【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・15
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Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱいお。
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お。 \(^o^)/
前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1585184768/ >>180
そういや死んだ原因は語ってなかったような
まあ小説だもんなほんとは弟は生きてるよ
俺の弟も糞だしw 俺の祖母は、「お前は兄でもう食べたから妹弟にお菓子をやりゃー」と言っていつも兄にお菓子を与えないようにしていたが、
俺は、兄も子供なのにその理論はどう考えてもおかしいと思っていた、のでお菓子を取られないようにいつも食べてやった。
今でも祖母の考えは意味わからんわ >>145
中部地方でリビルト会社があるが、鉄板物まで再生してるわな、衛星番組で常連なんだな。
でそこらで売ってるのが一億三千万円くらいw >>180
連投してまで自分語りクソウゼェ。死ねよチンカス >>188
消えろ ダセー奴だなあ
おまえみたいなゴミクズはバイク降りろ >>189
なんで弟死んじゃったん?だってよwww
ガキかテメエはwwwww NHK嫌いたけどNHKラジオ聴いてる
民放も聴くけど
NHKのうるさいAKBやらジャニーズやらは聴かん
ラジオばっか聴いてると勉強になる
頭おかしくならんけ大丈夫大丈夫w ラジオは朗読物が一番いいね ラジオ小説もいい
時々聴いて落ち込むこともあるが
こいつはNHKじゃないが民放FMだが土曜日の朝10時頃にやってるんだが
木村多江が朗読してる世界にひとつだけの本て番組
https://park.gsj.mobi/program/show/7469 日曜日の朝10時頃だったかなまあ地域によって曜日やら時間は違うかもしれない
木村多江の朗読 面白いぞw
暗くなるストーリーも多いけど概ねハッピーエンドかな
うぜーくてすまねw 因みに今ばNHKの深夜便聴いてる
喜納小吉の花が今流れてる
今夜の3時台は沖縄特集
喜納小吉いいね 最高 XJ750E CB750F zzr400 zzr1100ですw >>189
よ っ ぽ ど 悔 し か っ た ん だ な w 多分今日の10時頃だ
木村多江ちゃんの朗読ラジオ聞けよ可愛いから
羽田美智子には少し負けるけど
ほんの少しだw >>200
ZR400とカメムシカラーのKR-1は元気か? >>201
そんな人がいたのか?残念だけど違う
どんな人だった?やはり俺のように嫌われ者?w 今紀文のスープ餃子食べてる
このスープ凄いうまいし二人前198円で大きい餃子が12個も入ってる
焼き餃子よりうまいし調理で汚れない 俺はスープ餃子にキャベツどっさりちぎったやつともやしどっさり入れて
付属のスープ入れて煮込んで野菜が煮え少し余裕ができたところ餃子投入
よくよく煮込んで出来上がり
説明書には白菜やらニンジンを入れろって書いてあるけどかまったことはないw
これでいいのだラーメンのようでうまいw >>141
確か昭和57年の今頃の時期に練習中に亡くなった方ですよね。家の建前の日だからよく覚えている。 >>174
その頃Z400FXやめてKR250に乗り換えた。車はTE71の4ドア。 >>208
俺はXJ400Dだった
車はCR-X1300だった
1500は買えなかった1300が限界だったw >>209
バラードスポーツのCR-Xだな
ボディがプラスチックだったっけ? バラードスポーツの1300て今や超希少車やんけ
当時の彼女が乗ってたけど軽並みの燃費だったな 自分はGSX-R-750初期型。
車はクイントインテグラ5ドアハッチバックZS
GSiは買えなかったw DOHCでありなが4連キャブはもってのほか、かといってツインキャブでもない
シングルキャブという珍しいもの。 >>207 そう、1982.5.12 享年35歳 タツノコマークのプロショップ高井も立ち上げたのに残念
小柄な二輪レーサーだと加藤大治郎もそうかな 何かあった時にマシンを力で抑え込めるかどうか
まぁこればかりは運だけど >>215
もってのほか
の遣い方を間違えてると思う >>216
日本人レーサーは小柄な人が多いんじゃないかな
坂田和人とか原田哲也とか >>217
バイク乗りだから1シリンダー1キャブが普通と思ってたから使ったんだよね
そこまで理解できないわなw
そういやGS250FWとGSX400FWは確かツインキャブだった記憶。これって珍しかったというか他のバイクにあったかな?違ってたらスマソ 1キャブで2バレルか?その車種だけじゃないかな。
