女子高生×バイク!「ばくおん!!」 その202
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反応がないか過疎っていたら誰でもいいので「宣言してから」建てるべし。
>>950 過ぎからは次スレが建つまで徐行すべし。
■関連スレ
ばくおん!!65台目 ☆アニメ2板
https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/anime2/1555500321/
〜ばくおん!! オフ〜4台目 ☆オフの話はここ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/offreg/1442947133/
【おりもとみまな】ばくおん!! その15 ☆漫画板>>>1000に到達、次スレ未立(2019/05/12/20:00現在)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/comic/1532705245/
☆他のスレはこちらにどうぞ
http://ff2ch.syoboi.jp/?q=%E3%81%B0%E3%81%8F%E3%81%8A%E3%82%93+OR+%E3%81%8A%E3%82%8A%E3%82%82%E3%81%A8%E3%81%BF%E3%81%BE%E3%81%AA
■前スレ
女子高生×バイク!「ばくおん!!」 その201
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553777328/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>424
思ったより悪くないな
音沙とバイクを白抜きシルエットにしたバージョンも作ればアニメTシャツは恥ずかしいって層にも売れるかも いやホンダNSのオーナーズクラブの重鎮メンバーの人が
凄腕の絵師の人だったりするくらいだから、
案外この界隈で「アニメTシャツは恥ずかしい」って率は少ないと思う。 >>424
個人的にマークだけを背中に大きくどんと描かれてほしかったわ スレチだろと思ってしまった
これ以上無く正しい画像を貼ったレスなのに >>424
建前上、モジャっぽい娘って事になってるだてゆってた(笑)
予約多いほどお値段下がるのと、再販は基本ないそうなので欲しい人は予約するべき。
今月いっぱいだって。 >>424
ロゴの周りの「TZR」がそれぞれ書体が違うのが気になる >>431
1KT,3MA,3XVのTZRの歴代ロゴ
TZRオーナーズクラブのTシャツだし3世代混ぜてるんでしょ >>432
あ、オーナーズクラブの、、、>>424の上側リンク画像だけ見て
イオンで売ってるやつかと思ってましたわ。 >>424
強烈にオタク臭いな
部屋着以外の使い道が思いつかない >>417
スタイリッシュを捨てて楽な姿勢がとれる超絶アップハンドルがバリバリ日常性なんだけど >>435
いや伝説の洋楽バンドのTシャツとかは額に入れるという珍重の仕方がある。 >>437
航続距離短い
積載性皆無
万人受けしないどこ行っても溶け込まないデザイン
日常茶飯事のカブと真反対なんだぞ
日常性はき違えてないか?
だいたい
ストファイにセパハン在るのか? >>442
見た目優先で低いハンドルにしてない時点で趣味嗜好に全振りしてないだろって話
ストファイにセパハンがあるかどうかは関係ない
楽なポジションを狙ったアップハンには潔さを感じない。中途半端 セパハンとバーハンとアップハンの区別が間違ってる奴多すぎ問題 >>443
何でセパハンでふせる?
空気抵抗減らす為だろ?
なんでライダーにそれ強要しといて
バイクはネイキッドやねん
それならGSX-R買っとけっちゅう話 >>445
空気抵抗の為にって、それだけじゃ無いよ
どちらかと言うと乗車姿勢
常に腰浮かす、タンクを肘で支えるってなると、低くて絞ったハンドルじゃ無いとやりにくい
逆に、オフ車みたいに車体を前後にピッチングさせる、リーンアウトでハンドル切るってなると、開いたハンドルじゃ無いとやりにくい
ストファイは市街地でのビューポイントの高さや、低速でハンドルで曲がるクランクのような動きの為にアップハン
つまりは、そのバイクの設計思想は、スタイルよりもライポジに最も反映される >>446
用語の誤用を放置する理由にはならんよな 耕運機は構造名称としては一応セパハンとかクリップオンとかには分類されるわなw
そしてVFR750Fをスーパーバイク仕様だっつってストーツのバーハンドルに交換してしまうのは
考証からいうと実は間違いである。確かホンダアメリカのもHRCが日本に持ち込んでたやつ
(ガードナーとか徳野さんが全日本TT-F1で乗ってた)も純正形状なんで。 >>401
100万円ほどのGSX-S1000(S1000F)と同じ内容で刀カウルがあるにして40〜50万円の上乗せはカウルありのGSX-S1000Fの価格帯からしても割高感が高い。
カワサキでいうところのZ900RSは130万円だが
カウルが無いとはいえZ1000やNinja1000の110〜130万円の価格帯に合わせている。カウルありのNinja1000と同価格帯で割高感は低い。 カタナ本スレで未だに予約完了報告が無く
逆に予約キャンセル報告が一件と…。
昨日、話題の新型車の価格発表があった
直後とは思えない状況だな。 >>454
着る用2着
金庫にしまっておく用2着
飾っておく用2着
で6枚は最低必要なんだろうなw >>444
これが言いたいのね。
「ハンドルタイプは基本的に2種類」
・セパレートタイプハンドル(2ピース/3ピース)→ポジションに関わらず、2本のパイプ(またはコンドルタイプのように3本のパイプで形成)でハンドルとされているもの。
(前傾姿勢になるSSなどに多く見られるがビッグスクーターやSS以外でもアップポジションのセパレートタイプもある。)
・ポジションに関わらず、バータイプハンドル→ポジションに関わらず1本のパイプ形状でハンドルとされているもの。
「ポジションとタイプの混同」
・アップハン→「ハンドル」の「ハン」と付いているため混同しているが、セパレートタイプにしてもバータイプにしても、アップポジションのもの。
・鬼ハン→セパレートタイプを上方に向けて取り付けたポジション >>454
するわけない。転売なんてゴミのすること。
いままでもいろいろ購入しているが売ったことはない。
ばくおん!!ファンの仲間などが入手できなかったなどの際に無償で譲ることはある。 >>457
そう。
稀にポジションが前傾というものだけをセパハンと勘違いしている者がいる。アップポジションのセパハンもあると言いたかった、スミマセン。 ヨーロッパで1万3690ユーロ
イギリスで1万1399ポンド
少しだけ日本の方が安いけど… >>456
鬼ハンって自転車のカマキリハンドルを逆さに付けた状態の事だと思ってたわ。 オジサンが若い頃はコンドルやスワローハンドルのパイプハンドルを逆に付けて
いかに低いハンドルポジションにするか苦労したもんじゃ 近隣の小型二輪免許の講習してるところHP見る限り全然無いんだが
実際はやってるんだろうか? オーバーフェンダーがオバフェンなのに、
高めのハンドルをオバハンと言わないのは何故 >>472
チョッパーが定着しちゃったからじゃね? >>450
フレットマーケルのインターセプターはアップハンだった気がする
うろ覚えだけど >>472
OPテーマが「( ̄Д ̄)ノ♪超 オバサーン♪」って空耳だったアニメが何だったかなと思ったら
CANAANだと今気が付いた。
歌声聞いた奴は死ぬっていう凄い設定の子を能登ちゃんがやってたから
せっかくだからテーマ曲を能登ちゃんが歌うのも一興だったなと思う。
(。-`ω´-)あれを見てワーゲンサンタナの中古車を探したがもうどこにもなかった ←昭和の伝道師 >>475
すると当時の日本のSPレースの規定みたいな感じで
トップブリッジとバーエンドの位置関係が上か下かルールだけで、
「元々基準位置より下に無いものは下に持ってこれない」っていうルール以外は
ライダーの好みで結構勝手にやって良かったんですかね。 >>476
>>477
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
ttps://sarutaro.top/how-to-end-a-conversation
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/
NG用アンカーの文章更新しました
変更願います >>477と>>488を合わせても>>478より短いという(笑) スズキが今出すべきはこっちだったかもなw
アクセスランキング総合1位
https://www.bbb-bike.com/history/ >>481
2位がR1-Zなのが意外だな
当時初期型RZから乗り換え新車購入したけど悪い意味で別物だったから3ヶ月1万キロ乗ってRZRに買い替えたわ 新型カタナは
平成に発表され
令和に発売された
数少ない車種として語り継がれるだろう。 2019年はアキライヤーなんだから
カタナに続いて
カネダも発表してほしい >>482
250の検索が多いことから見ても
若い人が多いんじゃないかな。
R1-Zは今でも見た目、あんま古くないし
値上げ傾向のレプ系よりは妥当な相場で
2st250が手に入れられるのでは?
という期待値が高いとか…。 >>485
鉄球を当てたのに綺麗に真っ二つ、みたいな謎な力が働いているカタナなんだろうな、と >>485
カワサキがZZR1200を出したとき、こいつを知ってる人は全員脳裏に浮かんだと思う GSX750F本官さんは今や生き残りは少なくなってきたプレミアム価格になる前に購入しておきたい1台 上司がデザイナーから「すんごいこと思いついちゃいました!ライト、つなげちゃうの!ウププ!」なんて言われたら「お、おう、頑張れよ」としか言いようがないよなー そして白バイマニアにも劇用車業者にも決して顧みられることのないGSF1200P。 実際、デザイナーの突拍子もない案がでてきちゃったら現場はどうすんだろ… >>501
ホンダ→ふざけるな!(やり直し)
ヤマハ→あ?(やり直し)
カワサキ→もういい(自前で作る)
スズキ→最高!(一発採用) >>501
それはジウジアーロの名作だったピアッツァの後継をあのガチャピンにしたいすゞに聞いたら良いわ。
まあフローリアン三段落ちとか知ってるとあそこも何とも言えないが。
…キザシの覆面パトカーは有名だが、最終型フローリアンの覆面パトカーってあったのか気になるレベルでw
( 犯)外にフローリアンが居る?あんな目立つクルマがサツな訳がねぇや!
( 刑)って思うじゃん?
※この5分後に令状つきでガサ入れ
まだオヤジさんも藤沢さんも生きてる頃のホンダのノンフィクション作品読んだ限りでは
流石に初代シティの時は、社内の若手が突っ走り過ぎたプロジェクトだったらしくて
その当時のホンダですら上層部は困惑して、それでも「まあ、やらせてみようや」
みたいな感じでアレが通ったみたいな話だった。
そう考えたら時代のノリからいえばパカタナとかモードGTとかスケベイスとか鳩サブレくらいだったらありゃ余裕で通るわw >>507
>ジウジアーロの名作だったピアッツァ
ジウジアーロだからこそあのスタイリングで出せたんじゃね…
無名デザイナーがあのスタイリングを提案しても 、
何あの 割ったマヨネーズチューブ で クレイモデルにもならんかったのでは… >>508
そう思うじゃん?
最終型フローリアンをあれでゴーサイン出された日には
他社でボツ案になるレベルでも通ったんじゃないかという疑問がぬぐえないし、
自社最終ジェミニのあの顔は日本仕様に限っていえば(それ以外の市場では普通に成功してるので)
既に保守的になってた顧客層に対しては無茶しすぎて、初動で無茶しすぎと分かった時点で
最初のマイナーチェンジで直すところだったと思うのだけれど。
なおカナダ向けにはGM絡みでエスクード(現地名サンランナー)共々「アスナ」というブランドで売ってた模様。
( ̄Д ̄)ノいすゞは死なないよ♪ワタシが守るから♪ >鈴木修会長、1年間無報酬に…完成検査問題でスズキが社内処分。
ヽ(´ω`)ノまあ、金はたくさん持っているだろうからな。 初代スターレットもなかなか格好良かったと思うんだがな >>507
>>510
IP[39.111.238.74]
話が長い人の特徴
ttps://boku-tusin.com/?p=3660
バカの話は必ず長い
ttps://item.rakuten.co.jp/neowing-r/neobk-1362922/
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/
ttps://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1523183714/ ガンダムくんはバッシュのコスプレが異様にレベル高くて
これまた笑えたんだよ >>513
あの頃のだとバイオレットのスタイルが好きだな。
特に尻下がりの2ドアHT >>511
オサムちゃんはまずあの駄刀をなんとかしなさいw 発売日は明日らしい。ただ、証拠つきの購入報告車は
本スレでは未だにゼロ。 障害欲しがる奴やホラ吹く奴って何と戦ってんだろな… もとい証拠
しかし、買って道の駅行ったら人寄ってくるんだろうか 業界話題のバイクなんだし、流石に一人ぐらい
ちゃんとした購入報告があってもいいだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています