4DNみたいなキャブがエンジンの真上にある構造って何かメリットあるん？
それとも単純にデザインの問題であの位置？

アイシングしやすくなるし、オーバーフローしたらガソリンエンジン内まで落ちるし、インシュレーターにキャブの自重全部かかって傷むの早いしでデメリット多い気がするんだが、吸気効率良かったりするの？