【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
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・立つまではレス減速！スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないように
・ﾜｯﾁｮｲは住人を選別し確実に過疎るため導入禁止でおねがいします
・次スレは>>980以降で適当に建てること。立てる前にリロードして確認して重複しないように！
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みんな違ってみんな良い 原二オンリー者 も 大型併用者 も オールオッケー！
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度・二段階右折等）
＜参考リンク＞
二輪車通行規制区間情報 ：https://www.jmpsa.or.jp/society/roadinfo/
日本自動車工業会 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/
二輪車の燃費解説 ：http://www.jama.or.jp/motorcycle/WMTC/WMTC.pdf
書類チューン ：https://ja.wikipedia.org/wiki/書類チューン
前スレ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その162
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1568933826/ トゥデイの50ccの書類チューンに乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル回すと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもバイクなのに無段階変速だから操作も簡単で良い。
50ccは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
125ccと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。スクーターなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分125ccも50ccも変わらないでしょ。
125cc乗ったことないから知らないけど排気量がちょっとあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれも50ccなんて買わないでしょ。個人的には50ccでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど幹線道路で65キロ位でマジでPCXを抜いた。
つまりはPCXですらトゥデイの書類チューンには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 あのGTO結構近所だったんだよな
実際出てきてたPAよく寄るし 久しぶりに中華バイク探してたら全体的に値上げしてない？去年あたり新車で十数万くらいで買えた印象あったけど >>6
そうだよ
あの頃はメリットあったけど
今はなんで買うのレベル
インドかタイにしとけ ＡＴ車はもう中華でも安くないよな、外車はまだキャブ車もあるし
ＭＴ車はまだダントツ安いけど カッパの話はスレチかな？
ワークマンのストレッチのやつが染みてくるようになった >>10
良いこと教えようか？
雨の日は車に乗れ。
カッパとか言ってる奴って
雨でもバイクで移動すんの？
何て罰ゲームだよｗ >>11
え？お前雨なのに車でわざわざ出かけるの？
社畜乙ｗｗｗ
おれは雨が降ったらお休みで
風が吹いたら遅刻してるよ >>10
使用後にちゃんと洗って、干す時に防水スプレー吹き付けてたか？ >>14
毎回せなあかんの？
それはどのカッパでも一緒！？ >>15
ストレッチ系のモノは毎回した方が良いと個人的に思ってる。
昔のムレムレのビニールカッパはしなくても漏れないだろうけど、ストレッチ系は
防水スプレーの力も借りて雨天使用にしてるんだろうし。
俺は100均のスプレーしてる 冬の雨の中バイク通勤してる奴にはさすがに憐れみを感じる しっかりした装備なら真冬も雨も関係なくスクーターは楽しい
だから、積雪や台風でもない限りはスクーター通勤！
積雪と台風の時は、あっさり仕事休むｗ
そもそも、電車と４輪が凄く苦手 >>19
冬に二輪乗る理由は渋滞回避だな。
年末に向けてアホみたいに混むからな。 ほんとそれ、朝だと通勤ラッシュでバイクだと10分ちょっとでいける道が車で行くと20分は余裕でかかるし、右左折の信号も3回待ちザラ
>>11みたいな田舎の公務員だとあぜ道も混んでないし職員用駐車場も駐輪場も腐るほどあるから規制もされていないだろうし羨ましいね 二輪はすり抜けができるのが大きいよな
先頭に出て一気に突き放せらる
バカ正直に車の間にいるやつは田舎の公務員だな間違いない絶対 そんな金ない原付でいいし。
こんな糞ド田舎に産まれて原付さえ取れないとか人生自殺するしかない 原付免許って免許センター近くで問題集とか売ってなかったか？それ買えば余裕だと思うけど
もうそのシステム無くなってたならすまん 原付免許とれないからのそんな金ない原付でじゅうぶんとは
無免許で原付コロがしてンの？ コロがしてるwww
田舎のヤンキー上がりはかっこいいねぇ コロがしてないよ～
車あってもね自分は買わないし買えないし原付だけでいいのだから免許くれ 運転免許センターに行くと原付免許がもらえるので頑張ってたどり着いてほしい バッキャロゥ
免許センターまで船で何時間かかると思ってでィ 原付免許は持って無いけど船舶免許は持ってるのかw
生活に根差してるな
まあマジレスすると長崎の五島列島在住とかみたいなので、
免許センターまでえらい事になるって話か？ 原付免許なんて免許センター行って名前書けば貰えるだろ… >>23
ネットか本屋で問題集買って勉強すりゃ済む話
常人なら３回までで受かるやろ
17回落ちて原付のCM降ろされた松浦亜弥ってのもいたけどｗ
今思うと、ありゃ発達障害とか学習障害とかだろうな
てか、なぜにこのスレで原付の話？ 島の中なら警察も居ないから無免でＯＫじゃねーの？ｗ 推薦入試とかで子供を駅まで送っていくAさん
車のエンジンが掛からない
どうしよう？
そうだ隣の旦那に送らせよう
親父はすでに出勤済み
そこで俺登場
ちょっと○○ちゃん あんたのバイク二人乗りできる？
できるよ やったことないけど
悪いけど息子を駅まで送ってくれないかしら
アジャパー >>22
並んでる列を追い抜くことばかり考える中華じゃないってことだ
路側帯も路肩もわからずに走行するやつもいるし >>37
島の村社会的な世界では逆に情報が回るのがインフルよりも速いぞw >>44
無免許運転ぐらいじゃ島の人間は動じない
なぜなら無免許運転・車検切れ当たり前のワンダーワールドだから 原付免許もとれないって人間としてやばいな
だってあれ勉強してとるものじゃねーじゃん、ただの一般常識ジャン
こういう運転したら危ないな、事故するぐらいなら譲ったほうが得だ、って考えれば簡単ジャン、人間の常識的行動すればいいだけ
標識なんてただのアイコンだし でもある程度理解してないとひっかけ問題あるじゃん。最近は無いのか知らんけど 身長165センチでモンキー載ってるからよく煽られるわ
殺すぞ チビじゃん
モンキーのせいじゃなくてそのチビ遺伝子を遺伝させた親のせいだな >>49
タイヤとホイールをホーネットのに変えろ。
車体がデカく見えるぞ。 そのモンキーをトライク化かサイドカー化すれば大きくなって煽られにくいよ、きっと
近所の酒屋にモンキーサイドカーがあるけど、なんかカワイイｗ
それでビールケース運んでる >>52
ジャック・ハンマーじゃなくてハンマだったのはビックリしたぞ 引っ越しでナンバー変わったんだが自賠責どうすりゃええの？？ 多分そうではなくて自賠責ってなんだったんだ？って話だろ‼ >>56
その保険会社の代理店で手続きしてもらう．
大抵のバイク屋さんでやってくれると思うよ．
自賠責の書類にはナンバープレートでなくフレームナンバーで書いてもらえば楽だよ．
そしてシールを新たに貰ってナンバープレートに貼り直す． そんな再発行できるのか
前にナンバー返したときは平日保険屋の窓口までわざわざ行って再発行してもらったわ 変更できるのは全部だね
住所変更で手数料取られるかは知らんけど
残存期間少なかったら手数料もったいないから入り直した方がいいときもあるけどね 手数料とられたことないけどな。
もしアレだったらいっそフレームナンバーで自賠責入ればいい。 隣のスペースのDQNに自賠責のシール取られた
再交付がめっちゃだるい
汚れ方が俺ので確定何だけど
警察とかめんどくさいし
次からは赤のマジックで丸っとしとく予定 保険に入ってることが必要なだけでシールは必須ではなかったと思うが自信はない 警察よんでそのＤＱＮに保険証書見せろって言えばいいじゃん、さっさと逮捕 粘着部分にマジックで、勝手に剥がすな！って書いてから貼ってる >>70
先に証拠が無ければ警察は動いてくれないよお 舐められすぎでしょ
今後エスカレートしないように何かしらアクション起こしたほうがいい DQNのバイクをゴツいので地球ロックしたやつはいる
DQN、どこにも行けずｗ まあハンパなことすると結局自分のバイクが逆襲されるだけだしなぁ 俺ステッカー用のステー買ったんでそこに新しいステッカー貼りたいんだけどってショップに言ったら
引き出しに何枚も入ってて一枚すぐくれたけどな
個人売買とかなら自分で役所行くしかないだろうけど 役所で配ってるステッカー？
防犯とかご当地キャラみたいなやつ？ ナンバーがステッカー化されてる先進的な地域かもしれない ステッカーというとわからんか、自賠責シールのことね つかあれは役所じゃなくて保険会社からもらうんだったか、ごめん 一昨年だったか4輪買った店で原付の自賠責を更新をしたら
ステッカーが入ってなかったので、それを申し出たら
紛失扱いで再発行の書類が送られてきた。
いやいや、最初から入ってなかったんだよ！理不尽。 いや、俺のいくバイク屋でも引き出しに何種類もの自賠責ステッカー入っててそっからくれたよ、たぶん使わずに廃棄するのもかなりあるんだと思う >>69
保険証書を持ち歩いてればOK
コンビニで契約した直後とか >>88
いや、貼ってないだけで違反だよ。
以前とルール変わってるよ。 20数年バイク乗ってて初の原付二種購入を致しました。
よろしくお願いします。 >>89
あぁ～ そっか～！
あの店のおっちゃん、もう歳だからやっちまったかもなぁｗ
>>91
おめ！ いい色買ったな＾＾ >>66
バイク屋で自賠責入ればステッカー位直ぐにくれるよ。
俺も取られたから貰いに要ったもん。
しかしさ、ステッカー貼ってればOKって話じゃ無いじゃんね。
そーゆー人は任意って何？って感じなんかね？ 話変わるけど約2年前、何処からどう見てもマジェスティ150なのに何故かピンクナンバー着けてるのが某ドンキに駐輪してたんだけど、大丈夫なのかな？って思ったよ。
登録したならその労力の方が…？ 友人からマジェSを買ったor貰った
→家に乗らなくなった原2があった
→えーい、ナンバーだけ付けちゃえ …かも？ >>91
やっとコッチ側へ来たか！ 原2はいいぞー。 >>90
自動車損害賠償保障法 9条の3だね。
http://roppou.aichi-u.ac.jp/joubun/s30-97.htm
かなり昔からここは変わってはいないようだが、運用が厳しくなったのかな。
30万円以下の罰金らしいが、周りで聞いたことはないな。 >>91
さては、大型乗り出すのが面倒になったね？ｗ 大型選んじゃうのは一度はあるからね
普通はすぐに卒業しちゃうけどさ 期限切れや無貼付なら職質で保険証明書提示を求められるから面倒だわな
違反や事故を起こせば一緒なんだから盗って貼ってても気休めなのにね >>94
台湾のマジェスティ125が平行輸入で結構入ってきてたから中古では数多くみかける。インジェクションモデルじゃないと日本では使いづらいが。キャブ仕様なら10万以下もあったな。 犯罪が発覚して罪が上積みされるから一緒じゃないよね。 >>95,102
マジェスティSとマジェスティ125って名前以外たいして似てないだろ >>95
これじゃない、明らかにSの方でマジェスティSって貼ってあったよ。 天ぷらナンバーだろうね
俺が見て一番驚いたのが、モンキーだかゴリラだかに水色ナンバー（ミニカー用の奴）付けたのが止まってたわw
多分ジャイロから外して付けたんだろうけど流石に笑った >>106
まあ地域によって原付のナンバーが青だったりピンクだったりするから、
そういう地域のだったのかもしれない ウソでしょ
原付のプレートの色って白、黄色、ピンクで全国統一でしょ >>109
それがだな、全国統一しないといけないって規定すらなかったらしいのよ
まあ今はほぼ統一されているらしいんだけどさ
平成の大合併する前の郡部の〇〇町とかだと、
違う色のナンバーがあったりしたらしい 125ccが黄色で90ccがピンクというところはあったなぁ >>109
昔は近江八幡市が白一色？だったらしいけど
今はどうだか 原付一種、二種のナンバーは市区町村の課税標識なのだから、その市町村自身が混乱をしなければ独自の色使いをすることは有りうる
一種と二種では色が違っていたほうが警察としてはやり易いだろうが 昔の小版時代だな
今は台形っていうより上の角が落としてある形状だけど >>99
レーサーや2stばかりだったのでマッタリしたくなってねw 125cc最強の15馬力バイクはGSX-R125 S125を購入か？
おめでとう >>121
気づいたというより歳取って色々枯れただけ 15キロほど離れた隣町のGSに寄ったら「○○からバイクで来るなんてすごいね」って言われたんだけど、125ccの認識ってそんなもんなのかな
