二輪免許取得日記 [教習所編] part432
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
若いのは経験積むと事故らなくなるから保険が安くなるけど老人の事故は頭がおかしくなってるからどうしようもない… >>826
つうか、安心パックなんかあっても入る必要ないじゃん・・・
同じ教習所で普通二輪取ったばかりなんだから、楽勝だよ。
コースも指導員も一緒だし、不安な要素は微塵もない!
それより、あっという間に教習が終わるから乗るバイク
を早く買った方がいい。本格的な冬の前にある程度乗っていた
方がいいよ。 >>826
レインボー卒業生だけど、四輪並みに設備にカネかけて欲しい 知り合いが「どうせ125のスクーターしか乗らないから」って言って
半年前に小型AT取ったけど、結局今月大型MTまで取ったのには笑ったわw >>844
事故数は中〜高年層が多いけど、事故率は若年層の方が高い (>285) 普通二輪の教習で1段階みきわめ合格したけど不安だわ。
コース覚えられなくて焦ってコケて悲しくなったよ >>853
普通二輪申し込む時に、受付の人が大型二輪は来なくなっちゃう人や補習たくさんつく人が多いって言っていたから、結構びびっていました。
アドバイスありがとうございます!バイク屋のぞいてきます! >>854
レインボー仲間!
四輪はそんなに充実しているんですか。
申し込みと卒検しか本館に立ち入ってないから全然四輪の様子が分からなくて。 >>859
大型ってジジーが多いでしょ 俺もだけど。
みんな社会人で時間が取れないんだよね 一本橋落ちた 落ちた 落ちた
一本橋落ちた さぁどうしましょう 普通二輪持ってる
大型取得にどんくらい掛かる?
金額と期間 >>846
例えばさ
東京都の生活保護受給世帯数はすごく多いのよ(224,646世帯)
対して高知県は15,423世帯で東京都は桁の違う少なさ
この数字をもって東京都民が高知に比べ貧乏になりやすい原因を推察するのっておかしいと思うだろ?
生活保護を比率にしたら高知は100世帯あたり4.37世帯、東京は3.35世帯で東京の方が少ない
事故の報道は比率で考えないからそこから事故起こしやすい原因を推察するのは極めて不合理なんだよね >>867
平たく言えんばバイクに乗る人数を少なくすれば事故数も減るってだけの話になる
当然それじゃバイク業界の衰退は必至 >>857
自分のこと棚上げして最近の若いのは!!!というのはもう見苦しい老害 最近じゃなくて大昔からたぶん今後の未来までどの時代でもずっと
事故率が高いのは若年層
これは事故のを起こしやすくする要因に体力的な問題は無関係だということを示唆してる
って事
おそらく主には経験不足&技術不足 >>869
ついでに言うと
君もあっという間におっさんになるし、今のおっさんもみんな昔は若年層だったわけだし、世代間で善悪を競う問題じゃないと思うぞ >>865
技能が5+7=12時間、教習代が6〜7万ぐらい
どれぐらいの期間で取れるかは、予約の取りやすさとどの程度の頻度で通えるかによる >>869
見苦しいも何も、統計上そうなっているって話だ
単なる現実 で、結局どこに着地させたかったの?
若いやつは事故りやすいから取るなってこと?
教習所スレでそれ言っちゃうの? 今日教習だったけど「雨すごいからキャンセルを・・・当日キャンセル代は今度持っていけばいいですか?」って電話したら
「はあ?雨だから当日キャンセル無料ですが!」って怒られた
キャンセル料無料なのはうれしいけどなんで怒るの・・・ >>877
今の世の中、叱ってくれる人がいるのは嬉しいことだよ >>875
やっぱり、事故を起こしやすさは体力的問題じゃなく、経験値と操作技術なんじゃね?
ってことかな 普通と大型の1番仲良く落ちてるやん
やっぱ緊張かね >>881
誰かが検定は上手い順とか言ってたけど
一番は緊張するんだね。 >>882
一番で緊張は無かったが、前受験生などの話が聞けないから損な順番。 1人しか居ないうちの1番だったけど緊張なんてする事無かった 1番目で失敗する程度なら、何番目でも落ちるんじゃないかな。
前の受検者が失敗するのを観る方が緊張する気がするし。 後の方だと検定中止になった奴らからのプレッシャー攻撃に晒されるやん?
いっちゃん最初が気楽でいい >>861
俺も自営で3日連続大型二輪の教習受けてから4ヶ月後に受けいった。
そして残り3時間。入校から6ヶ月ですわ。 そういえば俺も大型一番だったな
大型 普通の順番だったから本当の一番だったわ つまり、何番だろうが平常心でこなせないと駄目だな。 免許取って自分のバイク買ったのですが整備は自分でやるのが普通ですか?
どの程度まで自分でやるものでしょうか?
