【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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★★newモデルが出たらageよう！それ以外はsageで★★
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※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ235【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571794085/ >>443
カワサキがＺでホンダがＣＢの空冷4発の時代は
日本製4気筒があっと言う間に熱ダレ起こすのに対して
同じように走らせたＢＭＷフラットツインは全然好調だった…という証言がある
高速の長距離移動が普通のヨーロッパ車らしく
空冷としては冷却に優れていたとは言えるようだ >>871
夏の東京の渋滞に耐えられるなら、高速巡航なんて楽なもんじゃないかと思ってしまうが… スズキのPVのセンスはマジで半端ないな
6割くらい音楽が悪い気がする >>874
スズキはPVだけじゃなくデザインもセンス足りてないと思うのよ >>875
アグスタでもこれかよ
ヒデェデザインだ……
これでも日本車のデザインはクソでイタ車は最高っていうやついるんだから救えねぇ BMWのクソでかボクサーは今回はまだコンセプトみたいだな >>877
アグスタ好きの俺でもあれは酷いと思うぞ >>875
ホンダのこういうデザインのときは絶対に出ない糞コンセプトだから嫌い >>880
昭和のタツノコプロみたいな臭いがする形ｗ
そもそもどういうコンセプトなのかワカランｗ >>883
とうとう完成したんだ
特許だと交換式とかいろいろ特許はとってたけど
くっそ遅いけどｗ https://www.autoby.jp/_ct/17316270?
トライアンフが『大脱走』のスタントマンの名を冠した
「Bud Ekins Bonneville T120」「Bud Ekins Bonneville T100」を発表
【EICMA 2019速報！】 アプリリアミドルスポーツRS660が公式発表。
660ccパラ2のエンジンは100馬力。
車重は乾燥で169kg。
MU駆動のトラコンにウィリーコントロール、コーナリングABS
アップ/ダウンクイックシフター、クルーズコントロール、切り替え可能なパワーモード等 >>878
ホントだ
保安部品付いて無い
さらに以前のプロトタイプとは全然違う・・・
一方RS660は発表された
色がすごいｗ >>885
ボンネヴィルはモスグリーンとかのがいいな CBR1000RR-RってFIREBLADEって言うじゃん
これってホンダのカタナ？ https://www.youtube.com/watch?v=2AQCCr6_PP4&;feature=push-u-sub&attr_tag=mQ5c1o2Ur6THAlbe%3A6
The 2020 KTM 1290 SUPER DUKE R | KTM >>886
アプリリアの乾燥表記ってどこまで乾燥なんだっけ？ 正直レースでも勝てない外車はどうでもいい
やっぱ車もバイクも日本メーカーが強いな EVでもシフトチェンジできるのか
タコメーターの数字が凄いことになりそう 技術の最先端はBMW
デザインとパフォーマンスはDUCATI&Aprilia
電動化のキムコ
日本メーカーは海外勢の後追い
日本製バイクって部品代が安い以外に買う意味ある？ お前らバカじゃなーい
永熊じゃなくて愛熊だっつーのｗｗｗｗｗｗ >>897
motogp ホンダ
8耐 カワサキ ヤマハ
sbkカワサキ
マン島 カワサキ
その他モロモロで
海外メーカー？
んwwww? >>899
レースで勝っても市販車にフィードバックがない、単なる広告じゃ意味無いでしょ >>891
スズキのカタナは英語圏でもKATANAやぞｗ >>900
市販車にフィードバックがない？
近年市販車に普通に搭載されるようになったトラコンやオートシフターあたりは
レーサーからフィードバックされた技術じゃないの？ じゃあ勝って無い外車勢は何をフィードバックしてるんだ？ カワサキ初の電動バイクは
フルカウルのSSモデルになりそうだ
テスト走行？＆公式
Kawasaki Electric Vehicle Development
https://www.youtube.com/watch?v=DyA5jVUCBbU
これオートポリスか？ https://www.youtube.com/watch?v=cqKCqmh7k_8&;list=TLGGluiJEvFpbCQwNTExMjAxOQ
2021 Bronx 975 | Harley-Davidson >>902
トラコンもオートシフターも加速度センサーもパワーモードもS1000RRが出てきて慌てて追随した >>903
レーサー並みにメンテナンスしないとすぐ壊れる耐久性とか
レーサー並みに高価な消耗部品の価格とかを市販車にフィードバックしていますw >>906
motogpにはとっくについてたけどねw お前らセンダボに馬力抜かれたのがそんな悔しかったのか？ >>906
インライン４って日本車の真似ですよね？
伝統の水平対向捨てて日本車のパッケージング真似たS1000RR
官能的なLツインｗを捨て美しいトラスフレームｗを捨て
完全に日本車のパッケージングの真似ですね…パニガーレ すぐ壊れる最先端の技術ねぇ
まずは基本的な壊れない技術を持ったらどうですかね むしろ買う意味とか考えたら日系メーカー以外の選択肢がなくなっちゃうな
数値にできない部分に魅力を感じたなら故障の可能性を受け入れた上で外車選ぶのもアリだとは思うけど >>905
応援したいが、ハーレーのスポーツモデルってなかなか受けないんだよな… >>916
ハーレーおじさん達は中古車しか買わなくて儲からないから
ハーレーは新しい顧客を開拓するしか無いんだ… >>869
もろDR800だな、これはこれで良いものだ
タダであげるって言われてもいらんけど >>918
ユーザーの高齢化とブランドイメージの固定化にハーレーは本当に危機感持ってるっぽいな
EVや新興国向けのモデル開発に必死に取り組んでる感じがする
だがその危機感なんでビューエル捨てる前に持たなかったんだって言う… >>897
イギリス
史上最高にセクシーなオートバイトップ10
それは価格に関するものではなく、パフォーマンスに関するものではありません。 それは彼らがあなたに与える気持ちについてです。
https://www.visordown.com/features/top-10s/top-10-sexiest-motorcycles-all-time
1. 1996 Ducati 916SPS
2. 1988 ホンダ RC30
3. カワサキ Z900A1 1973
4. 1992 ホンダ NR750
5. 2008 Ducati Desmosedici RR
6. スズキ GSX-R750G
7. 1961 Harley-Davidson Duo Glide
8. Cagiva V589
9. ヤマハ RD350LC RZ350
10. MV Agusta F4CC
フランス
コレクションに含めるトップ10のバイク
宝くじに当選したか、相続人になるか、給与は才能次第です。マシンの素晴らしいコレクションを作成する時が来ました。
https://www.motoservices.com/actualite-moto/Le-top-10-des-motos-a-avoir-dans-une-collection-aout-19.htm
1. ホンダ RC 30
2. ヴィンセント ブラック シャドウ
3. ホンダ NR 750
4. スズキ RG 500
5. ドカティ 916
6. Laverda 1000
7.トライアンフ ボンネビル
8. MV アグスタ Brutale 750
9. Harley-Davidson Fat Boy
10. ヤマハXT 500 そういえば、ラベルダって最近見ないけど潰れたんだっけ？ >>920
ビューエルじゃ奇人変人しか寄ってこないから… >>925
もう本国でとっくに売ってるやろ
ただヒットとは言えない数だが >>926
そりゃ販売直後に欠陥が見つかって製造販売停止してるから >>928
ドカは東京モーターショーの前にもう発表してる
パニガーレV2とかストリートファイターV4とか 人は愚かな生き物だから
SSｶｯｹｰｯ!!→ポジションツラいシート固い...→ポジション楽でシートふかふかのアドベンチャー楽しー!!→車重重いし足つき悪い...→SSｶｯｹｰｯ!!→(以下無限ループ)
を繰り返してしまうのだ 125ｃｃ以下のスポーツスクーター出してくれよ
ZZ/ZR/ZXがなくなってV125もなくなって重たそうな30万円クラスか中華の安物しかねー それよりMT車風スクーターを出して欲しい
NAVIはショボ過ぎる そういえば去年ぐらいに法改正かなんかで車の免許で125cc乗れるようになるとかって話はどうなったんだろ
あれが決まったら125ccにも活気が出てモタード復活すると思って楽しみにしてたけど続報が無くて悲しい なるわけないがな…
つーかスポーツスクーターなんか新しく作ったら30オーバーに決まってんがな
何思たら20以下で出てくるとかなんねん 免許を取りやすくするって話で普通免許で乗れるのは昔からある妄想です 別に安く作れとも20万なんて価格も言ってないんだが… 安くなくていいなら、輸入のあるだろ
願望スレじゃないんだから
言ってないとかコイツとか喧嘩売ってないで相談スレにどーぞ ケンカ売ってるのはどっちだよ
いきなり怒り出して被害者面とか頭おかしいんじゃねー？
マジで怖い… >>919
カタナみたいにユーザーの求めているものと逆方向に行かなかっただけましだな。
欧米でもユーザーの高齢化が進んでいて大型バイクを買うのがおっさん世代だから、
昔のデザインをリファインして使ったんだろうな。 >>946
馬鹿にされてるのに怒られてるってお前が思い込んでるだけや 普段何食ってたら朝5時からid赤くできるんだよ(ブーメラン) >>946
>>937の書き方だと
30万円より安い125以下のスポーツスクーターが欲しいと言ってると思われても仕方ない 「読み間違えてたわスマンな」の一言が言えれば丸く収まったのになんで勘違いおじさんは喧嘩売られたと解釈して怒ってしまうのか >>949
寒くて寝られないんだよ…
優しくてもイライラする事もある
ちょっとでも寝る おやすー スポーツスクーターとかいう何がしたいのか分からん物が欲しい奴も居るんだなw
きっと125cc以下で300万超えの本格スポーツスクーターが欲しかったんやろ ID:6YMKMznr
朝から真性のガイジ沸いてて草 アプリリアはトアレグ660も出すんか
つーかスクランブラーとかアドベンチャー多いな >>934
ドカのアドベンチャーにはもうムルティがいるし… >>913
新技術をバンバン投入するから壊れやすいのも致し方ないな
国産車はこなれた技術しか市販車には投入しないのだ！ 金があると高価な荷物が増える
なのでロックの掛かるケース類は必須
そしてケース類が最も似合うのがアドベンチャー
快適性も高い
高齢化→アドベンチャー隆盛は約束されていたようなもんだな 来年は2020年っていう節目の年だし既存モデルのバージョンアップじゃなく挑戦的な新しいモデル出してほしいからSAKURA発売とかできませんかヤマハさん?
えっ、もうBOLTもXSRもあるから無理？...そう... >>955
アドレス125の上級バージョンで
13psくらいのエンジンが載れば満足するんじゃないの？ カワサキの恐ろしさはハイエンド、トップエンドを出しときながら、ニッチで大成功した
Z900RSの昇華、派生ではなく、ベースモデルのZ900を強力にテコ入れしてきた
ことに尽きるな､､､
市場を冷静に見て決して日和らず、且つボーナスドリームも忘れない。
中身ノータッチでハリボテ創ってお祭り騒ぎのどっかのメーカは爪の垢でも… >>966
インドで車が売れればバイクなんかなくてもオッケーよ 特定メーカーのファンには構わないがどうしてカワサキとスズキはくせぇのが多いのか >>961
何年サクラって言い続けてるんだろこのジジイ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