まぁ、寒い日だったって言うのもあったとは思うけど それくらい自転車でも走る人はおると思うけど。ガス欠して押してったとかならともかく バイク乗らない人間からしたらクソ寒いのにバイク乗ること自体がドマゾなのに
わざわざ隣町から給油しに来るなんて意味が分からないことだろう >>130,131
>>128はどっか行った帰りに寄ったんちゃう？ 市区町村ナンバーだから普段は意識しない土地勘なんかが刺激されたとか 一般にはチャリンコや原付（原二なんて知らん）は近所をふらつく程度しか乗らないと思われてるからね 500kmほど離れた場所のガソリンスタンドでナンバー見て地元ネタを言われると怖いぜ． 彼女が通勤時に後ろに乗せてって煩い
後ろに人を載せて通り抜けって怖いから
めっちゃ通勤時間増えた 何言ってるの？↑これ
だれか訳して
通勤になんで彼女を連れていくん？現実？ 俺は娘を後ろに乗せてポケGOの
卵を孵化する距離稼ぎやらされてるわ。
面倒くせぇー。 移動が速いとノーカウントになるヤツや
発進停止のノロノロで進むだろうけど 同棲してて、朝出るときに通勤経路の途中にある駅まで乗せてってるとかだろ その辺の説明をしてくれるのかと思ったら、リア充ですだもんなｗ
ちょっとアレな人かもね >>144
これが何言っているか本気で分からんってちょいヤバイと思う
141は普通にぼけで言ってるだけだと思う なら、君が詳細を書いてくれ
わかるんだろ？何故断定できたのか理由もな >>146
そんなこだわらなきゃいけない話か？
>>142とか>>143とかで終わりでいいじゃん そっちよりあれだけで全貌が分かるって人の話が気になるから
さっさと書いて終わらせて欲しいわ >>148
たまにこういう１人いるよね
全貌が分かってるんじゃなくて、当てずっぽうで書いてるんだよ
子どものケンカで「お前の母さんで～べそ～」って言ってるのと同じ
あなたはそれ言われて「なんで知ってるんだ！」って言ってるみたいなもんなの 自分が勘で書いてるのに、相手にちょっとヤバイとか失礼な書き方できるのか？どんだけ性格悪いの(笑) 何でここは本当にしょうもないことで言い争いになるんだw >>153
>>137以降の話なら言い争いにもなってないぞ まーそうかもね
脳の量と知能知識が比例するとは限らなもんね
分かる分かるｗｗｗ 従兄弟がDIO110 貸してくれと
実家にいる時に足が欲しいんだと
車の免許は持っている
原付きは乗ったことはある
変わらんだろ？
と
どうしたら？ 無免許運転をしてしまった人に車両などを提供したり、また無免許運転をしている人の車に同乗してしまった場合、無免許運転をしてしまった人と同等の免許の取消し（欠格期間2年）という処分が予定されています。
この場合の違反の内容は「重大違反唆し等」という違反名になります。「無免許運転唆し等」などとされる場合もあります。この違反は点数が付されることはありませんが、処分は予定されています。 中免取ったからトリッカー買おうと思ったが、駐輪場が遠い&高くて諦めて原付二種に決めた
しかしヤマハの原付二種はスクーターしかねーのな 近所で扱ってる店があればXTZ125なんていいんじゃないかね あれはヤマハじゃないからね
メインは中国資本のヤマハブランド
なぜかホンダとかヤマハと思って買う人がいるが別物だよ >>169
俺もトリッカー中古かpcx新車かで迷ってる
予算35で全部込み込みのつもり
はあ～迷うわ～ トリッカーは振動大きいから長距離は疲れるよ
おまけにシートが糞クソ&糞
ただMTB感覚で乗れて楽しいのは確か 通勤ならリード125一択
通勤でも見た目も選ぶならPCX
通勤に使わないならトリッカーかっこいいよね！！！ バイクでスタントやエクストリームの練習をしたいとかトリックを決めたいとかじゃないならトリッカーを選ぶ理由は無いな ねちねち迷うヤツって大概買えないんだよ。
迷うことで満足してるだけ、真剣に欲しいとかじゃないから。 高価なものだからこそ迷うものなのでは？
俺もトリッカーかセローどっち買うかで散々迷った トリッカーは面白い、それは間違いない
だが普段使いにはスクタの方が絶対ラク
しかし若いうちはその面倒なトリッカでコンビニ行くのですらたーのしーってなってまうからやっぱトリッカかな
俺なら１５０ＭＴのジクサかな トリッカーは長距離ツーリングでケツが痛くなるゴミバイク ジェルパッド付きインナーパンツとかヒッププロテクターとか使えよ
シートを盛るより手間いらずだし、チャリ用でも効果抜群でしかも安い つーか長距離性能がそんなに大事ならモタード選ぶなと
pcxは一斗缶乗らないおじさんか ケツが痛くなる奴はシートにどっかり座りすぎ
オフでのテクニックも無いような奴だろう
モトクロス経験者とか真のオフ乗りは
平坦な道でも普段からステップ荷重で乗れてるので
あんまケツが痛くならない 一斗缶積む機会ある？
ポリタンクなら灯油買いに行くとかで判るけど 真のオフ乗りが長距離を移動する時はハイエースにトランポでしたとさ
おしまい みんな仲良くね。
中華ホンダのスクーター買ったった。
車幅灯がなぜか点いたり消えたりするのは
仕様か愛嬌か？
本国での評価は散々で、煩いだのバッテリー
すぐ切れただの、言いがかりに近い。
そりゃあ電動バイクよりは煩いさね。
まだ慣らし中で最高速60、急加速発進無しでも
十分流れに乗れるので、すげぇなぁと感心。 >>186
はいはいツーリングセローおじさんはオフ板でフルボッコされたんだねかわいそーに >>190
そこでアメ公は必ずピックアップトラック、日本人はハイエース、なぜだ？
雨が多いとかクソ暑いクソ寒いせいかな
それにしても、日本じゃピックアップトラック全然ウケないな >>193
それ！
最新版はEFIだけど、日本で売るには
高くなっちゃいそうだから、もう日本じゃ
売らないのかな。
興味があって中国版価格コム的なものを
google翻訳で見たけど、100kg超える二人の
2人乗りとか、なんだかなぁな内容が
多かったよ >>196
クリスマスセールとかで安く売ってたけど
まだ在庫ありそうだから、正月セールで
また出すんじゃないかなぁ。 安い原付二種スクーターなら
SOXとかの平行輸入よりも
台湾キムコの方がいいかなー
GP125i以外にもサインハウスが扱いはじめシリーズが良さげ。 >>194
ただ荷物を積むという事なら、
軽トラという便利な物があるからなあ
あ、あと日本はハイエースとかの箱バンを、
倉庫代わりにも使ってるってのがデカいと思う
メリケンは使う物だけ積むから沢山載せられて、
かつ運転席と荷室は別々の方がいい
使わないものは家のガレージなり倉庫に入れておけば？なんだろう 並行もんも冷静に考えるとたいして安くないよ、アドレス１１０と数万円しか差がない
で、並行もんは当然メーカー保証は無い、部品の調達も遅いか不可だしあっても高価、当然他所の店では診てもらえないし、
並行外車は買取も拒否される、未だにキャブだったり、取説は外国語で読めない、など欠点大盛り
たった数万円差でこれだけの欠点を買うのはバカらしいと思うぞ
俺は外車スクタには何故かリヤキャリアが無いから絶対買わないけど >>201
そういう個人の好みの話じゃないってわからんか？
お前がキャブ命ってんなら、１００万円でもキャブ買うだろーさ、
今の話にかんけーないだろアホ
技術とコストの話してんだよバカ みんな仲良くw
並行輸入物はメンテナンスに不安があるから、
EFIよりキャブを自分でメンテ出来たほうが
いいかなとも考えましたね。
時間の無駄とか色々あろうかと思いますが。
部品の不安はありますが、まあ最低5年は
大丈夫だと信じて、今1円でも安いものに
食いついちゃったよw
本当に大丈夫か？ キャブのメンテ？
ニードル？ジェット？フロート？ダイヤフラム？そんなもんイジル知識も調整テクも時間も場所も工具も無いわ
キャブなんて部品交換して終わりじゃない、すり合わせや調整しないとエンジン始動すらできんからな、始動しても濃すぎて走らん、薄すぎて焼きつきで壊す
そんなもんはなっから個人でいじろうと思わない
そもそも並行もんでそんな部品が手に入るとは思えん、入っても時間も値段もめっちゃかかるだろう
まあ俺はそんな並行もんの中華バイクを買っちまってめんどい事になったという経験から語ってるんだがな
リコールでもそうなんだよな、タダで新品に変えてくれるんだからいいんじゃね？とか被害かぶってない奴は呑気言うけど
それに当たっちまって出先で不具合出て家に帰る事もできなかった、しかも修理費用とられた
なんていう奴にはリコールおせーんだよと殺意しか湧かんしな キャブが好きな人は大抵吸排気に手を入れる前提だからだけど
その吸排気の互換部品がろくに無い外車だとデメリットにしかならないからなぁ
おまけに国内向けに調整されてる訳でもないから吊るしで乗るわけにも行かない 125までキャブっておまえらどんだけ金無いんだよｗｗｗ
インジェクション乗ったら馬鹿馬鹿しくて永久にキャブなんて乗れなくなるわ そういう問題じゃないと思うが、最近はカスタムして乗らないのが主流な傾向ではあるよな。
と言うか、バイクそのものがFi化していくからカスタムしにくくなっていると言う方が正しいかw 2ストのキャブ調整は分かりやすいから楽しいよ
外装カスタムしかしないのりっぱや通勤等実用車ならFI一択だろうけど
趣味車でならぜんぜんいいじゃんねぇ マフラー交換くらいならポン付けでECUが補正してくれるぞ ドレスアップマフラーならそうだろうねw
性能アップの為のマフラーならコントローラーやインジェクションごと交換する必要あるし >>214
残念ながらフルエキ、インナーパイプ抜きでも問題なく補正される 性能アップマフラーってなにそれ
どうせ政府認証マフラーはどれも同じよ
認証取ってないクソうるさい公害マフラーは知らない 都心のマンション住まいならバイク弄るスペース無いから乗りっぱになるよw
駐輪スペースはみ出さないように、汚さないように他の住人に迷惑かけないようにしないと大変だからね。
郊外の一軒家でガレージあるような人ならバイク弄る趣味も深められるだろうけどね。 クソ煩いマフラーのバイクやスクーターが来ると殺意沸くよな >>217
俺はバイクしか持ってないから、4輪の駐車スペースでバイクいじってるよ。
駐車場要らないんだけど漏れなくついてるからさ、普段は屋根のある駐輪場にバイク停めて、作業する時は露天の駐車場に移動してやってる。 >>220
お前だけの変わった特殊事情自慢されてもな ウチのマンションは車も駐車場内で整備するなってなってる。 明日朝出発する
防寒対策バッチリで
実家まで150キロ
朝7時にでて3回休憩入れて
12時着 マンションの駐車場とかでカウルやら外してオイル交換とか怪しさ満点よな。
人気の無い山の中でオイル交換してたらウォーキングしているお年寄りが来て焦ったわ。ウォーキンガーは何処にでも現れる 大正洞の駐車場でオイル交換してたら、
いつの間にか周りに人が集まってきた事があった。
「見学してもいいですか？」
って言ってくる人もいたし。 原ニの1発試験の合格率がやたら低いんだけど嫌がらせか何かなのか？ >>229
自動車学校行けば一発がなぜ難しいのか理由がわかる >>229
そうなの？
ATなら知り合いの女の子はあっさり受かったよ。バイクは全くの未経験だけど
丸一日、彼氏が自分のアドVで練習させて乗り方と試験のポイントを教えていたけど
落ちた人は単純に準備不足だったんでは？
実技試験てくだらん儀式もちゃんとしないと落ちるし 近所のおばちゃんに原2の良さを布教したら
いつの間にか数台の原付きが、原2に変わってた おばちゃんの原二率高すぎて本当に免許持っているのか不安になる 80年代のバイクブームの時に免許取ってるのかもね。知らんけどｗ
それほどバイクに興味がなくても友達が取りに行くからと言って
一緒に中免取る女子が居たくらいだから（俺周辺 おばちゃんが50代より若ければもう中免時代だろうから
原付免許（自動車免許のオマケ含む）か、中免持ってるって事だろうからね
60代70代だとちょっと違うだろうけど ウチの嫁（おばちゃん）もそんな感じで中免持ってる。 当時男は16で即中免取りに行くパターンだったけど
女子は大学や社会人になってから取る方が圧倒的だった(原付除く)
故に今50代半ばくらいまでのおばちゃんなら、35年前くらいのバイクブームの頃に
免許取ってた人が多い世代といえる 多い世代と言えるって調べたんかい？
女ライダーなんか見た事ないし、そんなもんおっても女人口の０．００００１％ぐらいやがな、何処が多いねん
ＰＣＸとか乗ってるＢＢＡのほとんどが無免だろーが断言したるわ 日本の人口を1億3千万人とすると
1パーセントは130万人
0.00001%は13人(男女の区別無し) 行きつけの底辺スーパーでは原2おばちゃん見たことないな
たまに行くイオンにはいるV125 >>239
お前の中ではそうなんだろーな、良かったな！ 女性ライダーと女子野球選手、どっちが少ないんだろう？ 原二のオバはんに出会ったことないな。原チャリなら大勢居るのにな。
やっぱモンキー125欲しいな。乗り換えるか。 >>249
原２おばちゃん結構見かけるよ。
地域の差かな？ 109 ７７４ＲＲ sage 2019/12/11(水) 14:42:10.05 ID:EDHSasZ/
https://i.imgur.com/RCb7gLQ.jpg
かっこいいばーちゃんタンデム見た
これぐらいなら30km/hで安全そう 電チャリは多いな。あれ便利なんだよな。
電チャリとスクーターどちらかしか選べないなら電チャリを選ぶだろうし。
個人的には駐車違反が変わってからライダーが減った気がする。
民間に駐車違反摘発移行して、原付だろうがお構いなく切符切ってってたし。
停めるのに気を使うと同時に、白バイ辺りがスピード違反で検挙。
そーなればバイク止めるからなぁ 今まで気のいい駐車場のおっちゃんがちょっと邪魔にならない様に止めてたバイクに
キップ切ってたのが衝撃だったなｗ ＞個人的には駐車違反が変わってからライダーが減った気がする。
その通りだよ
そういう統計見たことある ごめん少し違うな
正しくは「バイクの新車登録台数が減った」だ 乗り物に興味が薄くなってるんでしょ。スポーツカーも売れないし二輪も趣味みたいなもんだし
昔はターボ車MTとかどのメーカーも出してたけどね >>257
