【買免】自称限定解除爺発言を分析する【連呼】
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壊れてる爺さん
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549123043/706
> 教習所の指導をおかしい
教習所の教習員だって、買い免なんだろ？
間違えて覚えたのを金取って教えるなんて、それは害悪だよ。 >>412
そりゃ、買い免から見れば教習所の教習員ってのは
神と同義なんだろ？
俺から見たら、単なる買い免自動生産所の工員レベル。
教習所なんぞ行かなくても、取れる免許だからね。
上手い人も多いのは認めるよ。だけど、これだけ買い免
量産してるんだから、上手くない人も多いだろ、って事。 ＞これだけ買い免量産してるんだから、上手くない人も多いだろ、って事。
意味不明で草wwwwwwwwwwwwwwwe
ガイジかな？ 限定解除の時もそうだったな。
下手くそが多くて何回受けても合格しないやつ沢山居たし。
それが教習所で取得出来るようになって、取得者増えたから、下手くそも増えるよ。
限定解除の時代から下手くそだったのは今も変わらないからな。 最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について〜大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減〜
平成8年以前は教習制度がなく試験場での技術試験に合格しなくてはならなかった。
受験者は、バランスや特殊路走行などはもちろんだが、安全確認やブレーキング、進路変更などについてもテクニックとして覚えこむ方向に傾斜して行き、本来の安全運転のための本質的な意味をなおざりにするようになって行ったのではないだろうか。
この点を省みて新免許制度では普通二輪とともに大型二輪の教習カリキュラムが安全に結びつくよう熟考された。これが見事に効果を上げ、事故率(一万人あたり人数)低下という結果になったのだろう
http://www.itarda.or.jp
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死者数
H5 5.6人
H6 5.0人
H7 4.7人
H8 6.5人
(大型教習制度開始)
H9 1.9人
H10 2.5人
大型二輪免許取得一年未満者一万人あたりの死亡重症者数
H5 38.3人
H6 40.3人
H7 67.4人
H8 70.4人
(大型教習制度開始)
H9 20.4人
H10 16.3人
大型免許取得一年未満者一万人あたりの死傷者
H5 234.9人
H6 261.1人
H7 368.8人
H8 381.4人
(大型教習制度開始)
H9 111.3人
H10 89.6人
(公益財団法人交通事故総合分析センター研究報告書p32) 限定解除は
俺らみたいにはなるなよ
ってアドバイス以外できないと思うぞ
もちろん限定解除の中にもトップクラスに有能な人はいるだろうけど、そういう人は競技レベルの実績を背景に持って欲しい >>419
今更中高年が免許買って、競技レベルって？w
普通、そういうの若い頃にやるんだよな。
鈴鹿の改修前コースナツカシス 限定解除だって若い時の話だろ
十分に「いまさら」だぞw
若い時の「鈴鹿での実績」とやらの話の方が若い時の限定解除の話よりかレベル高い可能性あるって事 安全運転技術が希薄な奴は競技っていうとなんかサーキットでスピード出す事を連想しちゃうみたいね
これが事故起こしやすい原因だと思うぞ
この場合安全運転の必要な技術を競う競技の事だろ普通
安全運転大会とかの
HMSだってそういう練習してんだろ
知らないのか？ 安全運転大会なんか逆に若いやつなんてほぼいないぞw
みんなおっさんな 限定解除だろうが買免だろうが
中級クラスなら所詮は中級ライダー
何年間も中級クラスから抜けられないライダーは【万中】としてど世界でも嫌われてる存在 中級クラスにはまだちょっとわかりにくいかもだけど、低速系ってゆっくり走る方が逆に疲れて大変ってのがあるんだよね
バンクさせた方が小さく回れるけど、適度にバンクさせるにはある程度の速度も必要でね
だから、より小さく回ろうとすると必然的にペースも上がってきてしまうってのが、中級より上の話になるわけでね
もちろんもっと速く走ろうとするとたいへんにはなって来るが
いずれにせよ、中級より上になると初級のペースは疲れるだけでなんの練習にもならなくなっちゃうんだよね
って練習してないベテランさんには縁のない話か >>427
いきがって初心者レベルの事を
なんかごちゃごちゃ書いてるけど
前傾波状路について技術的な解説お願いします 頼むから技術的に前傾波状路が優れているという
解説してくれよ 理屈でどっちが優れてるかとか言ってどうこう出来るもんじゃないんだよね、バイクの操作なんて
だから文字でしか威勢良くできない一般レベルの人は教習所の指導に正邪を判断する必要ないのよ
ただ超前傾で教える場所もあれば立ちションスタイルもあるってだけでしょ
その事実を知ってればいいだけの話
どうしても優劣つけたいなら実際走ってみて優劣つければいいんじゃないかな
浜名湖誘われてるんだから返事したらいいよ >>430
そんな事どうでもいいけど
前傾の解説はよ >>422
？？
HMS鈴鹿じゃ無くて、本コースだよ。
8耐4耐がブームの頃ね。 このキチガイは全部ゴッチャになってんだよ
自分を虐めてるのは1人だと思い込んでる >>431
430 名前:７７４ＲＲ [sage] :2019/03/29(金) 16:44:01.87 ID:p1NrutoY
理屈でどっちが優れてるかとか言ってどうこう出来るもんじゃないんだよね、バイクの操作なんて
だから文字でしか威勢良くできない一般レベルの人は教習所の指導に正邪を判断する必要ないのよ
ただ超前傾で教える場所もあれば立ちションスタイルもあるってだけでしょ
その事実を知ってればいいだけの話
どうしても優劣つけたいなら実際走ってみて優劣つければいいんじゃないかな
浜名湖誘われてるんだから返事したらいいよ 単に色んなフォームで教えるところがあるって話なんじゃないの？
教官の指示通りやらないと判子押してもらえない可能性あるから、教官の支持するフォームに反したいなら免許取得レベルではなくなるよね まぁ公道に出てからも立ちションポーズでスタンディンしてる人なんかまず皆無だろねw そもそもアメリカンなんてスタンディングしにくいだろうな
ハーレーの教習車あるけどどうしてたんだろ
ATは座ったままでいいんだっけ？
別にATの方が立てそうだけどな 誰もが予約できない期日を一方的に指定してから
『買免逃げた』
というのは流石に卑怯すぎるぞ
そうなりそうなんで一応な そこまでしてプライド保ちたいのかw
普通に予定合わせろよw フォームなんかどうでもいいが
クランクでクラッチ無しという教わり方された方が問題あるかもね
クランク内は徐行するなって言ってるようなもんだし、安全運転の本来の意味をなおざりに‥ってまさにこの部分に集約されてるっぽい 一方的で理不尽なやつって居るよね。
コンセンサス取らずにお前が俺の予定に合わせろ、出来無ければ逃げたと判断するって、ガイジだろ。 買い免が提案してるのに
買い免の参加なし
逃げ続ける買い免ｗ 勝利宣言ワロタwww
妄想の中から出てくるなよ、負け犬www 提案者の負け犬はいつも不参加
何をビビってるんだい？ フツーの事をフツーに考えれば済む話し。
限定解除＝1回の受検に通して良い人数設定があった。（ほとんどが1/200）
見てる限りは10人くらいは”上手いよなぁこの人通るだろ”というのが居た。
でも通せる枠は決まって2人。
つまり100点満点出して、それ以上を求められていたのが限定解除だよ。
まさにフィギュアスケートの羽生結弦なみの神経の端々まで通った演技を求められた。
今の大型教習なんて、入学金持って右から入って、さっさと左から出て行ってくれなきゃ教習所の経営が成り立たない。
それらしい事ができればなんだって通しちまう。
その限定解除組と、教習所組を比べようってのが、フツーに考えると土台無理な話なんだよ。 >>453
お前100点取ったことないし、不合格ばかりだったじゃん。
合格点数は教えてくれないし。
そもそも、合格出来ない下手くそが判断する上手いというのは何が基準で正しいのか？ >>456
ああ〜・・・限定解除を知らない時代なのか。
終了後に落ちた者は試験官に1つだけ質問できるんだよ。
すると、
「本日の私の一番ダメだったところを教えて下さい！」
「出発して3つ目の角を左折する時のバンク角が甘い！」
とか教えてくれるの。
200人定員受けて上位1/4くらいはもう何度も完走している。
つまり、完走しているのに「たった1つのコーナーでの倒し込みが甘い」のを落とした理由にされるって事は
実は試験官の手元の点数表的には100点なんだよ。
でも、上層部からは「合格率は1/200に留めるように」と指示が来ている。
つまり、200人中、40人は100点出してんの。
その中で2人に残るには120点出さなきゃならないッて事。
それが限定解除だよ。 >>457
お前馬鹿だろ。
完走したら100点w
120点なんてありえないからw >>457
合格率0.5%なのに2人に残るって時点でバカ丸出しw
お前が言い訳ばかりで下手くそなのが良く分かるよw >>457
妄想乙
残念ながら現在の教習所の方が厳しそうだな
限定解除に価値なし >>457
200人の1/4は50人だよね？w
何度も完走するのを見ていると言う事は、お前は何度も落ちてるヘタクソで、何とか言い訳したい理由がそれなのかw 先週までだんまり決め込んでた買い免共が
揚げ足取れそうだからって
急に息を吹き返してきたな
がんばれ買い免ｗ 知恵袋爺はどこでも人気だなｗｗｗ
バロンスレではストーカーされてるし >>462
いやいや、限定解除した俺でもコイツは下手くそってのが解る。 >>461
当時の事を知らない若輩が、先輩にどんな口きいてんの？？？
もういつ通っても良い100点で走ってる奴が50人居るんだよ。
でも通せるのは2人って枠が決まっている。
そいつらは2人枠の順番が来るのを待ってるわけさ。 >>465
お前な、そんな事言ってるから昭和の老害ジジイって言われるんだよ。
お互いジジイだから自覚しろよ。
口の聞き方知らないのお前だぞ。
それから間違ったの自覚したなら、謝罪し訂正しろな。
自分から限定解除した人間の程度を下げてどうするんだよ。
みっともない。 買い免
嬉しそうですｗ
張り切ってますｗｗ
はしゃいでますｗｗｗ >>教習所の方が厳しそう
こう感じてしまうほどレベルが落ちてるんだよね
なんせ“教わらなきゃ”バイクに乗れない様な奴ばかりだから 独学で一発合格が一番カッコいいぞ
近藤君みたいに。 俺は五回も掛かってしまったからあまり自慢はできないな
二回目と三回目の間に骨折で四ヶ月間が空いたけど >>468
感じてしまうんじゃなくて事実
限定解除の方が下手くそ >>466
平成の甘やかされボクちゃんが何言ってんだ？
＞それから間違ったの自覚したなら、謝罪し訂正しろな。
お前、ドタマ腐ってんじゃねぇの？
誰が間違ったのを自覚したって言ってんだ、ドアホ。 >>475
40人と書いたのを50人に訂正してるだろ。
お前の心は腐りきってるな。
バーカ。 >>475
お前がヘタクソだから50人受かるように見えただけだからｗ
だからヘタクソ言われるんだぞｗ >>457
この辺が象徴的なんだよね
こういう理解力が多かったゆえに落ちされるものも多く、合格したって事故率が著しく高い
今から教習所行けとは言わないが講習会やグッドライダーミーティングでも行って安全運転を一から教育を受けた方がいいと思う >「出発して3つ目の角を左折する時のバンク角が甘い！」
>とか教えてくれるの。
良いですか
道路の曲がり角は【徐行義務】があります
分かってますか？
徐行義務あるところでバンク角が甘いって‥根本的にあらゆる意味で基礎ができてないよ
公道はミニサーキット場ではないからね >>478
まあ、試験場は落としても、お上は困らないからねぇ。
出来れば合格させたくない。ってのも有ったし。
でも、営利企業だとそうは行かないよね。
>>479
優先道路と青信号通過中は「徐行義務」は無いよ？道路交通法第四十二条
審査検定は、最低限の公道に出るための技量を計る所だからねぇ。
おっかなびっくり、そこかしこで徐行されるのって、逆に危ないよ？ 第三十四条
車両は、左折するときは、あらかじめその前からできる限り道路の左側端に寄り、かつ、できる限り道路の左側端に沿つて（道路標識等により通行すべき部分が指定されているときは、その指定された部分を通行して）徐行しなければならない。
第四十二条
車両等は、道路標識等により徐行すべきことが指定されている道路の部分を通行する場合及び次に掲げるその他の場合においては、徐行しなければならない。
一 左右の見とおしがきかない交差点に入ろうとし、又は交差点内で左右の見とおしがきかない部分を通行しようとするとき（当該交差点において交通整理が行なわれている場合及び優先道路を通行している場合を除く）。
二 道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂を通行するとき。 曲がり角を徐行すると危ないらしい
だからまかり角を左折するときはバンク角が必要なのか‥
って免許返納したらいかが？ 改めて‥失笑
↓
>「出発して3つ目の角を左折する時のバンク角が甘い！」
>とか教えてくれるの。
こんな根本的な事を‥
ほんとよく免許取れたね なんやバンク角が甘いって
無理膝やからマルチステッカーあげませんって事かな >>483
あのね。
優先道路って、知ってる？
教習所でも試験場でも、曲がり角って中央線引いてあるでしょ？
優先道路なんだよね。安全な速度まで減速すればいいわけで
徐行までする必要は無いし、徐行したら危険。
で、右左折の場合は交差点内なんで、それぞれのプロシージャに
則って、右左折を徐行で行う訳よ。
金払った教習所でも、それくらい教えるだろ？ あーｗっわかったぁ！
買い免の言う徐行って、8km/hとかなんだね。
江口洋介の情けないコケ方思い出したわw
https://www.nikkansports.com/entertainment/news/p-et-tp0-20090612-505587.html
> ガソリンスタンドから大型バイクで発進した直後に自転車をよけて転倒し、
> 左の鎖骨と肋骨（ろっこつ）を数カ所骨折する重傷を負った。
コントロール出来てないって、悲しいね。
江口洋介って、まだバイク乗ってるのかな？ これがまさに、平成限定解除のクオリティだろな
徐行しなくても良い交差点の進入と徐行義務のある右左折をごっちゃにしてんだろ
読解力がないから
合宿二種免許学科試験問題N448解説
問題 N448
見通しがよくても曲がり角では、徐行しなければならない。
解答を戻る >>
【解説】 「合宿免許スーパー by海野」
そのとおりです。
道路の曲がり角は、徐行すべき場所です。
【道路交通法第４２条】徐行すべき場所
二 道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂を通行するとき。
https://blog.goo.ne.jp/menkyosuper/e/afa6bb5280d9ef67b7e937ef42a583f5 >「出発して3つ目の角を左折する時のバンク角が甘い！」
>とか教えてくれるの。
昔はこんなのが年間3万人も量産されてたのか‥そりゃ事故るわな 転けて頭打ってるからね。
爺さんの戯言だと思ってw とか便使うバカ。
算数も出来ないし、徐行も理解していない。 >>490
俺の文章力が無いのか・・・ゆとり教育は文章読めないのか。
バンク角の大小にまでケチを付けざるを得ないほど、他の部分は完璧なのがゴロゴロ居る。
でも、上層部のお達しの2/200の人数枠オーバーで通る順番待ちだったって話なんだけど・・・。
教習所で
「1箇所だけバンク角に根性が入ってなかったから卒検落とします！」
なんて言われないだろ？ >>493
ちゃうわw
徐行しなきゃいけない場所で
バンク角が足りない(根性が足りない？)
なんてのがおかしいだろって言ってんの
警察がそんな指導するとは思えないので受け止めてる方に相当の難があるって話 >>494
いやぁ、するんだよ。って言うか、してた。
白いジェッペルと地味なブーツ必須だったしｗ
外周路なんか、立ち上がりでびゅーんと加速して
しつこいくらいポンピングして減速して、スパッって倒し込む。
これくらいしないと、メリハリが無いって落ちるんだよ。
後方確認なんかも、エクソシストばりにやんなきゃだめｗ
最後に、完走できたら白いジェッペル小脇に抱えて
左右確認しながら、試験官様の所に小走りで行くんだよ。
で、やっと合格(^^)v黄色い小冊子貰って、これから受験する人達の
拍手を頂いて、受験者控え室へ向かうんだよ。（東京の場合）
落ちた人は、すぐに次回受験の予約を取りに行くから
受験番号が若い方が良いって言う人も居たなぁ・・・ 限定解除はレベル低いなｗ
そりゃ落とされまくりだわｗ >>495
君が言ってるのはね
後方確認をエクソシストばりにやったら
脇見運転だって注意されるレベルなのよ
↓
>>「出発して3つ目の角を左折する時のバンク角が甘い！」
>とか教えてくれるの。
その理不尽さにうん10年も気がついてない事が失笑される原因 >>497
なんでわざわざ劣悪な試験を受けに行かなきゃならんのよ？ >>500
だからなんで珍走族の入団試験みたいなもんを受けなきゃいけないんだと聞いてるんだが？ ひどいねこれw
↓
486 名前:７７４ＲＲ :2019/04/08(月) 17:07:29.43 ID:4UCYu8Ji
>>483
あのね。
優先道路って、知ってる？
教習所でも試験場でも、曲がり角って中央線引いてあるでしょ？
優先道路なんだよね。安全な速度まで減速すればいいわけで
徐行までする必要は無いし、徐行したら危険。
で、右左折の場合は交差点内なんで、それぞれのプロシージャに
則って、右左折を徐行で行う訳よ。
金払った教習所でも、それくらい教えるだろ？ きちんと教習所に通って基礎を学ぶ環境がなかったから限定解除は受からないし、下手くそなんだよ
教習所に通ってる奴が卒研受ける状態だったら楽勝で試験場でも受かる
限定解除は教習所より下手くそ
分かった？ >>504
まあこれだよな
技能試験受けても問題ないレベルだからこそ
技能試験免除になるんだし 下手は下手でも良いと思うんだよ
大人しく運転すれば
でも下手なくせに思いっきり勘違いしちゃってのが特に平成限定解除組なんだよな
下手な自覚が出来ないように教育されちゃったのよ 正味の話、今の教習所の卒研合格者を今の試験場の実技試験を受けさせたら
何割ぐらい合格するかな？
今の試験はずいぶん簡単になっているから、2割ぐらいは合格するかも なんでいつまでたっても試験場レベルで考えるのかなぁ
免許歴数十年あるんでしょう？
比較対象は永久に初心者限定なの？
この辺がダメなところなんだと思うよ いや、そんなの考えたこともないからこそ
いったいどれぐらい合格するだろうか？と思うわけで
なんかこじらせてるね、お前さん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
