【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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★★newモデルが出たらageよう！それ以外はsageで★★
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※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1573870288/ >>660
脚長いよ、普通だと脚の長さ73cmの身長 https://www.youtube.com/watch?v=uMYkmAav--0
ホンダADV150 [2019] 試乗インプレッション：上質なスマートSUV［大屋雄一のTOUCH&TRY MOVIE］ >>660
市販の服だと丈が足りなくね？
頭身だけならモデルレベル >>660
以前、プレストの「足つき画像」を担当してた社員の一人がそんな体型だったな。
身長170無いのにR1の足つきが「かかとが浮く程度」って、それ絶対参考にならんだろと。 皮下脂肪の厚みの差を少なくするためにフルボッキした状態で上側を測るんだぞ
定規は恥骨に押し付けてね
統一条件じゃないとジャッジできん 低身長から足長自慢されてもねぇｗ 女性の身長なら分かるけど
俺らにたてつくのは10センチ早いんだよ！！ このスレは新型を妄想する話はokですか？
NC750系にモデルチェンジのうわさがありますが、NM4後継の前傾タイプが出て欲しい。出ないかなぁ NCのユニットでDCTのレブル作って欲しい
それがあれば500の方は廃盤でも良い えー
と思ったけどアリですな
NM4前傾タイプはやっぱりNC系じゃなくて650の４気筒が合うかな >>671
800化するんじゃ無いかなぁ？
>>672
DCTは750以上のトルクが無いと厳しいんでは？
程排気量はCVTで良いし >>670
まぁチビは足が長かろうが筋肉質だろうがどこかコミカルな感じになるんだよな。 NC700シリーズにはすぐにフルカウルツアラーのNC700Fが出る
そんなふうに考えていた時期が、俺にもありました… 俺様みたいなイケメンに似合うバイクがやっと出たな
ハーレーと迷ったが次の愛車はもうこれで決定したわ
ただし、おまえらみたいなキモオタブサメン国産SS乗りは絶対手を出すなよな
KTMの格が落ちる
https://bike-news.jp/photo/150176 >>660
俺様は173で82だ
160台で80は長いな 160台だけど17.5センチの4.5センチでリピートされたことある >>674
いいね！デッカいハンドルカバー付いてるな！ ガーランドはいつ発売ですか？もう３０年待ってるんですけど、カタログも買ったのに >>627
自身がチビでホビットで貧相だからこそ大きなものや立派なものに乗りたがる傾向っていうのはあるだろうな ホンダの400のブルドッグみたいな短足なヤツ
アレどうなったんだ？
市販の方向で検討とかだったはずだけど >>642
日本でアドベンチャー乗ってもツアラー用途にしか使わんだろうな
それとでかいのに乗って見せびらかしたいっていうのもあるだろう
だが足が届かないのでホンダの畸形用アフリカツインを選ぶ
ホンダはそこまで予測して畸形用を多めに発売 >>691
あれv-strom250より先に出しとけばな >>692
BMWなんざもっと酷い。国内モデルはほぼ全車種ローシートが標準だし
実際小金持ち短足オジサンがメイン客層だからしゃーないけど 走行シーンに合わせたら良いんじゃね
ラリーカーだって雪では16インチ乾燥路では18インチ履くし >>676
岡田准一が白い巨塔の主演やって、財前教授の総回診やった時はほんとチビすぎて滑稽だったわ
理屈抜きに男でチビってどうやったって存在感も迫力もないし軽視されるのが現実なんだよな
これは生物としての本能、DNA部分での反応だからもう仕方がない ジャニタレは若い頃から太らないように極度に節制しているから体は大きくならんわな。 >>676
ノッポもコミカルになるぞ
VTRとか乗ると >>694
悔しかったらハイシートぐらいポンと買えるほど稼げば？無駄にでかいウスラボケ >>692
