大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart112
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乗れば楽しい大型バイク。でも乗り出すまでが面倒くさい。
厳重ロック、離れた駐輪場、車の出し入れなどのハード的理由、
仕事疲れ、週末渋滞、雨予報、ぬこバリアなどのソフト的理由、
なんだかんだと組み合わさって乗り出すまでのハードルががが。
ここはそんな人達のまいっちんぐマチコ先生ボインタッチです。
このスレはバイク人生の微妙な段階をクローズアップしています。
範囲は以下の通り。
・大型バイクに乗るのは好き
・乗り出してしまえば走るのはとても楽しい
・でも乗り出す決断をするまでに腰が重くなる
・乗りたいなぁ、どうしよっかなぁ
・俺、この戦争が終わったらバイクに乗るんだ
乗る事自体は好きだけど今日乗り出さない理由を探すのは
このスレ名物のネタ雑談として認可されています。
バイク自体に飽きた人、乗るのが楽しくなくなった人、
小排気量車、自転車、自動車がメインになっちゃった人は
このスレの住民資格を持たない事を理解して、
自身の立場に相応しいスレッドに移動しましょう。
ワッチョイは以下を1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
◎前スレ
大型バイクに乗り出すのが非常に面倒くさいPart111
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553678906/
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured めんどくさいとか言いつつ一年半で1万キロ行きました >>754
鎧着たままカバーかけたりロックする柔軟な身体性能を維持するために、
面倒でも毎日乗らないといけない。
このスレに居るというからには、しなやかな肉体はぷよぷよに既に進化しているはず！ 今すぐ乗り出したいけど、面倒臭い。
でも触りたくで、週末カバー外して、ワックスかけて、またカバーする。
そして一服、原二で走り出す。
今まで大型1台で通勤〜ツーリングで使用。
先日、大型の愛車に不幸と色々あり、大型乗換と原二も購入で同日ダブル納車...。
1ヶ月後、走行距離50kmと800km...。
乗りたいのに乗れない。誰か、僕に大型乗る理由をください。 刀1100に乗るのが大変億劫
うまいことコレ売って新型カタナ買えたら乗る気起きるかなぁ
あんなのGSX-S1000やんけとは思いつつ
乗りやすさは正義だよなぁ ワックス掛けるほうがよっぽどめんどくさくねｗ
カバーまで外したら乗れよｗ 乗り換え後50kmというのはめんどくさいというより乗ることに興味がなくなってる >>757
今まで乗ってたんだから
増車した原二の方に不幸が起きれば… わかってねえなあ
300kgの大型ならわかるが125だろうが1000だろうが面倒くささは変わらん
ヘルメットとロックとカバーと装備装着、その他一連の作業がめんどくさいのねん 大型バイクに乗るときはバイクウェア着てるけど原二だったら普段着で乗ると思う
最近ヤフオクで125ccのオフロード車を探してるけど原二買ったら>>757みたいになるだろうな 今日こそバイクで通勤するでってメット被ってビーコムつけようとしたら
ビーコムバッテリー切れてたから車通勤
東北も来週から梅雨だし
もうダメみたいですね… 査定金額に5000円プラスとか、頭が本当に悪いキャンペーン企画したアホと、決算した上司。 >>767
その前に125ccってバイクじゃないしな 原チャなんか乗ってるのは貧乏だぞ
男なら大型バイク乗れよ もう125や150くらいの方がいいかもな
見栄もくそもなくトロトロ走れるし >>750
良いこと聞いた
ハーレー乗ってるうちの社長だと思ってたヤツは経営者じゃないのか
生意気だから明日シメてやろう >>776
老いぼれ事故る前に降りた方がいいぜマジ >>776
トロトロって言っても限度あるぞ？
本当にゆっくり走りたいなら50ccで30km/h守って走るしかない。
制限速度付近で走る事をトロトロと言うなら150ccも大型も一緒。 見栄で乗ってるなら降りたほうがいい
大型で見栄張れると思ってるのは排気量コンプレックスの病人だけ そんなに他人のバイクの排気量だけが気になるもんかね？
デザインの好き嫌いとか、エンジンを含めたパッケージングは興味あるけど、排気量だけ抜き出しても意味ないよね。 広いガレージがあるので車もバイクも数台置けるのだが、
車は軽、バイクは１２５の俺 >>771
カバーなんか羽織って走るん？ ←それはバイクのウェア >>782
その手のはコンプレックス抱えてるからやで 通勤で使ってみ
めんどくさいけど朝30分余計に寝られるよ
満員電車の方がよっぽどめんどくさいしな 大卒が学歴なんて関係ないって言うのと、高卒が学歴なんて関係ないって言うの、やはり説得力が違うだろ 排気量気にする人間がこのスレにいる事自体おかしいな
大型乗ってるのが当たり前のスレで 早く走ることに興味のない俺は見栄と言うか伊達というかそんな基準でしかバイク選ばんわ
オフ車は必要からだけど >>787
大卒引きこもりと、高卒大手正社員の話しはどちらを聞くべき？ リッターSSって公道だと我慢の走りにならない？
100ps前後のネイキッドくらいがちょうど使い切れて楽しいよ。 >>791
ZX-14R「リッターSSより安くてすまんな。」（注:ZX-10R 比） >>793
あんま乗らんし…
>>794
いいってことよ！ >>793
それよく云うけど我慢にはならんよ
開けられずつまらんじゃなく開けずとも楽しいのが正解 >>796
>開けずとも楽しい
それよく云うけど開ければもっと楽しいのに、ってのが正解 ハヤブサは低速でも楽しかったよ
どっちかと言うと400の方がストレスだったな >>797
あけんと遅いだろ
それがないから楽しいんだよ
どの回転域からもぶっ飛べるからな
まあ開けるのが楽しいのもわかるけどね >>793
前乗ってたのは100馬力ぐらいだったけど公道でも使い切ってる感があって楽しかった。
今は170馬力ぐらいの乗ってるけど、公道だとフルに使える場所が限られるのは事実。でもそこまで使わなくても楽しいんだけどね。 リッターSSは軽いから面倒くさくなさそう
なんてことはないか めんどくさいのはウェアの準備とか乗った後の掃除とかだから
バイクの重量は関係ないのだよ
力が無い奴は知らんけど 軽いけどケツが熱いし前傾は慣れるけどケツが熱いから嫌になる レブル500が通勤用に丁度良さそうだ
あれくらいなら軽装でも似合いそうだしほかのクルーザーより断然軽いし
しかし250より20万高いのか… >>780
こいつ原二スレでも暴れてて周りから馬鹿にされてたなｗ SSよりSMがいいよ。
カバーを外してマントのように羽織り、
突然の雷雨でもレインコート不要。
SuperManになれ！ ケツが熱くて前傾姿勢になると、
熱い箇所が股間になって
少子化の原因に SSなんて街中では苦痛でしかない(特に年食ったら)から余計乗らないんじゃ？
自分20年ぶりリターンでSSだけどツーリング以外乗る気ほぼゼロ。
近くに峠でもあれば乗る気にもなるけどね。 5時に目が覚めたので今まで革ジャンの手入れをしてた
これで来年まで安心して保管できる >>816
革ジャンの手入れって
具体的にどんな作業？ マイケルジャクソンのスリラー風革ジャンなら持ってたけどカビ生えて捨てた >>793
SS買ってみたら結局サーキット復活しちゃったよ。
それでももて余すんだけどw 乾拭きして、ミンクオイル擦り込んでファブリーズ吹いて
虫コナーズで完璧。
めんどくさ。 バイク手放し始めて、まず初めに手放したのがリッターSS
乗ろうというのがめんどくさくなって真っ先に消えるのが速く走るのが楽しいだけのSS
その次にネイキッド、これ普通に詰まんないからという理由
そして大型クルーザー、これは車のほうが全然快適だよねという理由
で最後の残るのがハーレーだな
これだけは他の乗り物じゃ味わえない、結局バイクってこれなんだよねということで
ハーレーだけが残るんだけど、ガレージから出して乗るのやっぱめんどくさい ハーレー売ったなぁ
今は国産乗ってるけど次はトラ買う >>823
SSと大型クルーザーが国産でネイキッドがトラだった
同時に所有していたけど結局国産とトラはもういいかなってなっちゃったな
と言うよりもそれに乗るくらいならオープンカーのほうに乗ったほうが楽しいって感じだな >>822
リッターSS
ワインディングロードてを二桁速度でも楽しいだろ >>817
バックスキンタイプなので先に馬毛ブラシをかけ、こびりついてる汚れはクレープブラシで削ぎ落とす
スエード用の栄養・防水スプレーを吹きかけて生乾きの内に布で伸ばして拭き取る
8時まで干したら取り込んで出勤 >>824
オープンカー持ってるけど普通にバイクのほうが楽しいよ >>827
前は暇見つけてはバイクに乗ってたけど
ヘルメットかぶってウェアー着込んでが何だかめんどくさくなってきた
オープンカーも車にもよるしね
SLKとボクスターに乗ってた頃はバイクのほうが楽しかったというのはあったな >>825
ワイディング行って帰るのがめんどくさい
サーキット行くのもめんどくさいし
とにかくSSはバイクに興味が薄くなってきたら真っ先に乗らなくなる
本当にたまーに乗りたくなるくらい
ただ偶に乗ると腕が落ちてて楽しいという感じではなくてまた更に乗らなくなる オープンカーで走り系のモデルって交通量が少ない所に行かないとすぐ前のクルマにつかえちゃって楽しめない。
それならバイクの方がいい。
オープンカーは4座でダラダラ走るのがお勧め。 >>831
一人あるいは2人で走るのに4シートは無いよな
一人か二人で、走ることだけしか考えて作られていないツーシーターオープンの一択だな
他は今時ハイブリッドのセダンでも同じだからそれでいい感じ >>822
アメリカンのエンジンにネイキッドのポジションでSSの足まわりを持つバイクにしたら全然飽きないね。 >>834
まんまハーレーのスポーツ系になっちゃうじゃん >>834
BuellX1Lightning乗ってたけど楽しかった
けど俺のはマイナーチェンジで二次減速比がロングになって、
一般道を車に合わせて60km/hで走るのが苦痛だったな
2速だとエンジンが回り過ぎてスロットルに過敏に反応してギクシャク、
3速だと低回転すぎてノッキングを起こしてしまってた
山に入ったら最高に面白かった >>835
結構良い落とし所だと思うんだよな。
楽なポジション、使い切れるパワー、安心感のある足まわり、テイスティなエンジン。 >>825
自分が速く走る方向に上達しなくて色々理由を付けてバイクのせいにしてるだけだしほっとくがよい >>837
今はMOTOGUZZIのV7Classicに乗ってるけど、
ほんとそんな感じだよ
40馬力とショボいように感じるが、
サーキットじゃなく一般道走る分には必要十分、
パワーがないからヒヤっとする事もない
1人でブラブラ走るにはいいバイクだよ >>839
MOTOGUZZI良いなぁ
今はMT01乗ってるけどXB12SやGUZZIも候補の一つだった。 >>839
最終的にはこの辺なんだろうねバイクの楽しさって >>840
MT01！知人に乗らせてもらったけど、
アレは異質なバイクだったなあ、まさにオンリーワン
乗り続けるだろうけど、
乗り替える候補が見つかりそうにないですね >>839
悪いそのバイク知らなくてちゃんと見たらトライアンフと変わんなかった
もうちょっとなんかほしい感じだな >>843
まあ日本で言えばSRとかW800とかみたいな、
ある意味どスタンダードなバイクだから、
特別感は無いかもね
まあﾏﾀｰﾘと走るのにはいいバイクだよ >>838
リッターSSってパワーばかり言われるけど
それ以上に足回りとフレームがしっかりしてるから
少しずつ上達したらすぐバイクがそれに応えてくれるのが楽しいわ
うまくやると気持ちよく良く曲がる ハーレーのエンジン高回転でもう少し振動少なければ回す気になるけど爆発しそうな振動で怖い H2SXだけどまったり走るのが楽しい(´･ω･｀) 最近のSSはよく出来てるから昔のドカのようにしっかり荷重移動しないと曲がらないってのが無いんだろうなぁ。
電子デバイスも満載だからガバっと開けても怖く無いし。
それが面白いかどうかは人それぞれだろうけど。 まあ俺も80年代から大型バイクに乗ってるが
昔のは電子制御も付いてなくてガバッと開けると
クラッチ使わなくてもホイールスピンしたからな
ウィリーなんかもすぐしたし >>852
>昔のは電子制御も付いてなくてガバッと開けると
クラッチ使わなくてもホイールスピンした
タイヤがプアなせいもあったかと。 CB1300でも
ガバって開けると
54より40の方が強烈な印象 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
