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【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ・13

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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2020/02/27(木) 20:26:13.54ID:OeDromXB
>>821
これと似たようなアングルで写真撮ろうとして、サイドスタンド外れたことあるわ。
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2020/02/27(木) 21:45:54.38ID:KeT7i03i
70年代には俺はまだ中免だったからヨンフォアよりもCBナナハンに似ている4本マフラーの
CB350fourのほうが恰好良くみえたわ　遅いらしいけれど乗ったことないから知らないし。
今は最終型のCB750に乗っている
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2020/02/28(金) 08:33:31.54ID:Bqt1lBL+
俺達はCB400fourにCB350fourのマフラー付けていた
今はCB750fourに乗っている
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2020/02/28(金) 08:48:22.24ID:K34SXUTH
俺はCJ250TにCB400Fourのタンクとシートを付けていた
真横から見たらいい感じだったぞ
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2020/02/28(金) 09:13:29.88ID:x2jUzkp8
4本マフラーはいいなXJ400Dもあったね
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2020/02/28(金) 09:59:08.04ID:BC48H4/q
サンパチもなぜか４本。２ストのくせに。
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2020/02/28(金) 10:21:47.74ID:62YrKub3
>>831
当時はチャンバーの脈動による効果とかもあまり進歩してなかったんだろうね
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2020/02/28(金) 10:56:00.00ID:Sgs0hVI4
もっと前からちゃんと膨張室のあるチャンバーは有りましたよ。
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2020/02/28(金) 11:06:25.05ID:y/xYtfqr
当時は2ストの集合マフラーもあったなw
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2020/02/28(金) 11:28:24.75ID:62YrKub3
ちゃんとした拡張室のあったチャンバーなんて当時レーサー以外に記憶ないなぁ
当時の２ＳＴと言ったらマッハ（ＫＨ）、ＲＸ（ＲＤ）、ＧＴ（ＲＧ）どれもいかにもかＨＨンバーといったマフラーなかった記憶
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2020/02/28(金) 15:33:21.98ID:K34SXUTH
HHンバーというマフラーは知らないが、RG250は今風の2サイクルエンジンマフラーのような構造だったよ
パワーリードバルブとかいうのも考案していたなあ
膨張室がある、いわゆるチャンバーを国産市販バイクに採用したのは、トーハツランペットスポーツあたりからだと思う
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2020/02/28(金) 16:33:21.51ID:2bt+FZYm
スクーターのラビットなんかのマフラーもチャンバー形状では無いが、膨張室と消音室に別れた構造でちゃんと吹き抜けた未燃焼ガスを押し戻す構造になってるね。
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2020/02/28(金) 19:13:56.82ID:62YrKub3
>>836
知らなくて当たり前かと。単なる打鍵変換ミスだから
×かＨＨンバー
○チャンバー
当然４ＳＴのようなマフラー構造でなく拡張室消音室があるのは知ったけど
３気筒で４本マフラーなんておろかなマネする位のレベルと言いたかっただけ
てかあの一本はまったくのダミーだったのか？？
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2020/02/28(金) 19:19:40.69ID:3Ewzt/Xu
MVX「ダミーじゃあかんのか？」
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2020/02/28(金) 19:30:08.52ID:5ZvDtiKD
MVX「工具入れだけど何か？」
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2020/02/28(金) 20:49:35.80ID:62YrKub3
ＧＴ380「サイレンサーもどきだけで何を偉そうに」
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2020/02/28(金) 21:34:17.26ID:kBLV0Rmr
ＮＳ１「大容量タンクだぜよ」
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2020/02/28(金) 21:36:27.61ID:Yi5rvdtf
ガソリンタンクは16Lもあればいいかな？　(･`ω´･)ノ
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2020/02/28(金) 21:39:23.78ID:e+XRXzXk
最近ヤフオク見てたらGT550が出品されていた
どこの国からもって来たのか知らんがよく見つけてきたもんだ

最近は80とか90の小排気量車でも普通に逆輸入してくるよな
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2020/02/28(金) 23:43:03.19ID:DAqbY0fw
当時はシリンダーやマフラーの本数が多いほどエライ！という風潮だったな
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2020/02/29(土) 07:06:00.85ID:kaCu+5jV
GTシリーズは重量車らしい外観を大事にしたからな　4本マフラーは左右対称のデザインのため
カワサキが先に左右非対称で出したから4本マフラーにしたんだろう　ラムエアのヘッドもカッコよかった
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2020/02/29(土) 07:08:08.59ID:CH9JZRrg
オーディオスピーカーもユニット数が多いほど偉かったね
そういう時代だったんだろう
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2020/02/29(土) 09:02:05.42ID:sVrD7tAb
大きい事はいい事だ〜♪
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2020/02/29(土) 10:54:32.83ID:62sKpnBN
のんびり行こうよ〜　by岸部シロー
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2020/02/29(土) 12:52:22.92ID:S7k7wJrP
車はガソリンで
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2020/02/29(土) 12:58:48.08ID:KMWfENpb
>>839
ダミープラグは暴走の元
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2020/02/29(土) 13:00:33.67ID:/Pw73kUW
かまやつひろし、かと思まったら、元はマイク真木なんだな
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2020/03/03(火) 09:17:05.24ID:HA0hMTGN
ひな祭り記念
バイクに乗ってゴン十粘、記憶は走った事よりツー先で見知らぬ野郎と会話したり、友人と会話した記憶がつえんだよ
嫌だなw
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2020/03/03(火) 18:05:01.53ID:HCjO7c+a
サベージ650「ないないw」
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2020/03/03(火) 18:40:18.69ID:GRT2ryQf
ボスホス「なに言うてんねん！」
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2020/03/03(火) 18:41:13.81ID:GRT2ryQf
RE5「・・・・・(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ」
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2020/03/05(木) 03:40:32.42ID:ewk3phLP
>>861
先週はそれの400が落ちて行った
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2020/03/05(木) 07:43:52.66ID:AM5xZGOC
XZ550 って名前見てもビジュアルが思い浮かばんかった
なんならヤマハ車かホンダ車かカワサキ車かすらもわからんかった
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2020/03/05(木) 08:25:28.08ID:v4YB7nfD
そこは先にスズキを疑うだろ
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2020/03/05(木) 08:47:52.15ID:x+/RfI2O
XZ550 ツインで187kg64馬力なかなかやるな。
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2020/03/05(木) 13:34:42.55ID:OZuz3V4b
前輪の付き方がリーディングアクセルの逆、なんて呼ぶんだアレ
横置Vゆえのホイールベースが長くなることを嫌ったんだろうけど視覚的に切れ込みそうで怖いな
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2020/03/05(木) 16:28:38.48ID:pDKTVd47
後ろの車庫にコンプレッサーやらツールチェストやらあるし
予備パーツも豊富に付いて来るって事は自分で組んだけど気が付かなかった可能性

つまり修理の腕は確かだがライテクが絶望的な希少種w
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2020/03/05(木) 20:07:56.98ID:RCAajxbp
>>868
×アクセル○アクスル
トレーリングアクスル
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2020/03/06(金) 21:28:59.90ID:nzuVp0a/
XZ400/550は 80年代ヤマハ最大の失敗作だよ　デザインの破綻　横置きVツインで無理やりシャフトドライブ
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2020/03/06(金) 21:52:40.44ID:MRhA8roq
> 80年代ヤマハ最大の失敗作だよ
そりゃXJ750E2だろ
ヤマハ公式の年表から消されたぐらいだし
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2020/03/06(金) 23:27:10.97ID:PhxSoZgR
>>872
真横から観るとカッコ良かったんだけど跨るとタンクがでっかいテーブルみたいで萎えたな
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2020/03/07(土) 00:06:23.29ID:s1cdsqDm
>>874
足つき性はどんな感じだったの？わりと低い？
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2020/03/07(土) 00:28:26.59ID:P9BplGqe
印象にない、昔のバイクは脚付き困らなかったからその程度じゃねーかな
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2020/03/07(土) 00:29:44.09ID:s1cdsqDm
>>876
ふーん、身長は何センチなの？
そこからそこはかとなく判断するよ
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2020/03/07(土) 07:03:23.67ID:P9BplGqe
俺も昭和男子だからな、170cm
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2020/03/07(土) 14:42:08.19ID:zF9m177D
>>872
何言ってんだかっこいいじゃんシーラカンスみたいで
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2020/03/07(土) 18:32:48.71ID:E5N4b+ur
XZは菱形のイメージ
シャフトドライブ大好きなので検討だけはした覚えがある。
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2020/03/07(土) 21:51:45.00ID:S89xQuz1
>>872
これ横置きVツインじゃない？
縦置きVツインてホンダのGL位しか思い浮かばんのだが
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2020/03/07(土) 22:09:01.40ID:BpqnHucj
XZはVTと同じ横置きVツインだよ　クランクシャフトが車体に対して横になっているのが横置き
車体と同じ方向の縦置きは古くはライラック　GLやモトグッツィ BMW Rシリーズ
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2020/03/07(土) 22:20:24.11ID:f1JV5Ny8
誰もXZが縦置きだと言っていないわけで

またクランクの縦横を分かってない奴が居るな、いっちょう俺様が指摘してやるか！
と思い込んだかw
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2020/03/07(土) 22:49:43.05ID:BpqnHucj
>>882あんたの偏屈な頭が何考えてんのか知らないが>>881に対して分かりやすく書いただけなんだが
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2020/03/07(土) 23:22:26.52ID:0ENz7In+
俺は大昔にZ400FXに乗っていたが、チェーンがすぐ伸びてしまったから
メンテが楽だと言われていたシャフトドライブにはちょっと魅かれていたわ
発進時に尻上がりになるらしいけど、乗ったことはなかった
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2020/03/07(土) 23:25:24.31ID:4iAkaGxc
>>880
だね。ＲＺやＸＪの曲線的なタンクデザインからＸＺやＺＳで一時直線基調になったよね
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2020/03/07(土) 23:27:44.23ID:/J+qo8wX
私見で言うと日本はレースのイメージが強すぎる市場な気がするね。
シャフト駆動の方がメンテナンス楽なのに。
ツーリング時の楽さとかメンテの簡易さ何かよりもレースで速いイメージだけでバイクの価値が決まるような感じ？
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2020/03/07(土) 23:55:43.89ID:4iAkaGxc
>>888
特に今はそんな感じはしないけど。シャフトドライブが少ないのは販売台数から見たコストの関係かな？？
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2020/03/07(土) 23:59:31.90ID:/J+qo8wX
>>889
この時代にシャフトドライブ車が敬遠されて台数売れなかったから国内専用車には採用されなくなって行ったね。
最近は見直されて採用車種増えたけど。
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2020/03/08(日) 00:23:28.54ID:zEfMg37j
スクーター以外のベルトドライブも一世代限りだった
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2020/03/08(日) 01:09:30.10ID:y3phKF70
横置きのシャフトはXJ750と1000GTRしか乗ってないけど発進時のヒョコは少なかった
縦置きのGL400とR100RSとか空ぶかしからヒョコヒョコしてたけどな
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2020/03/08(日) 01:15:04.74ID:NVx4CGea
ベルトドライブもダメだったよぁ？
ハーレーは頑なに続けて今ではベルトなのが当たり前になってるし歯数変えるプーリとかベルトも有るけど。
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2020/03/08(日) 02:35:26.92ID:Q+0ryxjo
ベルトは駆動効率は悪くないみたいなことを言われてたけど、Z250LTD(新車)の押し歩きがクソ重かったのが強烈に印象に残っていて、未だに信じられない。
ハーレーの世界ではチェーンドライブに換装するカスタムが普通にあるみたいだし。
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2020/03/08(日) 04:09:39.37ID:lJszkFQ9
シャフトがメンテフリーで効率（強度やパワー伝達）だのベルトはチェーンより強いだの言われても、気軽にセッティング出来なかったり、ゴールドのスプロケットみたいなドレスアップ出来なかったり、何よりもあのメカニカルな雰囲気が好きだったりするんだけどな。
足回りの流用カスタムなんて出来ないとは言わないけどかなり敷居が高い。
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2020/03/08(日) 09:59:00.99ID:Zdrkxyk3
チェーンの性能が飛躍的に向上したので昔ほどメンテの手間がかからなくなった
あとギアの歯数変更が容易な所もメリット　ヤマハメイトのシャフトドライブは
良いと思ったがフルチェーンケースのカブも寿命は長い　チェーン引きは要るが
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2020/03/08(日) 17:41:09.36ID:WKbfocrk
>894
ベルトドライブのビューエルだけどチェーン化したよ

