処暑親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part481
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処暑親切な奴が秋刀魚焼きながら何でも質問に答える！
├
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆前スレ
酷暑親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part480
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1565304744/
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=497
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞ >>356
抱っこして口の横つまんでやれば
口開くからそこに放り込んでたけどね
暴れるなら毛布かバスタオルで
くるんでやって うちの実家の猫は馬鹿だから毎回喜んで食ってたな
毎回食った後怒るけど数時間後には忘れて食いつくお馬鹿ちゃん CRF1000LとCBR650Rでは、どちらが加速性能が上ですか？ CRF vs CBRは、180km/h到達が早い＠舗装路でお願いします。
>>365
タコ助 どういう人生送ったらタコ助って罵倒言葉が出てくるのか興味あるわw >>360
帰宅したら2日ほど経って干からびた薬入りの餌がなくなっていた
うちの猫が食ったのか
野良猫が入ってきて食ったのか
わからない
面倒だから注射にして欲しいのです。 SR400という古いのが一定の人気があるみたいなんですが
ほぼ高齢者がのってるんですか？
年代問わずという感じ？
スズキ ＧＮ１２５Ｈ というのがありますがあれにのってるとSR400と同じようにみえて
カッコよく勘違いされますか？そうでもない？ >>370
なぜかアレを見ると中国が浮かぶんだ
ヤマハのSR125じゃないけど
そんな感じの逆輸入車はかっこいいと思ったんだ スズキ ＧＮ１２５Ｈ にのってると
レべブルと勘違いされることはあり得ると思いますか？
ド素人目線だと全部同じに見えてた件 SRもSRで好き嫌いが分かれるんだよなあ
FI年式がクソすぎて同じSR乗りの間でも派閥がある そういやキャブSR派はやっぱり強制世代なのかねえ
負圧は大人しくてFIと大差ないし 20年くらい前の業界全体の過渡期論争をいまだに引きずってるだけだろ
あの頃はFIが変なドンツキ持ちだったし、伸び方が気に入らないとかキャブの方がトルク感があるとか言ってさ
わざわざFIモデルをキャブ化するのが流行った時代 ＳＲのFIはクソ（機械としては優秀）って話なのに
FIのカトキがどうのとかアホかと 乗りやすくて燃費が良くて振動も軽減してるなんてSRじゃないって言いたいのか カトキデザインのSR・・・・カックカクなSRになりそう
カトキって悉く出渕フォロワーなデザインしか出来ないよな
近藤みたく航空機やツィンメリットの要素取り入れたりとか解釈の幅を広げる要素が何も無い スズキ ＧＮ１２５Ｈ にいろをぬったら
レブルとかSRに間違われることあると思いますか？ >>381
おまえがそう思うんだったら、そうなんだろ。もっと自分に自信を持って生きろよ。 >>375
元々SR400の鼓動感はキャブレターの不完全さによる不完全燃焼によるものだったのだが
FIを導入したことによって混合気が最適化されて綺麗な燃焼しかしなくなって
同じエンジンなのにキャラクター性が全く変わってしまった
鼓動感は無く、スロットルを開けばエンジンがスムーズに吹け上がり、
面白みが無くなって悪い意味でのホンダ製エンジンみたいになっちゃった
キャブ年式のSRを知っている人からはこれが大不評
そしてバイク雑誌のインプレで「鼓動感が無くなった」「スーパーカブみたいだ」と評されるに至る でもホンダの某アメリカンみたいに振動を強調する仕組みを組み込むと興ざめすると酷評されるんだろ？ SRの鼓動感は現代のエンジンとは違うバランサーの無しが大きい
キャブの不完全さなんか状態のいいノーマルならあり得ないし
いじり壊してセッテイング出てないものをありがたがってるのは
一部だし滑稽だよ まあSRは改造してなんぼの層もいるし、その辺からは特に大不評だろうさ
古い車種で見られるローテク感やメカノイズがキャブSRにはまだあったのにFI化で霞んでしまったのだから
新車で整ってはいけなかった、というどうしようもない理由
ハーレーもFI化で3拍子が消えたときにぼろくそ言われたもんな、今はFIでも3拍子にするキットが出るくらいだ
どうせSRもボタン一つで点火変えて燃調濃いめにするサブコンとか欲しがるんでしょ FI化でメカノイズが消えるエンジンに変更あったの？ >>388
あえてボカして表現しただけやで
FI否定してる連中は、はっきり言って排気音と振動の微減を言ってるはずだから
ドコドコガタガタ要素が減るなんてけしからんって話 >>392
そういう事でしたか
気が付きませんでした
ありがとうございます みなさんはバイクの洗車をする時にタイヤも一緒に洗いますか？ >>396
洗剤は使わず水かけて軽くこする程度
タイヤは洗い過ぎると寿命を縮める >>395
今まで15台乗ったが大抵は一見で気に入って買ってたぞ >>398
なるほど！実は今日大型一見買いをしてしまったので… >>400
オメ
なんだよー何買ったんだよー言えよー >>399
さっと泥を落とすくらいの事はするでしょ >>399
オンロードバイクでは気になったことないけど
オフロード走ったバイクとかだと洗うんじゃね
>>400
バイクってふつー衝動買いするもんじゃね
IYH推奨 RBでオイル交換したらゲージの下限ギリか微妙に下回るくらいしかオイル入ってないんだけどなんか問題ある？ >>406
そこから消費して減る可能性や傾きによってオイルが吸えなくて油圧が抜けるリスク考えるから一般的には上限まで入れるよ
そうすることで店側もオイルの消費量を把握できるからアドバイスも出来るし >>406
気になるなら足せば良い
どの位の量で窓が埋まるか知るのも経験の内 >>406
オイル量は車体垂直にしてゲージなり窓なり見るんだぞ >>396
洗剤はつけないけど
ブラシでこすりながら水でジャブジャブ洗うよ
んで、洗車が終わって水が引いて乾いた頃に
タイヤの異物チェックやってる >>406
多すぎも良くないが、少なすぎるとエンジンが焼き付くぞ
あと車種名は分かりやすく書け
乗ってる奴にしか分からないような略語を使うな 略語っつーか 多分カワサキか何かの形式名だろうけどさ ？
RBと書いてあり文脈からして「レッドバロン」と普通に判断してますが
カワサキと書かれると自分の思い違いがあるのかと不安になるな バイク買って初めて台風経験しそうなんだけど、やっぱりバイクカバー固定無しだとだいぶ転倒のリスク高いの？住宅街のアパートに停めてるんだけど風は割と吹き抜ける感じかもしれない
そんなに倒れたりすんの？なんて楽観的だけど結構あやういんだろうか
ちなみに車種は現行のNinja250 カバーの中に入らないように対策する
サイドスタンドが外れないようにする
車体が動かないようにする
これくらいやれば凌げるんじゃない？ カバーつけとくなら、ゴムロープとかでぐるぐる巻きにして
下から風が入らないように
サイドスタンドでギア入れておく
壁とか柱とがあるなら、支えになるように配置するとか
ロープとかで固定できるところあればするとか対策 バイクカバーの中に風が入り込みめくれる
風でバタバタはためく音が住宅地だとうるさい
カバーで風を受ける面積が増えるんだから倒れやすくなる >>421
中古を物色すると程度の割に安くないので
新車しか買ったことない なんで400ccのフルカウルモデルってパワー無いの？ フロントフォークのインナーを保護するゴムブーツ、今でもカブなんかには標準で
付けられているのに、最近のオフ車（倒立でも正立でも）には付いていないのは
なんで？？ >>425
倒立には付かない、別途ガードがつく
正立には付いてる,ヴェルシス系他アドベンチャー系は激しいオフが想定されておらず付かない傾向がある フォークブーツ付いてる現行車種、ちょっと調べて見た。
カブプロ、クロスカブ、そしてセローには今でも付いてるんだね、知らなかった。 >>423
具体的に何と何を比べて
どこらへんがパワー無いって言ってんの？ >>417
>>418
>>419
ありがとう 対策しました ツンダップのR50というスクーターの買い手を探すことになったんですがこういうバイクはどういうお店で売るのが良いのでしょうか？
走行1.7キロ？マイル？倉庫保管の美車で買った当人はもうボケてしまってカギも書類もどこにいったのかわかりません
バイク王やレッドバロンなんかじゃあまり高くは査定してもらえないですよね？ >>435
書無し、鍵無しという時点でもうまともに買い取ってくれる所がないんじゃないか？知らんけど
古そうな車種だし、下手すると逆に引き取り代を払うレベルだと思う 知らんけど >>435
50ccのスクーターだっけ？私もよく知らんわ
ただ、その手の代物はマニアックな連中がネットワーク張って部品なり車体なりを探している事もあるので
例えばヤフオクとかで放流してみるのも一つの手
バロンがどう評価するかは全くわからん知らん、バイク王はダメだろう
相場？さっぱりわからんね、日本に僅かに居るかもしれない物好きをどう引き当てるかの勝負ですよ 走行時に60km/hぐらい出すと
ヘルメットの首元からボボボボって感じの音がうるさくて困ってます
首元を手で押さえるとその音は消えます
首元のフィットが悪いのかもと思い、
チークパッドをきついサイズに交換しても音はうるさいままでした
どのヘルメットでも首元からの音はするものなのでしょうか？
改善方法があれば教えて頂きたいです
使ってるヘルメットはOGKのエアロブレード5でチンカーテンもつけてます >440
首というより顎の隙間から耳にかけて風が捲き込んでる感じかな
メットの被り方の角度やジャケットの襟の締め方を少し変えると消える事があるね >>423
かつては馬力規制があったから
今は二気筒の安物（高い）だから 中古のメット買って、内装取り外して洗濯機ドーンで内装はいけました
ただ外装は手洗いで中性洗剤で洗って干してダメだったので、アルコール洗浄液で磨いてから、弱アルカリの衣料用洗剤でつけ置き、手洗いして干したがくっせぇくぉせぇ匂いが全然とれねぇ
どうすればいいんだ >>445
酸素系漂白剤は使ってないわ
ぬるま湯とセットでやってみるけど、どれくらいつけおきすればいいかな？ 車検についてなんだけど本来2本だしのバイクの触媒をめくらして1本だしにしても音量が規定内だったらセーフ？ あたかも純正のときから1本出しでしたよみたいに加工すればいいんかな くっせえくっせえ作業着を、今まさに酸素系漂白剤（粉末）で漂白してる
生乾き臭がもう半端ない、去年までこんなにおいしなかったのにー
>>444
昨日ググったんだが
粉末の酸素系漂白剤を40〜50度のお湯に30分ほど漬けるといいそうな 自分で書いといてなんだが文章おかしいわ
漂白剤を入れたぬるま湯に、ブツを30分ほど漬けてくれ >>442
やはり隙間からの風が原因っぽいですよね・・・
私はかなり細身なので隙間ができやすいのかもしれません
ヘルメットの角度はまだ意識してなかったので次乗った時試してみます >>423
ほんとそうなんだよね、別にフルカウルだけじゃないんだよ
昔から4気筒250は原付と変わらないくらい力がない、それを400では少しだけまともに一般道で走れる位にはした
程度で400はどれもやっぱりオモチャクラスだよ
これはメーカーにも責任がある、一般公道での走り易さを重視しすぎて敢えて全体を抑えてると思う
フルカウルは400で180kgくらいにはなるでしょ同じ出力で150kgかるく切る軽量ネイキッドモデルがでると下道だけならほんと速く感じちゃうんだよね
そんなの今まで長い歴史で2、3車種しかないんだけどね 人間の歩く走ると比べたら400でも化け物加速なんだがね
慣れって恐ろしい おもちゃじゃないバイクってなんだろうってツッコミ待ちかな >>451>>452
ありがとう
今ちょうどつけ置き終わって、後は水気吹きとって干すだけだ
これで匂いが取れなかったら、あとは気にならなくなるくらい使い倒して自分臭に染め上げるだけだ 昔のレプリカなんですけど、燃料計がありません。
後付けの燃料計ってありませんか？またはDIYで作れませんかね？ >>458
ないよ
自作の場合、タンク形状を理解した上でタンクの底に穴開けてフロートや燃料計他を他車種から流用、
ガソリン漏れないように一手間二手間かける話でリスクも相応にある(結局役立たない等)、普通のバイク屋は請け負わない
諦めた方がいい、トリップメーターなどを使いなされ。
どうせ慣れてくればちょいと車体揺するだけで大体の感覚が分かるようになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