その時期に排ガス規制が入ったんよ
駐禁強化もジリジリと影響あった、けど排ガス規制のが強烈に新車販売を落とした
規制前中古がほとんど消えた今は新車販売戻ってきてるよ
けど原付は間違いなく駐禁に殺された >>258
規制とリーマンショックでの景気後退、そして少子化が効いたね
予算削減によるメーカーとしても魅力ある商品開発＆広告打てなくなったし。
特にCM広告などがなくなれば購買意欲も沸かないだろう いいと思う、バイクの駐車が減ったかわりにチャリの駐車がめっさ増えた、凄い量、あれが許されるなら原付も可が当然だ、バイク差別だ チャリの場合ハナから捨てる気で
放置していくバカも居るしな。
自治体が税金使って回収とかアホかと。
不法投棄で逮捕しろよな。 自転車処分に困ったら放置するからな
駅に置いておくとか言うやつもいる
普通に金払って引取ってもらうのすら嫌がる
一万円とかじゃなく千円位なのに
捕まったりするよりよっぽど安上がりなんだがね 駅は捨てる気で放置してるよな。
電動アシストみたいな高価なのは
絶対に放置してないもんな。 >>264
これからは防犯登録から持ち主見つけて請求されるようになるのかも． マンションも放置チャリ多い、数年に１回処分してるが驚くぐらい処分されるよ、いらねーんなら俺にくれよっていつも思う ジモティーはメルカリ以上に商品の質と民度が低いから却下 >>249
茨城の郊外ですら原二検針おばさん結構見かけるぞ 2日ほど起動させてないけど
今日バッテリー大丈夫かな
明日出勤だからな 2日、起動させてないだけでアガるバッテリーって終ってるじゃんｗ
…というツッコミ待ちかな？
尼でも何処でもいいから新しいのを早く買いなはれ（笑） 今日走ってきたけどバッテリー大丈夫だったよ
ただ車カスが多すぎてムカつくわ
アイツラ全員マシンガンで撃ち落としたい気分だったな >>278
空飛んでるならそりゃ迷惑だな。
航空法違反だ。 >>277
その時に果たして原付なるものが存在しているかが問題だねｗ 原付きはよく上がったけど
原2にしてからは一度も上がってない
新車で買って3年経つけど
酷いときは2週間乗らなかってけど >>281
2週間空くのが酷いって、普通だぞ
週末しか乗らなくて連続して雨だと空く 冬になると電圧不足でホンダのグリップヒーターのLEDが警告してくるわ．
走行中は平気みたいだけど． 最近の灯火類LEDになったヤツは知らんけど、昔のフォーサイトは250でも
やっぱり信号待ちとかアイドリング状態では電圧降下で点滅してたよ
EXだから純正でグリヒ付いてるヤツね
今のPCX HVは電熱ウェアで外部にかなり電力食わせない限り点滅しないな 出ても買わないだろ
それにカタナ乗りからはカタナの小排気量はバカにされがちだから
名前変えた方がいい これが2021GSX-S125Sとして\268,000(消費税別)として出れば。 GSR125ベースでもいいけど12～14インチホイールで出してほしいな
フルサイズの125は細すぎてダサい >>294
職業ではなくて会社な
何が言いたいのか分からないなら、噛みついてこなくていいよ カワサキJ125ユーロ仕様を取り寄せで60万だってよ。
原ニの値段じゃねーな 通勤用に原付二種を検討してるんですが
・通勤片道10キロその間信号4つ、登り下りきつめ
・フラットフロア
・新車または程度の良い中古車が買えるもの
の条件でお勧めの車種を教えて下さい。 >>299
フラットフロアで積載性が高く、
一部ではサスが硬いといわれてるが80kgのピザな俺には問題ない、
リード125を勧めておく
燃費も40km/lは走る >>300
候補で考えてたのはアドレス125、swish、リード125、燃費次第ではシグナスです。 あ？80Kgでピザなんか！？
確かに85近くあるワシにはリードの足回り柔らかくて怖いぐらいに優しい乗り味だけど。。 その3種で選ぶならどれ選んでもよっぽど過走行の中古選ばない限り間違いはないね
見た目と予算の妥協点で選べばいい
ただその10キロをほぼ全開でぶっとばして走行するなら水冷のリード125が無難かな ピザかどうかは体脂肪率によるが、少なくとも原二で80kgは設計時点での想定体重よりは少し重いんじゃないか
多分70kgくらいをメーカーは想定してると予想 あと家～職場のルート上にドリームとかホンダ・スズキの取扱店が多い方
ドリームは現行車種のレバーやケーブル等は店舗で在庫してるからいいよ 体重８０程度でバイクに影響出るはずがない
自転車ですら体重１００キロ想定しているメーカー多い
トレックじゃ１２０キロ位の体重が乗ること想定している
乗った印象だが原付の方が自転車より安定している そもそも人それぞれ志向も好みも違うんだから他人にお勧めとか聞くのは間違いだよ。
俺は黒人が好きだから勧めるわったら聞くのかよ？ ひとつ前のリード125からスイッシュに乗り換えたけど
乗り心地がしっとりしてて段違いにイイ！（体重55キロ）
リードは前後サス、シートも固く突き上げが酷かった。
ただ現行のリードは乗り心地が改善されてるらしいが
乗った事がないから何とも言えん。
燃費はリードの方が少し良かった。
エンジンのトルク感・パンチもリードの方があったが
スイッシュの駆動系のセッティングもなかなか面白い。
早めにクラッチが繋がってトルクでグイっと持っていくような感じ。 影響の有無と車両の限界を混同するなよ・・・
んなもん2種スクは二人乗り前提の時点で最低でも60kgが2人乗る想定はしてるんだからさ リードが候補に上がるならリード
近くにスズキしかないならスウィッシュかな みなさん貴重なご意見ありがとうございます。
リードの現車を確認してみます。
現行が1番良さそうですよね？ >>308
かなりデブな知人、ママチャリ２台のフレームを割って潰す
その後、原付に乗り換えたが、暫くして「もうダメぽ」とエンジンが壊れ廃車
その後、アドVに乗り換えて通勤数年
「いやあ、原二は丈夫でイイねえ」ってｗ 本気で思ってるのかねｗロードバイクでも自転車の軽量化より乗ってる人間の軽量化とかいう薄ら馬鹿いるもんな 痩せるメリットはデカいよな
原付レースなんて軽い女の子や中学生が表彰台独占だもんなｗ
自転車もデブは絶対に登りで不利 痩せると走行性能が上がるとか言うから揉める
痩せると走行性能が正常になるだろ >>308
そうなのか．
俺が行く自転車屋は「体重65kgぐらいで設計してるからなー」と言ってたが．
TREKって頑丈なんやな． 痩せるとパワーウエイトレシオがなんちゃらかんちゃら >>323
カーボンフレームなんかは体重80までって明記してるメーカーが多い
多分クロモリとかアルミだと100ぐらいまではOK、って書いてるだろう
でないとメタボオヤジが自転車デビュー出来ない 動くものっていうのは、全般的に軽い事によるメリットが多いよね。
各分野では、性能を追及するときに、かなりのお金をかけて軽くしている事実。
自然界でも軽いのは素早い移動を可能にしているしね。
鳥も軽いし
車も軽いし
航空機も軽いし
重いのは戦車だけだよね。 デカいボディのカワサキ「J125」 スーパースポーツ譲りの精鋭な外観を持つ原付二種スクーター
ワンランク上のボディサイズが与えられた原付二種モデル
欧州カワサキは、125ccエンジンを搭載したスクーターモデル「J125」の2020年モデルを発表しました
カワサキのスーパースポーツモデル譲りの精鋭な外観が与えられたJ125は、125ccのエンジンを搭載しつつも、
2235mm／800mm／1285 mm（全長／全幅 ／全高）というワンランク上のクラスのボディサイズが与えられたスクーターモデルです。
同じく「J」の車名を持つスクーター「J300」とほぼ同等のサイズ（全長2235 mm／全幅 775 mm／全高1260 mm）とされたJ125では、
12Vアクセサリーコンセント付きのグローブボックス、折りたたみ式の荷物フック、A4サイズのブリーフケースが収まるシート下スペースなどを備えることで、
日常での使いが勝手を向上しています。
また、走行性能に寄与する装備として、プリロードを5段階調整できるリアサスペンション、フロント260mm／リア240mmのブレーキディスク、ABSなども採用されています。
https://bike-news.jp/post/155679
https://bike-news.jp/wp-content/uploads/2020/01/20191227_j125_003-650x433.jpg?v=1578192280 >>320
金のないデブはただのデブだ
by ポルコロッソ ビグスクサイズに125ccエンジンて、作る奴の気が知れん
もちろん国内ではヒットした試しも無いし 日本規格だとめちゃ軽かった
JIS D0001-1983 自動車の仕様書様式
特に規定しない場合乗員１人の質量 ５５㎏
JIS D0010-1982 二輪自動車の仕様書様式
乗員１人の質量 ５５㎏
JIS D0024-1985 自動車におけるＨ点の決め方
成人男性相当の質量 ７５．６㎏
JIS D0050-1983 乗用車の荷重分布
規定質量 ６８㎏
JIS D1010-1982 自動車走行試験方法通則
乗車定員１人の質量 ５５㎏
JIS D4604-1988 自動車用シートベルト
ダイナミック試験に使用するダミーの呼び質量 ７５㎏
JIS D4607-1977 自動車室内寸法測定用三次元座位人体模型（３ＤＭ－ＪＭ５０）
日本人成人男子の５０パーセンタイル値 標準質量 ６３㎏ ヨーロッパの平坦な地形ならともかくアップダウン激しい日本で180kg の車体を14馬力で乗りきれるはずもなく。いろは坂あたりは40kmでないんじゃないかな。 昔、アクシス100に2人乗りでいろは坂入ったら、20キロしか出なかった記憶w >>336
どうぞ買って試してくれよ。
十分な性能という話は聞いたことないが。 いろは坂の制限速度は40kmだからなんの問題もないな
まさかたかが小型で坂道ぶっとばそうと思うようなアホはこのスレにはおらんだろ 飛ばさなくとも気持ちよく走れるか？みたいな話じゃね？
前車はどんどん離れて行くのに自分が遅くて蓋になってたら嫌じゃん？
本当に遅いのなら道を譲ればいいだけの話だけど気持ちよく走れてない希ガス。 原付なんかで気持ちよさも糞もねーだろ
原付は移動できてなんぼ、パワーや乗り心地は二の次 >>344
お前の乗ってる書類チューンのtodayならそうだろうなw >>346
他人には見えないものが見える人ですか？
そんなこと書いてたらそのうちリアルでもやらかすぞ パワー不足と言われている軽二輪(250cc)のさらに半分のパワーなのが原
二(125cc)だからある程度の妥協は覚悟の上
だが街乗りや通勤で毎日のように使うからこそ拘りたいのだよ 田舎で車持ってないから
週一でイオンに買い出しに行く
大量に買い込んでもパワー不足にならないから便利
昔は自転車だったのに 何だよこの他人を見下してるのに一線を超えない冷静なレスの応酬は。
何時もの通り魔みたいにいきなり相手を切り突ける基地害バトル展開してよ、見てて詰まんないじゃん。 原2乗りって、ある意味 悟りを開いてるような人が多いからじゃねｗ
足るを知るとこれくらいで丁度いいや、みたいな そうだね
荒れるのって大型メインとかいう異色が騒いでる時だけよな 原二でバイクデビューして慣らされすぎて大型のパワーに馴染めず結局残ったのは最初からの原二……orz 俺も原二を学生時代から長く乗り過ぎて大型のパワーというか重さがどうも
しかも2スト原二だったからなおさら
でも長距離の安定は車は別として大型に勝るものないけどね 正月に乗って帰ってたら
隣のDQNに盗まれた
事故って発覚した >>359
きっちり損害を賠償してもらわないとな
でも隣って最悪だな… まさかと思うが前に自賠責シールぱくられた人じゃないよな？ >>355
過去スレ2、3個見てきたら？ここほどクソみたいな荒れ方してるスレもなかなか無いと思う まぁ以前はまこととか言うクソ野郎が荒らしてたけどな 最近「見栄見栄」言ってたやついなくなったけどそいつの事？ >>367
それ言ってたかは忘れたけど、いきなり噛み付いてきてクソバカとか死ねやとかゴキブリとか連呼して草生やしまくるやつ。 見栄見栄うるさい荒らし・ボルティ乗ってるとか言ってたマコトって名前の荒らし・ジョグだかトゥデイだか乗ってる荒らし・150ccぐらいの不人気車だか乗ってる荒らし・車無し賃貸ジジイ荒らし・任意保険入らないでケチる荒らし
黄色ナンバー書類チューン荒らし・所有してるのが自転車だけや車だけの荒らし・車を目の敵にする荒らし
他にどんな荒らし存在したっけ 見栄カスくんとPCX150に乗ってるくせにこのスレに住み着いてるじじいくらいしか記憶にないわ
見栄カスくんが書類チューンのトゥデイだっけ？ 125以上になると駅に止められる所が、殆どなくて買えん…(´・ω・`) >>369
そんなやつ多い
Aが間違った事言ったりや意味不明な質問なりしてBが正論な事言ったりして返す
Aが逆ギレしてBに発狂する、そしてBは正しい事を言って返してるよと思うC・Dなどの他の人がAが変だし悪いよな！って追い討ちかけてAを非難する
より一層Aが狂って荒らし始めたり暴言吐いたり正論言う相手の皆を見境無しに攻撃し始めたりする この様なABCDの場でいつもCかDの立ち位置になって逆恨みされるオレって損してる
Aの発言は学生が学校の中の勉学に関する事や社会人が職場で仕事に関する事であれば知らなかった解らなかったで済む話でAの様なやつも発狂しないだろうし周囲も正解へ導いて終わるんだよな
しかしネットって世界では強気で行ききって間違い認めず暴れる荒らすの凶行へ走るから始末におけない 自分の間違いを認められない病気の人って居るよね
あーそうだったのか。の一言すら言えない人
何が何でも他者を悪くしたいってタイプ >>370
俺もこんなに知らないな
こういったのを
作り出す輩も自覚のない荒らしだろうね こんなに名前付けて覚えているって事はコイツも吉だろうなｗｗｗ
異常者じゃん >>372
125を駐車できる駅の近くに引っ越せばええんやで >>372
お前ADV150買うんじゃないのか？スレまで立てて >>378
名付け親はオレじゃねぇよ
そこんとこ勘違いされたくねぇ
