ヘルメット総合スレッド Part288
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※前スレ
ヘルメット総合スレッド Part287
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1555595737/
ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
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の文を入れましょう
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>70
>>71
ありがとう
通販で間違えてでかいサイズが送られてきたけど帽体の大きさまで変わるなら交換するよ 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
https://pbs.twimg.com/media/D9K4tHOUYAYAq3G.jpg
1. スマホでたいむばんくを入手
2. 会員登録を済ませる
3. マイページへ移動する
4. 紹介コードを入力する https://pbs.twimg.com/media/D9L2RT0U4AIrZ6x.jpg
今なら更に16日23:59までの登録で倍額の600円を入手可
両方ゲットしてもおつりが来ます
数分の作業でできますのでお試し下さい GT-AIRからアストラルxにしたのだが
インカム入れると耳が痛い
試着ではインカムなんて忘れてた ほーほー……Z-7はお手軽ながら軽量でコンパクトというところが売れるんですね
ヘルメットとしてはそこそこするかな〜とは思ったのですが、これでもハイローのローだったとは……ﾄﾎﾎ
ありがとうございました Z7は軽量だけではなくコンパクトあってのも評価されてると思う。
軽量+コンパクト+良質な内装+静粛性で、その一体感は他のヘルメットでは得られないものだと思う。
AB5が真似してるけど到底及ばない。 >>88
ローというか、Zシリーズは公道用中級品としてスタートしたけれど改良と高級化を繰り返した結果、現状では公道用最上級だと思うよ、価格も品質も 。 Z-7の話題便乗で申し訳ないけどシールド変えてる人いる？
眩しさ対策にミラーシールドに変えようかと思ってるんだけど夜間は暗くて視認性悪くなるよね？
我慢or夜間はシールド上げて走ってんのかな？ >>91
もしくは交換
夜間も走る前提ならGT-AIRのほうが良い >>92
通勤の朝と夜でシールド変えるのは辛いなw
>>93
試してみたいけどお高いよね >>94
眩しさ対策ならミラーじゃなくてスモークを選んだほうがいいよ。
そして夜間の視認性も確保したいなら、フォトクロミックしかないよ。
値段以上の利便性と価値があると、自分は勝手に思っている。 >>87
今XD使ってるけど
耳のとこのスポンジ外すとかそういうレベルではどうにもならず
発泡スチロール部を削って嵌めてるよ
貫通するかしないかぐらいまで削った
安全性を無視してるが被り心地でアライ派だから仕方ない
インカムどころかスマートヘルメットの時代が迫ってるご時世にこれはないよな ロンツーなら替えのシールド持ってく
他のもの詰めすぎて何度か割っちゃったけど SHOEIのスモークは薄いから夜でも特に問題ない。
Araiのはちょっと夜は厳しめだけど。 >>99
最近はクリアが標準装備だけど、一時期はメロウスモークが標準だったもんな
俺は夜でもメロウスモーク GT-Airなら昼も夜もいけるのは分かるんだけどインナーバイザーよりミラーシールドの方が好き >>96
インカムって何使ってる？
SENAのHDスピーカーみたいな厚みあるタイプだと厳しそうかな？ GT-AirもGT-Air2もインナーバイザーが下まで下がりきらないのがなんかモヤモヤする オフ用のメットを普段使いってどう？
邪魔なのは分かるけど使い心地が知りたい
あれだけ口尖ってると下を見辛かったり
事故ったとき首やりそうなイメージなんだけど使ってる人いない？ >>104
X-ROAD COMBATは某ユーチューバーバイク屋さんがエアインテークが悪すぎってボヤいてたよ >>104
オフメット＋ゴーグル＋クイックストラップで普段使いしてたけど別に気にならん
フルカウル リッターツアラーの後ろに乗ってて飛ばされた時にはバイザーの空気抵抗で首が?げるかと思ったけど
公道で事故は起こしてないので知らない
コースではよく転んだけど sharkのskwal2に合うミラーかスモークのバイザーありますか？ Z-7は顔面のベンチはいいが頭頂のベンチが平凡
夏使い物にならんわ フォトクロミック欲しいけど高くてなぁ
使用してるx14は空力も考えられたシールドだから尚更普通にのは変えたくない。やっぱx14用のダークスモークにすっかなぁ >>111
「普通の」の意味が分からんが、サードパーティ製のミラーとかもベースは同じSHOEI製だよ
用品店で比較必須だけど、メロースモークベースのミラーの中には、色味も変わらず夜でも見やすいのがあるよ >>104
何がって、実はゴーグルで視界が狭められる。
ってことに気づいたのは、ツアクロに替えたから。 >>106
コースってことはモトクロスやってたんだね
