いっつも1人でツーリングVer.276
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いっつも1人でツーリングVer.275
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>667
すまん俺の認識だと福岡−東京も『縦断』なんだが…
横断というのは東京−新潟みたいな、太平洋から日本海へみたいなことじゃないの？ まぁキリンじゃないけど、なんとなく端っこまで走るのもたまにはええで。
青森で末広ラーメンくって帰るとか（笑）
いっそ大間までいくとか >>669
青森市：北緯 40°49′28″東経 140°44′24″
新宿区：北緯 35°41′22″東経 139°41′30″
福岡市：北緯 33°36′23″東経 130°25′05″
新宿区から見て青森市はおおむね真北（北緯は5°東経は1°のずれ）
新宿区から見て福岡市はおおむね真東（北緯は2°東経は9°のずれ）
ということ 訂正
×新宿区から見て福岡市はおおむね真東（北緯は2°東経は9°のずれ）
〇新宿区から見て福岡市はおおむね真西（北緯は2°東経は9°のずれ） むむ！
実は俺も、縦貫道と横断道の定義を知りたかった
地図を見て、縦に走ってるのに横断道とは？？
って不思議だった 近所のりんご輸送のトラックのおっちゃんによると、青森-福岡は
高速利用で走行時間正味で24時間。
俺が青森から鹿児島まで日本縦断した時は青森-静岡-広島-長崎で3日。
うち、広島では半日観光の後秋吉台角島経由で寄り道。
昔は博多-直江津-岩内のフェリーがあったんだけどねえ。
東日本Fのばかぁ！ 真北と磁北、地球楕円体、公共座標系の話からするの？ ごめんって
適当に言った俺が悪かったから難しい話しないで >>679
こないだアメリカかどっかで、
平面説唱えてるおっさんが自作ロケットに乗って打ち上げる、
ってのやってて本気で命知らずだなと思った え？象が支えてる平面で海を進むと断崖絶壁の滝になってて落ちちゃうんだろ？ >>680
あー、見たけどあれ大気圏出る気全くねえじゃんw なんかコロナウイルスのニュースがやたら多くなってきたな >>669
日本なら俺もそう思うな。長い方が縦(北海道から沖縄または青森から鹿児島)で短い方(大西洋から日本海)が横。地図の上下左右とはならない。 >>667>>671
南北に向いてる横断歩道のことを
縦断歩道って呼んでそう >>678
だめ
責任持って収拾できなければ福岡〜東京〜青森間を高速バスで往復するのだw ://i.imgur.com/cldXX5M.gif 「道路を」横断しているのだから横断歩道でしょう
能登半島縦貫有料道路（旧称）・京都縦貫自動車道・丹後縦貫林道
シベリア（横断）鉄道・アメリカ横断ウルトラクイズ
台風が日本列島を横断／縦断した
でも中部横断自動車道というのがあるんだな、知らなんだ >>666
時速100キロで2時間走行30分休憩給油、の繰り返しで14時間かからんから、15時間かかっていいから捕まる要素がない（80キロ制限のとこがあるのは知ってる）。 神奈川から鹿児島の実家まで1300km、途中で給油もするけど100km/h＋αで走れば13時間で到着する予定で帰省した。
朝6時に出発したけど、結局近畿で渋滞にはまったりして九州に入った辺りで暗くなった。
そこで予想外だったのは、九州の高速道路って街灯無くて真っ暗なのね。
首都圏しか走ったことなかったから知らなかった。
乗ってたのが古い250だったんで、ライトが暗くて走れたもんじゃなくて、空が白むまでSAのベンチで休むしかなかった。 >>696
九州まで行けてまだマシだったかもよw
山口県なんて中国自動車道とか曲がりくねってる上に街灯がポツポツしかないから、
マジで怖い
大昔広島から下関に夜帰って、
雨降ってきた時にはマジで80以上出せなかった
そんな中俺を追い越して行った2台のバイクがいたが、
疲労するのか途中で休憩しているんだろう、
何度も抜かされそして俺が何度も抜かした
結局無理して飛ばしても到着時間って大差ねーんだな、とあの時実感したなあ 飛ばすと疲れるんだよね
