【通勤特急】アドレスV125/G 269台目【平成最期】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
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テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 268台目【花粉症】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1553158682/ >>375
ひどい踏切だね
アドレス110は通れてもアドレスV125は厳しいかな アドレスはノーマルが一番ストレスもなく速いから
マメに点検整備をするのがベスト
あとは、たまに圧縮比を計ったほうが良いよ パワーフィルターみたいに、吸気音が鳴るのであれば
デイトナなエアフィルター試してみたいです。 フロントタイヤをリアと同じサイズにしてたけど、メーカー指定サイズに戻したら安定感なさすぎて驚いた。
僅かな差でも太いだけで全然安定感って増すんだな。
ケチって細いのにしなきゃ良かったが、細いのもすぐ慣れるだろうな。 マニホールド側からキャブクリ吹き付けて
更にソレノイド外して空気の通り穴にキャブクリ噴射!
丸一日、放置したけどエンジン一発始動でアイドリングも安定
どうやら始動がグズった原因は空気の通り道の汚れ?
バタフライ側からエンコンで定期的に掃除してたのに…
因みに閉じてるはずのバタフライから、キャブクリが駄々漏れした
バタフライ側から掃除しても反対側の汚れは落ちない。
良い経験ひとつ勉強になりました。 結論としてはK5.K6は小まめにスロットルボディーを掃除しないと駄目
K7は対策としてバタフライに空気の通り穴が開いている
K9のバタフライに穴は開いてないが…
その代わりにO2センサーで、ブローバイガス等を感知して燃料の量を制御している
K9は、もっと評価されても良いと思いました。 >>399
フロントにリアタイヤ付けてもメーター誤差9%ちょいから3%ちょいに良くなるだけ >>399
速度なんて変わるの?
>>402
誤差でるんだ?
リアタイヤと同じサイズの方がフロントの見栄え良くなるかなと思ってやってたけど、安定感が増して良かったよ。
純正指定に戻して気がついただけだけど。 >>404
全く知らなかった。
ワイドタイヤになると速度は少しオーバー気味に計測されるの? >>405
逆、ワイドに成ると同時に外径も大きく成って速度当たりの回転数が小さく
成って速度が以前よりも少なく表示されるが実速よりはまだまだ多め(GPSで比較)
俺も強化したブレーキ性能をより上げる為に同じ100/90にしているがいい感じ 太タイヤ厨は、常に頭がパッパラパー!
結論 タイヤサイズの中二病改造は辞めよう!!!m9<DQN いや、別にいいだろ
爆音マフラーみたいに迷惑でもないんだし ビクスクに軽自動車?のタイヤを付けているのは見たことがある
曲がりにくそうで燃費も悪そうな印象だった >>406
とても勉強になった。
それを知ってれば今回も100/90のままにしておいたんだけど、もう交換しちゃったからなー!
次からそのサイズに戻す事にする。 >>357
さっき行ってきたけどすげぇ寒かった
平地は25℃越えてるのにトンネル内は10℃
上着を持って行って良かったわ
山道走って燃費はリッター46.5km さっきって、もう陽が落ちてるじゃんよ
この時間帯ならそら尚寒いわ アドレスV125のタイヤ情報
D306A…新車に装着されていた純正タイヤ。かなり長持ちする割にグリップ性も悪くない。
まさに神タイヤ。しかし残念なことに生産終了である。
D307 …D306Aの後継品。D306Aよりも減りが速い。その他の点は可も無く不可も無く。
S1 …2りんかんなどで安く売られている。D307よりは若干長持ちする。
凍てつく冬の夜のような極寒時のクリップ性にやや難があるものの、その他の点は可も無く不可も無く。
HOOP…まだ使い始めたばかりのため未評価。
HOOPはグリップも良くて雨降りも滑りにくいが
耐久性が無いので交換サイクルが早くなる。 HOOPはまだ700kmしか使っていないが、耐久性良くないのか… IRCの520だっけ
あれがコスパではベスト
フープは昔は品質悪かったが、今は一番グリップの効くタイヤになった
ヘリはめちゃくちゃ早い
D307履いてるが、これも早い
グリップはソコソコ
IRCが一番保つ HOOPで雨の時に前輪がロックしてコケたからイマイチ信用してない。 >>419
雨降りリアが多少、滑ったのは有りますが
フロントのロックは無いですね… アマゾンでIRC 送料込みで5900円
あと800円出せばマキシスが買えます やっぱり、ティムソンタイヤだな。
IRCなんて使ってる場合じゃない。 >>420
溝が深いのか
それいいね
次のタイヤ交換はIRCに決定 そんなに前は減らないから、前はTT93GPが良い気がする。
後ろはDuroで耐久性、ウェットで次第点
尼のDuroの口コミは業者だけだ バイクパーツセンター(アマゾンで送料込み3000円)
晴天時のグリップは良いし、減りも早くない雨降りも滑った事ないです。
通勤なら、これで充分だと思います。 グリップは弱いけどIRCはD307よりは保つ
それでもD306ほど酷くはない
経済性優先ならIRCしかない IRC値段がネックだな
送料込みで4000円くらいなら買い! なるほど、フロントは減りも遅いからハイグリップタイヤにするのはいい案だな。 >>433
50cc用で後ろが細いやないかーい!! >>434
前輪に付けるタイヤで紹介してくれてるんだと思うよ。
俺も同じ所で買った。 >>410
武川のデジタルメーターに変えればタイヤ径に
合わせて調整出来るよ >>440
俺もD307に戻した
命削るか、タイヤ代削るかの選択だね >>442
解決法は簡単MB520でもフロントに100/90入れればグリップは格段に上がるし
減りも少ない低速のふらつきもかなり減るし安定感も増す
ノーマルの前輪が細いのは効かないブレーキと同じくV100と同レベルに価格を
抑えたかったからだろう
V100もべクスターもスウイッシュも前後同じサイズだからそっちのが自然
ブレーキなんかも海外仕様はベクスター、アベニスは2ポット標準だしな だったら90/100のがええのんちゃう?