例にあげた異常な荒らし共の争い事に巻き込まれたりROMって印象深いキャラ濃い登場人物を覚えてただけだっつうの
リアルでもネットでも俺は自分があからさまに間違ってたとか悪かったんだとわかれば素直に謝る方だよ
あからさまに間違ってたと結論出たり悪かった癖に謝れない様なのが異常な基地ってやつだよ >>379
原ニスレのここだけじゃなくても色んなスレをROMったりしてて印象深い荒れ方してたりしてたのを覚えてたら分かってしまうのは自然な事と思う
過去スレ含めてざっくりROMっただけで濃いキャラの登場人物何キャラも存在してたもん
逆にある程度の期間をROMって覚えて無いとか言う人は荒らしの該当者とかじゃないのか？と勘ぐってしまうし、メインで荒らしと争ってた人？とも捉えるかな >>370
＞他にどんな荒らし存在したっけ
MT07を異様に推す荒らし >>383
>>384
こんな連投が荒らしじゃないと？
スレチをグダグダ書く鬱陶しい自分を自覚しな
お前の名前は自覚無し嵐だよ >>385
おおー！それも存在してたな
MT07推しいてたいてた
過去から最近までの主だった名物荒らしの件について…で原ニの目新しい大した話題無い中スレの場繋ぎ暇潰しやってるけど、迷惑だと思う人いてるし都合悪い人もいてるだろうし適当なとこでやめとこうかな？
最初に過去の名物荒らしの話題出した人～オレ含む話題に乗った人から名物荒らしの呼び名と特徴は出屈したようだし >>365の人の話題提供以降のオレ含む話題参加者の皆さんありがとう
ちょっと過去スレ振り返ってみて面白かったです
話題内容が不愉快だったり都合が悪かったり楽しめない人もいてる模様 >>386
オレからの過去から現代の荒らしの特徴と呼び名アダ名は出さないようにする
スレチだと指摘されたので話題内容が嫌だったんだね
ごめんなさい
どうぞスレにそった話題を話していただいてください 荒しなんかどうでもいいんよ、住人の民度が低いからスルーできずに長々と荒れる。荒らす側からすれば優良な釣り堀スレってこった。 荒らしたい気分になったらまこと君スレに行って
適当に言い掛かり書き込めばスッキリすると思うよ
うまく乗っかれば30倍くらい罵詈雑言かえってくるんで イライラして荒らしたい時は転職板に行って無職共を煽る バイクの話をしようぜ。
タイヤは何がお気に入り？
俺はZ125+モビシティー。ドライとウェットのバランスがいい。減りは早いけど。
通勤車だからウェット的にハイグリははけない。 俺が昔八王子で族やってた頃はダンロップが人気あったよ
今はブリヂストンの一強っぽい？ >>400
八王子でやったり茨城でやったりお忙しいw 俺、茨城に住んでいるけど、八王子に住んでいる同僚と凄く気が合うんだよ
なるほど、族繋がりだったとは気がつかなかった 60歳以上のライダー 【その9】
116 ：７７４ＲＲ[sage]：2020/01/17(金) 08:20:43.71 ID:ilSHxYGV
60代以上のなろう系はここですか？
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
400 ：７７４ＲＲ[sage]：2020/01/17(金) 13:23:36.07 ID:ilSHxYGV
俺が昔八王子で族やってた頃はダンロップが人気あったよ
今はブリヂストンの一強っぽい？ おもいっきり滑ってる60代もきもいしID:GxL+hjFpもきもいな ベンリィeってどうなの？
ベンリィとかギアってシティ仕様あればほしいのに ガソリン使わないから環境大切にしていますアピールができる
燃費はスーパーカブよりちょっとだけいいらしいけど、すぐバッテリー切れるからこまめな充電が必要らしい ビジネススクーター乗ってる人に聞きたいんだけど
メットインやポケットっていらないもの？ >>415
配達仕事するならメットインより燃料タンクのほうが良いな．
ポケットは前カゴあるから要らない． >>415
用途にもよるだろうな
メットインなくても積載がしっかりしてるから、
デカい箱を付ければ問題ないし
長距離通勤だったらやはりデカいタンクは便利 ベンリィ110は10Lタンクだしなぁ。
航続距離は500kmを越える。 なんで原付二種仕様にした電動自転車(出力0.6～1.0kw)って出ないんだろ
海外の電動自転車を公道走らせるようにするには金と時間とコストがかかる >>419
原付二種モデルの電動バイクあるじゃん
そのままナンバーとれる奴
原付二種 電動
で検索すれば出てくるぞ
どうしても国産じゃなきゃ嫌とかだと仕方ないけど 原付二種の電動バイクがあることは百も承知
そうじゃなくて、原付二種登録できる60km出せる電動(アシスト)自転車が欲しいってだけ
スクーターと自転車じゃいろいろ違うdろ？
今の日本の法律だと電動自転車で24kmしかアシストされないし、原付一種登録だとあまり変わらないし 補足が全然補足になっていないので、言葉の意味が通じてない時は言い方を変えてみる工夫がほしいと思う
ともあれなんとなく察したのは、チャリンスタイルのまま原二パワー出せる電動バイクをくれってことかな >>424
まさにそう、チャリフォルムの原付二種がほしい
そもそも原動付「自転車」のくせに売っているのはバイクやスクーターばっかなのもおかしいよ 大昔の原付は自転車にエンジン乗せただけのまさに原付自転車だったんだっけ？ 50ccは自転車に原動機を後付けしたのを未だに想定している
たから30km/h制限とか二段階右折とか事故をわざわざ呼ぶ規制がある ペダル漕がないと回らないモーターアシストが付いただけの自転車で、原付二種のパワーが欲しいとかもう訳わからんな
小型２輪以上の免許が必要で、ヘルメットや自賠責必須、ウインカーとかの保安機器必須な自転車欲しがる人居るかね？
とても売れるとは思えん >>425
原付登録や原2登録の電動バイクで、ペダル付いてるモデルも有るぞ
バッテリー切れた時やいざとなったら人力で進める 少なくとも1人欲しがる人が居るからこう話題に上がっていることがわからんかね
FX110なんてまさにチャリンコみたいなバイクだって売られてるわけだしチャリの気楽さと原二のパワーって要求はそうおかしくはないんじゃないか
ただ原二程度とはいえパワーを受ける以上それなりの強度や車重がいるわけでなかなか難しい話だとは思う 多分メーカーは作らないだろうからカスタムするしかないかな
或いはベンチャー企業で開発とかかね
一番てっとり早いのはカスタムと言う名のワンオフでの自作じゃないか
後はクラウドファンディングで賛同者募るとか 公道走らせるにはヘッドライトとかナンバープレートとかいろいろゴテゴテしたものつけなきゃいけないから、軽い・横幅が狭い等の自転車である利点が無くなる
よって需要なし 原二で一番軽いのって何キロだろう
昔は原付でペダル付いてるのもあったよな たしかヤマハが自転車の延長としての電動バイクに意欲を見せてたな まぁ需要が有るなら何処かが出すだろ
需要が有るんなら 原ニの電動ってググったけどダメだわ。
航続距離は妥協できるけど最高速がクッソ遅いのな。
酷いのだと45キロとか。
通勤でバイパス通るからそれじゃ死ねるわｗ ＞＞434
原一を51ccにボアアップした原二じゃね？ >>418
あれってスクーターでしょ
リッター50も走れる？？ >>440
純粋にWLTC モードでの話。
PCX だって50km /l余裕だし
同じ110ccのDIO110はPCXより燃費いいので
十分達成可能だとは思うよ。 郵便が電動バイクで配達するって聞いて
いよいよEVカブのデビューかと思ったらベンリィだもんな つうか燃費より人材確保ってことでは
スクーターの方が圧倒的に配達は楽だろうしな >>425
その欲しいのは確かモペット？って名前の乗り物みたいなペダルとエンジンの組み合わせの？
ペダルとモーターの組み合わせの？
要望はどちら？
法に基づき最低でも小型の免許は必要で尚且つヘルメットとヘッドライトとウインカーとナンバープレート等や保険は必要なのは理解した上で欲しいんだよね？
自転車ルックの原ニが欲しいって事？
流石に免許もヘルメットもライト類等の何も必要無しに時速60キロでバイパスを走行出来るアシスト自転車が欲しいとか無茶な願望を抱いてる訳では無いよね？ 海外メーカーの125ccのモペットを調べたら案外に安いようだが日本市場に参入で保安基準満たす状態にもっていったら倍近い価格に羽上がる予想
需要もなさそう藁 なんかこのモペッド原2の人、
一時期メーカーは原1と同じサイズで60ccのバイク作れや！
とかって書き込んでた人と同じ匂いがする >>450
その人は別人で違うよ
俺こそがそのモペット男やw >>451
モペット男と60cc作れや！の人を同一人物と思える彼は精神科行って治療してもらえよと思える
っうかチャリフォルムの原ニって流れでモペットって名称が直ぐに出て来なかったのな
マニアックなじじぃとオタクばっかな５ちゃんならチャリオタクとバイクオタクの巣窟でモペット知ってると思ってた 全方位に喧嘩を売っていくスタイルきらいじゃないよ
がんばれ♡ 「同じ匂いがする」と「同一人物」はだいぶ差があるけどな >>452
ニケツできないのなw
値段がやたら安いけどww 原付持ってないけど、原付一種を二種にボアアップするのってお得じゃない？
黄色ナンバーだから若干節税できる うちは甲乙で税金同じだから「じゃあピンクナンバーの買うわ」ってなる >>430
うん十年前には、ペダルで漕げる原付があったぞ。
乗ったことある。 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ ―--‐､_ l;;;;;
｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i f'辷jァ
!i;;;;; ピンクナンバーはダサい・・・
ヾ;;;ﾊ ﾉ .::!lﾘ;;rﾞ
`Z;i 〈.,_..,. ﾉ;;;;;;;;> そんなふうに考えていた時期が
,;ぇﾊ、 ､_,.ｰ-､_',. ,ｆﾞ: Y;;f. 俺にもありました
~''戈ヽ ｀二´ r'´:::. `! >>461
ボアアップにかかる経費と、
改造による耐久性の低下とか考えたら、
最初っからどノーマルの原2買った方がいい
イジるのとかが好きとかならまた話が違うけど 書類チューンってバレてて事故起こしたとき自賠責保険やファミリーバイク特約使えなくなるのかな？ 俺バレたこと無いからヘーキw
昔一時停止で捕まったけど何も言われなかったw
スピード違反で止められたときは
ナンバー見ろよって怒鳴ったら警察にスミマセンでしたって言わせたし
何でみんなしないのか不思議w たしかに、シリンダーの容積まで量るわけないしなぁ(´・ω・｀) 知り合いのモンキーは88ccだけど49ccと刻印があるなw >>470
125乗れる免許有るなら15万の原付より20万のアドレスのが幸せだろう 書類チューンのメリットは今まで使っていた愛着のある原付一種で30km以上出せること
原付一種も安いとはいえない価格で買ったんだから、それを二束三文で手放して新たに原付二種買うとかなんか損した気分になるじゃん >>474
そう？全力で60出るどうかの原付に乗り続けるとか罰ゲームじゃん
免許有るなら20万払ってさっさと抜けるよ俺なら 昔、家に2ストディオがあってたま～にに乗ってたが
自分的に「さぁこれから！」って所でリミッターに当たって
残念な乗り物だったなｗ（出足と加速は良かったが…） 二種登録してるのに中身は50のままなんてのをよく聞くな 50のスクーターはすぐぼろくなっちゃうしな
愛着もヘチマもねえわ 今日初めて見たんだがこんなのが有ったなんて知らなかった。
利用者用途が限定されるけど、地味に良いじゃんって思った、背もたれまで着いてるし活躍しそう。
https://i.imgur.com/fD2oRJ5.jpgを、わ おやおや、2～3日覗きに来ない間に>>458がお馴染みの撒き餌をしたよw
同じ話題に何度でも嬉々と食らい付く爺さん達
高齢化社会日本… 普段大型の話題が出ると
バイクは排気量じゃない
大きければ偉いのか？
等言ってるくせに50cc相手だと途端にマウント取りにいくスタイルw >>485
マウント取るも何も、
免許あれば50に乗るメリットなんて何も無いからな
強いて言えばよく話題に上がる駅前駐輪場が50までしか駐車できない、ってので我慢して乗るぐらいか >>486
このスレは大型に対して軽さは正義とか言っちゃう人が多いけど50の軽さは無視？
小さくてめちゃくちゃ軽くて扱いやすいよ50は
原2に対して明らかにメリットだね
その辺買い物するだけなら50も楽しいぜ >>488
50はデメリットの方が大きいからね仕方ないね >>488
そう思う人がほとんどいないから書類チューンをやる人も取り締まる人もいない、って事だよ 50のメリットは免許取れない貧困層が乗れるってだけかな？
あと、ゴミみたいなぼろぼろな2万円までの中古のスクーターとかのたま数が50なら多いってだけぐらい。 質問なんですが、梅雨時などの結構強い雨に使った後でも
「浸水しなくてほとんど乾かさなくていいor濡れるけどハンガーで室内につるしておけば次の日には乾いてる」
そんなグローブないですかね？
ネオプレン素材は完全防水もあるって書いてあったり、amazonレビューだとネオプレイ素材は濡れます、濡れても不快じゃないだけです
と書いてあったりしていまいちどれがいいのかわかりません
予算は5～10ｋで考えてます。
事故の時の手の保護をグローブする目的としておりますのでそこも踏まえたうえで良い商品ないでしょうか？ 安いゴム手袋をたくさん買っておけば？
干しておけばいい。
そのほうが一個の高いグローブだけ毎日使って干して使うより清潔だとおもうが？ >>492
ネオプレーンは両方塗れにくいし染みても暖かい 近所のオバちゃんがPCX買った
止めておけと言ったのに
取り回しに苦労している
倒れたバイクを起こすのも一人では無理らしい
2ヶ月で売ってアドレスに買い換えてた 原二乗り出して2年なるけど
倒したことないな
へたくそじゃないの? >>488
先日代車で2stDioを借りて、確かに小さい軽いはメリット、
というのは判る
が、店から自宅に帰るまで常に白馬の王子様を警戒しながら、
普段の十倍バックミラーを見る運転して50はねーな、と思う