長距離走るコツは飛ばしすぎないこと キリン好きってポエマーだよな gamp.ameblo.jp/dj-mats/entry-12565564292.html?__twitter_impression=true >>702
札幌以外の北海道と内地の五万分の一地形図買って見比べてみ。同じ縮尺とは思えないから 広いのは広いけど信号少ないし道も広いからどんどん進むよ？
青看の距離＝分より行くかも。 真っ暗闇で交通量も少なく目に映る光は道路脇の反射板くらいって感じの田舎の高速道路が滑走路みたいで好き 東京から西に走るとまず夜道が明るくなって驚く
中電管轄は震災での節電をほとんどしてないので街灯とかフルパワーのままなのかな ダメだゴールドウィングだけは禁断の車でいいじゃんってワードが頭をよぎってしまう >>713
F6B乗っててもそう思うからな
フルの方はほんと車でいいよな 凍結で山越えれないから土日晴れてても嬉しくないわ
三浦半島ばかり飽きた😦 >>714
あれは後ろの人用の単車じゃないかな。
ショーファードリブン・バイク。 1 風吹けば名無し 2020/01/24(金) 21:11:21.15 ID:pcldgcwPM
なんやこれ
https://i.imgur.com/QjCAodR.jpg
俺には無理だ >>719
C2の山手トンネルに降りていくループがうざいだけでそんな難しくなくね?
吹田JCTに比べれば。 吹田JCTは方向感覚が狂う前に目的の方向に行けるからまだマシ
大山崎JCTとかいうメリーゴーランドどうにかしてくれ 箱崎や美女木の方が「ファ！？」ってなるだろ
えっ？高速道路だよな？って
変わっても行っていいのかすらわからなくなる >>721
大山崎はしょっちゅう使ってる地元民のおれでも毎回ドキドキするわ >>725
俺は対岸の市にある実家に帰省する時によく使う
京都縦貫（上り）から大山崎の料金所で降りる時に
数十メートルの間に2車線跨ぎしないといけないから難易度高いよな 美女木の信号ってまだある？
江戸橋のはずいぶん前に廃止されたけど。 関西の交通マナーってよく言われるけどさ、名神や京滋バイパスとかは割と
いい方だと思う
..阪神松原線に比べれば。 関東人なので吹田JCTも大山崎JCTも知らんけど、地上だからいいじゃん
>>719のはトンネルなんだぞ >>730
大山崎はジャンクションに出口が併設だからもっと複雑たよ。 箱崎のPAに入るときいっつもドキドキする
そして出るときもドキドキするが2回に1回は思った方と違う方に行ってしまう >>728
あれは廃止しようがないだろう。
でも、上野原とか水上とか信号があるICはあるから、あんまり違和感ないのでは？ >>726
名神から大山崎インターで出るつもりが京滋バイパス走ってたことあるしな
今でこそ間違うことはないけどやっぱり緊張するw >>732
いつの情報だ。中止になったのが中止だぞ(要は開催だ)
これもう訳分かんねえな
って言っても埼玉は晴れに変わってても、ウチの辺り(湘南エリア)まだ雪マーク残ってんのよな… 箱崎では一時停止の取締りによく遭遇したけど最近は見なくなったな >>739
なれたらいいんだろうけど馴れるまでの初期投資が過ごそうね >>739
看板屋「（見る人ほんとわかんのかな?）」 これみてすぐ理解できる奴はアミダクジのプロだな、、、、 >>739
真横に繋がってる道路はどうなってんの？ 2秒で理解できない人は免許の更新NGにすれば事故は相当減ると思う >>741
今夜か当日になってまた中止とか言い出しそうだなｗ >>756
２秒だと注視にあたるので0.7秒以内じゃないと免許剥奪ですよ 珍しい車とか高級車のケツ眺めながら走行車線ゆったり走るの好きなんだけど同じような人いる？ >>761
ピカピカに磨いてあるやつたまりません。
接近し過ぎて焦った思いで オーナーズミーティングとかある車種はいいなーとか思うけど
知らない人となんて話すこともないしと冷静になる。 Ｖストローム乗ってるけどオーナーズミーティング行ったことない。己の姿を見せられるようで嫌だ 好きなことできてんだから、そんなに卑下することないだろw
希少車ならミーティングでオーナーに会う有り難みもマスんじゃない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