工具を買おうか迷っています。 >>891
買った車種にもよるかと
オフ車はやろうと思えばかなり深いところまで整備できる >>891
やりたい人がやりたいことをやるだけ
できることから、できそうなことからやっていくだけ
よほどのマイナー車種でもない限りは情報なんていくらでもあるから
まずは洗車、注油でもしとけ
必要なら外装外したりもする
実際見て触ってればどんな作りになってるかも覚えるし作業も手際良くなっていく
ミラーやらスマホのマウントだの小物をつけたり交換したり
オイル交換したり
最初はそんなんでいい >>891
半分位普通。例えば、洗車・ワックス掛けなど。まぁ、金持ち手を汚さずかな。 自分でやりたいかどうか
工具揃えようと思うとすごい高いでしょ
どんな作業が必要か調べるのにも時間かかるし
都市部だとそんな作業できる場所もなかなかないしな
マンション民とかだと気軽に洗車もできんし BMWモトラッドなんかは自分ではネンオシャ〜だけでそれ以外は店任せじゃないの? >>891
あなたに適性があるかどうかが一番大事
プラモデルとかパズルとか好き
とか
工具がとてもカッコよく思える
とかなら適性バッチリ
少しずつでも工具も徐々に買い足して整備していきましょう
いずれ整備自体が楽しくなること請けあい(まぁ失敗も多いけどね)
適性に疑問持ってたらやめといた方が無難
整備は苦痛でしかないかもね >>886
そこは人によるだろ
俺は前のやつがトチってたらゲラゲラ笑って緊張ほぐれるタイプ
完璧にこなされるとプレッシャーでけちょんけちょん プロテクター内蔵のウェアなら、外付けのプロテクター付けなくても、大丈夫なんですか?経験者が居ればご意見聞きたく。 891です。
皆さんありがとうございます。
工具を買って少しずつやっていこうと思います。 >>880
掲示板に表示されるんだな、うちは一人づつ呼ばれるタイプだわ。
検定は一本橋とか落ちたらすぐ帰らせてほしいわな。 >>899
教習所で、ってこと?
そういうのはそれぞれの教習所で違うからここで聞いてもあんまり意味ないと思うよ
厳密な統一ルールがあるわけじゃないから
プロテクターもウエアもピンキリだしさ
例えば、軍手がOKな所もあればNGなところもある
ツブツブ軍手が支給されるところもあれば、ツブツブがNGだから裏返して使わされるところもある
らしい
俺が通ってたとこはそれなりのものであれば自前ウエアでOKだったと思う >>891
学生時代はエンジンの交換も自分でやったけど、
おっさんになってからは、全部バイク屋にやってもらってる。 >>875
若いから事故らない、とか、高齢だから事故るってことはない
各自がそれぞれ気をつけるべきだ
ってだけの話だ 高齢だから事故りまくってる
免許もゴールドでも3年になるし専用講習に医師の診断もいる
じじいはいつまでも見苦しい 四輪が先でも二輪が先でも、0〜3年は色々遭遇すると思うが、どっちが先でも、運転がなれてくれば
後から取った方も事故率はぐんと減る。問題は二輪の事故は自損が自分自身になっちゃうところだな。
四輪が先だったら二輪もかなり安全に乗れる。
若いのが事故るっていうのはそういうことだろうと思う。 >>899
そら場所場所によるけど、インナープロテクター一通り持ってたから
それ使ってるけどうちはOKだったよ。
肘膝はプラが入ってるハードタイプにしてくれとは言われたけど。 >>903
>>909
ありがとう。バイクウェアはプロテクタ内蔵のやつしか持ってないんで、どうなんだろうかと。
行く予定の教習所に直接聞いてみます。 >>908
> 四輪が先だったら二輪もかなり安全に乗れる。
> 若いのが事故るっていうのはそういうことだろうと思う。
四輪に乗ってるとバイクがあんな運転すると危ないってことも経験するから、バイクで無茶しなくなる要因だと思う。
自動二輪も18からにすべきだと思うね すまん、ちょっと愚痴を・・・
昨日5時間目の教習終えたんだけど、教官も
呆れるくらいのダメっぷり。
とにかく、頭と体がバラバラというか自分が
何をやっているのか分からない状態です。
ぶっちゃけ、ムズ過ぎじゃないですかバイク・・・
両手両足をフルに使って、しかもバランス取るなんて
皆さん神ですか?
「無免で乗っていたのですか?」って逆に聞きたいくらいです。 >>912
何の免許をお持ちで何を取ろうとされてるか不明ではありますが・・・
四輪免許お持ちなら先ずはエンジン付きの2輪車でバランス取って走る感覚を50ccのスクーターででも練習するのはどうでしょう
(クラッチ操作とかシフトやフットブレーキ考えず加減速とバランスに慣れることに集中できる)
四輪でもMTなら両手両足使いますので二輪もバランスさえ慣れれば特別難しく考え過ぎることはないかと思います 両手両足眼耳全部使う乗り物なんてうまくあやつれなくて普通
ATも視野に 正直、車をMTで取ってなかったらクラッチ操作で心折れてたと思う 免許なしです。
まず、半クラッチが上手く出来ないしその意味も分かりません。
申し送り事項に細かい字で色々書かれていて、多分もう補習
に入っているんじゃないかと思います・・・
ギヤを上げると早くなる、下げると遅くなるというだけは
分かりました。 >>918
半クラは徐々にエンジンの力をタイヤに伝える操作
急に伝えようとするとエンジンが止まっちゃうか暴走する >>918
ギア上げると速くなるんじゃない、ギア上げて速度をキープするイメージ
30km台を保つなら3速、40km台なら4速…って感じだと思っておけばいいよ >>918
最近はYouTubeなんかにバイク関連の色んな動画があるから、
そういうの見るのもいいかも。
例えばこの方の。
https://youtu.be/2FMSg1deqL4 >>918
自転車の変速機と同じだよ
軽い力で最初漕ぎ出してある程度スピードに乗ったら漕ぐ力を重くてくでしょ
バイクも同じ みんな優しいけど人には限界がある
同時にいくつもの処理ができない人は確かにいる
そんな人に無理強いすると公道で後悔する >>918
手順を覚えるだけでなく自分がどういう操作をしてるか座学として理解すると
自分の操作の何が正解で何か間違いか分かりやすくなるよ
二輪教習 半クラのコツその1!「半クラって何?」 | バイク初心者サポートラボ
https://bikelabo.com/hankura1 >>918
多分君はギアが何か、クラッチとは何かを最低限すら分かってない状態でバイクに乗ってるから身体も頭も不安になってうまく乗れないんだろう。 >>922>>926
半クラが出来ないわからないって人間にするアドバイスとして、半クラが出来る前提の動画は的外れじゃないか? おっさんの俺がAT小型限定からの限定解除 技能講習8時間、補修なし、一発合格
最近の普通自動二輪は簡単になってるとか?ちなみにクラッチは最初の10分くらい手間取ったかな? ちなみにAT小型限定は5年前に取ったけど、バイクも買ってないし、全く乗ってなかった状態 誰に聞いとるんや?己の事を他人に訊かなわからんヤツに免許持して大丈夫なんか? 乗って1mでアクセル全開で縁石に衝突して落車転倒した俺よりうまいと思うから大丈夫だと思うよ >>918
https://youtu.be/sHfGIdHXPhg
俺はこれがわかりやすかった
でも先にギアの仕組みを見たほうがいいかも スラロームのアクセル開閉のタイミングがどうもつかめない 今日8の字やってきたけど「8の字は1速で!」って教官から言われてるけど
1速だと超難しい・・・2速だと安定する オートマの車でコンビニに突っ込む人、群衆に突っ込む人を思い出した
同時処理出来ない人は乗るの止めた方がいいよ
操作しながら回りの状況を瞬時に判断しなければいけないし >>899
俺はインナーでやってたら四輪の教官がわざわざ車を停めてプロテクターは?って指摘された。それ以来教習所貸与の外付けプロテクターで教習受けたよ。別にインナーが禁止って学校ではないけど、メンドくさいのは御免だから。 >>935
他に教官から要求されてる事は?
例えば、半クラやリアブレーキ禁止など。 これから教習所に通う人はヘルメット持参したほうがいい めちゃくちゃ臭いぞ?
あと夏場とか汗をかく季節は、前のやつの汗でビショビショの場合あり、めっちゃ気持ち悪いぞ? >>935
1速の8の字はアクセル・ブレーキ・クラッチは操作せずハンドルで確実に通路の真ん中を通ることだけ意識してやればいいよ。 バイク乗る予定なくて免許だけ取りに通ってるけど、メット臭杉だったからOGKのジェット買ってそれ使って教習受けてる 俺は「どうせこの先使う物だし」と思ってショーエイの安くなってたジェッヘル買った
ちなみに普自二でメット持参って俺くらいしか居なかったけど
派手なペイントやイキってるデザインのメットとかは、教習中に浮きまくって恥ずかしい思いしそうだし、
安ものだと「そのヘルメットで頭守れますか?」とか言われそうな気がした
そう思ってたらまさに学科のビデオでアライメットの説明見せられたし >>918
某OLの彼氏が上げてるこれなら、クラッチの仕組みも解説してるからオヌヌメ
https://youtu.be/KcSBKz59NDQ
安心パック付いてるなら、追加料金の心配要らないんだからたくさん練習して慣れればいいんだよ
繰り返してるうちに感覚掴めるはず
安心プランじゃないならご愁傷様です 今日大型の卒検受けてきたけど俺と50代のおっさん二人だった。おっさん最初は順調だったのに波状路で脱輪して落ちちゃった
終わった後に楽しく話せないのは残念だ。 >>945
OL彼氏はこの人じゃなくてツイキャスで配信している 皆さん、沢山のアドバイスありがとう。
紹介してくれた動画、何度も見直しています。
ようやく、ギヤやクラッチの仕組みがぼんやりと理解
出来て来ました。
なお、安心パックには入っていません・・・ 二輪専用コースなんだけど狭くてシフトチェンジが忙し過ぎて混乱する。 俺の所もだわ
慣らし走行コースが1周100mらしいから、計算上は直線の長さ50m切ってる(笑) >>918
間違っていますね
シフトチェンジは動力の切り替えであって速度の変化は「結果」でしかあるません レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。