まあだからこそこのスレが成り立つわけだが >>499
重たいってよりもホイールベースが長いから、
アドレスより取り回しがしにくいんじゃなかろか おばちゃんとかカブでさえリトル選ぶからね。
少しでも小さいほうが良いんだろう >>492
諦めて複数個買ってローテーションしてるわ． >>495
ありがとうございます
両方の特性を持ってて、両極端な意見を目にしていたみたいですね
とりあえず明日お店に行ってみることにします ソロでキャンプにきて朝セルが回らなかったときの絶望感と言ったら
まあキックでかかるんだけど キャブ車で朝一エンジン掛けて暖気中に家で戻って支度してバイク乗ろうかと思ったらエンジン止まってる絶望感
まぁ押し掛けするからいいんだけどさ FI車やスクーターでバッテリー上がりを起こしたら
絶望ものだな。
FI車でもカブなんかはバッテリー上がりでも
キックでエンジン掛かるらしいけど。 >>508
Dio110はバッテリー無くてもキックスタート可能だぞ CT125の実車がコンセプトと大違いだってスレで大騒ぎに成ってるな。 >>503
遅くなり申し訳ありません
見落としてました
複数個買うより乾燥機買っちゃったほうがいいような気がしますけど、ローテーションは間違いのない選択ですね
貴重なご意見ありがとうございます >>508
YZF-R125だけど押しがけで余裕っす バッテリー上がりって言っても完全放電と電圧足らなくてクランキングだけ出来ないのでは違うしね バッテリー完全放電からの始動出来る技術の特許って本田が持ってるんじゃ無かったっけ 三井ダイレクトからバイク保険の更新来たけど
9年間一度も事故起こしてないのに2000円以上値上げしてきやがった
去年も1500円あげられてるからもう絶対更新しない
他に安いところある? >>518
どういう契約でいくらからいくらになったの
そもそもファミバイじゃないの？
原付二種でファミバイじゃなくて普通の任意保険ってもったいなくね？ >>519
家に車ない超絶貧乏人からね
会社の通勤で任意保険入ってないと通勤させてくれないから仕方がなく入ってるだけ
それでどうしろというのだ 同じ契約で無事故でここ6年
12000→11000→10000→12000→13200→15700
この上がりっぷり
意味わからん
お前らがつまらん事故するからだ >>521
色々あるとは思いますが、軽二輪にはしないのですか？ >>521
つーかさ、仕方なく任意保険入ってるって
その考えヤバくねーか？
会社から強制されなきゃ入らないってことだろ？
だとしたら迷惑だから乗るなよ。
どうせ自力で賠償でないんだろ？ 原二が増えてるから、結果として事故が増えてって感じだろうねえ
不人気車種なら違うかもしれんけど >>518
三井と比べたことはないけど
チューリッヒとアクサで相見積もりして前者にした 80年代は原二って一番人気なかったカテゴリーだったんだよなあ
原付みたいに車免許のオマケで乗れるわけでもなく、250以上のようにパワーもない
バブルで景気もよかったせいか、税金のお得感なんて考えて選択する考えもなかった
まあ人気なかったからラインナップも少なかったし魅力ある車種もほぼなかったけど
何となく今の軽自動車の人気っぷりと被るところあるなあ ロードバイク からの移行者が増えたんだろう
原二だと格好気にしなくていいし 自動車免許しかない奥さんがバイク乗りたいけど
免許取りに行くの嫌だから125売って50cc買うことに 2段階右折が出来てから一気に50ccの人気が無くなったと思う。
30km/h規制、メーター60km/h規制、ヘルメット着用義務、
2段階右折と首を絞められていった感じ？だと思った。
最後の2段階右折は2st50が、まだある程度パワーあったから
黄ナンバー申請で行けてたが、4st化でとどめみたいな？ >>528
80年代は原付ならノーヘルで乗れたし新車が5万とかで買えたしな wikiより
1986年（昭和61年）に施行された「道路交通法の一部を改正する法律」(昭和60年法律第87号)による道路交通法の改正により原動機付自転車の保護を図るため、原動機付自転車についても多通行帯道路等において二段階右折が義務付けられた。
今じゃ保護どころか危険でしかない、とくに左直・左折専用レーン 原付二種のバイク保険は軽二輪以上に引き継げないので
等級進めるのがもったい気がしてならない。
一生125cc以下にしかのらないなら何の問題もないが。 正直そんな昔の話ネチネチ言っても何になるんだよって思う 二段階右折や30km制限失くしたら原付二種が売れなくなるし、小型二輪免許も誰も取らなくなる いまさら二段階右折や30km/h制限解禁しても原付2種が減ることはないだろう
厨古車はともかく新車は排ガス規制で使い物にならないのしかならないし
むしろ中型(8tまで)で125乗れるようにした方が利点あるし エンジン性能は知らんがオフ走るんならハンターカブでいいんじゃない？丈夫だから多分壊れにくいだろうし
125ccでオフとか目糞鼻糞だとは思うが >>543
カブじゃ原2スクに走行性能は敵わないだろうな
その点カブには趣味性があるから、勝ち負けの問題じゃなくて好きなの選べとしか言えんわな なんでカブで悩んでいる人にアドレス勧めるかな？ｗ
頭悪すぎてかわいそう 自分ははカブ買おうと思ってたけど
結局アドレス110にした
とにかく安かったから
移動手段としてみたら最高趣味性は皆無なスクーターです カブに趣味性という時点でよく判らん時代になってきたなぁと感じるわ．
あれは実用性で選ぶもんだと思ってたよ． >>550
全くだ
カブは爺さん婆さん、郵便屋さん、信金さんとかが乗るものだったよな
ウチの母親も通勤や買い物に乗ってたし
時代が変わったね
ハンターカブとかなら趣味性ってのも納得だけどね 用途に対する実用性を求めて行き着いたのがカブなのに、
カブを求めるのが趣味性って手段と目的が入れ替わってるよな 日常の移動手段としてならCVTのギアなしで十二分
わざわざギア操作必要な面倒くさい奴選ぶなんて趣味以外のなんでもない
俺ならモンキー125選ぶけどな 物事を一側面でしか見られないと損することもあるかもね
どんな車種でも本人が楽しんでりゃそれでいいと思うよ
時代も変わるし人も変わる C125とかCTとか良いなって思うんだがカブはスクーターと比べて加速がカッタるいのがなー >>556
ガンマ125やTZR125より遅いだろーが？ 車もMTは趣味のモノになってきてるからな
ATが当たり前になるとそうなるんでしょ
ベンリイとかもあるしね 俺はベスパを足バイクにしてる。
新聞配達や郵便局ならメンテコスト至上主義で当然だろうけどね。 三井が15400円に値上げしたから糞と
アクサダイレクトとチューリッヒを同条件で見積もったら24000円とか
腐った結果が出たんだが
バイク保険ってそんだけ上がってるのか?
比較一括サイトで検索したらチューリッヒとか1万ぐらいだったのにな 原2ならファミバイ特約有るけど、原2しか乗ってないなら仕方ないか…
まぁ俺はそもそも入って無いけどな 保険や車種によっては軽二輪より原二単独のほうが保険料高くなることもちらほら 少しでもバイクに興味あるなら普通二輪MT
スクーターを足として使いたいなら小型二輪AT >>565
別に小型取ってから必要になったら普通に上げてもええぞ
半分終わってるようなものだから直ぐ取れる 小型二輪ATから普通二輪MTへの限定解除は一発も教習所も難しいぞ 多分250ccは乗らないけど
バイクに少しは興味あるし
躊躇する理由が金だけだから
普通二輪を取ったほうが良いかもしれん >>569
え、めっちゃ簡単だったぞ小型AT→普通二輪 バイクに少し興味ある状態で小型取って乗り回すとあっという間に普通免許が欲しくなる
ソースは俺 >>573
だよね。
ぼくもそう思うよ。
>>565
費用や期間、その後の事等、トータルで考えると普通二輪にしておいた方がいいよ。
不器用だけど無事に取れたよ。
普通二輪を取ったら世界が変わるよ、まじで。
ツーリングなら、やはりMTが楽しいし、どうせとるなら普通二輪の方が時間もお金もお得だよ。
400で教習を受けて125に乗ると、自転車みたいに軽く感じるから、明らかに小型しかもってない人よりも上手に乗れて楽しいよ。
125に不満がでたら、すぐに250に買い換えられるし、ストレスフリーでいい気分だよ。
普通二輪にしておいた方がいいよ、まじで。
時間も、練習量も、費用も、満足度も、習得技術度も大満足だよ。
免許の書き換えに平日に試験場に行く時間がもったいないよ。
どちらを選ぶかは…、あなた次第。 >>570
以前の自分も同じ思いだったよ。
250には乗るつもりはない。
でも欲しかった125は1年たつ前に売って、今は250に乗ってるよ。 免許は取得する時間があるうちに取っておくに限る
二種や大型はそっち方面に転職する機会があればでいいと思うけど
大型二輪と（特殊）小型船舶は学生のうちに取っておきたいね 金で迷うくらいなら取っておけ
苦労は早いうちにしといた方があとが楽 教習所自体が楽しいんだよな
バイク教官独特のアツいノリ
コケ放題で練習出来る貴重な時間
あとは車種さえ多ければ今でも金払ってたまに行きたいわ
大型持ってるから意味無いけど 教習で楽しかったことなんかただの一度もないわ
緊張しまくりで時間たつのがどれだけ遅く感じたか 免許取って慣れてくるとまた行きたくなるよな教習所
コースで遊びたいってだけなんだけど 昼休みにコースで遊べるような緩い教習所だと楽しいよ
合宿で東北なんだけどあまりないだろうな 一本橋の練習はどごでやってますか？
私は霊園の駐車場でやってました
白線を真っ直ぐバランスを崩さずに30メートル走り抜ける練習法
1時間練習して
実技の授業でも本番でも失敗しませんでした >>581
小型AT限定で自分の運転技術の何がダメかわからんって相談したら八の字連れて行ってもらった思い出
その時は超苦戦したし今でも苦戦すると思うけどできるならまたやってみたいね
小型MT有りか普通MTを受けて連れて行ってもらえ？いやどす、小型ATで必要十分やからね 所詮小型は小型だしな
小型だけしか知らないガキは下手くそなのに発言だけは一人前なんだよなぁ
限定免許しかない哀れなオッサンにならないように、普通二輪免許取りに行きなよ 上の免許を持ってるのに心の広さが無免許レベルとはこれいかに 恥ずかしいのは免許の条件なんかでマウント取ろうとするお前だよ
せめてもっているバイクの排気量でマウント取れよ >>591
バイクを持つこと乗ることでどう人生にプラスがあったかって事でマウント取ってもいいですか？ 自転車だと疲れるから原付
原付だと30km制限うざいから125cc
125ccだと高速走れないから250cc
250ccだと快適に走れないから400cc←いまここ
でも結局残しているのは125ccと400cc
125ccは街乗り最強 一通り乗ったけど125が最強だな。長距離用に250もあるけど 縁石のはじっこでもやった。
今はどこも縁石の高さがあるから大変そう。 うわぁリロードががが
ATだと八の字やらスラローム、一本橋なんか逆に大変そうだと思う。
車もMTの方が何かと楽だと思ってる。 ツーリングが趣味かどうかで変わるな。
俺は全くツーリングとか興味無いからなあ。 >>605
移動するための手段として考えるなら軽自動車や原2で充分ってのは散々言われてるからな
特にバイクなんて趣味性が強いからツーリング好きな人は疲れるために乗ってるようなものだしな
目的地で何かしたいんじゃなくて、目的地に着くのがメイン バイクでAT限定の免許取る奴は尊敬する
あんな(教習所では)クッソ動かしにくいので頑張って、それで免許取ってもATしか運転できないとかマゾなんだと思う ビクスクはそうだけど125は動かしにくいとか無いだろ
むしろ小型取る人は大抵上位排気量乗る予定ないのに
そこに金と時間使う方がマゾだと思うわ 旦那がリード125だかに乗ってて、自分も乗れたら便利だからとかで
小型AT免許取ったおばさんを知ってる。 ん？今は大型二輪の話はしてないよ。
何か思い当たるのかな。 MTは小型でも普通でもあまり変わらないのにATだと小型と普通で天地の差があるよな
AT限定で普通二輪取るよりMTで大型二輪取ったほうが簡単だと思う 今の大型教習車はNC700だっけ？
あれは乗りやすそうだな >>613
大型AT もスカイウェイブ650からNC700系のDCT モデルになると普通AT より簡単になるぞ。 普通にATの方が簡単だ
ビグスク（スカブ）を教習で初めて乗ったけど大変な場面なんて何もなかった 力持ちだな。スカブやシルバーウイングとか足ついただけでこけそうになる。ましてやミートポイントいじれないATでUターンとか泣きそうになる。
MTならK1200LTでもエレクトログライドでも別に困らないのに。 二輪は原付しか乗ってなかったけどCB400SFやCB750でも操作方法は同じだし
ちょっと重たいぐらいで大して変わらんかったよ．大丈夫大丈夫． ATの400ccはMTの750ccより重いぞ
スーフォアみたいな糞軽いので慣れきってそれと同じつもりで持つと危険 AT講習のとき乗ったがクソ重い上に取り回し悪いから難しいわ >>606
ゴールドって結構大変なんだよ
俺もそろそろゴールドか、って思ってたが、
結婚が決まって衣装決めに行く途中で浮かれて飛ばしすぎてお縄w
その後やっとゴールドチャンス！と思ってたが、
5年更新になった直後に一時停止でやらかして9年待機中
来年まで大人しくしてたらやっとゴールドだ… >>622
免許の更新が後1ヶ月程遅かったらゴールドなのにとか有るよね >>623
そういった時は免許が書き替われば途中でもゴールドになるよ
二輪免許とった時に俺なったし
前5年に違反がないかどうかだよね そういえば原付でやらかして免許が失効したら
他の運転免許も失効するの？ >>625
やらかすような人間は交通安全のために道路交通の世界から降りてもらう 原付乗っててゴールドは田舎じゃないと無理
三年に一回くらいで免停になってる >>628
お前みたいな手帳持ちのひとはうちらと基準違うからｗ >>626
こええな
まぁ森と湖と球場しかない田舎だから
まだゴールドだけど >>622
遅い原２メインになったら速度違反で捕まることもなくなったわ．
