筑波サーキットを愛する人 LAP38
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サーキットは一般公道と違って試験もなく1〜2時間のライセンス講習受ければ走行できてしまう
それなのに危険行為を繰り返す者を排除するどころか警告する仕組みがない、機能しないってことは一般公道よりはるかに危険な場所になってしまうんだよね Uberのいう「うちはマッチングアプリの会社。配送の事故はうちと関係ないから」
と同じ理屈で、基本的にサーキットは場所貸しで食ってるんで細かい話を嫌がる。
昔はレース時以外「主催者がいないから」って理由でポストの旗振りがなかった
って言ったら、今の人は驚くのかもしれない。もちろん救護員の常駐とかもなくて、
事故ったら走ってる奴が止まって助ける仕組みだった。だから病院に送るのが遅く
なって死んじゃう人も普通にいた。
>>750
「お前らはここに危険なことやりに来てるんだよね?なら自分の身は自分で守れよ」
ってのがそもそもの基本。一般公道だってそれは同じなんだけど、最近は誰かが
守ってくれることを前提にしちゃってる人多いわな >>749
四輪の一部カテゴリー(スーパーGTとか)で累積ペナルティ制度があるけど、
ペナで出走停止食らったチームから「主催者の恣意的運用で順位が操作されるのは
許しがたい。厳重に抗議する」とかいうクレームが来ることが多いらしい。
MotoGPでも特にMoto3で危険行為によるペナルティが多いけど、これもチーム
やライダーからクソミソに言われてる。こっちは主にスリップ合戦が原因なので
「あいつがやってるのに俺がやって何故悪い」って理屈 >>752
社会が成熟してくると自己責任というだけでは済ませられなくなってくるよね
施設を運営するにあたっては管理が必要になってそこに責任ってものも問われるようにもなる
当然その負担を嫌がって撤退することも選択肢としてあるんだけどね 管制塔への呼び出しってどうなってるの?
サーキット内に救急車常駐してるんんだっけ?
おしえてくれくれタコラ。 >>753
これを聞くとレースの世界だとさらに難しいんだなって思うわ
走行会やスポーツ走行なら安全よりに振ったルールや裁定でいいんだろうけどね >>755
レース中だと「ゼッケン○番の関係者の方、至急タワー2階までお越し下さい」
救急車はあるけど、その行き先がまともな病院である保証はないw >>757ありがとう
なんかペナルティっぽいことしたときに管制塔に呼び出されるってことないでしたっけ? >>758
その場合は、
「関係者の方」の部分が「ライダーの方」に変わるな… 本人は全然反省してないどころか逆ギレしてるよ
被害者には謝り行ったし筑波ライセンスも返納するけどまだなんかある?
だって 被害者に電話して時間つくってもらって謝罪しに行くのにあの格好で行くあたり反省なんてしてる訳ないし
偉そうにコーチとか名乗ってる方も含めて程度が知れてる >>752
背後からミサイルを常習的にやるやつからどう自分の身を守るのか迷うわ
「自分の身は自分で守る」が昔は走行後に殴りに行くとか喧嘩になるとか
今ならSNSで晒したり脅迫するとかによって感情的になった個人によって強制排除したりしてきたんじゃないの?
そうならないようにルールの制定と周知、守れない者への施設のルールに従った対応は必要なんじゃないかなって話
施設に守ってもらうのが当たり前なんて思ってないけど、刑法が自力救済を禁止してる意味も知ってみてはどうかな? >>751
PC40で5秒ってレース参加者としては下の中がイイとこだよな。
よくもまぁそんな腕でイキッたもんだわ。 S字の2個目で右に寄りきらない人が多いのは確かだけど、だからといって絶対に右側が開くと信じて突撃するのは意味が分からん。開かなかったら今回みたいに衝突不可避だもんな。こええよ。
(S字の2個目は白線の外側まで使う人より)
サーキット経験が浅いならまああり得なくはないよねって思わなくも無いけど、な。 ネックレスジャラジャラの強面でも走りは
レース本番で5秒程度のへっぽこってのが
何ともジワるね >>765
>背後からミサイルを常習的にやるやつからどう自分の身を守るのか迷うわ
これだけなら簡単だわ。インをぴっちり閉めればいいだけ。
S字の右はタイム出せてる奴なら縁石もコースとして使うところなので、
他車の進入を許す時点でちゃんと走れてない証拠。
ぶつける覚悟で走ってる奴から身を守る、って観点なら、絶対抜かれないよう最速で
走るしかないわな。それでも先行してるときにブロックされて当たる危険はあるけど。
刑法とかその手の強行法における自力救済禁止は国家統治の話で使うものだから、
私法領域で出すのはナンセンス。そもそもサーキットを走らせる・走らせてやるって
のは契約による行為なのだから私法で片付けるのが筋。 >>771
インぴっちりも何も、ぶち当てられてる時点で閉めても関係ないじゃん。
最速で走れって時点で現実的じゃない上、例え最速であっても、オーバースピードで突っ込まれたら最速でもアウト。
ぶつけないと止まれない前提の侵入する基地外よりブレーキ遅らせたらこっちが死ぬ。 法律で例えたのが悪かったね
施設運営側が最低限の対応を取れなかったら弱者や被害者がいつも泣きを見る世界になるってこと
>「お前らはここに危険なことやりに来てるんだよね?なら自分の身は自分で守れよ」
ってのがそもそもの基本。一般公道だってそれは同じなんだけど
もうこれが通用しないことが理解できないなら議論しても無駄だね
スレチになるからこれでやめとくね >>771
動画の件なら、開始2周目やぞ
スポーツ走行2周目で縁石まで乗ってたらそっちの方がおかしい >>760
これで俺のホームとかに来ないで欲しいなぁ…
特徴おぼえたから気をつけよ。 >>755
筑波はサーキット内に救急車が待機している状態でないと走行させてくれない。
誰かが救急車で運ばれると救急車が戻るまで走行中断。
だったはず。 筑波って放送が聞こえないエリアがあるから呼び出されても気付かないかも
なるべくスピーカーの前に移動して聞く努力はしてるけど B枠のマナー
馴らしなら、右一台分開けずにずっと右
遅いのにレコードライン外からレコードライン入れば突っ込まれる。
入るほうがマナー違反。入るほうが悪い。 >>780
そう。てつご
>>781
コロナ明け久々の走行2周目だよ?他の人は朝のブリーフィングの注意に従って様子見だろうけど
この人はブリーフィング出てなさそうだし廻りも見てないし空気も読めなかったんだろうね http://www.zone-bf.jp/
ここかな?
彼、経営者なんだね。
謝罪に行くのにあの格好なのはわざとなのかな、と邪推したくなりますわ… 哲悟もコーチやるなら教わるライダーの素質(速さだけじゃなく"最低限の"礼儀作法)を見極めてコーチを受けないと。
誰でもokなオープンな形でやってるから、こんなクソミソなことになる。
結果的に回り回って自分を潰す羽目になるよ。 今日のファミリーJ
最終立ち上がってホームストレート入ったところで1番左から急減速して1番右まで横断して後続3台びっくりさせてたやつは何がしたかったんだ?
RSV-4お前だ
あれもなんの注意も無しなのかなぁ 筑波のクラス分けのAとかLとかってなんの頭文字なの?
スポーツ走行の頭文字はなんとなく分かるが、なんでCが一番遅いタイムなの?
A,B,Cの順でいいじゃん?Cを一番遅いタイムにするならB、Aって順番じゃダメなの?
ファミリー枠もVはビギナーで分かるがLとJはなんの意味? >>792
ネタじゃないんだけど?
>>791
ありがとうございました。 正直なところ、RやS枠までは単純なタイムと排気量だけで分けた方が安全だよな
オイル受けだけは必須にすれば問題ないよ サーキット関連スレッド
【千葉県松戸市】「首都高はサーキットだ」 時速160kmで首都高速を暴走した疑い、20歳ルーレット族の男を逮捕
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591760942/ >>787
ぶっ壊れたんじゃね?
まあ立ち上がりでぶっ壊れたならそのままアウト側の外に出ろって話だが。 週末のコース1000はゲートオープン前には並んでないと走行券買えないもんですかね? >>797
それは午前のミニバイク?
それとも午後のスポーツ走行?
ミニバイクなら知らないけど午後のスポ走なら販売は11時からで
その前(確か10時から)に整理券が配られる、って流れだったはず(最近行って無いんで
もしかしたら変わってるかもしれないけど) >>798
両方知りたかったです。
最初に整理券があるんですね
ありがとうございます。 1000の平日ってどうなってんの?
料金が20分毎なのはわかったけど枠は3時間の間20分の枠が並んでて
料金支払ったら好きな枠走れるの? >>800
平日はだいたい空いてるから好きな枠のチケットを買えばいい
自分はまとめて買わずに1本走ってちょっと休んでまた買いに行く
1本目買うときだけ念書だして2本目からは受付番号伝えればOK ちなみに>>798は時間少し違って
午後の走行は1時間前から発売開始(13時走行開始なら12時)
混雑が予想される日はさらに1時間前に整理券配布 >>801
枠指定してから買うのね。
ありがとう。 >>802
先生質問!
晴れてるオンシーズンの土日みたいに明らかに混む日の14時からのフリー走行
走る場合は、13時からチケット発売、12時から整理券配布ってことですかぁ?
2000と違ってたまにしか行かないんで、何度行ってもこのあたりがわからん 本間さんのユーチューブで後ろを気にしない奴はサーキット走るな!速い奴がきたらレコードラインを空けろって力説してるけど、そもそもライセンス講習会で「上手い人は勝手に抜いていくのでライン変更しないで」と言われたような気がする >>806
というか、初心者が譲ろうとしたらむしろ危ないわ 予測が付かない動きがとにかく危険なのです
いきなり譲ったりしないで〜 たまに言うくらいだな
毎回のように言うのは蛇行やめてと
コースイン後1ヘア先までは右端がルールです
それでも1コーナー立ち上がりでレコードラインに入ってくるやつが本当に多い サーキットあるある
「ルール知らないアホマジで死ね!コースインでいきなりラインに入ってくるな!」
「んなのゴミばっかの走行会だけだって」
「え、素人大歓迎のファミ走でもあるよ?」
「Aでも当たり前にみかける」
「Bでも稀に」
「ま、R走れないチンカスはしょうがないよな」
「占有枠でないと素人が怖くて走れねぇよ」
「…」 何年か前のmotoGPでもマルケスがピットアウト後にいきなりレコードライン行ったみたいで
後ろから全開で来たロレンソにあわやって感じでカスってった事があったな 筑波ならアドバイザーやってる五百部さんとかのいう事が正しいので
それを信じとけ。それ以上の議論は無駄 >>806
本間さんの言いたい事も分かりますが
物事を説明するのが絶望的に下手糞なので多くの誤解を招いていると思われます。 メインストレートの途中で後方の速いやつの確認なんてするの?
本○が糞動画でやりなさいとか言ってるんだけど。 >>818
まさか、後ろを確認して速いやつがいたら避けろと言ってるんじゃあるまいな……
後ろから追い越そうとするライダーは、前方の車両が今までの動きを継続する前提で動くから、
ここでレコードラインから外れて譲ろうとしたら、むしろかなり危険なことになるわけだが >>819
そうだよ。レコードラインは速いやつに優先権あるから、遅いやつは
レコードラインを大きく外して後ろの速いやつに譲れって大々的に
ツベに動画あげて拡散してる。それに本気になって従おうとしてる奴の多数コメ。 コーナーで無理して譲る奴と、それに接触しそうになる奴の
不毛な争いが今後サーキットで多数巻き起こる。
○間のせいで死人出るかもな。 >>820
冗談やろ……
メガスポでファミリー走ってる俺の場合、
当然だがコーナーで抜かれ直線で抜き返すという展開(しかもお互い初級者)を繰り返すわけだが、
直線で前のライダーがコース変えるとか対応しきれる自信がないのだが
前のライダーに追いつく状況だと当然こっちは抜くためにライン変える準備しているわけで、
そこに進路塞ぐ形で相手も右にずれることになるのかよ… 遅いのが避けてくれようとしたとして、このバカチソの思うタイミングで
思う所で、思う様な除け方をしてくれると思ってるのかね?
滅茶苦茶カオスになるだろうに、想像力の欠如甚だしいんだよ、いい年して。 24日は久し振りの筑波行くわ。
ただ、コースを譲ろうとする人に遭遇しないか不安になってきた(笑) ブリーフィングで本間ルールについて聞いてきておくれよ >>825
ブリーフィングで本間ルールについて確認して、本間ルールは禁止ってのを
ブリーフィングの恒例行事に全サーキットすればいいんだよな。メンドクセェな。 これかなり許せない問題じゃね?
せっかくサーキットが講習やブリーフィングでライダーの安全意識を統一しようとしてるのに、それと真逆の主張を広めてライダーを危険に晒そうとしてるわけだろ。
MFJや主要なサーキットは何も動いてないのか? >>828
MFJにそんなスキルや権力があるとでも? >>824
24日の天気予報が予報機関によって違いすぎだよな。 >>829
レコードライン守って走ってね。勝手に抜くから♪ もうオイル交換もタイヤ交換も積込もしちゃうよ?
明日早朝に出ちゃうよ?
イケるよね?w >>834
何も考えず行くこと、雨だと思って行かなかったらドライだった、だけは避けろ。
そしてレコードラインを外さず全力で走れ。 明日は雨男が行くから間違いなくウェットだ
チミ達覚悟しなさぃ 施設内のコンセントからタイヤウォーマーの電源とりたいが全てのパドックにありましたでしょうか >>836
おれは晴れ男だ
お前の出る幕は無さそうだ >>837
あるよ。あとタイヤサービス横のトイレの屋外コンうわなにを 茂木ーずの屑ども
懲りずにまだ茂木運営を叩いているな
マジ出禁すべきだわ >>840
駄目、絶対駄目。
選手権に行って下さい。 >>840
三味線弾いて優勝とか考えて、ベスト0秒なのにTT出た奴知ってるけど、しっかり
順位無しの扱い食らってる。レースだとどうしてもスイッチ入っちゃうからさw >>840
運営に確認
ワシ他所の選手権出てたけど
筑波のリザルトは無かったから出れたよ
あと何故かそのレースに筑波選手権経験者まで出てたし
予選で2秒5?だか切っちゃって決勝は章典外になってたけど ガラガラのA3枠で念願の3秒台を拝めた
TT出てみたいけどナンバー付きのノーマル車
だから中々踏み出せない… 雨雲が低すぎてレーダーに映らないから
予報がコロコロ変わったそうな
とりあえずお布施にならなくて良かった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています