【2019】MotoGP総合 462周目【アルゼンチン】
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前スレ
【2019】MotoGP総合 461周目【アルゼンチン】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1552266768/
おいこら回避 スズキの佐原氏の自動車技術会モータースポーツシンポジウムでの講演によるとGSX-RRの場合2015開幕→2017で+11%の出力向上で、
その主な要因は吸気通路面積拡大・バルブリフト増・バルブオーバーラップ拡大による体積効率向上によるものだったとか
(なおオーバーラップ拡大による混合気吹き抜けで燃費悪化した模様)
まあスズキの場合元の出力が無さすぎたから昔ながらのレーシングエンジンの出力向上方法で上げ代があっただけだろうけど
あとはフリクションロス低減と高回転化にオイル粘度低減が効いてるそうで、バイクメーカーだけでなくオイルメーカーの戦いでも
あるんやね >>358
はいはい、2018RC213V で245psですね。
あともうちょっと頑張ればNSR500に届きますね。
頑張れー！ｗ 今年はドライでもポルがマルのインを刺す事になるな。
マル惨め〜w いやそもそもNSR500は200PSも出てないだろ
89ならなおさら そして確実に2018のドゥカティはホンダよりもパワーが出ていたわけで、NSR500のパワーウエイトレシオが最高のように宣っていることが間違っていることは明らかだな >>349 白内障か？そうだったら今輝いて見えないのは当然だな トップグループ7台の争いになるのは必須
ちょっと離れてヤマハが居るって感じか アルゼンチンはマルがまたストールさせて逆走するんだけど、今回は
黒旗あげられて終了に500peso オイル混じりの排ガス吸ってたらこんなに頭悪くなるのか
やっぱり規制したほうが良いな HRCがこのスレ見ていて間違えて500をアルゼンチンにもってくるとかなw まっとうなエンジニアなら過去から学ぶことは当然の姿勢なんですがね。
ここには、誰が勝ったとか、うちのお兄ちゃんはウルトラマンより強いんだぞｗ
とか言ってる小学生レベルのオーディエンスが多いみたいですねｗ >>327
勘違い子供部屋ジジイ乙
暇な時間にスレをみるのが習慣なだけで、何も期待なんかしてないし５ｃｈで語り合おうなんて思ってもいない。
ジジイ共のスレチ話しが不快なだけ。なんでスレチ話しに乗らなきゃいけないんだ？勘違いするな >>374
それいいなぁｗ
マルケスが「規約金下げてもいいから、そのNSRに乗せてくれ」と言ったりしてねｗ ま、どーせアルゼンチンが始まるまでの賑やかしなんだし、痴呆老害を生暖かい目でイジってあげるのもよかろ
レース始まりゃ誰も相手にせんだろ アルゼンチンではロッシさんが人間魚雷になるらしいというのが専らの噂だ NSRって遅いイメージしかないわ
友達が乗ってる250のNSRがショボかったからかもな BSがミシュランのOEMするんだが仕様を変えているらしく本家よりぜんぜん
良いらしい
みたいにならんか！ >>364
早くNSRをベンチに乗せた実測値のソース出せよw >>382
前走ってるの全部
1台だけ標的はフェアじゃないw >>364
とりあえず89のNSR500が200PSで115kgのソースくれ
俺の微かな記憶では最終のNSRの頃で200PSに届いたんじゃないか的なことが言われていたような・・・？
重量にしても軽い頃で120kg以下くらいだったような・・・こっちはもっとうろ覚えだが 87NSRに乗ってたけど遅くは無いよ
88はもっと速かったけどｗ NSR500の最高速はどんなに直線長くても320kmで最後の10年くらい打ち止めだったな。
4stはドカが360km位出してたが。 >>376
随分淋しい習慣ですね
期待もしないし語り合う気もないのに掲示板見るなんて。。。
青筋立てて主張することじゃないですよ
だから老害どもに遊ばれてるw アルゼンチンはスタートから1コーナーまでが短いから、ドカのロケットスタートで
3台ぐらいまで埋まりそうだな。 今日もカタール戦を見たんだがどうもホンダはスリップに入ってからの伸び
が他車よりも良い感じがするな
どうりで予選でコバンやるはずだ >>393
例のローンチシステムがうまく作動すれば良いけど
アレほんとに効果あんのかね？ >>288
原2でまったりツーリングするだけなのに大垂水使えなくて不便なんだが
自分がそうだからって皆が一緒と思わないでほしいな >>395
市販車にもフィードバックさせてるから効果あると思うしあのスタート
見ればねー
ビニャは出遅れるしマルはウイリーしてるしスムーズなのはドカだけ >>392
NSRはエンジンフケきって320kmどまりなんだけど。。。
タイヤ変えたらレブリミットがあがんのw？
アホ過ぎないww？ >>397
あれって市販で既にあるシステムなんか
知らんかった まあタイヤの性能が上がれば最終コーナーの速度が上がり
尚且エンジンがフケきってるのならギヤ比で最高速にまだ振れるから
最高速がもっと出る可能性は十分にある とまった２ストの技術と２倍の排気量で進化してる４ストと比べてもなあ >>395
トップブリッジ上のレバーの事なら、あれの原型がモトクロッサーでは昔から使われてるね >>402
というよりケーシングやコンパウンドの剛性や信頼性があがって安心して今の速度を出せるからだと思うで >>391
習慣に淋しいもクソもないだろ
暇な時間にSNSみて掲示板をなんの思いもなしにみるのが普通。
あんたみたいな爺いは若い頃にそういったものがなかったから期待して掲示板を見ちゃうんだろうけど。
このスレの老害連中が若い世代に福田やひかるん並みに嫌われウザがれてるのが草 >>404
2倍も排気量あるって、それ自慢にならんやろ… カタールの13周目でコーナーリング中にドビがバイザー捨ててる
なんちゅう余裕だw 光るんの話だと90年式NSR500で150馬力
彼は全日本で89年も90年もNSR500に乗っていた
90年型RVF750に負けることもあったのにRC213Vと比べたらダメじゃん
宮城光
スーパーマシンVFR750R／RC30がベース
最高出力は77PS／9,500rpm。このスーパーマシンをベースに開発された1990年型RVF750は、アルミのツインチューブフレームや片持ちのプロアームなどを新規投入。
エンジンには360°クランクを採用し140PS以上のハイパワーを発生させた。
ちなみに、同年代のグランプリバイクNSR500は150PS。
スプリントマシンに迫るパワーを獲得していたのだ。
NSR500のタイムを上回ることもあった
「現役だった頃の経験ですが、合同テストなどでちょっと油断していると、グランプリバイクのNSR500よりRVF750の方がタイムがよかったりしました。
https://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2004/8tai/vol42/ >>402
そういうレベルじゃなくギア比を高速よりに振ってるホッケンハイムでもストレートの3分の2でフケきって320kmに達し、
そこからブレーキングまで加速も減速もしない時間が続く。
ギア比で目一杯伸ばしても320kmが上限。
タイヤで。。。とかまるで的外れw
>>403
何が、ホントだよ、なんだよww NSR250Rが200出るだろ500なら400くらい出てもおかしくない
簡単な算数もわからないのか？ 今年のドカティは300PS行ってるらしいね
カタールでMotoGP.comの解説が言ってた気がする。
まぁ去年かのMotoGP公式動画で260PS以上って書いてたし
まぁそれ以上はみんな出てるんだろうなぁ
まーレースは馬力だけじゃないけどさ >>305
スズキに同じだけの予算があったらサテライトチームが3つ位は持てそうだ >>246
日本国内の小さい市場の話だろ？
知らんけど。 >>419
>今のレースも面白いよ
それ
贔屓のチーム、選手、メーカーが勝てないから「今の〇〇はゴミ、カス」とか言う思考の人って結構いるからなあ
何に対しても昔は良かった系の話してる人の言うことは話半分くらいで聞いてる >>406
パワーが今と違うのは前提にあるとして
アンチウイリーがないか弱かったから2stの時は騙し騙し開ける必要があった 結局、おれの知らない話で盛り上がるな、という自己中で荒れてるな まあそう言うこった