一時停止違反は赤信号無視と同じと思いこんだらしなくなった． 自転車(原動機なし)で飲酒運転して免停となる前例あるぞ あ、勿論ノーマル(改造なし)の状態で
MTに乗り換えようかと思って。 >>634
ググればわかることを何故いちいち他人に聞くの？ 法規上は60kmまでしか出せない原付二種の最高速知ってどうすんの？
ボアアップして軽二輪登録でもするの？ >>636
70km/h走行できる道路もあるぞ
まあ1km/hでもオーバーしたら大騒ぎするんだろうなこういう人は >>634
だいたい100km/h出るか出ないかくらい
60km/hくらいで走るのが一番心地イイ、とどこぞのオーナーのブログで見たぞ 原付2種は走れないけど高速道路でも一部120km/h制限はあるけど多くは100km/hだし最高速度がどうこうはあまり意味なくない？
レースするならともかく 100㎞/hでレブに当たるなら90㎞/h巡航で丁度いいかな？
とか予測できるやん 興味で聞いてるだけだろうから
640みたく知っている人が答えてあげればいいだけ
636みたくいちいち突っ掛かる必要はない >>640
どうもね。今乗ってるATと変わらない感じだな 快適かはともかくメーターの最高値までなら出せるんじゃないの？ >>631
亀レスだけど大学生の頃に一時停止で検挙されて以来、
きちんと一時停止してたんだけどね～
旅行に出かけてカーナビの案内が判り辛く、
ここの交差点はコレかな…？なんてかなり危ない運転してたところ、
一時停止というか赤点滅信号を見落としてお縄
多分ここの信号無視は多いんだろうな、道路わきでパトが待機してた
言いわけにも何もならないから仕方がない
けどあの交差点は難しすぎるw >>632
免許持ってなかったらお咎めなしなのにひどいな yb125spでもメーター読み110は出るしグロムならもうちょい出そう >>647
点数が無い人を処分できないからね
あるいは、歩行時の一時停止違反で点数を付け、試験無しで免許与えてそれを免停処分にすればよい
免停が明ければ当然乗り放題♪ >>648
あそこらへん(ybとか)は、そんなエンジンでもないし、ハッピーメーターだから実測100は出ない。
GNでメーター115～120で実測105前後か。
70～80の巡航が一番気持ちいいあたり。 免許の欠格期間になるんじゃないか？
まぁ無免許で運転するような奴は免許取ろうなんて考えないだろうが… >>647
免停中に自転車に乗るのはいいらしい
でも免停中に自転車でさらにやらかしたら更なる処分がでるとか しかし未だにひき逃げ事故って車バイク問わず多いよね、先日も品川でスクーター？が女の子を跳ねて逃げてく事件有ったけど、無保険車かね？
なんなんだろね？ スクーターで逃げるのはほぼ100%任意保険は入ってないだろうな。
酒、薬、無免許、この辺も怪しい あの事故、横断歩道で停止したバスを追い越したところで衝突してたよな
100％加湿あるの分かってたから逃げたんやろなあ
保険も入ってるか怪しいし バイクの場合は捕まらない率高いから何とも言えんな
今回はナンバーがしっかり映ってるみたいだから警察が本気出せば問題ないだろうけど、
TVでニュースにならない様な事件の場合、取り逃がすことも多い気がする 軽傷事故だし、こういうのはなかなか後追い報道がない
どうなるのか、どうなったのか、わからんな 今時任意入る金無いなら乗るなだよな、自賠責入ってないなんてもってのほか！ 貧乏人ほど任意入ったほうが良いと思うよ
加害者になった時は被害者からの請求を払えるの？
被害者になった時は保険処理を全部自分ですることになるけど、できるの？
俺は無理です >>667
未加入の奴ほど事故るっていう
データがあるみたいだね。 >>665
ファミリーバイク特約（自損型）入ってる
元契約の運転者限定とか年齢制限受けないし、使っても等級変わらないのがイイ >>669
未加入の時点でかもしれない思考が出来ない証拠だからな >>671
そうやね。
保険会社のデータでも
大きな保証を付ける人ほど事故率が低く
保険料をケチる奴ほど事故率が高いって
明確に表れてるからね。 市内しか走らないし距離伸びないから対人対物無制限であとは最低限だな
俺にはこれでじゅうぶん >>676
もっと中立的立場の機関に出して欲しい統計ではあるな ファミバイが凄いのは等級が下がらないこともあるが、本契約に弁護士特約つけても、ファミバイも特約なのでその料金は上がらないことだよね。
ファミバイの弁護士特約分は無料といえる。 俺通勤原二がまさにその条件だけど、年末カマ掘られてファミバイ・弁護士特約フル活用中
10対0だけど弁護士入れた方が慰謝料にしても物損の賠償額にしても何かと有利だからね 書類チューンで十分なのにその記事書いたライターは頭悪いなw
バイク乗ったことなさそうww はぁまたしばらく荒れるな
こんなあからさまな煽りに我慢ならない奴が多すぎんだよここ ロードバイク(自転車)や電動アシスト自転車が普及して原付一種が駆逐されているのであって、原付二種が人気出たわけではないと思うんだよなぁ 中国はすでに事実上ガソリンバイクは禁止したし、日本は乗れるのはあと10年ぐらいかな？ 普通免許に小型ATが付帯されるようになったら小型AT免許をわざわざ取った人が可哀想やね 絶対ないから心配すんな。
欧州の普通自転車付帯も今の世代は無いそうだよ。 2日で取れるっていうから免許取る気になって調べてみたら、2日で取れる教習所なんて皆無なんだが
4月以降でも土日だけじゃ1ヶ月以上かかるだろ フランスの免許ページ読んできた。日本と同じで50cc以下までは普通免許付帯。125cc以下は7時間のトレーニングが必要とある。少なくとも自動付帯ではない。そしてこれは1987年以降生まれから変わった制度で、緩和される流れではなく規制される流れである。 >>694
合宿なんてやってるとこないよ
教習用バイクも1台しかないとこ多いし、1日4コマとか絶対無理だろ 俺は週末だけ通って1～2ヶ月で取れれば充分早めだと思うけどそれじゃ長いって思う人も居るんだよね
教習所楽しいし趣味や余暇って考えれば気が楽だと思うんだよな ２日間てのは理屈上は可能ってだけで
現実的には無理なんだよな。
詐欺商材みたいだなｗ 2日は無理でも、2、3週で取れるかと思ってバイク屋まで覗いてたからがっかり感が半端ない
4月からゆっくり通うよ 実際に2日コース用意してある教習所あるから詐欺ではないと思う
糞なのはせっかく1日に技能4時限まで受けれるようになったのに、2,3時間制限のままのゴミ教習所 >>695
県外の教習所でもいいんだから、自分で>>697で泊まりを組んでみたら？
ビジネスホテルとか結構あるみたいだよ 関西だけどバイク屋のおっちゃんの話では最短で阪神ライディングスクールなら2日で他なら5日と聞いた 未だに小型が普通自動車免許に付帯されると夢みてる御花畑ちゃんとか‥
土日にしろ週２日を１ヶ月以上かけて教習所通うって言うなら簡単だから大型二輪もしくは普通二輪を取得すれば良いのに
乗る乗らないは取得してからでも先々決めれるんだからさ
免許取得に教習所通うってならさ 2人海苔できる125ccを普通免許にセットするのは無理だわな せめてオプション設定で+3万くらいで一緒に取れるようになるといいけどな 第一種が廃止になる時は、免許無しで乗れる電動バイク30キロぐらいまでしか出ないものが 免許なしで乗れるようになると思う。 >>708
5年ぐらい執行猶予つけて小型バイク免許取れというながれで >>709
それは絶対にないな。
過去の法改正を見ても、規制は強まる方向にいってるし、無免許で誰でも簡単に30キロで走られたら怖いよ。
事故多発は目に見えている。
実際、30キロ以上で走る自転車(ロードバイク)の事故が増えているしね。
緩和はないよ。 自転車も無免許で乗れなくなりそう
そもそも原付一種より早い乗り物が平気で信号無視や一時停止違反するとか危険でしかないし >>713
しかも違反切符も無いし
当てたら車が悪者だからな。
あいつらマジやりたい放題で無敵すぎるわ。 >>714
切符も罰金もあるぞ
この前、白バイに捕まって色々書かされてる自転車見たわ。
よほど悪質な走り方だったのかね。 ガチで違反すると、自転車はいきなり赤切符になるんだっけ
違反金制度がないからいきなり簡易裁判になるとか
まあ、そこまでなくても今は警告書みたいなのがあるんだっけ
2回切られるとアウト、みたいな 自転車は青キップがなくていきなり赤キップなんだっけ 暴走自転車があまりにも多いから自転車免許制&ナンバープレートだけ義務化にしてほしい
そのかわり30kmまで出せる電動自転車解禁で >>719
そうなったらなったで30キロ制限なんて現実的でない！
性能的に60キロ出せるのにおかしい！
事故の原因は速度差だ！
じゃあ小型免許とりなさいよｗ
って言うのがオチ 30km制限はそのままでいいから第一車線強制と二段階右折は廃止してほしい
四輪乗っていると原一が2番目にストレス溜まる 50ccの30km/h制限は元々自転車に後付けした原動機付を想定してるからじゃないのか？
いまどきそんなのほとんど残ってないが 原チャの制限速度を50キロで二段階右折は廃止。
これが現状に則してるよな？
でも原ニが売れなくなるし
警察がカモにできなくなるもんな。 >>725
原付は一種二種統合して50から125にすればいいのにな。今だって黄色とピンクがあるわけだし、この際、白黄ピンクは原付二輪免許にする。
いまの普通免許保持者には特例で付帯して、新規取得者には今の二種免許相当を受けさせればいい。 特例で付帯する意味が分からない
普通自動車免許及び原付免許と自動二輪免許は全くの別物だ
技量に自信あるならさっさと試験場で取ってこいっての 原付一種二種という区分を廃止して、これからは125cc未満は50cc未満含め学科技能必須な小型二輪という扱いにする(30km制限・二段階右折の撤廃)
ただし今までに原付免許取っていた人は小型二輪(50cc未満限定)に自動的になる
まあお偉いさんが原付のガラパゴスルールの失敗認めるわけないから絶対にこうならないだろうが 大型電動二輪だっけ？
暫定で二年間だか暫定でもらえるからその間に限定解除しろってヤツ
あんな感じで期限付きなら良いけど、期限無しで小型二輪免許をやるのはヤバい
絶対にヤバい
原付免許だけの奴は地雷どころの話じゃない 言うまでもなく事故多発で保険料爆上げだよ
そんなの許されるわけねー >>727
確かにそうだな「小型AT付帯しろっ」て言う奴には「一発試験受けてこい」って言えば良いのか 仮にそうなっても
普通二輪は50cc以下に限る
などと記載されそう >>728
50ccはヨーロッパにも有ってメジャーなのにガラパゴス？ >>729
mp3とかの三輪車もそうだったよな
最初は三輪車なら全部トライク扱いだったから自動車免許で乗れたけど、mp3みたいにリーンする三輪車は事故が多くて死者も出たからバイク免許必須になったの
で、猶予期間にバイク免許取りなさいって方針だった
特例で付帯なんてしなかったよ ここでウダウダ免許制度について持論吐いてる奴って免許無いの？
免許ある俺からしたらどうでもいい事なんだけど >>732
大昔の話すんなw
死んだジー様は昔原付許可書を取得したら後に限定解除されて大型でも乗れる免許になったと。
でも原付以外のバイクは乗った事なく永眠したけどね。 >>738
細分化されすぎて4輪の免許がわけわからんw
仕事がら人の免許コピーする事が多いんだけど、
なに中型とか準中型とかw
準中型は5tまでに限る、とかさ
おっさんで既得権があるから色々と乗れるけど、
今時の若者は大変だなと思う
というか運送業界を殺しにきているというか >>739
一応運送業界からの悲鳴を受けて、若者がすぐにトラック乗れるように細分化したハズなんだが、増えすぎて訳わからん状態だよな
おっさんの俺は中型（8tまで）だけど免許上乗れるからって、いきなり4tロング運転しろって言われたら怖いw >>740
ペーパーだが大型持ってるけど、
たまに4tロング運転したらマジで怖いね
10tとか運転出来る気がしないw >>740
俺この前8t限定から大型取ったけど、8t乗ったことも無いし取った覚えもないけど教習時間は中型経験者と同じ時間だからな
まじビビる！
内輪差は直ぐに理解できるけどそれ以上にリアオーバーハングがヤバすぎ
あれ鋼のラリアート >>732
父親から聞いた話だけど父親は軽自動車免許だったらしい >>741
10tでもダンプみたいな荷台の形状より4tのロングの方が荷台の長さで運転するの難しいというジレンマ >>709
乗れたりはしない
甘い夢見てないで免許取得 >>744
んじゃ今の普通は誤りだな
軽自動車免許にして細分化 >>732
自動車免許に四輪二輪の区別なかったの
分けるときに四輪オンリーにするわけにいかんから、じゃあ二輪も、ってなったの >>744
軽自動車や軽二輪（250cc未満）はその頃の名残だよな
当時は軽三輪（ミゼットとか）もメジャーだったから、ちょっと前までは4輪の軽自動車の事を軽4って言ってた年配者多かった。最近はほとんど聞かなくなった
今はみんな軽自動車って言うもんね
軽自動車免許持ってた人は軽二輪もそのまま乗れたんだけど、免許改正で軽自動車免許が無くなったときに軽自動車を限定解すれば二輪は無制限で乗れるようになる特例があったんだよな
近所の爺ちゃんがそれ。ナナハンまで乗れるんだけど乗った事無いって言ってる（今はナナハンじゃないよと思って聞き流してた） 軽4って言ったら真っ先に軽貨物(軽自動車の4ナンバー)が浮かぶ >>754
軽免許からは「審査」で普通免許に転換した
「試験」ではないからキビシくない 50cc はホンダとヤマハが進めている通り、 共用フレームの車体が2ー3種類残るのみで、
ゆくゆくはそれも廃止になる。
10年後には5Gスマホを携帯することが条件になり、 時速30 km が上限、航続距離30 km 程度の電動バイクが、16歳以上であれば 免許なしで誰でものれるようになると思う。 5Gスマホはそれそのものがドライブレコーダー と免許代わりになり、携帯しないと電動バイクが走らない。
50cc の第一種は廃止になり、 125以下の第2種もゆくゆくは廃止になる可能性はある。 アジア需要がある限り125ccクラスはなくならないなー いきなり5Gだの誰でも乗れるだの…