バイクの場合は単気筒でツインキャブも有るからな。 >>212
カフェバーなるものが流行っていた頃、当時の彼女と原宿のキーウエストクラブに行ったら
満席ということでそこの系列店にスタッフがクルマで連れてってくれるということでちょっと待ったら
CR-Xが出てきたw 俺が助手席で彼女が後席、排気量を尋ねたら1.3Lで意外な感じがした
彼女曰く、あんな狭い後席は初めてだってさ >>215
グランドシビックの1番売れ筋グレード25Xは、
ボディの側面に大きくTWIN CABとか書かれているのが多かったな >>219
後継のGSX-R250もツインキャブだったな V8のアメ車なんか、バカでかいキャブが一つ付いてるだけ、
とかって無かったけか アメ車てV8で3キャブ車があるだろう あれどうなってんだい? 2バレルキャブを3連で付けてる6パックだね。
画像探したけど見つからんかった。
V8エンジンのマニホールドは内部で混合気を回して各シリンダーに分配してるから面白い構造してるよ。
エーデルブロック マニホールドで画像検索してみて。 旧日本軍の中島飛行機の誉エンジンは18気筒で混合気の等配分に苦労したらしい 星型エンジンは下部のシリンダーが濃く上部が薄くなるのでキャブレターより後ろのスーパーチャージャーの吸い込み口にジャンプ台付けて中島は解決したんじゃ無かったかな?
アメリカが墜落機調べてパクったはず。 空軍大戦略という映画の初め頃にハリケーン戦闘機が背面飛行をして
一瞬エンジンが止まるシーンがあるけどあれはキャブレターだから
なお後継機のスピットから燃料噴射 >>233
FC。
小柄な女の子が横向きで精一杯の実質3人のりだった記憶がある。 パッソルとバッソーラはどう違うん?
まあ今時ググればいいんだけど
それじゃ味気ないでしょw パッソルはキックオンリーだがパッソーラにはセル付きモデルが有ったよ。
あとハンドルがカモメ風なのと真っ直ぐが有ったね。
更にパセッタと言う姉妹モデルも有ってこっちは1速固定でリヤサスがモノクロス風だった。 八千草薫か水沢アキか 俺は断然パッソーラ あの頃は清純スターだったのに・・ パッソーラはパッソルを長く伸した感じでステップボードからシート下まで
ツライチ感が強調されてた >>241
パッソルも1速固定だよ
2段ATなのはパッソーラ パッソーラとか変速の時にウニューって感じだったの思い出したわ 2速ATも乗ったことないわ、あのカブのやつしか
ないわ3速セミオートマチックみたいなやつw
2速ATって車みたいな感じで切り替わるわけやね
まあ少しは感触違うかもしれないけど
ふーん凄いなパッソル、バッソーラ
1速固定つうくらいだからCVTみたいなのとは全く違うわけでしょ
どんな感じなんだw マニュアルの2スト原付乗った事有るなら3速で半クラで発進してそのまま走り続ける感じをイメージして。半クラは自動で掛かる。
とにかく発進がもっさりだな。 >>236
どっちもリーゼントの兄ちゃんが学ランで股おっ広げて乗ってるイメージだな。 トロイブロスのカーディガンに白のタートルネック
グレーのボンタン風スラックスに紫色の女物サンダルが正装な
多分今還暦くらいだろうけど消したい過去だと思うことを願う どうだ後悔はないか?俺はまあまあのバイクライフだったw
まあ後悔とかみんな無いんだよな
何もしてなかったとしても本人にとってはそれかま最善だったはずだから、喧嘩して嫌なことしてしまってたとしても
みんなそれがその時最善だったんわけよな
だからみんなどんなことになってても後悔はない
それが人生
石原裕次郎よ、我が人生に悔いはないじゃないよ
人生に悔いはないが正解、みんな悔いなんかねえもんだよw ひょんなことから38年前に乗ってたバイクそのものが手元に戻ってきた。
原付に物足りなくなって中型免許取って買ったGSX250T。
限定解除して手離してから、世話になっていたバイク屋のお客さんが大事に乗ってくれていたらしい。
その方の形見とのこと。泣けてきた。 >>256
それ当時もうちょっとで買いそうになったバイクだわ
形見ってまさかバイク事故でじゃないよな TってTRADITIONAL(スペルあいまいw)のTだったよね >>257
バイク事故ならそのバイクを>>256が乗れないだろ。他のバイクなら可能性はあるけど。
形見ってなにげに最後の処分が困るけどね。 >>260
いやわかんないよ
体だけ投げ出されてってこともあるから スズキの中型2気筒はトラディショナルシリーズが1番しっくりくるイメージだな。 >>263
いや、おまえの100000000000000000000000000000000000000倍くらい賢いよ >>263
ついでにすまないんだがちょっと教えてくれないか
君はどうして俺に対して「馬鹿かこいつ」と思ったの?