最新の話題について行けないから、昔の話をして自分の言いたい事だけを言い放つ >>426
しかも自分では何一つネタふりできない聞くだけ人間 安いオイルは臭いね。リッター5000円位の100%化学合成ものはほぼ無臭。 漫画GP昔話自演厨と現在進行形厨房の罵り合いは続くのであった・・・ マシンにポテンシャルがあれば、誰でもトップグループを走れる時代になった。
電子制御が全てをコントロールしてくれるから。
そのために偽りの大バトルがレース終盤まで続くようになった。
レイニーシュワンツ達の、コンピュータの助けてくれない純粋な人間と機械によるバトル
あれは本当に素晴らしい夢の時代だった リンスのツイッターとか貼ってるのも自演厨やろ
マジウザ >>435
シュワンツのブレーキングはGPライダーの中でも際立ってましたよね。
マモラも人気ありました。個性派揃いでしたね。 初恋の人には会わないほうが良いと同じで
思い出だけに留めておきなよ
S1000RR vs 当時怪物マシンと言われたマシン
https://m.youtube.com/watch?v=hssN5eRbBA8 マモラが27人目でMotoGPレジェンド入りしましたね。人気ありましたからねぇ。クシタニ背負ってたのも人気の原因かな。 電制初期のアクセルオンの全開で回転数自動制御してた頃にくらべたら
今は新しい戦国時代でっせ
今つまらなく思うのはミシュランのフロントがダメダメな事
ライダーは一生懸命スピード上げてんだからもうちょっとグリップしろよゴラ！
アルゼンチンはグリップ悪いからアルゼンチンタンゴだらけになるぞ！
https://www.youtube.com/watch?v=SO6KmbyB88Q ソヴィエト時代を知っている人達に向けたプーチン大統領の言葉
「ソ連の崩壊を惜しまない人は心がない。ソ連を以前のまま復元したい人は頭がない」
名言だよな 現役ライダーだと誰が入るのかなぁ？
ロッシは確定でしょうけど、マルちゃんは今後の活躍次第かな WGP500の事が話したければモタスポ板に4強時代スレがあるから
そこで思う存分シュワンツだのレイニーだのマモラおじさんだの
2ストマシンについて語られては如何でしょうか 自演エンターテイナー厨が手法を変えていますが贔屓ライダーをどうしても
出してしまうという浅はかさで全てを台無しにしています
大変微笑ましいですな 黙ってNGな。共有してれば10人ぐらいで非表示になるはず。 >>447
ワッチョイと強制IP表示にした方がいいよ
調子に乗りまくってるから ワッチョイつきのモタスポ板のほうもキモいプリロードおじさんが大暴れしてるから、あんまり効果無いと思うけどな。(反対してる訳ではない 受賞のコメント見たら、マモラ今でもいい人なんだなぁ
レジェンド入りおめでとう
ランディ マモラ
貴方の走りは決して忘れない！ >>451
motoGPスレなのに調子に乗ってスレチな話題ばっかだし
明らかな自演も酷すぎる
強制IPまで付けたら少しはまとになると思う
>>452
あたまわるそう 強制IPはまともな人近寄らなくなるからなー
余計に変なレス増えるぜ、住所不定無職とかw
せいぜいワッチョイだな >>454
>>455
>>456
じゃワッチョイだけでも導入すべきですよね 賛成！
煽りだけの単発ID荒らしは出てこれなくなりますね >>457
ただ今までの経緯からすると、「あり」スレが出来ると
「なし」スレを立てて必死に書き込んでスレを伸ばして、結局みんな「なし」スレに集まる（自分もだけど）
それと導入しようという流れが出来ると、早めに「なし」スレを立てて潰しに来る
【2018】MotoGP総合 446周目【オーストリア】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534699452/
↑
上を使い切って流れを作らないと無理だろうな
ここを使い切れないようではまた「なし」スレでって流れになる 第3戦で授賞式があるじゃないですか！
オースチンまでサイン貰いに行こうかなﾜｸﾜｸ >>457
大大賛成
WGP500だの2ストだのもううんざり
該当スレがあるんだからそこでやって欲しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
