【通勤特急】アドレスV125/G 269台目【平成最期】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
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テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 268台目【花粉症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553158682/ >>962
バタフライを綺麗に掃除しても
K7だけじゃなくて全シリーズ突然失火します。
あれは多分、ECUの処理ミスだと思われます？ >>963
極少数のキモヲタが勝手に暴走しているだけのスレだからしかたないねw >>965
おまえが立てたワッチョイ、レス伸びなくて悔しいのぉ…
もう時期このスレ終わるけど、陰湿キチガイざまぁみろ！
スレは俺みたいに、炎上させる能力が無いと駄目なんだよ分かったか
レスの内容云々じゃなくて、レスを増やした者勝ちだ！ >>966
俺スレ立てした事ねぇしw
別の誰かと勘違いしてないか？
それとお前が言っている事は自虐的だから自慢にはならないw >>968
ワッチョイ立てたのは陰湿キチガイだろう
お前は陰湿キチガイじゃないなのか？ こいつは複数の人間に嫌われている事に気付いてないみたいだなw うちの地元ではアドレス110より、アドレス125の方が多くなってる
あれだけカッコ悪いと思ってたアドレス125が慣れてくると
見慣れると、あれはあれで良いと思えてきた DIOの方がかっこいいんだけど
アドレスの方がメンテは相当便利だよね
そこまでも違いはない？ メンテの楽さ容易さはアドレスとDIOだと
相当の差があるよねっていう >>977
ホンダは全体的にメンテ性、耐久性悪いからスズキ系の方が無難だろ ここ最近はアドレス125を毎日、見るようになってる
俺は駐車場の僅かな隙間しか、バイク停める場所が無いので
仕方なくアドレスV125に乗ってるが…
停める場所が有ればアドレス125でも良いかなと思えてきた。 >>979
都内にいくと停める場所がないってこと？
アドレス小さすぎるからあれが利点になるのかな
180の男が
せいぜいPCXぐらいのサイズがないとのっているひとみてると変すぎる
>>978
アドレス一択か アマゾンでMB520が送料込みで、4093円に値下がりしてます♪
アドレスV125の後輪タイヤは、D307.MB520.HOOPで決まり。 >>982
貧乏人のアパート生活です。
駐輪場が無いので、嫁の車の前か後ろに横付けして停めてます。
警察署の近くで路駐もできないので(T_T) アドレスV125の前輪タイヤはD307
後輪タイヤはチェンシン アドレスの125Gっていうのがやけにかっこわるいけど
Sとか110はかっこいいねメーターとかその他が
最新になるとようやくボディーも太ってDIOみたいに多少かっこよくみえるようになってる
でもレブルとかの方が他人うけはいいんだろうな 外観は
ライブDioとかと変わらん2000年近辺の
一般的な原付スタイルって感じだけどな
リアボックス付けてるから
カッコいいだろとは誇らないが フロントボディまわりからガーてボディ共鳴してるのなんでだろ。
メーターケーブルかな？フロントベアリングダメなのかな？ >>991
フロントブレーキかけて、ガクッんとなるなら
ホイールベアリング このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 35日 22時間 52分 44秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