腰弱くなって前傾取れなくなったオッサンがスクリーン立てて高速カッ飛んで行くためだよな >>697
ジャニタレみたいなメディアに出るような人間でさえチビだと馬鹿にされる傾向があるのに
一般人のチビのおっさんとか、もうね
チビで何とかOKなのはまあ10代までだろうな
歳取ったチビは余計に体の貧相さに対して顔だけでかくて老けてて不気味なんだよな 気の毒だわ CTX700はコンセプトは良かったけどデザインがダメすぎた
NM4は個人的には嫌いじゃないけど攻め過ぎだった
もう少し普遍的デザインでNCベースのクルーザーを作って欲しいものだが >>697
香取慎吾とかまあまあデカイぞ
SMAPに入れてからどんどん成長したんだが…
ジャニーズJr.とかデカイのも居るんだけど
その中にはユニット組ませるような有能なのが居ないんだろうなぁ… ジャニーズでデカイの揃えたら威圧感がすごいだろｗ
小柄でキレイ目でよく動ける人が求められる仕事だし >>698
BBC 『Top Gear』 旧MCのデカイおっさんもバイクを目の仇にしてたが
その理由が
自分が跨るとサーカスのクマさんがバイクに乗ってる…みたいになるから
だもんなｗ >>706
デカイのは色んな事を腕力で何とかしようとするから素行不良で追い出される…みたいな話を聞いたｗ
オラオラ系はジャニーズのファンのニーズじゃないわな
そういうのはエグザイル行かんとｗ ジャニーさんの(性的)好みじゃないからジャニーズで売れるのはチビばかり ジャニーズで高身長バイク乗りと言えば長瀬智也だな
そういえばキムタクもハーレー乗りたくて大型とったとか
芸能人はハーレー好きが多いな >>688
ドゥカティ、ハーレーの次がKTMだよ
中間がアグスタ、モトグッチ、BMW
で最下位が国産4社
カワサキ、ヤマハ、ホンダ、スズキの順 >>692
サスペンションが長いのでギャップでのショックが緩和され疲れない
膝の曲がりが緩いので疲れない
風防があるので疲れない（快適装備が多い）
見晴らしが良いのでゆったり景色を楽しめる
航続距離が長いので心にゆとりができる
SS乗りにマウンティングされにくい
信頼性や整備性の高い作り
箱が似合うので荷物を安全に積み放題
つまり、買わない理由がない アドベンチャーは全てにおいて中途半端ちゅーもの人気の理由だろうね
まぁガチ４駆じゃない乗用SUVみたいなもんだ 自然界の他の動物も強さは別として小さい方が凶暴なの多いからな。 大学生だけど、ジャニーズよりLDH好きな子の方が可愛い子多い
なんでかは知らん
ジャニーズ好きはなんか、なんというか、変わってる人多い ジャニーズもLDHも聞いたことないメーカーだな
日本のメーカーじゃないよね？どんなバイク作ってんの？ >>711
上位だけ見たら品質が悪い順かと思うわ。
ドカって、GWに道端で途方に暮れてるイメージ。 >>718
販売台数がメッチャ少ないのに止まっている場面を頻繁に見かけるアグスタさんの方が格上だな 今のハーレーはBMWやドカとは比較にならんくらい信頼性も高いし品質も高いぞ
ハーレーは変な改造して壊さん限りはよっぽど壊れん ハーレーって1000ccあっても80馬力とかなんだっけ
「何故か」馬力公表しないし あんな重くて頑丈な部品付けててポコポコ壊れたら逆にスゴいわハーレー >>719
ボクの中でのランキングだから間違いじゃ無い >>725
そんなにあるのか！
40とか50だと思ってた ワインよりウォッカの方が度数が高いからエライみたいなこと言いそう ハーレーが馬力を公開しないのはアメリカ人は「排気量＝エンジンの実力」だと思ってるからだ
小さいエンジンを高回転まで回してパワーを絞り出すなんていうしみったれた感覚はアメリカにはない
だからパワーは公開しなくてもキュービックインチの排気量は誇らしげにエンジンに刻印する
アメリカはクルマのカタログも排気量は一番目につくところに書いてるが馬力はあまり書いてない
ただクルマの場合はキュービックインチはほとんど使わずccなのが謎だが レブル750もしくはレブル1100は出ないの？
エンジンとの相性は悪くないと思うけど、NCともCRF1100とも異なる専用のフレームになるのが難点か
エンジンのレイアウトが全然違うから、750と1100のフレームを共通にするのも無理だろう >>705
USJ 帰りの新幹線でSMAP一同と遭遇したことあるけど、皆小さかったな。 メーカーの統廃合や提携が進んでいくわけだからレブル1000H2もその内に出るよ >>730
つまりアメリカではロケット3がバカ売れ…？ >>735
いや、エンジンのデカさを高付加価値、高価格プレミアム化する最大な要素って事なら、指を加えて見てる奴が増える話で数は出ないだろう
上のは利潤率を上げる説明だよね
>>730
車はcc表示でも、外形寸法デカいだけの金のかかってない車体に旧態依然なクソデカエンジンのライバルはそうそう出ないからじゃね
アメ車はデカい割に廉価の路線が中心だと思う
アコードやカムリとはむしろ、排気量がデカくなってしまうのを比べてほしい
逆に80キュービックインチをcc表示したら、ゴールドウイングや14Rが気になりだして萎えるとか？
その理屈が正しいとしてだけどw >>728
そんなもんだったハズ
なおトルクはオバケ アメ車の排気量表示って普通にキュービックインチだと思ったが…
427コブラとかモロ排気量表示やし >>674
まさにそれ。攻殻機動隊の実写のヤツだよね。レス遅くてすまん このスレって流れ速いのね >>707
他の2人はバイク乗ってるけど1番デカいのはバイク興味ないから扱き下ろしてるよね >>733
SMAPでホントに小さいのは中居くんだけじゃないの？ >>734
H2エンジンのクルーザーとか普通に欲しいわ >>712
そう思って購入前提で1日レンタルして試乗したんだけど、あの両横にまっすぐ広がったハンドルは無理だったわ
ずっと鉄棒やってるみたいで、長く乗るほど腕とか肩とか疲れてきた
それに、前傾なく腰をまっすぐにすると、前に寄りかかれず、かえって腰が痛くなったわ スーチャはクルーザーではなくドラッガーじゃない？
エリミネーターH2
あれなんかハリウッド映画みたいだｗ >>743
俺も多少前傾の方が好きだわ
バイクの一番自然なポジションって感じ >>714 >>715
小型犬が大型犬に出くわしたのを見るとわかりやすい
小型犬はキャンキャン吠えて虚勢を張らないと精神を保てない ビビってるってバレるからな
大型犬はそんなチビは全く眼中にないし相手にもしない
実際やりあったらチビは瞬殺されるからチビは吠えるだけで手は出さない まさに虚勢を張ってるだけ それが弱いチビの特徴 大型犬なのにいつまでもネチネチちょうメンタル弱いなんてやっぱ個性だな メスもそういうのに敏感で、弱い小さなオスはすぐ見抜かれて対等に見てもらえない
人間の女もそう 小さい男は本能的に軽視するのが実際のところ ヴェルシスH2はマジでやるんじゃないかと思う
過給のネイキッドなんてアホなもの(褒め言葉）を作ったんだから
過給のアドベンチャーもあっておかしくない VersysH2とか300kgぐらいになるんじゃないか
H2SXベースで更に重くなるだろうし 大型犬ほど切れた時は危ないね、人殺しも余裕でやっちゃう、まさにらくしょーｗ、
それに一度切れたら獲物に食いついて離さない、とにかくしつこい、まさに粘着
人間の大人がひっぺがそうが、諭そうがいっこうに無視して狂う、無駄にでかい奴はほんと危ない、まさにキチガイ>>746の事ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>741
中居くんのウィークポイントはソコではない >>751
作ったっつっても皮剥いただけで作った範疇に入らん
せめてタンデム一体型シートくらいやらんと >>748
ホビット族なおれだが
以前、オレより背の高い女性に、高い棚の上にある 「アレ取って」 と頼まれた
オレが 「え？、お前オレより背が高いじゃん」 と返したら
「え？え？あれ？ホントだ！」 と驚いていた
「自称・身体が大きいヒト」 がこんなにキャンキャン騒ぐってのは…ｗ
小さく見られるって、人間性じゃネ？ｗ >>755
いちおうZH2はフレームのパイプの組み方がNinjaH2ともH2SXとも違うぞ
その程度の違いではあるが
ただ吸気経路の再設計をしたくないからネイキッドなのにライトをフレームマウントにしたんだと思うが >>746
これはこれはジクオジさんじゃないっすか
小型犬自己紹介ちっーす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