レスどうもありがとう
>>113
意外と視界狭いんじゃないかと思ってたけど、やっぱりそうなんだね >>114
MXじゃなくてED出たりコースで遊んだりしてただけですよ
トレール車両だったし
ゴーグルで視界は狭められるけど、元々メガネ使用で見える範囲は狭かったので気にならないレベル >>112
普通のってのはCWR-Fみたいに空力の突起が付いてないものを指して言ったつもりなんや
せっかくスーパースポーツに合うヘルメット買ったからそこは譲りたくないなぁと思ってね >>114
メガネしてるとゴーグル選びに難儀したよ。
メガネ用OTGゴーグルだと視界がさらに狭くなる。 ゴーグルは本当視界狭いよ
上下は兎も角、左右に狭いのがな…
オフ用はゴーグルタイプしか持ってないから、コースとか林道行くとき以外はオフ車でもオン用のメット使ってるわ ゴーグルもモノによって視界の広さ全然違うよ
眼鏡対応のやつは糞狭い 意外にオフ人口多かったんですね、このスレ
バイク好きな人ほどオフ車乗ってるのかな、技術学べそうだし
>>115
詳しくありがとうございます
せっかくレス頂いてたのに寝落ちしてました、ごめんなさい ノーランのN70-2Xはそろそろ入荷するのかな？
X-ROADがイマイチらしいからこっち買うわ >>103
あれが下まで来ちゃうと、呼吸で曇るとか閉所恐怖症の人が被れないとかなんじゃね チンに打撃食らった時に、歪みでレンズが割れたりしないように
縁切るために隙間設けてると思ってる インナーサンシェード自体は結構頑丈でそうそう割れる種類のものではない
（欧米での公認の都合から、少なくとも向こうに輸出されてるものは現地の眼鏡やサングラスの規格通ってる）し、
事故で顔にぶつかる程度の衝撃が加わったら収納される構造にはなってる。 インナー下までってアゴまで？
収納出来ねえだろ。
アライみたく外付けならともかく >>122
シールドでさえちょっと開けれるポジション作ってるんだからインナーバイザーも出来るんじゃない？
>>126
GT-Air一度被ってみるといいよ 被らなくても分かるだろ。
頭に合わせたカーブしなきゃ収納出来ないし、そんなカーブしてたら顔面に当たるぞ。 RT-33使用者いる？
SHOEIほどじゃなくArai程度の静粛性あるなら購入考えてるんだけど 関係ないけど、Gガンパイロットの肩とか、マグマ大使のツノとか
メチャ落雷落ちそうだよな！ >>130
RT-33使ってるけど、モデル的には古いからあまり静寂性能は高くないように感じる
あと今の時代にDリングないわーって思います。メインで使ってるけどね >>130
ネオテック1の時にサーキット遊び用に買って、長距離も使った。
比較すると明らかにうるさく失敗したと思ったけど、単独なら全然問題ない。
インカムでの会話にはネオテク比で多少聞き取りにくかったりしたかな。 >>132
>>133
速レスありがとう
RT-33ってバリエーションよく出るから新しいかと思ったらもう5年以上前のモデルだったのか...
うぅーん、前傾のメガスポ乗るならAraiのXシリーズから選ぶのが今は無難かなぁ >>132
D環じゃないとMFJやFIMの公認が取れない >>134
当時メガスポ。
ウエイクスタビライザー効くで！それが試したくて買った。 >>136
あー、それはそそられるなぁ
メガスポ乗るけどツーリングに持ち出す場面が多いからあまり特化したX14を買う気まで起きない
RX-7Xは好みのカラーないから除外
メガスポ寄りでRT-33か、他のバイクにも合わせられることを考えてXDかRapide NeoかZ-7で悩み中
まともなフルフェイスないからひとつ持っておきたいからこそ目的絞りにくい Z-7からイヤークッション抜いたら騒音酷くなった
くそーインカムとクッション重なると耳がいたいんだよなぁ >>132
サーキット対応ヘルメットなんだからDリングは当たり前
新しいヘルメットでもDリングが主流なんですが RT-33、RX-7X、X14あたりも気分で使い分けてるが風切音でこれは静かだわという程の差は感じない。
まあ速度域も関係するんだろうけど。
SB13顎をガッツリ引けばかなり静か。普通に前見て走ると耳痛くなるレベル。 別に大人の事情でも何でもないだろ、もともとレーシングを視野に作ってんだから
サードパーティでラチェット式に変えられるキット売ってるんだから不満ならそこだけ変えとけよ
ホイ卒なの？ まあサードパーティ製のものに交換して何が起きても
ヘルメット側のメーカーに責任は問えないけど。
交換キットを作った側が保証してくれるかどうかという話になるけど
全てのメーカーの全てのヘルメットとの相性なんて確認してないだろうし。
ECE R22でフルフェイスで国内正規で最初っからラチェットバックルっていうと知ってるのはこれくらいしかない。
https://www.sparco-japan.com/products/helmet/club_x1/index.html
ただしこれは扱ってるところが4輪モータースポーツ用品メーカーなんで
SG/PSCの方を取ってないって問題はある（なので国内では非公認競技・走行会用扱い）。
まあ顎紐みたいな重要部品を保証外の改造して使うよりはこっちの方がマシだとは思う。 定期的に現れる勝手に長い話始める奴なんなの？
有名な荒らしかなんか？ >>146
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ 4輪用ヘルメットの話を垂れ流すおっさんは単語でNGしてやればいいよ このスレ見てるとやっぱみんなフルフェイスなんだな
アメリカン買うつもりだからジェットにしようかと思ってたけど見た目より安全重視でフルフェイスにするべきかな >>154
ショウエイのEX-ZERO、シンプソン、ベル、好きなの選びんさい
ベルは国内正規でも欧米頭仕様だから試着した方がいいよ、ノリックスのシンプソンは
日本人頭仕様になってる。 知り合いが目の前でコケて、顎から道路にダイブしてフルフェイスのアゴ部分がガリガリに削れたのを見て以来、半ヘルはおろかジェットでさえ絶対被らないと決めてる >>154
アメリカンだとスモールジェットが多い印象だけど、フルフェイス被ってるのも格好良いよ！
個人的にはアメリカンでソリッド白のフルフェイス格好良く見える。 ありがと。やっぱフルフェイスにするよ
スポーティーなモデルは避けて単色かラインが入ってる程度のシンプルなものなら変じゃない気がする >>151
だが規格がECE R22-05なので、少なくともEU圏内では2輪用として普通に使って何の問題もないやつ。
シンプソンやベルの製品でDOT規格なやつは北米で2輪用として普通に使って何の問題もないってのと一緒。 >>153
固定回線ならIPの効果も期待できるがスマだとザルだからな >>154
大昔にハーレー乗ってた時はアライのフルフェイス被ってたぞ。
メタリック系のツートンで渋めの色を選んで。 そういや俺、ドラッグスターにスーパーバイルスで乗ってたっけ。 フルフェイス被るならハーレー乗るなよクソダサい轢かれて死ね まあ形よりグラフィックよ。バイクに似合うかどうかは。 4輪長文おじさん調べたら筋金入りのやべーやつかよ
常駐板越えてまでよーやるわ あれでも10年前には、文章こそ下手で無駄に長いものの、有用な情報も豊富に提供してくれていたのだよ。 10年前から、殆ど情報がアップデートされてないからなぁ。 >>160
秋刀魚はNUROから固定IPで書き込んでるよ 車種スレでフルフェイスは原2に不要、視野が狭いとか謎理論展開して発狂してる奴いて草 >>171
一般論に対して例外的なケースを持ってきても何の効力もないから >>173
話が噛み合ってないみたいですね
自分の発言は秋刀魚避けについて書いてますが、貴方は一般的な事を論じているらしい >>170
まあ言われてみれば確かにアライとショウエイのメインストリーム系は
ここ10年くらい買ってない。逆にいえば公道の常識的な使用環境だったら
その必要が無いってくらいに競合他社のレベルが上がってきたから。
「国産プレミアムブランド」の最新鋭商品以外の話は聞くに値しないって立場の人にとってなら
それはその通りだろうけど、それ以外のメーカーの話だったり、
「今こうなってるという状況に対して物事には全て理由がある」の話だったり、
割としょうもないマイナートラブルの原始的解決法とかはそこは判断してもらえばいいって事で。
国産プレミアムブランド系メーカーでも20年前に起きたようなことが普通に起きて
その対処法知らない人が居るとかいう状況を見るとなかなか興味深い。 Z-7の純正スモークミラー/ファイアーオレンジを注文したら2,3ヶ月待ちだと言われてどうしたもんかと悩んだのだが
まぁ待ってみるかと期待はしないが入荷待ちにしてたら、今日発送されたので驚いた
連絡入れて一月ぐらいだと思うので意外と早かったわ
ていうかもう生産中止かなと思ってたぐらいだしｗ
バイク通勤の時はコイツ使おうかな >>175
原２じゃいらんだろ
ドンキの安メットにしろや >>176
アレ、めっちゃ見づらいぞ
使いどころが難しい >>177
いや原付2種でもリッターメガスポでも高速道路を使わない時の速度は変わらないし、
低速でも強力にベンチレーションが効いた方が良いんだから
ヘルメットに対する要求水準てのは本来意外と厳しい。
リミッター解除すら禁止のノーマルミニバイクレースだったら60km/h以上出ないんだから
ドンキの安メットで良いかっていったら当然そんなことはなくて、
MFJ公認競技じゃなくても主催者がMFJ公認付きのフルフェイス指定したりするようなもん。 ではなぜARAI、SHOEIのメインストリーム系ではダメなのか？
今や公道用にはオーバースペック？
実用性の割にブランド料が割高？ >>172
フルフェ被った事無いんだろね
もしくは草食動物並みの視野角持ってるか >>175
>>179
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
相手してる人は自重よろしく >>180
スネル規格品に関していえば両社とも完全に重量超過。
規格作った側も悪いにしても、競技の現場ですら必須とされない規格に固執し続ける方も悪い。
アライのメインストリームモデルには無いけど、ショウエイのJIS規格品でも
この点で「値段まで込み」で受け入れられるとすればZ-7くらいしか無い。
マルチテック2にしても「旧型から比べれば」であって、競合他社に対しての比較だったら
重くて高価って問題は解決してないし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
