HONDA PCX150 Part74
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売 →KF12
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売 →KF18
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.htm
【３代目】2018年4月20日発売 →KF30
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180315-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part73
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548510592/ 軽2輪のスクーターはフラットフロアの方が多いだろ
プジョー、ペスパ、マジェS、台湾製スクーターなどなど
PCXが奇行種だなw >>263
足を伸ばせないスクーターって存在価値がない
200kmしか航続距離がないスクーターって存在価値がない
無駄に高いシート高は何のため？
フラットフロアに拘るのは灯油のポリタンクが積むためだろ？
マイカー持ってないんだなw
灯油は車にポリタンク3個積んで買いに行くからフラットフロアなんて考えもしなかったな
昔と違ってガソリンスタンドの数は激減しているから航続距離は最重要項目だ
俺んとこは田舎町だから夜間に営業しているガソリンスタンドは20km先までない >>262
全く同感
フロアが平らだろうと、足が伸ばせないのに何の意味もない
近距離灯油のネタ書くだけのアホは、定期的に湧いてくるしな マジェスティSは欠陥車
ヤマハは150スクーターを三種類も出していてどれも中途半端
3輪のトリシティなんか足元の狭さは50ccスクーター並み >>261
売れてるの！？
売ってるけど全然見かけないから売れてないものかと >>264
>田舎町だから夜間に営業しているガソリンスタンドは20km先までない
いくらなんでもちょっと大げさでは？ >>268
PCX150乗ってるならツーリングすると、それがまだマシだと知ることになる
北海道なんて100キロノースタンドな国道がある >>268
大げさか？
田舎で夜間営業しているGSは少ないよ 頭悪い人に限って航続距離ガーなんてさけんでるけどね
計画的に乗らなきゃ航続距離なんていくらでもガス欠起こすよ >>271
客商売が土日祝日に休んでどうするんだよ
って思うよな
>>272
その計画を立てるときに航続距離が長い有難みを享受するのだがね バイクによってたまにエンジン切って
しばらく休んだ後にエンジンかけるとガソリンのメモリが1つ少なくなってる事はよくある
そこで計算ミスを犯す事はあるな
まあ辺鄙な場所に行くときは細心の注意を払って予防の為に給油しとくべきだけどね >>274
止めるときに傾いてるからだよ
センサーの関係 >>275
走行の振動だろ
平地に置いて少し休むと正確に測れるからな >>272
間違っちゃいないけど、正しくない
快適なツーリングにおいでも、航続距離は重要
それでも北海道行くときは呼びガソリンは持っていく >>276
違うよ
平行にするば走らなくてももどるからやってみ バイク止めて、走り出そうとするとメモリ減ってたり
走り出したら戻る事があるのはそのためか サイドスタンドで駐めるとガソリン残量表示が一時的に増える >>272
∩＿
〈〈〈 ヽ
〈⊃ }
∩＿＿＿∩ | |
| ノ ヽ ! !
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| ( _●_) ミ／ こいつ最高にアホ
彡､ |∪| ／
/ ＿＿ ヽノ /
(＿＿＿） / マジェスティSなんかほとんど見かけない、トリシティもほとんど見かけない、NMAXはたまに見る
ヤマハはよく3車種も出しているよな
3車種合わせてもPCXの半分も売れてないはず >>283
どっちも見るよ
住んでる地域によるのかもな 売れている物は世間の評価
売れていない物も世間の評価
旨い飯屋には人が集まる
不味い飯屋はすぐに潰れる
社会の仕組みもわからないアホめ >>283
2018販売台数(速報)
PCX150 4422台
マジェS 3252
NMAX 不明
まあ合算したらHY同じくらいは売れてんじゃないの？ >>283
＞3車種合わせてもPCXの半分も売れてないはず
そのソースはある？ マジェsってそんな売れてたなんで全然走ってないの？ >>293
ソース出せない、マジェ乗りw
マジェスティSなんて年に1回くらいしか見かけないが？ >>296
それはない
PCX10〜20回(125含む)に1回位はみる
トリシティは100回に1回位 >>297
俺の地域ではマジェスティSは本当に見かけない
NMAXならポチポチ見るな 150クラスだからなマジェSはその他は125も走ってる
いくら人気の150クラスとはいえ全体ではマイナー >>301
そんなわけない、免許が違うんだから
PCX150とPCX125の比率は1対3くらいの割合だ >>302
それはない
125までしかのれない免許なんてレアなもの持ってるの少数派だから >>303
おまえアホだろ
ピンクナンバーのPCXのが圧倒的にたくさん走ってるわ マジェＳが売れてると都合が悪い人が居るみたいだな
俺はPCX150でおおむね満足しているのでマジェＳがどれだけ売れていようと気にならないね >>305
田舎ならそうかも
都内はもう違うんだよ >>303
容易に取れるＡＴ小型二輪車免許の取得者は多いぞ 登録台数で検索しても出ないな
ホンダの販売予測では、150が6000台、125が1万5000台だよ、間抜け
https://news.webike.net/2018/03/15/128033/ うちの田舎はピンクや黄色のナンバーが全然見ない
俺しか乗ってないんじゃないかってぐらい無い
俺アドレスなんだけどな
しつれいしますた 同じく都内だけど、3:2位で150いるよ
>>309
少なくとも都内の教習所では、取ってる人見たこと無い フラットフロアのメリットは
乗降のしやすさ、いざとなったら物が置けるなど、PCXより圧倒的に良い
世界的にもフラットフロアのスクーターの種類か圧倒的に多く、
販売台数も圧倒的に多いのも、フラットフロアがいいことを物語ってる 気候が穏やかな西日本は都市部以外でも原二スクーターが広く普及してるね >>314
そんな声高に主張されても
PCX150を選んでいるのはフラットフロアが必要ない人だからねぇ >>314
カッコ悪いから買わない
それを覆すメリットないじゃん >>314
フラットフロアのメリットは確かにある。
だがそれは原付二種クラスにおいて大きなメリットになるが
軽二輪クラスでは日本のユーザーにあまり重要視されていない。
国内販売の軽二輪スクーターでフラットフロアの種類が圧倒的に少なく、
販売台数も圧倒的に少ないのはそれを物語っている 足元がクソ狭いリードやディオ110、アドレス110は論外 と、PCX信者が必死になってもフラットフロアが圧倒的に多いのはなにも変わらない 販売台数（二輪新聞による）
2018上
PCX150 2785台
NMAX 1065
マジェS 1765
上期はヤマハの方が少し多かった >>326
つまりヤマハは、買っても乗らないバイクしか作れないと？ >>326
二輪新聞に載せてもらえないトリシティが憐れだ マジェSって乗り心地が堅いし、フラットフロアの件ではPCXは残念だけど他がいいからなぁ。 PCXがカッコ悪いフラットフロアならみんな買わない PCXカッコ悪いけど燃費がクラスで一番いいから乗ってる PCXも完全には足を伸ばせないぞ
しかも載せるところが細いからフラットフロアより窮屈で不便
フラットフロア最強 バイクに乗るのに足を伸ばすって発想がおかしいだろ
バイクはしっかりステップを踏み込んでこそ操れる乗り物だろ
足伸ばして乗る奴は事故って死ねよ
てか事故率高いだろ 150は高速乗れるんだしロングスクリーンにして欲しい
乗車姿勢高くてショートスクリーンじゃ風圧がストレスになってスピード出す気になれない 100キロ程度の風圧なんて全くびくともしねえわ
昨日も110キロぐらいまで出たけど確信した
140キロになると猛烈な風圧になるからこれから上は伏せるか風防が無いと危険と感じる
100キロ程度で風防どうの言ってる奴は根本的にバイクに向いてないと思うぞ >>337
長距離走行時にヒザ直角を常時強いられるのはキツい。
PCXのように足を適宜伸ばすことが出来るのはロングツーリングマシンに必要な要素だ。
>>339
時速140キロ？頭大丈夫か？
ここはPCX150のスレだぞ。 マジェスティSとPCX150でいい勝負をしているけど
XMAX250ではPCX150なんてほぼ全てを凌駕するな
お前ら奇形児みたいなPCXとかいう変なスクーターにずっと乗っとけ 250のサイズならスクーターなんて乗らねーよ
PCXサイズで200や180が欲しい >>342
了解した。これからもPCXに乗り続ける。 >>338
一応、純正のロングスクリーンが有るけど
それでは駄目なの？ >>346
話のポイントは、
金がないから差額出すのが嫌だ
だろう >>344
ボアアップ
新型はでないのかな？
18であまり売れなかったので出すかわからないと、問い合わせた人が言われたらしいけど
不満をかかえるより、自分好みに改造、それもバイクの楽しさ >>341
でもロンツーリング写真出してる人たちはけっこうノーマルスクリーン >>339
そのあたりは経験と装備と若さとかだろうね
ネイキ乗りまくってた人ならGPS120位は普通に出してたし >>337
足を伸ばしきれるのは、スクーターでも日本にさそうだしな
175cmの俺の場合
150女子とかは知らん >>336
カッコ悪いじゃん
かっこってのは重要な要素 とにかくフロア前方が垂直になってるスクーターは嫌だな
トリシティやディオ110みたいなやつね 排気量関係なくバイクの最適速度は80キロ
前傾姿勢のとき風圧とのバランスがいい
メットの風切り音もうるさくない 窮屈そうだね
スクーター慣れしたら、これでロンツーしたくねー！ってなる 楽したきゃそうなるが、バイクは楽するためだけに乗るものじゃないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