触れちゃいけない系な感じ 5Gスマホ5Gスマホ言ってる割に4Gでも出来る内容で苦笑するわ
無能系貧乏定番の「スマホをドラレコとして」を言っちゃう辺り色々察する スマホが免許がわりになったら
「やっべぇスマホがホルダーから落ちた、だめだぶっ壊れたバイク起動出来ねぇ、JAFにかけるかー・・・かけれないじゃん！！」
って悲劇出そうだな 5Gは今の基地局の倍以上必要なんだから普及するのはごく一部だろ。
5Gの普及よりその次の技術の奴の普及になるかもな。 5Gのスマホは必須の時代になる。
今でもスマホが壊れたら電子決済できなくなったり。 アドレス帳が分からなくなったり、大騒ぎにならないか。
それから個人の行動管理に必須となり、 どのような行動、経済活動、交友関係があるかが全て吸い上げられるわけだな。 ID:UHpPCNmE
こいつ、お薬さんなので触れないように >>766
そう言う4Gで出来ることじゃなくてさ、5Gだからこそ出来る未来語ってよ
思い付かない？ おサイフケータイとか3G時代からあったからなFOMAには付いてたし
アドレス帳なんてその前の2G、ドコモで言えばmovaやさらにその前からある機能だし
5Gならではってサービスは始まってみないとわからん。高速ダウンロードやリアルタイム大容量通信で何するかだよ >>766
>>770
逆だよ、スマホは必須じゃなくなる
電子決済なんて指乗せてチャリーンか出口に立った瞬間チャリーンだ、スマホ忘れてもチャリーンだ
バイクも車も同じ、お前が跨がったら「うぇるかむまいますたー」とか言われて始動する、スマホどころか免許持ち歩く必要も無くなるかもな
アドレス帳は10年前からクラウド保存だろ、スマホ失くしてアドレス帳がーなんて言う奴もういないぞ、ガラケーか？ ＞「うぇるかむまいますたー」
萌え声で「お帰りなさいませ、御主人様」の方がえぇなｗ スマホをドラレコで使うのがしれっと叩かれてて悲しいね 脳にチップを埋め込んで常時接続される未来よはよ来い >>774
大丈夫、未来のドラレコはスマホも本体も必要としない
カメラの映像を車体内蔵通信モジュールがクラウドに直接送る
田舎で事故って失神しても勝手に位置情報と前後映像が消防に送られて目覚めたら病院のベッドだ >>777
その必要すら無くなる。
屋外の全てを監視できるように
死角無しで警察がカメラを設置するから。 >>779
警察関係者と事故した場合はこちらに有利な情報は「無かった」ものとされますが
それでもいいんですね？ 心配しなくても自動運転になるから、事故そのものが起こらなくなる。 信頼できる精度の自動運転が実現したら、違反行為はしなくなるから
それで人身事故が起きたら100%歩行者が悪い法律に改正 今すぐに始まったとしても存在する全車両が自動運転の車両に置き換わるまで30年以上くらいかかるわな 完全自動運転が普及するよりガソリンが枯渇するほうが早いと思 >>787
石油メジャーと言われるものの陰謀
そのように念仏のように唱えないと石油価格が下がってくる >>789
そうそうw
俺が子供の頃に全世界のガソリンはあと30年で枯渇するって言われてて、それから40年くらいになるけど未だに枯渇しないよね。 >>789
おかげでガイアックスも消えたね
安いし下手なハイオク入れるよりパワー出てたのに ハイオクよりもパワーが出る？(笑)
てか、下手なハイオクって何？ ガイアックスあったね。
あれ、アルコールが高濃度で含有されてたんじゃなかったけか？
高回転で回すとなぜか燃費が良かった。
低速でのトルクは落ちるって感じだったような～
あくまでも個人の感覚で遠い記憶だから間違えてたらすまん。 ガイアックスはアルミのパーツが溶けるとかゴムホースが溶けるとか言われてたよね
マスコミの叩きがひどかった思い出
最終的に法律でガイアックスを締め出したから同じ系統のバイオ燃料も日本には入ってこなかった
沖縄で試験的に運用してたのどうなったんだろう アルコールで耐ガソリンのゴムホースが溶けるとかアルミが溶けるとかいったいどんな根拠があるのやら
レギュラーガソリンやハイオクガソリンにもアルコールはブレンドされているのに
ただしガイアックスの会社って例の半日半島の国系だから別の問題も 高濃度のアルコール燃料はアルミに悪影響有るよ．
E3やE10ぐらいなら平気だけど．
ブラジル向けのアルコール100%までいける車は対策されてる． 国土交通省のページにいろいろあるわ．
高濃度アルコール含有燃料に関する安全性等調査委員会について
http://www.mlit.go.jp/jidosha/alcohl/alcohl.html 確か、ホンダ車がアルコール燃料のせいで部品が腐蝕して火災になったよね。 スバルのインプレッサにも入れないでと、張り紙がしてあったのは覚えてるな。ガソリンより1割程度？は安かったし、今時ガソリンに代わるものが無いってのもどうかと思うけどな >>790
俺が大人になる頃には車は空飛ぶって言われてたわ、
ガソリンの代わり？タクシーのＬＰＧとか 今の所バイク買う気ないけど
バイク乗ってみたいから教習所予約してみた
若い子が多くてつらたん >>802
わかります！私も昨年嫁さんと一緒に小型取りに行きましたが、周りは若い人たちばかりで、皆 普通や大型で55歳の年寄り2人は小型に乗っていて浮いてました（笑） >>802
つらたんって久々に見た
加齢臭きついから来るなよ つらたん？
分からない。
想像すると
「つらかった」じゃね？ つらたん？なにこれ
こういう言葉を知っている時点で気持ち悪いよね >>800
スバルのターボ車はエンジンブローするんだったかな
アルコール燃料は空燃比が薄くなるからな
適切な空燃比にしようとすると凶悪な燃費になった筈
オクタン価は高いから、馬力は出せるようだけど ガイアックスか。
パワーダウンはするわであまりいい思い出がないな。 燃費（1kmあたりの値段）はギリよかったが、アルミを腐食するのとホルムアルデヒドが出るのがな。
安かったけど。 >>805
教官が若くて新鮮な教習になるよね。
人生経験積んだ成果か、教官との会話も楽しいという。
学生時代に車の免許とったときは緊張しかなかった。 >>815
楽しんでるようで羨ましいわ
人生経験なんかスーパーカブでも無理なくらい積んでる年齢だけど、二輪の待合室行けば怖そうな子供と半グレおっさんだらけで椅子にも座れず
小型でコース間違ったりして400の姉ちゃんに苦笑いされて緊張しかなく地獄のような教習だよ そうかね
この歳になると周りから教わるなんてこともほとんどなくなるので面白かったな
一緒に学ぶのはピチピチの若い子ばっかだったし
スリムジーンズで脚パツパツの男の子がかわいかった 自分が取りに行ったときはおばちゃんがギクシャクした動きで大丈夫かなと思ってたら急に加速して思いっきりコースアウトして吹っ飛んでビビった 俺が大型取りに言った時は常にソロだったわ
田舎だし俺が自営業だから平日昼に予約入れてたからだと思うけどね。一度だけ土曜日に予約入れたら前の時間に若い兄ちゃんが一人居たけど俺の時間はやっぱり単独だった
お陰で掃除のおばちゃんと仲良くなって世間話してたわw
あと待合室で高齢者講習の爺さん婆さんと話してたw 車は高3のときで中学のクラスメイトも来てて進学するの？大学どこ？って聞かれて答えるの嫌だった
今は大学4年で小型で教習所通ってるけど教官に就職どこ？って聞かれるのが何か嫌
下々の人らから見たらぜいたくな悩みだけど ロードがうろついている間は自動運転はないと断言できる >>809
それ以外は考えられない が
本人語だろ？ >>786
中古車販売がある限り
６０年でも無理じゃ？
先ずはそこを正してから そのうち自動運転じゃない車には年間10万とかの自動車税がかかるようになるんだよ >>823
使用過程車に規制をかけることもできます．
事業用車両でもやったんだから，乗用車なんてもっと厳しくできそうだ． いい加減紛らわしい重複スレ保守するのやめてね
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ >>828
なんでこのスレからこのスレに誘導したんだよ このスレは次スレ立てた俺かっこいいｗって思うような痛い奴が立てたオナニースレです
既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ >>829
頭弱い人だなってよく言われるだろ？
もしかして中卒なのかな？ このスレは次スレ立てた俺かっこいいｗって思うような痛い奴が立てたオナニースレです、
既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします
※誘導
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その163
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1575378929/ 俺が大型取りに言った時は常にハン・ソロだったわ
田舎だし俺が無職だから平日昼に予約入れてたからだと思うけどね。一度だけ土曜日に予約入れたら前の時間に若い兄ちゃんが一人居たけど俺の時間はやっぱり単独だった
お陰で掃除のおばちゃんと仲良くなって世間話してたわw
あと待合室で高齢者講習の爺さん婆さんと話してたw 息子にライトセーバーで刺されて死ぬんですねわかります 一本橋脱輪で検定中止になったチューバッカが悲しそうに吠えましたとさ ttps://www.youtube.com/watch?v=wiHAPvrZx4s このスレは次スレ立てた俺かっこいいｗって思うような痛い構ってちゃんが立てたオナニースレです
既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします
※誘導
【原付き】 125cc のバイクを語ろう 3 【二種】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1581820765/ このスレは次スレ立てた俺かっこいいｗって思うような痛い構ってちゃんが立てたオナニースレです
既に既存重複なので125cc以下(原付二種)の話は↓でお願いします！
※誘導
【原付き】 125cc のバイクを語ろう 3 【二種】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1581820765/ ADV150見てきた
実物見たらやっぱかっこいいわｗ
1台持ちならこれでいいけど併用だと125までなんだよなぁ
出ないかなぁ～ ADV150がかっこいいと思うならマットブラックのPCX(125)も多分かっこいいと思うだろう ADV150ってのがあるんだな
ガンダム感があるというかなんというか そーいやこないだライコランドでランプレッタを見かけたな
なかなかお洒落でいいねアレ
しかしながらお洒落すぎて、
実用性を求めてしまうおっさんとしてはキビシイな
アレに箱付けるのはヤボすぎる >>850
まあスクーターなんて実用車！と思えばそうなんだけど、
実用車ならベンリィ110の方が色々と捗るしな
C125はカブだけどカブに非ず、という感じだな
そんな事思ってんのはお前だけだよ、と一蹴されそうだが 個人的にスクーターはカッコよくないないと思うねん…かといってCB125Rみたいなのもカッコいいとは思わんねん…でもカブは別枠 >>852
ああそれは判る
ランプレッタはお洒落だな、とは思ったが、
テールランプがコンビランプだったりとあちこちシャレてるけど欲しいとは思わない
が、CD125Tがカッコイイと思ってしまうあたりは、少々脳がヤラれているかもしれない
実際に乗るとものすごくモッタリとした乗り味らしいけどね→CD 125オフベースのスクランブラーを国産でもっと出して欲しいと思う カブ乗ってるけど，カッコいいとはとても思えないわ． カブは一周回ってカッコいいな
子供の頃はダサいとしか思わなかったけど カブカスタムのカクカクがかっこいい、
と思いだしたら末期症状
さすがに酷使されたのか見なくなったな 荷物を運ぶ形の究極の機能美。それがカブ。ぬいぐるみから竹細工までなんでも載せて似合うｗ 歳食うと機能美に惹かれるようになるんよ。自分自身を機械に投影するんやな
自分がピチピチツヤツヤギュンギュンフサフサの若い時はそりゃもうパワーと性能と何よりスタイリングよ
肉体は衰えて腹も出てきたけど仕事はまあそこそここなせてるかな って歳になると
質実剛健を謳うマシン…バイクならカブやセローやジェベル、クルマならジムニーとかが良く見えるようになる 歳食うと機能美に惹かれるようになるんよ。自分自身を機械に投影するんやな
自分がピチピチツヤツヤギュンギュンフサフサの若い時はそりゃもうパワーと性能と何よりスタイリングよ
肉体は衰えて腹も出てきたけど仕事はまあそこそここなせてるかな って歳になると
質実剛健を謳うマシン…バイクならカブやセローやジェベル、クルマならジムニーとかが良く見えるようになる。 歳食うと機能美に惹かれるようになるんよ。自分自身を機械に投影するんやな
自分がピチピチツヤツヤギュンギュンフサフサの若い時はそりゃもうパワーと性能と何よりスタイリングよ
肉体は衰えて腹も出てきたけど仕事はまあそこそここなせてるかな って歳になると
質実剛健を謳うマシン…バイクならカブやセローやジェベル、クルマならジムニーとかが良く見えるようになる。 ハンターカブかっこいいけど44万円かぁ…
まぁその値段も含めて余裕のある大人でないと買わないよな
いろんな意味で目立つよな 今日雨だったから
電車でゆっくり駅前ぶらぶらショッピングして
マクドで2時間ぐらい本とネットでゆったり過ごして
帰り晩飯の総菜とおやつと明日会う女にプレゼント買って
家に帰ってきたわ
別に休みだからと言って無理にバイクや車乗る必要ないんだよな チューリッヒのバイク保険の見積もり立てたら
通勤年5000-10000km、片道10km以下設定で
56800円という暴利
これを3000km以下にしたり16000円とかね
しかし車より高い保険料は無いわ 急にマウント？取りだしてどうした？
なんか嫌なことあったのか？ バイクは排気量多いほど任意保険料が安くなるもんだし >>876
逆だろ?
