>>32
250クラスのコンパクト化は望むが、PCXの排気量アップは自分は望んではいない。
っていうか、ボア径増やすの無理だって以前に書いた。

グローバルモデルのPCXはEURO5に対応すべく
燃焼効率を上げた4バルブ化eSP+搭載の一大イベントを控えてる。
イタリアホンダのSH150iが先行してるのは周知だが、
https://www.honda.it/motorcycles/range/scooter/sh150i/overview.html

排ガス触媒管追加しても出力特性は上がってるし、
更にHVシステムで低中回転域のトルクを補えば、180〜200ccクラスの動力性能の
可能性がある。進化するPCXの現行はいつだって通過点かと。