いや俺さあ、おまえみたいな真正クルクルパーの思考回路に興味があるんだ
どうにも理解不可能なので スズキ250T、400Tどこにでもあるデザインだけどないんだよなこれが
初めて見たけど遠い昔から知ってるようなバイク 学生時代にパッソル乗ってて、モトチャンプで見た弥生風のホイール付けてる読者カスタム見てあのホイール探したけど、見つけれなかったんだよな。
スズキ ユーディミニの初期型のキャストホイール。 >>257
大動脈疾患(?)でお亡くなりになったと聞いた。
急逝だったらしい。
自分はこの土地を離れていたのでバイク屋とは年賀状以外は疎遠になってたが、その方とバイク屋はずっと繋がりがあったとのこと。
当時、初めての北海道ロングツーリングのために強引につけた社外品のリアキャリアまでそのまま。
息子が乗りたいと言ってくれてるので
自分は整備指導になろうと思う。 >>250
俺なら、マンシングウェアかゴールデンベアでタートルネックでわなくハイネック
ボンタンは玉虫、色は上着に合わせて選ぶ「青、赤、銀、金、緑、等の玉虫
足元は女物サンダルだけどビーズで柄を付けてあるサンダル「説明が難しい」 ヤンキーの兄ちゃんは26ぐらいの足に22.5ぐらいの婦人物のサンダル履く 今は背骨が曲がったような中年みたい若いやつしかいないからな
どうなってんだw ああ勉強机に前屈みしてるやつばかりかw
俺らんときなんかゆとりじゃないけど勉強なんかしなかったもんだから
前屈みなんかなってねえぜ
背筋ピーンいつも胸張ってたよな
ゆとりのやつが勉強できるつう逆現象が起きてるw 勉強勉強言われるとやらないぜw
勉強しなくていいですよって言われると必死に勉強してるw
今の学生見てみろ
休校で勉強したい勉強したいつうやつが凄く多いw
学校に凄く行きたいんだってw
わかったか?勉強勉強言うと逆効果w >>265
俺は>>263じゃないけど、お前はなぜバイク事故で死んだと決めつけているんだ?
だから「馬鹿かこいつ 」のレスじゃないの?
もし事故なら近所のバイク屋でわなく県外等のバイク屋で販売するんじゃないの? >>274
おいおい頼むよ揃いも揃って頭大丈夫か?
どこをどう読めば俺が「バイク事故で死んだと決めつけている」ことになるわけ?
勘弁してくれよもう…トホホだわ
別に俺は喧嘩したくてここにきてるわけじゃないんだ
頼むから馬鹿言わないでくれ
ほんとお願い >>268
いい話しだな、1台のバイクを通して繋がる3人の人生!
本来中古車ってそういうもんだけど、なかなか前オーナーの姿は分からないことが多いね GSX250T(1981.2)はGSX250Eとエンジン共通でアメリカンぽいプルバックハンドルでリヤが16"
GN125Eと良く似たスタイル Tはトラディショナルを意味する まぁ売れなかった
CM125Tがそんなにいいかなぁ 最初はFドラムブレーキでとっつあんバイクだったよ まあ、思いはともかく、どうでもいい話かな。
情に流されるなら維持すれば良いし、って思う。
冷たいように聞こえるかと思うけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています