神奈川スレ part156
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西湘BP国府津PA→ターンパイク→大観→しとど→小田厚→東名海老名PA >>667
御殿場＞山中湖＞道志みち＞厚木圏央道＞新湘南茅ヶ崎＞西湘バイパス＞国府津パーキング＞箱根新道大観＞大観山 西村幸祐 @kohyu1952
日清戦争の日本の勝利が朝鮮をシナの属国から解放して独立させた。
その後清を打倒した辛亥革命の革命家、孫文を亡命させて援助したのが日本。
偉大な頭山満だ。損をしたのは日本だけだ
中国当局の言い逃れ発言が台湾の主権を認めてしまう自爆案件が発生
米国が法的に追い込み
japannews01.blog.jp/archives/50523…
https://twitter.com/kohyu1952/status/1168984914378854402
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 関学の釜利谷にあるキャンパスこの間の大雨で水没したらしいな 有事指揮権委譲はスムーズにいくのか？ 韓国軍と在韓米軍のきしみ
https://news.nifty.com/article/world/worldall/12240-393985/
8月に米韓が行った合同軍事演習の際、
作戦指揮権を巡って両軍に対立が生まれていたことが、
韓国メディアの報道から分かった。 山岡鉄秀 @jcn92977110
川崎市でヘイトスピーチと見なされる言動に罰金を科す条例案が検討されています。
そこでヘイトスピーチ規制の急先鋒、西田昌司議員に
エア野党の会として質問を投げかけましたが...西田昌司議員はなぜ逃げるのか
(山岡鉄秀) - オピニオンサイトiRONNA
https://ironna.jp/article/13323 #iRONNA
https://twitter.com/jcn92977110/status/1169380795955343360
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>680
政治知新 @seijichishin
【AERA・「仮想敵は日本」】
韓国『給油機売って』
米『何に使うの』
韓国『東京を爆撃する際に必要』
米『（日本に）韓国がこんな事言ってた。売らなかったけど』
https://seijichishin.com/?p=25385
#日韓 #GSOMIA破棄
https://twitter.com/seijichishin/status/1169391629976756224
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今回は不可抗力とはいえ
神奈川の電車、脱線しまくってるね シーサイドライン、ブルーラインと、あとなにかあったような。 ロマンスカーは脱線はしてないな
京王相模原線が変電所火災なんてのもあったぬ
残すは東急と相鉄とJRに
江ノ電箱根登山大雄山湘南モノレール神奈川臨海
JRは5年前に川崎で派手な全損があった
東急も5年前に追突やってるな >>692
架線鉄柱があんだけぐんにゃり曲がってるのに、さすが京急
まあ、現場が作業しやすいとこだった、てのは大きいんだろうが >>696
神奈川新町のすぐそばでしょ？
作業車両も人員も資材も投入しやすいじゃん。
南の方のトンネルに挟まれた短い明かり区間なんかでやらかされたのと比べたら、どれだけやりやすいか。 やりづらい所と比較すりゃ
そりゃやりやすいだろうよ
でも一般的に考えて
両側乗用車1台分の道路に挟まれた現場
しかも壁付きの所が決して「やりやすい」とは思えない >>699
そりゃ相対的な話になるのは当たり前だと思うんだけど…
撤去した車両の置き場所がすぐ傍にあるってだけでも、ものすごい楽なはずだよ。
まあ、お互い素人の妄想だし、言いあっても仕方ないからこれで最後にするけど。 鉄橋の上とかと比べりゃ
そりゃやり易いだろうよw
両側が生活道路で余地がない
そこは一時的に止めるにしても
地上設備もあれだけ派手に壊してりゃ
簡単な話じゃないな
車両のダメージ以外は福知山事故に匹敵する規模 あの現場見たら死者1人ってのが信じられないよな
トラックから火が出なけりゃ死者出ないですんだんじゃね？
重傷者もいないみたいだし ていうかさ、さっき気がついたんだけど、あれ上り電車だったらトレーラーと車両がホームに突っ込んでたんだよな… これがJRや相鉄のペラペラアルミ車輪ならもっと重大事故になっていたかもな https://i.imgur.com/bQyd40W.png
https://i.imgur.com/EZpnhdS.jpg
トラックは左の一通から右折しようとして曲がりきれずに立ち往生して箱部部の左側面にぶつかり、後ろに引き摺られる形になったのか。 >>693
夕方に第一京浜挟んで駅と反対側の出田町埠頭行ったけど
駅付近の第一京浜沿いの両側に消防や警察に混じって
各局の中継車とか黒塗りのハイヤー(レポーターや記者を乗せてきたと思われる)
が何台も路駐してやがったよ。
停めるとこ無くて埠頭の中にまで入ってきて待機してるハイヤーもいた。
ホント「マスゴミ」ってああいうのの事言うんだな。 >>708
帰宅時に15号出田町付近事故渋滞
国道1号へ迂回の電光表示出てたわ、、、 世間一般的に踏み切り事故の復旧作業は半日もあれば終わる
>>701はあの場所に行ったことがないんじゃないか？ >>710
ｵﾏｴｶﾞﾅｰ
車両だけなら容易いと考えてるんだろうが
Nゲージつまみ出すのとはわけが違う
京急は明日夕方から通すと言ってるが
あくまで仮復旧の目標だろう
電力系信号系がズタズタ
軌道もどうだか分からない
それよりまず事故車両を退かさないと手を付けられない >>703
京急は車輪の前面が鋼製で、かつ先頭車両にモーターを載せて重量も重くしているから衝突に強い。
線路幅も新幹線と同じ幅で広くて安定性が高いから、大雪の日なんかにJRが止まっていても京急は動いていたりする。
なにより運転士が無事ってのが凄い。 >>712
>>701から上の流れを良く声を出して読んでごらん？
ID検索でもしてさ？
俺は今回の事故は「世間一般的な事故」だとは言っていない。 >>711
はいはい、野次馬ね。
こっちは仕事で埠頭行ってんだよ。
一日中部屋にこもってるお前とは違うの！w >>720
ああハイヤーの運ちゃんね
同業同士仲良くしろよ ニュースで見ると側道の道幅いっぱいにクレーンが入ってるな
クレーンで吊ってレールに戻して移動するらしい >>現場では6日夕方までの復旧を目指していましたが、運転再開は7日の始発に延びる見込みです。
かなり大変みたいだね。 >>まあ、現場が作業しやすいとこだった
>>まあ、現場が作業しやすいとこだった
>>まあ、現場が作業しやすいとこだった >>725
一両目の車両がちょうど橋架の下だから、吊るにも一旦橋架から逃げないと吊れないだろ どうにか台車に乗せて牽いて行くんだろうか
ボルスタレス台車不採用がここで効いてくる だから架線柱を一回外せばいいだけだろ
踏み切り側の架線柱なんてグニャグニャになってんだから 優先順位考えりゃ分るだろって話だな
今は復旧が最優先 例えば西武池袋線みたいに
線路以外は家みたいなとこを考えたら作業はしやすそうではあるな
実際、今朝のニュースだと鉄塔出してる映像と
クレーン２台が待機してる映像ながれてたし 作業し易いんなら踏み切り事故なんてのは半日で終わんだよ。
今日終わらなくて明日かもの予定だろ？
いい加減「作業しにくい」と認めろよw
このど素人が。 相対的な話でしかないのにしつこいな
何事も、俺が鼻をほじるよりは作業しにくいよ 現場はプロが集まって最良の策で復旧に取りかかっているから
ここで騒いでも何も生まれないと思うぜ
我々は何もできないのだから静かに見守りましょうぜ 普通に物理問題でしょ
より大きくより多くの機械力が集れれば
より安くなるってダケの事で
今朝のニュースでクレーン映る前は
輪切りにして軌道用重機で少しづつつって４ｔ車で出すんだろか？
とか考えてたわ 復旧目安を半日延ばした
これだけでややこしいのが分るだろ
作業中の事故など以ての外
周辺への影響も抑えなければならん
ただ引きずり出せばいいというものではない
穴穂って埋めて済ます国とは訳が違うんだよ >>741
いきなり切るとかねーわ
証拠保全の必要もある
川崎でひっくり返った京浜東北も長いこと保管されてたよ
幸いというべきか踏切が近いから
そこまで出せれば陸送でなんとかなるな
必要なら架線全部外すくらいのことはする
台車に乗せて隣の車庫まで転がす可能性もある この件でレスする人は職歴等を記載しましょう
信憑性が増すかもよ >>743
そうかすまん
俺は土木系なもので
出せないものは砕けが基本なんでｗ
台車みたいなんもあるだろなとは思ってたが
そっか事故物件だもんな
保全って話が出るんだな 吊り上げて線路に戻して移動するっていってたから陸送ではないな
推測でデタラメ書く奴多過ぎ >>748
ちなみに俺はこう書いた
> そこまで出せれば陸送でなんとかなるな
> 台車に乗せて隣の車庫まで転がす可能性もある
運び先はどこであれ
台車に乗せて転がせるものなら
そうするのが楽 >>751
お前がな
専門家が考えるより楽なやり方知ってるなら早く進言してくれば？
ちゅごいねー >>752
だから外野の戯言に噛み付いてどうしたいの
ぼくのかんがえたふっきゅうぷらん
でも京急に電凸してシッシッされたんか
そらお前がアホなだけだ 都合が悪くなると急に「外野の戯れ言」ｗ
お前の戯れ言なんか便所の落書き並みの価値も無いから黙ってろよ >>753
「ぼくのかんがえたふっきゅうぷらん」を自信満々に書いてたのはお前だろｗ
自分が書いたことも覚えてないのかよｗｗｗ このスレにいるかどうかはしらんが
バイク板には保線マンいるからね
事情通からそれっぽいことが聞ければそれで満足ではある >>756
もう、そうとしか返せないよな。
戯れ言くん。 改革案
・「快速特急」を廃止する
・最高速度は１１０km/時以下とする
・信号、ポイント制御は他社と同様にコンピュータ管理とする
・すべての車両にモーターをつける クモハ、モハとする >>759
手前に大型車侵入禁止の標識立てるのが一番簡単だろ >>759
京急を利用しない人はそう言うわな
>>761
引っ越しの人が困るんだそうだ
てか例え看板あっても入ってくる人は入ってくるよ 仲木戸駅前はセンターラインのある普通の道
進むと段々心細い感じになり最後には細い一通
大型トラックだったら最初で戻らないとドツボな奴
なんらかの予告の掲示は必要だろうな そうだ、ここにはウヨが常駐してるんだっけ。NGしてたから忘れてた >>767
ﾄﾞﾔｯ
入ってくる人は無くならないにしても
減らすこと自体に意味がある
どこまでも浅いなお前 >>767
俺が見たのは禁止じゃなくて予告
狭くなって通行が困難になるよって予告の話
まるで意味が違う >>769
地図を見れば分かるが予告板立てるまでもなく最初から通行困難だよ やるなら大型車通行禁止にして必要な時は道路の使用許可を取るようにすべしだろうね
ニュースでも近隣の人がちょいちょい大型車が迷い込んでくると言うし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
