事後報告。
どうやらスロットルの戻り側が甘く、アイドリング中でも常にスロットルが少し空いた状態になってた

グリップ側の調整ネジが既に頭打ちしてたからキャブ側を見たらネジの出代が2㎜……なんだこれは（本来は0㎜）
キャブ間のスロットルの開度もズレてたから均一に調整したら暖機状態で1200rpm
十分走った後でもアイドリング時1800rpm程度と嘘のように落ち着いた