HONDA PCX150 Part74
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548510592/ >>398
ｗｗ 最期の瞬間まで事故回避しようとするのが本能だよな
手で顔かばう余裕あるなら事故回避出来てそう この場面で 最後 ではなく 最期 って表現を使うのはイヤな感じがするｗ フルフェイスはくしゃみがきつい特にこの時期
歯とかアゴ心配するような事故想定してるなら胸部プロテクターもちゃんと着けろよ もちろんフルフェね
ペコペコはナップスで700円くらい
メガネと合わせて装着時間30秒位
フィルターは5枚数百円で、週末しか乗らない俺はこれでワンシーズンもつ
50枚入りとかの普通のマスクより遥かに防御力高い 山の方へ行くと花粉がハンパない量だ
出発前に洗車したバイクが花粉まみれになる
これだけ多いと花粉症でなくても眼が微妙に痒くなるね フルフェイスは視界が狭くなるから嫌だ
ゆっくり景色を楽しめるスクーターの利点が減る スクーターでフルフェイスは過剰装備で違和感あるよな 車にはねられた時フルフェイスで助かったから
確かに違和感はあるけどフルフェイスかぶってる 俺はスクーターでもフルフェイスにフルプロテクターやぞ＠ツーリング
大型と同じ装備 >>406
ジェット買ったけど冬寒かったんでシステム買い足した。
PCX150だと近場の買い物まわりのついでに自動車専用道や無料高速のプチツーになることもあるし、理由不明だけどジェットよりも
涼しかったりするんで、年中システムかぶってる。
あと、プロテクタージャケットとひざあてもつけてる。くるぶしカバーまでつけるべきかずっと考えてる。 全行程2000km超えのロングツーリングでも普段着でジェットヘルメットだ俺は
メットのシールドが虫の衝突から顔面を守ってくれるので安心安全 ハワイでバイク乗るときはノーヘルでサングラス
日本では仕方なく冬はジェット、夏は半ヘルとサングラス
ヘルメット義務化をしてる日本は異常
ヘルメットなんて安全厨用にすればいいんだよw ゴテゴテと装備固めても危険運転していたら本末転倒だしな DQN運転手たくさんいるからな
自分は悪くなくても死ぬのはこっちだし フルフェイスはそのまま買い物出来ないのが難点。
システムは顔出せばかいもなできるから、安全と利便性両立してるのがいいね。少し高いけど。 >>415
値段もだけど、大きめなのと重いのがちとしんどい フルフェはちょっと休憩でなんか飲みたい時にイチイチ脱ぐのが面倒なのがな… 歯がなくなろうが
足がなくなろうが
自己責任だから GW北海道行くんだけど
お前らならフルフェイスとジェットどっち持っていく？
両方ある
視界優先にするか防寒優先にするか
どの程度の暖かさ寒さなのか未知数
夏ならジェット一択 バイクでゴールデンウィークは苦行でしかないな
どこに雪が残っているか分からないし
運が悪かったら氷点下の冷え込みに見舞われる 初北海道ならフルフェの方がいいぞ。
一日の航続距離もおそらく長くなるだろうし、
日が当たるところは寒くなくても日が当たらないところは夏でも結構寒い。
ぶっちゃけ、長距離走るならフルフェの方が疲れない。
（同じ位のスペックという前提で） ヘルメットうんぬん以前に、ゴールデンウィークの北海道へバイクで逝くのは止めておけ
と強く忠告したい！ GWのフェリー争奪戦は夏並みだぞ
10連休だし
ロンスク、ハンカバ、デフォのPCXにぴったりだと思うけどね
ロンスクならジェットでもおkの気がする(´･ω･｀) ちなみに南側回る予定、苫小牧、襟裳岬、帯広、根室方面
道東は寒いらしいが
1日走行距離200キロ程度に抑える予定 >>427
大洗、仙台、鶴舞、新潟はもうムリポ
青森、八戸ならまだ取れるけど自走はキツイわな >>429
襟裳岬の宿のお姉さんに聞いたらちょうど桜が咲く頃だと
昼間なら大丈夫じゃね？天候しだいだが 寒い時に雨に降られたら最悪。
去年８月下旬の北海道では毎日降られたが、
気温が10～15℃の時間帯が長くてウンザリした。 >>433
わかるわー
一昨年はそうでもなかったが、去年は雨のなかホームセンター見つける度にハンドルカバーとか探した >>434
燃費悪化は必至。
ウエット舗装路でスリップの危険も増す。
止めておいた方が良いかと。 オレは暖かい九州へ
大阪発、広島、山口からフェリーで大分へ、別府、湯布院、阿蘇、高千穂、長崎、佐賀、福岡、山口、島根、鳥取、大阪着
KF30にグリヒ、ハンカバ、ロンスク、ボックスのフル装備で
温泉旅館とリゾートホテル泊の8日間ツーリング どう考えてもＧＷの九州でグリヒ、ハンカバは要らないだろ。 スペイシー125から乗り越え検討してるけど、足元は同じ位？
バロンでチラッと見たら広そうだった。
田舎だから試乗なんかは出来そうにない。 >>441
前後にはひろいけど、踵どうしを近づけて乗る人には違和感ある >>441
ずいぶん古いのに乗ってるね。自分も昔、９年ほど乗っていた
脚を伸ばせるという意味ではPCXも広いよ
フロアが出っ張っているので乗降は少ししづらいと感じるかも慣れるまでは
あとウインカーとホーンのスイッチが逆の配置でウインカーは無音
これも慣れるまでは要注意 150の走行寿命っておおよそどのぐらい？
125とたいした違いは無いだろうけど >>443
足を投げ出して乗ることもあれば、スピードが出てきたら足を揃えて風から足を守る感じだなあ。
どちらにしても一度、試乗したほうが良いなあ。 >>447
走ってる人が10万キロ前後だけど、まだ寿命このくらいって語れる距離にたどり着いてない >>446
JF04 06’年モデルだから13年目だな。
走行距離は1万ちょいだけど。
足に引っかかる感じかな。
そこは慣れると思う。 >>449
そろそろ10万が見えてきたので乗換えかなと考えている
その人は不調は無いと？
俺はリアからシャカシャカ音が聞こえるのとアイドリングが不安定 >>451
不調の原因は？
不調と寿命はかなりちがうよ >>452
そうだよな言い方違うね
不調を解消する費用がある程度かかるなら買い換えたいって考え
いわゆる健康寿命かな
原因はシャカ音はベアリングだと思う
アイドリングは不明なのでドリームで見てもらおうとしたが予約いっぱいで諦めた
>>453
次はKF30と決めている！ >>454
ベアリング数万
2000円くらいでファイバースコープでプラグ穴から覗いてカーボンついてたらフェーエル1しばらく使うと解消
とかまだ寿命には遠い可能性もある
賛否あるけどハイオクで5000キロくらい走ると言うてもある でも、潜在的トラブル抱えてる可能性もあるから、無理にギリギリまで使う必要ないからねぇ
買い換えで良いと思う
そして10万キロ問題ないと言う話が積み重なる >>451
アイドリング不安定の原因はプラグじゃないかな？ とりあえず
・プラグ
・エアフィルター
・バッテリー
確認 いろいろご意見ありがと
・プラグ
・バッテリー
では無いね
エアフィルターは見忘れてた確認する
実はPGM-FIが点滅してるのよ
点いた当初はあせったけど動くから走ってたら今では慣れてしまった エンジンオイルをE2からS9にしたら60キロ以上から燃費が落ちるようになった。
今まで47とかだったのが45を下回る。
バイパスなんかで80キロ走行してると今までは49とか上がっていたのになぜだか下がる。 単純にオイルの粘度が高くなったのが燃費悪化の原因かな？ 粘度が上がると燃費は落ちそうな
とはいっても1割も悪化してないなら、仕様の範囲かな
燃費少し犠牲にして保護膜厚くしたってことになるかもね 鹿児島の爺さんが15万㌔突破 ベルト替えてるとは思うけど どうして燃費が悪化しないと思ったのか？
馬鹿なの？
質問なんだけど
どんなオイル入れても燃費の変化は無いと思ってたの？ 10万、15万㌔走行ならベルト何回換えたか知りたい ずっとホンダのバイク乗ってるけど、廃車した原因は電気系。
アイドリング不調とか、どっかの電気系がやられているわけで、
寿命なんだよね、それはもう。 オーナーが車体を見切ったとき
それが寿命
電気系なんて何万円くらいでたいていはなおるから >>464
仕様の範囲つーか誤差の範囲だな
>>465
温暖な気候だから異常に距離が伸びてるな そう、誤差の範囲
リッター5kmか7kmかは4割も違うが、45kmか47kmかは誤差
ベルトとプーリーもついでに1.8万キロで替えたけど、加速感が新車になったなw
間違いなく削れてはいたけど、2.5万キロは持つと思うよ 買って10ヶ月で3000ｋｍ超えた程度
近所の足だけ 去年5月納車で購入したけど1200㎞
やっと慣らし終わったけど慣らし終えるのに一年弱w うちのKF30は半年で1580km、年間3000km予定
主に片道5㎞の通勤と近所の店への足だから、燃費が悪い >>302-303
免許制度よりもファミバイが大きいですよね >>479
それは貧困層の考え方
余裕がある人はその考え方にならない 俺のKF30は最初の１ヶ月で1000km行ったぞ
その後は伸び悩んでる KF30 去年6月下旬納車で約9500km
そろそろタイヤがヤバイ PCX買ってそろそろ1年になる、任意保険の更新時期
オススメ損保教えて
初年度はバイク屋で勧められた保険会社、4万オーバーだった >>485
無制限、無制限
等級不明、初二輪任意保険(4輪と連動しないよね？)
AIC?だったかな >>482
慣らしに精を出しているうちに飽きちゃったパターンか ３０だけど一年点検に出してきた。
１万６千位走ったのでベルトやタイヤの交換してきた。
ベルトの方は細かいひび割れがあった。 こっちはKF18に３年乗って17000kmなのに
なんてこった >>481
余裕ある人がPCXに乗るかよ！ｗ
と、思ったが
ビクスクだと取り回しが重い
クルマは駐車場所の確保や渋滞がウザい
結局、PCXやマジェＳ、NMAXぐらいしか選択肢がないね >>493
余裕ある人が他に何に乗るのだ？
もち車とリッターは有ること前提な よくできた人気車種ということで白昼堂々と盗まれる可能性があるということが購入に関しての欠点になる 余裕ないけど
KF18
アイアン1200
ハリアーハイブリッド ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
