃくちゃ遅いからな
2ストの125もめちゃくちゃ速いのは当たり前
4ストが125になったからっていきなり速くなろうはずもなくw
2スト50程度wwww 初期水冷DT125初めて乗った時はすげぇと思った
4ストとは違い低速トルクないのは当たり前だけどそこを半クラうまいこと使って立ち上がっていくのが楽しかった。それがめんどくさくて嫌な人もいたんだろうね。 >>412
それ言ったら制限速度が120km/hまでなのに、
リッターで速いの遅いの言うのも不毛な話だよ >>413
だね。パニガーレV4以外はみな遅いと言ってるようなもの レーサーレプリカ全盛期から終わりまでを
ひっそりと生き抜いた
GB250クラブマンは
それこそ伝説の名車だと思う
レブルが復活した今、
クラブマンも復活して欲しいと思う あのタンク下からテールまで一直線のラインが再現されてるなら買っても良いかな・・・ CBX250RSに乗ってたわ。
不人気車だったけどあの軽さは魅力的だったな。 >>418
車種違うけど同じエンジンのXL250R今も所有してる
35年以上経つけどエンジンのどこからもオイル漏れがなくて逆に怖くなってる XL250RはXL250Sの後継モデルでシングルキャブのSOHCモデル
CB250RS-Zのエンジンのベースとなった原動機
GB250のRFVCダブルキャブのDOHCエンジンをベースに作られたトレール車はXLR250R >>422
XL250RのエンジンをベースにRFVC化したのがXLX250R(デュアルキャブ)のエンジン
XLX250RのエンジンをベースにDOHC化したのがCBX250RS・GB250のエンジン
初代XLR250Rのエンジンはショートストロークの新設計
2代目以降のXLR250RのエンジンはFTR250からの流用で、初代と比べて低中速トルク重視でロングストローク化 CBX250懐かしいね
事故ってしまったけど、相手の保険でビラーゴ400に乗り換えた
今思うと何故アメリカン?だけど、ノンポリというかスティードが流行ってたからだったかな RFVCという技術のアダ花 技術者が力業で作った感が否めない トラブル・メカノイズ 巨大すぎるヘッド 結局残らなかった >>425
新しい事にトライするのは悪いことじゃないじゃないか
REVとか、45度5バルブエンジンとか、可変クランクマスとか
今は全部ないけどw XLR-BAJA持ってたけどRFVC特有のメカノイズは薄めだった記憶
CBX250RSはちょっと乗っただけでビックリするくらいノイジーだったけどね XLR250Rは乗ってたけどメカノイズより加速ポンプ付き強制開閉なキャブレターの良し悪しの方が記憶に残ってるわ
レスポンスは良いけどパーシャルとか微妙な操作は負圧式の方が上だったんで雨とか条件が悪いと乗りにくかったな RFVCは初代XLX250が酷かったんじゃね?販売店でも問題視されるくらいで常連客には勧めなかった記憶がある
早々にXLR250R へフルモデルチェンジして完成させた
だがここはこれで、キャブに問題があって始動困難で悩まされた
個人的にはXL250Sー250Rのエンジンが好き、パワーは大人しめだけど
瞬発力があって燃費良し、耐久性が絶大で個人参加もパリダカライダーが完走してた やたらとRがついたやつは買わない方がいいってことでw >>431
CBR600RR楽しいぞ
最初のRRである、CBR400RRも楽しかったな
88年だから、昭和最後の年か 昨日初代CBR 250RRと遭遇したけど
甲高い良い音させて早かった 今まで所有してきたバイクでRが付くのはMR50だけ。
Xが付くのは結構あるんだがな。 R、Rが付くヤツ....
お!
RZ350とDT200WRは持ってる。 レプリカって1台しか乗ったこと無いけどRが付くバイクは結構乗ってるな
R&Pなんてのも持ってたw 前に付いたRなんて・・やっぱ末尾に2つ以上ないと R&PはRide&Play >>418
CBX250RSとGB250って形式は一緒だったよね。 GPX250R2がタンクに穴空いて庭で死んでる。誰かいらない? 最近のバイクは思い描くバイクとは違うからな
バイクにはノスタルジックが必要なのよ でも2050年になったら「やっぱ平成が最高だよな、最近の令和バイクは糞」って言ってるんだよな >>443
やっぱり高いのは空冷のカワサキかな
ホンダはCBX400FとホークU、V以外はそれほどでもないような気がする
ホークVでも¥百万越えというのが異常なんだよな ホークUってヤカンだよな
なんで人気が有るんだろ? SNSでゼファー1100にマーク2外装組んで"旧車"と称して語ってた。
時代だなぁ。 FX、CBX、ホーク、GS。当時の暴走族御用達だったからじゃね?
今高値つけて商売してる奴らが旧車會族むけにふっかけても需要がある
あと今は絶滅危惧種の族の奴らも昔のバイクを欲しがるから
族なんてほとんど乗ってなかったGSX−Eシリーズすらザリとか言って高値で売れるんだもんな 古いバイクをオリジナルスタイルで乗るのはイカしてると思う。
しかし、改悪してヘンテコチンドン屋仕様にしてるのはバカにしか見えない。
背もたれシート着けるならリクライニングとかバケットにしろ!と言いたい。
カウルもマトモにつけれてない。
タダのバカ。
もったいない。 旧車会需要で値上がりしてんだろうけど、CBXの400辺りがあんな値段になるのが考えられない。
アレは教習車であって名車でもない。
迷車だわ。
CBXなら1000が名車。 ああいうダサさがいいんだよ 仲間内でもダセえなぁ言いながら盛り上がれる 街中走ってそこそこ目立ってればいいんだろう >>452
同意
段付きシート、鯱テールカウル、逆ぞりフロント風防。ありえんわ >>457
あの逆反り風防っての?良く分からんけど。
アレは何の意味が有るのか理解出来ないです。
こないだ、街を歩いてた時に空冷4発集合の良い音が聞こえてきた。
おっ!って反応して、見てみると、CB750(K? 古いの)にその風防着いてて、信号待ちでムダな空ぶかし(;´Д`)
悲しくなってきた。 あのムダな空ぶかしは大事してない証し。
タマ数少なくなってんのに...
2stはブン回せ。空ふかしは要らん。
一般市販車にレーシングは必要ないんだから(;´Д`) > 何の意味が有るのか理解出来ない
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