去年は三井で13500円だったんだがな
今年からどこも年間走行距離区分と、免許書の色区分を入れて
細分化されたのはいいが使ってる人ほど高くなってるのがなっとくいかん
俺は年間7000km、通勤レジャーで20年間無事故の実績は無視か 125はファミバイ使えんと保険料250と対して変わらんぞ >>877
使うほど高いってのは当然では？
使用頻度が高く距離が伸びれば事故に合う確率も上がる訳だし。 >>878
いや去年までは三井で13500円でいけた
今同じチューリッヒで250以上の設定でやったが
1万以上125ccよりも高い
やはり排気量が低いほど安いのは確か >>880
それはわかるがいきなり勝手に査定方法変えて
狙い撃ちしてくるのは納得いかん
5000-10000で一気に55000円というのも暴利も限度がある
こんなんなら軽自動車乗ったほうがましだ
なら三井でいいやということにもなるが
まさか他社がこんなむごい査定になってるとは夢にも思わなかったわ
会社通勤にどうしても任意保険に入ってないと通勤させてくれないから
仕方がなく入ってるがこれは納得いかんぞ >>878
任意保険入るんなら原付二種のメリット半減だよね 車なくてバイク1台持ちなら
通勤通学の駐輪場縛りとかない限り
125にこだわる必要ないわな
むしろうらやましいけど 元々バイクなんて任意保険入る必要ないんだよな
ケガしても自賠責で降りるし
ほとんど車だし相手が持ってくれる
ただ相手が無保険車の時が厄介なんだよな
確率はかなり低いんだがそこに価値を感じるかだけだな
あとロードサービスが付いてるからJAF入る必要がないというところもある 大人しく三井で続けるわ
今年は15600円と前年+2300円だが
他に無いんじゃ仕方がない
いかにバイク事故が多いかという証拠だな
お前らちゃんと運転してくれよ
俺の横抜いていくバイクが多すぎるからな
頼むから抜くときは車線変えて逝ってくれ >>885
> 元々バイクなんて任意保険入る必要ないんだよな
そういう考えしてるならバイク降りれば？ >>888
それなら25%も無保険がいる車カスにも文句言ってくれ バイクなんか任意保険40%しか入ってないよ
これが現実だからな >>889
他人がどうとかじゃないだろ
自分がどうするかだ 歳食うと機能美に惹かれるようになるんよ。自分自身を機械に投影するんやな。
自分がピチピチツヤツヤギュンギュンフサフサの若い時はそりゃもうパワーと性能と何よりスタイリングよ
肉体は衰えて腹も出てきたけど仕事はまあそこそここなせてるかな って歳になると
質実剛健を謳うマシン…バイクならカブやセローやジェベル、クルマならジムニーとかが良く見えるようになる あくまで任意保険だから入る入らないは個人の自由
1年で事故に合う確率は0.7パーセント、これを高いとみるか低いとみるかの違い 0.7の基準がなぁw
毎日農道をちんたら移動する田舎の人なのか
毎日幹線道路を左右からの合流に揉まれながら通勤する人なのか
毎日学校までレーサー気取りで通学する学生なのか
週末だけロンツーする人なのか
何を持っての数字だよ 何があっても対処できるんなら任意保険入ってなくてもいいんじゃないですかね
私はそんな自信も実績も金もコネもないんで任意保険入ってます >>897
それが普通だよな。
入らないアホは乗らんでほしい 任意だから別にいいどうでもいい
おせっかいに心配する必要もわざわざ煽る必要もない
心配なら無保険特約入って自衛しとけばok 車なしで50cc単独の任意+自賠に入ってるやつが夕方、道路を渡るおばあちゃんを引っ掛けた
命に別状はなかったけど頭部骨折で自賠120万枠なんてあっという間に終了
後遺障害もありそうで、弁護士立てられて何百万の負債を負うところだった 警察官だった時に取り扱ったバイク事故で、特に強烈だったのが
先着したパトカーからの無線で
「現場の路上に落ちていたヘルメットを確認したところ、中に頭部あり」
私は向かっている途中だったが、行くのが怖くなった
昔早稲田であった事故で、ヘルメット拾った人が「うわ重い」って叫んだの見たこ
噂には聞いたことがあります。身体はミンチになったのに頭部だけ無傷で恐怖の表情のまま固まっていたとか…… >>902
アホかイチイチコピペするなよ
せめてグロ注意とか書け 重たいグローブ，重たいブーツ，重たいジャケット，重たいヘルメット…… >>898
でも現実は10人に6人は任意に入ってない
そして暴れまわった挙句一生事故らないことがほとんどという現実 リスク細分型のネット保険は安さを売りにするが、それは事故を起こしそうにない世代と年間走行距離の顧客だけほしいから。事故すると重症になりやすいバイクはできるだけ引き受けたくないんだろうな。 >>906
｢負うところだった｣とあるね。
自賠責では足らず、任意があったから助かってるんだよ。 こんな排気量はファミリーバイク特約で任意保険加入率100％だろ
って思ってたらID真っ赤おじさんは125以下のバイクしか持って無いようだ
明日会う女ってのもキャバかなんかだろ
草生える キャバなんて行く奴がクルマ持ってないわけないだろ
場末のスナックの40代の女だろ バイク(125以上)の任意保険加入率は4割
原付(125未満)の加入率はどのくらいなんだろ？
ファミバイあるから加入しとくという人もいれば、たかが原付に保険かけないという人もいそうだが つーか保険料も惜しいレベルの連中が
バイクや車に乗るってヤベーな。 て言うかさ、別に入らなくても俺達他人は一向に構わんが、>>915は万一人身事故起こしたら全財産投げ売ってでも賠償しろよ！ 無保険とかで加害者が全額支払えない場合は支払いできる分までしか請求できない
そんな状況でも十分な保証を得るようにするために無保険特約というのがある
そんなことも知らんのかこの煽り野郎は >>921
全員が賠償できれば特約も不要なんだけどな。
賠償できないなら保険入れや。 >>915
車あるなら言うまでもないけど
単体なら対人対物無制限にして他は最低限でいいから入ったほうがいい
不意に飛び出してきた子供や老人引っかけたら人生詰むよ 轢いたのが医者とかだったら
休業補償だけで詰むだろうな >>925
関西だけど灘中や灘高校の生徒轢いても完全に詰む 保険は大切なのかもしれんがわざわざこのスレで力説する必要ある？
いい加減スレ違い
任意保険に加入していないクズなヤツPart1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536499418/ 50レス近く保険の話題で馴れ合っているんだな
まさか保険のためにバイク買ったのか？ 原二のメリットなんてファミバイしかないじゃん
保険の話しばかりになるのは当たり前 軽二輪と比較した原二のメリットとしては、
ファミバイが使える、税金チョッピリ安い、
有料道路の料金が安い(雁坂トンネル 軽二輪590円、原二70円)、
フェリーの航送料が安い、燃費が良い、
停められる駅駐輪場がある、
良し悪しは別としてすり抜けしやすいとかかな
デメリットは高速やバイパスなど通れない道路が多い、
加速、最高速で劣るぐらいかな 別居の親の保険のファミリーバイク特約が使えるのは，未婚の子だけ． 煽るつもりはなかったのだけど
田舎なので歩いてる人がほとんどいないし、たらたら走ってるので危険は感じない >>935
街乗り≠田舎乗り
イノシシやシカには保険効かないもんなｗｗ 保険以外に話すことないのかね
そんなに保険好きならバイク保険総合スレでも立ててそこで馴れ合えばいいのに 自分で調べることもできないの？
それともわざとスレチのレス乞食して荒らしたいだけ？ “任意保険未加入”って旗立てて走ればみんな近寄らないし良いことしかない
未加入者はぜひやってくれ 一番多い交差点での出会い頭の事故防げねぇじゃんそれ >>941
それ法律で強制にしたらいいのに。
ステッカーみたいなん作って。 まるで保険未加入者にマウント取る為だけに保険入ったとしか思えんほど頭悪いレスだな
あるいは保険のネガキャンか >>935
田舎者は田舎の知識しかないくせにどや顔で話題に参加しないでくれるます？
臭いです
あなたに都会の気苦労もマナーも分からないでしょ？
次スレから都会民と田舎民を分けないとダメですね
知能が違いすぎて会話にならない >>944
お前も頭悪いよ
当たり前の事にマウントも糞もない
俺は赤信号で止まります（ﾄﾞﾔｧ
なんて出来ないだろ >>945
田舎と都会で文化や風習、環境が違うから一概には語れないってのは同意だが
都会が全てに於いて勝ってるような物言いは違うと思うわ
必要以上に田舎を貶める意味が解らん
田舎＝知能が低いとでも思ってるのか 保険無しで125乗る意味がわからん
250買えないからとかか？ 保険無しで乗ってる馬鹿はマウントとってるように見えるんやろなあ 保険語る奴ってバイクの話全くしないよな
まさかバイク持ってないの？ >>945
練馬や新座は田舎枠だとか、金沢は大都会だというお国自慢が沸いて来るからやめれw PCXだが荷物たくさん積めてかっこいいスクーターが欲しかったから
ベンリィみたいないかにもなスクーターはダサいし、MTバイクは搭載能力ないし >>934
「未婚」とは一度も結婚したことが無いという意味で
結婚して離婚して独身状態でも未婚ではないのです． 軽い原二オフが欲しいんだけど国内メーカー出してくれんかなぁ 搭載？なにそれおいしいの？なモンキー125乗ってんの俺くらいだろうな モンキーはよく見る
金も車も無いオレは積載能力が必要だからスクーター（PCX）択一 >>924
ぶっちゃけ保険なければない袖は振れないだけで
賠償金バックレることは可能。
真面目に払う奴だけが損する仕組みになってる。
ひろゆきだって払ってないだろ。
そういうこと。 >>960
原付免許で乗れるモンキーはうじゃうじゃいるがモンキー125はあまり見ないんだなこれが >>962
お前の百倍稼いでる奴を参考にしない方が良いぞ、ひろゆきは十億までキャッシュで出せるがお前は詰む
無い袖が振れなくても有る分は全部持っていかれる
相手が対無保険特約付けてたら保険屋が取り立て役になるからな、自己破産以外で逃げきれると思うなよ >>964
地域性もあるんじゃね？
うちの方はよく見るよ ひろゆきは差し押さえられる財産や雇われて給与をもらう事を無くして
収入はあるけど無敵な人状態を作り出したから全然比べる対象でもない うちの近所だと4ミニと呼ばれるモンキー系は一切見ずに
モンキー125、グロム、C125をよく見るが
たまたま自分の高度範囲とそれらが被ってるだけで
>>964みたいにそれが標準だとは思わないな モンキーって可愛いわりに本格的MTなバイクだよな
なんとなく惹かれるってのは分かるんだが残念ながら実物は一度も見たことがない >>965
賠償金は破産しても免責されないのでは？ 免責されなければ支払うまで一生まともな職には就けんな
就いた途端給与差し押さえられる >>964
もちろん125だよ
むしろZ50もAB27は全く見なくなった モンキーはフォルムは好きだが搭載のこと考えてスーパーカブにした >>965
詰まないよ。
いざとなれば生活保護だってあるし。
会社員とか公務員とか地位にこだわりたいから保険がいるんだろ。
最初から失うものがなければモーマンタイ >>937
全部自損。なんなら保健所に連絡も入れないといけない義務付き >>976
俺の中でそれは詰んでる状態なんだがな。
まぁ人それぞれだし弁護士特約と対無保険特約のアピールにはなったしいいや >>978
保険勧誘する奴はお前みたいなキチガイだという逆宣伝にしかなってないんだが
保険の業者なのかアンチなのかは知らんが、お前自体が迷惑な存在 わざとスレチの保険の話出して荒らしているんだな
なんの為に荒らしているんだろうか？
そんなのよりタンデムできるグロムの素晴らしさを語ろうや >>979
978が単独にしろファミバイ特約にしろ任意保険に入った方が良いし特約も手厚く追加したら良いってニュアンスを言ってるとして
それの何が気に食わないの
978が保険勧誘の仕事してるのか奥さんや親族に保険勧誘の仕事してる身内存在してるかは別として保険内容を保証手厚くって悪い話かな
ナマポだから正規雇用じゃないから失うものは無いから任意保険入らないとかの意見の方が世間では少数派じゃないの
全うな企業や少数人員の自営業主でも任意保険入って無いなら２輪と車の通勤は認めないってのあるしさ >>982
スレチで鬱陶しいことじゃない？
長文発狂するくらいなら↓でどうぞ
任意保険に加入していないクズなヤツPart1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1536499418/ >>984
スレチじゃない気がするようなしないような
ずっと応戦しあってる二人の文を読んでて、前にドコドコの単独任意保険は安いとか何とかスレで会話してる奴らいてたような
任意保険入らないってのも前にもあったし
前の何回かも今回も保険の話長々応戦してたのワイと違うがな 皆サーン逃げる前提で無保険の奴は普通に走ってますよー
都市伝説じゃないですよー 堅気じゃない人間が車を無免許や無車検や無保険は昔あったけど、今は堅気でも貧困やケチ臭い人間が任意保険入らないってか
それってどうよ
国が法律で今の任意保険を強制とか違反者は免許取り消し&即実刑とかしないと任意入らないっての減らないな 保険があっても勲章持ってなけりゃ
事故起こせば人生終わるよ
大手菓子会社の工員だけど首になったの何人もいるし >>986
自分おもろいな
真面目かネタか知らんがおもろいな
ほいで聞いとくが自分か自分の母親は保険屋で勧誘の仕事でもしてるのか >>992
いや
「払えないし払いませ～ん」
って考え奴が保険屋と弁護士にケツ毛までむしられたら面白いなーってだけ
まあもう消えるよ、日付変わるし >>976
そのレスを身内の誰かに見せてみなよ
お前のことを想ってるなら泣かれるから >>990
労組だけじゃなくコンプラや人手不足で社員を簡単にクビに出来る時代じゃねぇよ
ソレが本当の話ならお前も含め民度の低い底辺の集まりということだ 車の事故でも行政処分される犯罪者だからね
これ分かってないバカが多いｗｗｗ 自転車の二人乗りとかスマホ見ながらうんてんとかも赤切符なんだよな >>998
ぼくちゃん、事故といっても物損と人身があるんだよ？
物損に行政処分は無いよバカｗｗｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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