値段重視なら3.5-10? >>429
チャレンジャー向け!
死に向かって走りたいならベストバイ!(笑) >>443
おまえ、ホームラン級のバカだな!(笑) >>438
溝が深いのに雨に弱いのか
駄目駄目じゃん リアは2回続けて520だな
基本リアしか減らない
フロントはD306A→D307だが次替える時はミシュランにでもするかな
その前に乗り換えるかもしれないが 前後とも同じメーカーに統一する方が良いと思う。
前後のトレッドパターンが違うと嫌やろう! 俺は前後で別メーカーだな
特性の異なるタイヤを使いこなす俺は偉い 前後で別ならカッコ悪いし貧乏くさいんだよな
別メーカーにする意味が分からない? アドレスの後輪に変なアダプタかまして
車用ホイール&タイヤ付けてるのが居たな
155/60R13という昔の軽自動車のスポーツ系タイヤ
今となってはレアなサイズだから
大してコストは変わらんが
車用だからとにかく太くて減りは遅い
でもバンクするのか分からん 前後メーカー指定サイズのMB520だけど、これ凄く良いと思ってるよ。
ダンロップのより長持ちしてる。
グリップ力ってのはよく分からない。
そんなに滑るタイヤが存在してるの?
ブレーキ性能も低いと言われてるけど、125ccはこれしかしらないから不満に感じた事もない。 >>449
ミシュランS1とかいうフロントに履くと振動が出るクソタイヤがあってだな・・・
リヤにも履く気しないけど >>455
どちらも安かったから
前にティムスン、後ろはミシュランで最悪の組み合わせ
どちらも雨降りは面白い様に滑った。 >>454
MB520じゃなくて、MB90 の事かな? いまどきこんな古いバイクに乗ってるのはタイヤ交換ぐらい自分でできる層に限られる
(俺は例外) 流石にJOGスポーツ90とか、Champ80乗ってる奴は見かけない
V100も最近は見ない チューブタイヤとか8インチならまだしも、現行車と何ら変わりない10インチのチューブレスタイヤ
たとえばv100はマフラーとエアクリの配置換ゴミだけど、v125は年式の古さなんて関係ないだろ >>471
すまん意味が分からない?
もう一度、分かりやすく説明してくれ… さっき濡れた路面に油が浮いてる右カーブで前後輪滑って転けそうになった😨 いわゆるスクーター乗りじゃなくタンデムステップに足を置く単車乗りじゃなかったらコケていた。少数派だけどタンデムステップを使ってた方が咄嗟の時に対処し易いと思う。 以前よりも走行中の騒音やビビり音が大きくなってきた…
さすがにもう老朽化して寿命が近そうだ >>473
チンチン擦り付ける乗り方で、エレクチオンですか?
滑った瞬間に射精とか、ド変態丸出しですね!
どうか超違法積載の雲助砂利ダンプのリアタイヤにガッツリ轢かれて死んでください!
きめぇ!!!(嘔吐) >>475
車体のびびり音ぐらいスポンジテープ等で直せるステアリングのガタも
まし締めすれば良いし >>477
ステアリングは爪が有る特殊な工具がないと駄目でしょう? >>479
なるほど…
あの隙間をマイナスドライバーで デイトナのリアサスも
マイナスドライバーで叩けば硬さ調整できるね
言われてみれば、なるほどだね… >>478
2000円もしないぞ
まぁ俺もマイナスでコンコンしてた口だけど >>482
頻繁に使う工具なら買っても良いが…
因みにデイトナのリアサスもマイナスで調整できたよ
何故に?こんな簡単な事を今まで思い付かなかっのか
我ながら無能だなと痛感しました(T_T) デイトナのリアサスとか、新品で買えばフックレンチが付属するハズなんだけど
無くしたのか中古なのか盗んで来た奴なのか知らんけど
普通のマイナスドライバーでやるのはリスク高いと思うよ?
貫通ドライバーとプラハンマーでやるくらいなら
工具屋でフックレンチ買って来た方がいいと思う。
(通称)直線で1000円以下で買える。
(通称)宇宙には無かったと思う。 フックレンチなんてアップガレージの100円ボックスで充分だわ ちょうど今
フックレンチ届いたw
GW中にステムいじろうと思ってたので買った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています