【新型】ニューモデルが出たらageるスレ230【速報】
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newモデルが出たらageよう
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情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ229【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1551436644/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>150
とうとうシニアカーまでコンセプトだす時代が来たか
胸があつくならないな
そしてなぜTRITOWNははらないのか
https://i.imgur.com/qK0O5N9.jpg
約2時間の充電で約30km走行可能。最高速度は25km/h
16歳から70歳まで(免許制限なし・安全講習の受講要) そのペースだとそう遠くないうちに世界人口も抜きそうだな インド
1,334.22百万人
世界
7,597,17百万人
世界の人口 ✕ 何十倍 = インドの人口 ナイケンもフロントフォークを内側にしてたら、あれほどのカブトガニ感は出なくて済んだのに。 前二輪でフォーク内側だと一定以上バンクしたら干渉するからね >>164
波平おつ
オレ、来月で波平と同い年になるわ・・・ 波平って結構若いんだよな(52歳)
キシリアザビ(24)のインパクトには及ばんか
逆に年いっててびっくりなのは最初の孫悟空(14) ???「ピピルマピピルマドリミンパ、パパレホパパレホドリミンパ、アダルトタッチでキシリア・ザビにな〜れ」 いつの間にやら波平さんを抜き去ってたんだなおれ
バカボンパパを越えたときに諦めの境地に入ってたつもりだったが哀しい(´;ω;`) そりゃアニキャラは年取らんから…
エバンゲリヨンなんかは視聴者に合わせて?だんだん加齢されてるけど… >>177
ガンダムからZガンダムは実時間とシンクロしてたな 波平さんは定年直前という設定での54歳だもんな、役職にも付いてなさそうだし頭あんなんだし
でも桜新町に一戸建ての商社マン いいんだか悪いんだか 波平さんに勝ってるところは髪の毛がフサフサなところだけだ(´;ω;`) 野原ひろしだって春日部に30代持ち家ですげえよな
野比家は借家って言ってた気がするが妙にリアル マスオさんが、住吉大社近隣出身のバリバリの阪国人だと知ったときの方がインパクトがあったな。 >>186
だからあんな変なイントネーションで喋ってるんだな
よくいる東京かぶれがハマる妙ちくりん田舎者弁 声優が次々老衰死しても登場人物は全く歳を取らない驚異的な時間軸を持ったアニメはもう四次元を克服してる… >>186
マスオさん、大正六年生まれなんだってな
オレの親父より歳上じゃんw 大正6年産まれならマスオさん戦争に出てた可能性もあるんだ 波平さんは日露戦争時に小学生なのか
そう言う目でみるとサザエさんもいろいろ感慨深い・・・のか? ハクション大魔王のカンちゃん(サザエさんの中の人)の、いつもガウン着てチョビヒゲのすっとぼけたパパにも、軍隊時代のエピがあって驚いた アナゴさんの老け顔は地獄のニューギニア戦線やインパール作戦を生き抜いた故のものなのか!! シベリア抑留されてて凍傷でたらこクチビルになったのか
歴然の勇士アナゴさんに敬礼!(^_^)ゞ なんだかんだ言っても、あの歴史的負け戦を生きのびた人たちなのだよなぁ
しかも近親に戦死者も空襲による死者もなく。 まあそこは漫画だからよ
でも波平に「この時代に老いぼれを見たら生き残りと思え」とか凄まれたら小便ちびるわ 今調べたら、オレ永井一郎と誕生日同じだわ
何か運命を感じるぜ >>203
そろそろ88歳か。バイク乗りの高齢化も激しいな。 >>165
これ、NIKENに積んでるLMWアッカーマン・ジオメトリではなく、
普通のLMWみたいだね。 >>204-205
違うわw
日付が同じなだけじゃ
令和元年おめk >>210
するとは思うけど先行で発表されるインドネシアでも情報ないからまだ先だと思われ BMWのdepartedだっけ?
新エンジンのやつ
あれめっちゃ楽しみ BMWのコンセプトモデルは完成版がコンセプトと似ても似つかないものになる印象がある
主にConcept6からのK1600GTのせいで Bキングは形は頑張ったと思うぞ
ただコンセプト発表から7年経って自然吸気でハヤブサより高かっただけで BMWは基本的に超高級カブ(実用車)だからそれでいいのかも とうとう磯野波平と同い年になったぜ
未だ嫁も子供も孫も居ないけど・・・orz >>213
それそれ
>>217
せやねんめっちゃドキドキ
rninetのときくらいにはコンセプトモデルの雰囲気出して欲しい ワッチョイ無しスレから出てくんな
あっちでずっとソロプレイしてろよ >>232
赤が良いよなこのシリーズは
250Rの方が1000Rよりデザイン良いと思う ジクサーリークきてるな
馬力26の車重は160かあ
CBR250Rより5kg軽くてトルクはやや低い ティーザー公開された時も思ったけどヘッドライトすごい形してるな ジクサー250が160kgにもなるとは思わなかったがCBR250Rと同程度だから許容範囲か
高速域安定性は増すと同時に、CBR250RよりもCB250Rよりもホイールベースが短く機敏でコーナリング性能は高そうだ
それでいてショートストロークの高回転型エンジン
面白そうだな 空冷でも油冷と言えるほどオイル量増やしてオイルクーラーまでつけたら水冷と変わらん
重量になってしまうのか
そこまでするなら素直に水冷にすればと思うが
インドという場所では空冷の方が良い事情があるんだろうか
あんなに暑い土地じゃ水冷の方が良さそうだけど 馬力26はやるやんと思ったけど
水冷のNinja250SLより10kgも重いってマジか
油冷にした意味あるのこれ? それが今のスズキの限界
もうカワサキやヤマハとやりあえるメーカーじゃない >>240
ポンプが一系統になるから故障はしにくくなりそう
旧陸軍の戦車は大陸で清浄な水の補給が難しいと考えて空冷にこだわってたらしいが、さすがに今のインドで水に事欠くってことはないよな 最近ゴミバイクばっかりだけどジグサー250とかいう更なるゴミを排出するのか
いよいよスズキはゴミ製造機になったのか
GSX250Rやジグサー150の失敗から何も学んでいないのか
他社より劣る製品は失敗する、簡単なことなのに >>244
メインマーケットは東南アジアだから日本はおまけだよ
二輪事業につきましては、売上高はインド、インドネシア、フィリピンでの販売増加等により 2,551 億円と前期に比べ 87 億円(3.5%)増加しました。
営業利益は欧州での大型二輪車の売上減少等により 36 億円と前期に比べ 10 億円(21.2%)減少しました。 東南アジアでのスズキのシェアなんて無いに等しいぞ
ジグサー出すっていうインドでも4パーセントくらい
東南アジアで少し増えた売り上げを欧州販売減が打ち消し減益
先行きは暗いね 東南アジアメインで日本国内では何の魅力もないバイクの話とかここでするなよw
ニューモデルなら何でもいいって訳じゃねぇぞ >>234
GSX250RじゃなくてGSX-R250の噂の話だと思うのじゃ >>241
Ninja250SLは車体サイズ125クラス並だし軽くて当然だろ
ジクサー250より一回り小さいぞ また無駄にデカく重い見栄優先バイクなのか
久々に出す新型が4年前のカワサキ車より劣るドヘボではもう先は無い
忍者250SL 水冷・29ps・149kg
スズキの新型 空冷(油冷?)・26ps・160kg >>241
フルカウルとサリーガード取っ払ったネイキッド日本仕様はマイナス10kgでガソリンも半分抜けば149kg位だし・・・ 油冷にした意味はユーロ5対応にしたのがでかいんじゃね
これで世界中で販売できる もちろん日本も
これが好評なら派生展開するだろ スクランブラー オフモタ クラシック ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています