【2019】MotoGP総合 468周目【イタリア】
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【2019】MotoGP総合 467周目【フランス・イタリア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1557394946/ ロッシ「Moto2エンジン！Moto2エンジン！ああああああああ！」 加速が改善されりゃトップスピードと言うかコーナーとコーナー間で
離されるのは多少は改善されるんだろうけどなぁ
ヤマハはマシンがバンクしてる時間が他より長いからそこを改善しないと
立ち上がりの加速の問題は改善されへんやろから厄介だな ホンダが部分カーボン使用のフレーム試してたけどあのカーボンの部分に
アブ何チャラみたいに電気流すと剛性変わる様な素材使って電子制御フレーム
の様なもの作ったらレギュレーション違反だろうか？
スプーンみたいに本来の用途とは別の現象が起きたとしてもそれはあくまで副次的なもの
でOKになる場合があるんだから電子制御サスの区分には当たらないだろうし
フレーム自体アースとってるからOKになる気がする 辻さんが「ウチのマシンは加速がいいなぁ」と言ってロレンソがあきれたように「あなたにそう見えるならそうなんじゃない？」と返してたことがあったな。 >>190
ロッシはクアルタラロのゴボウ抜きショーを無視か
最後にクラッチローを抜くまで、どんだけの距離が開いてたと思ってんだ
RCVに乗るロレンソとクラッチローをストレートで完璧にブロックできるクアルタラロに
教えを請えロッシ >>196
死に物狂いでロレが加速を引きだしてたって事なんだろうね >>197
レース中のラップ毎のタイム見てるとロッシも桑田もそう変わらんから
単純に抜かれた奴が遅かっただけだぞｗ
ラップタイム抜きで見てるだけならガンガン抜いてるから桑田すげーって
なるけどラップタイム見るとロッシより速いラップの時もあるけど
ロッシとそう変わらんのが分かる
ロッシアンチでロッシをこき下ろしたい気持ちは分かるが
もうちょい冷静にデータを見てからにした方が良い >>190
うーむ
せめて加速が良けりゃ短か目のストレートエンドでワークスホンダとドカティをパスすることもできるんだが
現状は優っているのはコーナリングスピードだけ、ロングストレートは絶望的
となるとパスは難しいわな、ラップタイム帳尻合わせてついていって前走車のミスを待つしかない >>199
ん〜、終盤にファステスト出したクラルタラロ、一回もファステスト出してないロッシ
説得力ないな〜チミは
もうちょっと冷静にデータを見たほうがいいぞｗ ヤマハがパワーないのは確かだけど、今のドカやホンダにロッシ乗せても速く走れるとは思えない >>201
ロッシオタクにそれは無理な注文です
彼らはまず最初に根拠のないことを事実のように語って優位に立とうとする悪癖があるので 寧ろ今年デビューの桑田と変わらんタイムしか出せないロッシw 引退一直線 >>201>>203
言ってる意味が分かってないようですね >>205
意味もなにも、よく考えてみ？
クアルタラロは序盤スタートと３周目あたりのオーバーランも合わせて一時は１７番手まで落ちた
１７番手を走ってる時、ロッシと何秒差だったと思う？
ちなみに、ゴールしたときはロッシとの差は5秒弱まで迫っている
それからチミは、「抜く」という行為がどれだけタイムロスに繋がるかも分かってないのかな？ パッシングしまくりながらロッシと同じペースで走ってて5秒弱差まで縮めるとか
桑太郎はどんな魔法を使っているんだい？ ロッシは内心、ホンダに戻りたいの？
でも中本にノーサンキューされちゃったんでしょ？ ヤマハをディスるロッシはもういらない、気にいらないなら出ていけ クワッタハッホは有望なルーキーだろ
マルケスみたいに初年度からタイトル穫れるような器ではないけど
三年くらいしたらタイトル圏内にいるライダーにはなっていそう kcが引退したときにホンダからの電話を正座して待っていた人がいたなぁ >>212
て、手首が腱鞘炎になるまで手のひらクルクルと頑張りますッ 急がなくてもいいからさぁ
ロッシすげえ→ロッシを支えたヤマハテクノロジーすげえ→ロッシヤマハDNAの限定R1M乗りこなしちゃう俺すげええええをやらせてくれ R1とかどうでもいいや
ヤマハが狂ってロッシを最新のYZR500でMotoGP走らせたら、来世までヤマハ信者でいる >>195
排気音も利用して音波振動で挙動が変わるとかいいかも >>205
頭のおかしい更年期障害入ったのが何人か常駐してるから反論するだけ無駄やぞ 気づいたらドカの鯉のぼりの口みたいだったインテークがM1風に変わってた
でもやっぱりカッコ悪いなウイングのせいで >>222 おお〜、走り込み自主練かー、こっち系の方が効果あるんじゃないか M1よりV4Rのほうが直線速いとかあったりするのかな… ヤマハダメダメ言われてるがそんなだめかね
40歳のロッシが乗ってマルケスに勝てるほどのアドバンテージがないだけでホンダとヤマハの性能って同じようなもんでないの?
いやサテライトの速さをみるとヤマハの方が速いかも マルケスクラスのやつが出てこないのが問題
そんなマルケスでさえ未だにロッシレベルまでは行っていないわけで >>222
うーん、バウが勝ちすぎて出来高年俸上がりすぎて困ってるらしいし、
ペトルッチかミラーのどちらかはバウと入れ換えられちゃうんだろうな。 ミラーかペド野郎が行っても勝ちすぎて出来高年俸上がりすぎになると思うんですがそれは…
それに懲りて出来高年俸契約にはしないだろうけど。 サテライトチームで表彰台ばしばし獲ってるミラーをSBKに更迭するわけないじゃん… >>232
SBKで勝つために、バウの給料とかとは比べ物にならない投資をしてると思うんだけどな >>233
マシンは完全な新型だからね。デイビスがこんなに乗れなくてバウばかりこんなに勝てるとはチーム選手どちらにも誤算だったんでしょ。
「勝てるバイク」とわかった今だと出来高の中身はずっと渋くなるでしょ。
メランドリがタダ同然だったしね。 >>211
アロンソ「メーカーをディスるとか最低やな」 >>222
鈴鹿8耐参戦への布石だったりして
バウとコンビ組めば初年度制覇もあり得る >>239
ジャックみたいな性格のやつが8時間耐久になんか出るかな？
夏休みは遊ぶタイプだろ
ホンダ時代にトレーニングをサボって小言を食らってたという話も聞くし >>238
アロンソにとってのメーカーはシャシーコンストラクターのマクラーレンだけ
ホンダはただのサプライヤーでしかない
マクラーレンとしても100億と糞エンジンよりアロンソの方が価値があったから乗り換えたわけだし >>240
17年に一度出とるがな
まぁあの年は決勝日涼しかったから灼熱の8耐って感じでは無かったけど 8耐か、ロレが参戦、文句垂れて即リタイアの様式美が見てみたい >>242
それ
ドカは8耐に興味をもっているけど
8耐は耐久でも特別なレースだから経験が必要と言っている
この経験ってのはレーサーもそうだしサーキットでのデーター集めなど
ジャックはホンダのトップチームで出場経験あり
しかも現在ホンダ最強の布陣と言える中上と巧とコンビを組んでいる
V4Rの鈴鹿8耐の適性をテストするのは最高の人材
まあ今年ドカが8耐に参戦することはないだろうけど
SBKでV4Rが最強であることが証明されてチャンピオンをとれば
次の彼らの目標は初の海外メーカーによる鈴鹿8耐制覇
これは俺の妄想じゃなくドカの野望
https://www.marca.com/motor/motogp/2018/12/17/5c17adbb22601d935e8b4617.html 8耐に ロレが参戦 文句タレて 即リタイアの 様式美かな >>243
>>245
大事なことだからってID変えて2回も書き込んだのね
おつかれ >>241
その結果アロンソは宙ぶらりんになってマクラーレンは金銭的にヤバくなっていると。
ペトロブラスが抜けたら存続も怪しくなるしな。 >>243
おーい勝手に認定されたぞw
まだいるなら身の潔白を証明しろ >>250
>>245は別人なのね
短歌調に詠んた割には字余りが見苦しいけど 言うほどM1遅いかねマルケスが乗ったら四、五回は勝てそう マルケスとストーナーは別格で勝てても参考にはならんやろな >>254
マルケスが乗っても4回5回の優勝がせいぜいということは、
現状のM1はマルケスが乗ってもタイトルが取れないバイクということになる
ドカ（ドビ）を打ち負かすためには４回程度の優勝じゃダメだからな
で、マルケスが乗ってもタイトル取れないM１で必死に１０回目のタイトルを狙ってる人がいたらバカみたいじゃないか M1は加速に頼らずコーナースピードで戦うロレンソ向きってのは変わらんのかな？ >>150
>>159
>>160
今までに何回言われた？
よそでやれ。 福田擁護するような奴はスレでもウザがられるということが証明されてしまった！
>>184←こいつ福田本人か？ 福田は去年、滋賀県のなんちゃらスキー場でやったに輪姦祭りの時に実物みた 福田さん見損ないました、もうあるあるネタ言うのやめます！＞＜； >>256
2015年のマルケス状態ってわけだな。
それでも頂点は取れなくても無勝利って事は無いのがライダーの腕の違いだろ。 顔を貶めるなよ
あいつはアイドルじゃないんだから
お笑い芸人なのに話つまんねーからせめて黙ってて欲しい 今年のインディ500ってNHKBSで生放送なのね
Motogpも日本人で毎回表彰台登るようなレーサーがいれば
NHKで生放送するんだろうね >>236
なんだよ
もじゃと桑太郎仲良いじゃねーかよ 佐藤琢磨が毎戦表彰台争いしてるかといえばそんなことはないけどな >>267
全クラスで日本人が走ってるのにね…
バスケでは日本人がNBAドラフトにかかりそうという歴史的な年になりそうなのに
NHKはエアレースとか誰が見てるんだ見たいな番組を全戦追っかけて…
編成の趣味で決まるんかな金あるんだからヨソからdwも金の力で引っ張ってこいよ >>270
日本人が活躍という基準なら、チャンピオン経験もあり開幕戦優勝してる室屋がいるエアレースを放送するのは理にかなってるんじゃない？w
別にNHKにこだわることはないと思うけどねー。 でもまあわざわざG+契約しなくてもNHK時代は観れたのに
やかましい芸人もいないし >>271
バスケットやバイクのレースからしたら誰も存在も知らない超マイナーゲームでしょエアレースって。
日本人が活躍してる、ってだけじゃなくてそれプラスそれなりに見て見てもらえそうな競技を放送してくれと言ってるんだよ。 >>153
確かにそうだったな、他がミディアム使うときもホンダだけはハードだった
よく思い出したねー スノーボードなんかスポーツですらない
遊びだろクルクル回る >>282
それを言ったら何だってそうじゃねーか。 弟○「来年MotoGPクラスに上がる準備は出来ている」
兄○「タイトルを取って上がるべきだ」
弟○「そんなことを言ってたら何時まで経っても昇格できないよ・・・」 マルケスがKTMかアプ移籍してチャンピオン取れば空前絶後の最強ライダー扱いされて誰も否定できないだろうな 再来年あたりのKTMのマシンなら何戦かくらい優勝できるんじゃねマルケス ホンダの先端シームレス技術がなければデビュー年タイトルも無かった
そもそもルールひっくり返して新人にファクトリーシート解放しなければザルコ程度の活躍だった ロレンソは8耐出てホンダのご機嫌取りしろよ
つかホンダ勝たせれば少しは見直されるんじゃね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
