(^Д^)(^∀^)(^◇^)(`▽´)GSX-R1000 106(\◇/)
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前スレ
(^Д^)(^∀^)(^◇^)(`▽´)GSX-R1000 105(\◇/)
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1561463054/
Moto Map
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(`▽´)2009年型(K9)185PS
(`▽´)2012年型(L2)185PS
(\◇/)2017年型(L7)202PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;;task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU
>>970を踏んだら次スレ立てください
立てられなければ他の方にスレ立てを依頼して下さい
※スレ立て時に>>1の本文先頭行に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
ありがとう。
まだまだドカとのパワー差は大きいんですね… >>851
記憶違いしてた部分もあったのでネットの海から拾ってきた
上位5人がドゥカティだね
ttps://i2.wp.com/ridertua.com/wp-content/uploads/2020/02/Top-Speed-MotoGP-Qatar.jpg?ssl=1 すげぇなぁ
俺のL1ちゃんはFSWのホームストレートでGPSを使って測定したらMAX290km/hだったYO
ストリート用のスリップオン付けただけだから、ECU書き換えとかしたら夢の300km/h出るかしら?
都合がいいことに家の近くにMotoJPがあるのよね >>852
リンスもいいスピード出てますね。
しかし、ドカの上位5人て凄いね。 >>853
L6までだと出ないと思うわ、300km/h >>855
富士のライスクでイントラが15R1のレースベースでも単独GPS300は出ないと言ってた。
スリップ使って出るかどうかだとさ。
スリップなんて前後お互いの腕前分かってて信頼できないと怖くて入れんから、素人がGPS300超えたいならリッターSSじゃ無理っぽい。 ヤンマシの提灯記事だとCBRすげーみたいだから出るかもねw メーター読みで330km/hでないといけないからな、実測300km/h
オートバイは回転馬力だからノーマルのレブリミットだと厳しいのかな?
だとパニガーレV4ならノーマルでも出るのかもね ヤンマシでパニV4とS1000RRの最高速テストやってたけど
電気的に300km/hリミッター掛けるってより6速レブで実速300km/h前後のギヤ設定だったからな
海外のGPS表示で320とか330出してる人ってファイナル弄ってんだろな L3なんですが、おすすめのLEDバルブありますか?
ムラの無い配光が欲しいんですが、無難にスフィアとかですかね? とひあえずRR-RかRRRをNGワードにしとけばまともな意見だけが抽出されるようになりそうなスレだな RR-Rにビクビクしすぎぃ
安さ以外勝てる部分がないからしゃーないけど >>864
ない。色味を白くしたいだけなら何でも良いだろうし
ノーマルでも変形リフレクターでムラムラの変な配光なのに
一応ハロゲン用に設計されたリフレクターにLEDやHIDなんて付けると
更に陰影がクッキリした変な配光になる 配光は諦めなはれ。 久しぶりにL8乗ったけど、やっぱバイクは楽しいなぁー! RRRは最初からブレンボマスターに
アクラのマフラー。いいなぁ 現行L9で1番人気のカラーって何?まぁ青だとは思うけど
青と赤は結構見るけど白は市場に殆ど出回ってないどころか
スズキの正規店にすら置いてないんだけど >>870
ブレンボったってセミラジじゃなかった?
性能いいのか? >>874
安物だけどまぁ使えないわけじゃない。握った感触はNISSINのOEMに似てる。
レーシングとは別物。 >>872
L9白好きよ
シャチぽくて
L9なら青が手に入らないなら白でいいやって言える >>875
このスレたまにこういう馬鹿みたいに食い付いてくる馬鹿いるよね バランスフリーのサスって10RとR1000Rしか装着してないけどやっぱりゴミだったってこと?
10Rで初めて実装されてもう何年も経って色んな新型モデルが出たけどこの2台以外どこも採用しねーじゃん
ただ高いだけなんか?
当時、これからのスーパースポーツはこのサスが装着されていくだろうとか抜かしてたくせに >>879
バカなのか、バカみたいなのか、はっきりしてくれw BPFでさえもったいないくらいの連中がほとんどなのにね。
サーキットで走らなきゃBFFもオーリンズもいらないだろ。 かっこいいって結構大事よ
特にサーキットあんまり行かない人なんか特に見た目で選んでるでしょ サーキット走ってはいるが俺みたいなへっぽこにはBPFでも十分 >>883
出来自体は悪くないんだけど、やたらとコストが掛かるのがネックなのと、一般的に市販のSSに求められるのは電子制御サスの方だからな。
サーキットユースに振るならサスはどうせ交換するから最初から付いてるのは安い物で十分、一般ユース向けでは高性能さをアピールできるポイントとして電子制御サスが載るといった感じで、
そんな中で敢えてBFFを求めるユーザーはあまり居ないのよ。 >>883
純正装着なら構わないが買ってまで付けるサスではないということ。
SPKからサス単体でも販売してるし発売当初はBFF装着車向けのアップデートキットも出す話もあったけど消えた。
OH前提でオーリンズFGRTとTTXGPを最初から付けてた方が良かった。
https://news.webike.net/2016/08/12/65449/ 標準でついてるBFFサーキットユースで十分評判いいよ?
お前らどこで走ってんの?
まさかガチレースの話してるなら全く次元が違うしな。 サス交換前提とか言ってるんだから
選手権出てる方々だろ 最初から前後に従来型オーリンズ付いてるバイク買ったほうが良いな >>897
ものが全く違うので交換したときにポン付けできるぐらいしか
メリットがないよ オーリンズはあんなユルいシールなんだから、そりゃあ作動性いいに決まってるわな >>892
朝鮮の方ですか?N3資格は持ってるのかな?w やっぱR1000は一旦生産終了なの?
規制変わってからまた復活するのかな まだその糞アフィブログのガセ情報を信じている奴がいるんだな ガイジは食いつきいいなぁ
ピレリから販売されるんじゃないか? んじゃ賢いお前らは先のこと全部分かってるんだな
教えてくれよモデルチェンジはしないのか?
俺は知らんけど >>895
少なくとももてぎ2分切りできないわいには十分や。
ただK7の時みたいにセッティングに幅を持たせて欲しい。 たしかここには世界トップライダーとメーカーの開発者がいんだろ
当然色々知ってるんだろう
もしくはネットでしか威張り散らせない社会のゴミ屑か >>908
>>909
なんでずっとIDコロコロしてんの??? トップまでいかなくてもそのサーキットで素人最速くらいまでいけば使えないサスだってわかるよ ノブアツのマシンのサスがレース中駄目になったって話8耐で聞いたこと無いんだが 地元のニュースでは地元チームから8耐出るライダーをアマチュアライダーって称して素人のくくりにしてたな >>918
モトマップのSST仕様はフォーク中身オーリンズFKRにリアサスTTX。
サスよりも凄いのはあの2万円キャリパーで8耐走ったのが(^^;)
ホースを途中から外せるようにしてあるからキャリパー交換して走ったんだろうけど。 オーリンズまでは行かないにせよ、最近流行ってる電サスよりBFFの方が良いんだけどなぁ。 あるよ。BFFは満足してるがバネレートを少し上げたい。 バルーンファイトで100万いったら0点にもどったっっっっっ 新型のCBRって
2速で230
3速で270
4速で299
くらい出てるけどこれってヤバいくらいパワーがあるのかそれともギア比がロングなの?
R1000はすごいクロスしててガンガンギア上げていくけど >>934
それメーター表示でなく実測なら茂木の最長ストレートのダウンヒルストレートですら3速までしか使わないな。
いくら低速もあるっていったってファイナル相当ショートにしないとサーキットですら使い物にならんぞ。 現行は聖衣と言うかファイナルがL6から変更されてるから、それでギアをガンガン上げられる。
吊るしでも、もてぎバックストレート5速に入るから確かにノーマル状態では一番まとまってて
一番速い、と思う。
ノーマル状態で。 >>938
クロスって入力で「聖衣」って出ちゃうお前最高だな
オレのiPhoneじゃその変換は出てこないわ
辞書登録してんのか googleのFEP使っているんじゃないの?
あれ導入したPCから収集したデータが変換にフィードバックされるから壺用語とかも
よく出てくるんで助かっている 会社のPCとかでは使えないけどね
逆にATOKは予測変換で主婦層とかがスマホで使うものに変換して来るんでスマホから抹殺したいわ ギア比なんだろうけどパワーがあるのは間違い無いよな
ロング設定であのメーターの速度の上がり具合は凄いわ
ゼロヨンとかゼロセンも結構速いんじゃない? トラコンで殺すぐらいならロングに降って加速した方がマシなんやろな 200馬力のバイクはどれもこれも加速は凄いよ。
180馬力時代の車両とは雲泥の差。 T-REV試したいなっと思ってヤフオク!見てたんだけど、「未使用品」らしいのが4割引位でいろんな車種用のがいろんなアカウントから出てるんだけど、これらは偽物なんだろうか?
誰かヤフオク!で「未使用品」買った人いる? >>944
180馬力と200馬力でそんなに差があるなら
R1000とトリプルRやパニV4の加速力も雲泥の差なんだろうなぁ >>946
実際、筑波でSC77ならバックストレッチで置いていけるしね
R1,10Rとはいい勝負 新型s1000rrの207馬力でさえストレートだとR1Mでも離されるよ ヤンマガによると新型s1000rrはrrrより馬力出てるってよ >>947
ツーリングでも置いて行かれますか?
寝坊はしてませんw ということはs1000rrは馬力逆サバしてるってこと?
CBRはシャシダイで後輪で202〜3馬力出てたけど レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。