言うように押し歩きが重いし、常に張ってるからサスの動きが良くない
あと幅広と歯飛び防止のため意外と前後スプロケが重いんだよね
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2020/03/12(木) 00:29:22.50ID:A5D7AjEp
コッグドベルト。ヽ(´ω｀)ノ
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2020/03/12(木) 16:44:56.81ID:5Ya2vhlA
>>898
川崎は簡単に歯飛びしたなぁ。
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2020/03/14(土) 12:18:07.84ID:+zWw40Y/
>>900
キックペダルがついてない。-20点
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2020/03/14(土) 12:53:30.29ID:TSDnSumZ
>>900
カワサキっぽくないね
スズキにこんなのあったような気がする
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2020/03/14(土) 16:01:15.63ID:5WNesl8S
つうかエストレヤがもう売ってないことのほうに驚いた
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2020/03/15(日) 19:30:06.38ID:KOozgsvj
レトロ風味なエストレヤはああ見えて1992発売と新しい　スレチ　
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2020/03/18(水) 12:04:04.22ID:pNpmzjRB
エストレヤも入れてクレヤ
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2020/03/18(水) 12:36:37.01ID:l25HmVL2
エストレアとかゼファーとかWとかもだけど
現代版のネエキッドはパーツひとつひとつに繊細さがないんだよな
トップリッジにしても
昔のはダイキャストだったりして凝ったデザイン
輝いてたな
ウインカーだってみんなデザインも作りも輝いてた
中でもグッとくるウインカーは俺はFX400だったな
あの四角じゃない丸でもないあのデザイン最高好きだった
裏面もそうだよ
なんらかのデザインがあった
でも現代版のやつにはそれがなんのパーツにもない
0908７７４ＲＲ
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2020/03/18(水) 12:42:26.15ID:sm8GhfTo
とりあえずメーターに銀縁はやめろ馬鹿
あ、もうネエキッド作ってねえかw
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2020/03/18(水) 12:43:57.51ID:oITtDG/k
>>907
確かに昔のはウインカーのレンズカットだけで
メーカーも分かるしな。全体のデザインだって
今のケツカッチン、フェンダービヨ〜ンのじゃ
どこも同じにしか見えない。
0910７７４ＲＲ
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2020/03/18(水) 12:46:36.49ID:sm8GhfTo
>>909
そんなところからも現代版に食指が動かんよねw
0911７７４ＲＲ
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2020/03/18(水) 20:43:29.05ID:jVAJLvWf
しかもヘンテコな形のマフラーが気に入らない。
0912７７４ＲＲ
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2020/03/19(木) 09:13:04.42ID:HjMztUbq
クロームメッキのメガホンマフラーってただただ美しいよな。
アフターのメーカーも新しいものを提案し続けないと生き残れないんだろうけど
どれもこれもゴテゴテしててダメだね。
0913７７４ＲＲ
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2020/03/19(木) 10:37:38.38ID:YxZ2aXMW
でも、従来型は「古くさい」って人もいれば「古い車体は従来型じゃないと」って人もいるし「古い車体にも新しいデザイン！」って人もいるから難しいわな
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2020/03/19(木) 22:28:51.37ID:/hzCqi0H
コストカットにはウインカーとかその辺の共通化はよくある手だね。ヽ(´ω｀)ノ
0915７７４ＲＲ
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2020/03/19(木) 23:32:27.74ID:jKzEAB3A
CB1100と原付のマグナ・キッドのウインカーは共通らしいね　さすがにやりすぎだわ
0916７７４ＲＲ
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2020/03/20(金) 06:28:30.60ID:JUkOwzBG
>>915
でも、二輪業界なんてそこまでしないといけない窮地に立たされてるんだろーな。
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2020/03/20(金) 08:18:36.31ID:FTnUiF/a
>>915
RC30のウインカーは当時ホンダで最小だったタクトのウインカーを流用
開発者「スクーターのウインカーと言われてもいい　走ることにお金を掛けました」
https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2019/07/071-01.jpg

それがRC213V-Sではミラーだけで片方約25万円、両方で50万円
エアフィルター約4万円
お金掛けるところが違う気がする
0918７７４ＲＲ
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2020/03/20(金) 08:28:43.90ID:aTpAYe7Z
ウインカーとかミラーなんてどうせ社外品に替えるんだからそこにコスト掛けられてもなぁ？って思うね。
RC213Vはオイルフィルターも8万円でしかも2個付いてるんだろう？
もうフェラーリみたいな乗る度にお金がヒラヒラ飛んで行く世界だね。
0919７７４ＲＲ
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2020/03/20(金) 08:30:06.56ID:aTpAYe7Z
↑勘違いオイルフィルターは1個4万円で2個必要の合計8万円。
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2020/03/20(金) 08:35:34.98ID:AYu5cCHZ
>>917
そんなバイクが存在したなんて知ったｗ
なんか車ばかりかバイクまで高級志向になっちゃってヤダね
0921７７４ＲＲ
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2020/03/20(金) 08:39:37.02ID:AYu5cCHZ
あ、変な文章になっちゃった

そんなバイクが存在したなんて今知ったｗ
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2020/03/20(金) 10:25:47.00ID:NWmpOOPB
RC213V-Sの存在を知らんかったとな？
まあそういう人もいるか
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2020/03/20(金) 10:36:45.20ID:FTnUiF/a
>>920
RC213V-Sは開発に着手したときの記者会見で
「簡単に言うと、ジェネレーションも変わって、自分たちで“RC30”を作りたい、と言うこと。お客様の要望もあるし。」
と当時のHRCの社長が語っていたけど
http://www.mr-bike.jp/?p=29913

完成したら何と2190万円で
誰が買えるのこんなバイク状態だった
NRの520万の時もベンツが買えるとビビったけどRCVは田舎なら一戸建てやマンションが買えますね
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2020/03/20(金) 10:44:41.14ID:AYu5cCHZ
ホムセンのチャリンコすら2台も買えんわ
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2020/03/20(金) 11:23:00.71ID:qBzTcwHA
ホンダのアホみたいに高いバイクという物の存在は知っていたけど、車名までは知らなかったわ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。