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【グリップ】タイヤスレ126【耐久性】
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2019/04/12(金) 21:43:51.48ID:/m0lZTTd
スパコルＶ３ＳＣ２履いたんだけど
公道でもピレリＨＰの空気圧チャートでいいのだろうか？
（冷感時Ｆ2.0、Ｒ1.6）
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2019/04/12(金) 22:06:04.37ID:JLDJhFbe
イイわけ無いわな。ウォーマー使用前提のサーキット推奨値だし。
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2019/04/12(金) 22:10:15.87ID:JLDJhFbe
大事なのは温間の空気圧がどこまで上がるかであって冷間ではない。
ウォーマー使ってサーキットで激しい走りした想定最適温間空気圧を
公道で出せますか？ってこと。温間空気圧低いほど危険なことはない。
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2019/04/12(金) 23:17:41.68ID:4AURvNaY
>>450
同じアスファルトだけど、路面状況が全く違う

つかさ、乗って分かるだろ
ああタイヤが腰砕けや…って
ハンドリングも重くなるし
それが分からんなら、空気圧なんてどうでも良いんじゃね？
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2019/04/13(土) 04:57:37.18ID:qD6d9FAB
>>449
しっかり温まる為にはそれ相応の力がタイヤにかかる必要があるからね。あまり負荷がかからない状態でタイヤが転がってる時は中々温まらない。
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2019/04/13(土) 05:09:53.95ID:DDdoi1y9
ピレリは日本のレース活動止めちゃうみたいだな
鈴鹿は今年からレースサービス金かかるからやらないって
V3も日本向けの出荷絞られてて今年はもうまともに入ってこないらしい
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2019/04/13(土) 08:32:33.96ID:fLT61y67
車検控えてて金が無いからクオリファイヤいれようと思うけど、
ぶっちゃけどんなタイヤ？
ロドスマよりはグリップある？
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2019/04/13(土) 09:17:23.90ID:YwzwcWVd
>>449
それでいいんだよ
よく蛇行してる人いるけどあんまり意味ない
直線でサスを縮めてタイヤを潰して地面に押し付けるようなイメージで何回かブレーキングしてやった方がいい
と教わったな
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2019/04/13(土) 09:35:23.32ID:nLVSNRrL
数年前、急遽マシン乗り換えてピットスタートするGPライダーも蛇行してたけど、あれはパフォーマンス？
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2019/04/13(土) 09:47:10.49ID:GhT4ycbd
サスの感触確認するのに蛇行してんじゃないの
タイヤ暖めるためじゃないだろ
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2019/04/13(土) 09:57:17.33ID:WdhduJ/M
>>456
古いけどスポーツタイヤだからな
ツーリングタイヤのロドスマよりグリップは上
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2019/04/13(土) 09:58:30.29ID:FmCxxMpl
>>456
スポーツカテゴリーだからグリップはいいじゃね？
ライフは短いと思うけど
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2019/04/13(土) 09:58:41.02ID:Hw77gx4y
>>459
あんな低速で低負荷でGPマシンのサスが確認できるもんなん？
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2019/04/13(土) 10:32:29.57ID:O8V5yxNj
プロは蛇行でもしっかり揉んで温かめれるんだろ。
プロと比べたら一般ユーザーなんてカスみたいなテクなんだからプロがやってるからそれで大丈夫なんて思わないほうが良い。
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2019/04/13(土) 12:07:01.52ID:0NnU9Oj2
GPはウォーマー使っとるやろ…
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2019/04/13(土) 12:09:14.56ID:nLVSNRrL
本当に急遽の乗り換えだったから、使ってなくて蛇行してたんだよ
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2019/04/13(土) 12:16:18.02ID:fLT61y67
>>460 >>461
ありがとう
安いし一度はスポークスマンタイヤ履いてみたいから入れてみるよ
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2019/04/13(土) 12:16:35.48ID:5zxRSCTN
その場で加減速して温めたり出来ない事もあるんだよ。1.5とか冷間空気圧が低いなら揉めるから何もしなりよりは蛇行もマシ。アマゾンでタイヤ空気圧モニター買えばすぐ分かる。
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2019/04/13(土) 12:16:37.84ID:fLT61y67
スポークスマンってなんやねん
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2019/04/13(土) 12:55:07.15ID:1lLHSFbQ
そんなんだと珍走のヤツらスゲェな
変なダブルローリングでステップ擦ってるし
アレはアレでタイヤがあったまるのか？
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2019/04/13(土) 13:05:28.61ID:OlNKe17M
うんちくおじさんより若くて運動神経も良いですから
ブルカラーが多いからおっさんでも体力あるからな
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2019/04/13(土) 13:23:50.69ID:PsmTiNX3
>>471
ノーマルステップかつ重い車体or二人乗りかつサスがぬけぬけだからすぐ擦るんじゃね
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2019/04/13(土) 13:53:50.03ID:5a03gPCh
>>474
せこい金儲けしてるね
儲かりまっか？
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2019/04/13(土) 14:12:49.89ID:1+hgkIyD
>>469
エアバルブに付けるタイプのモニターはスピード出すと遠心力で空気漏れ起こすぞ。
ま、サーキットレベルのスピードだけど。
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2019/04/13(土) 15:17:25.34ID:k/FYmHRh
>>476
今売ってるのは軽いから金属バルブなら全然エア漏れ起こさない。リッターSSモテギ2分5秒。
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2019/04/13(土) 16:06:20.66ID:1+hgkIyD
>>477
商品名教えて。
以前某メーカーでやらかしたんで、いいの探してたんだ。
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2019/04/13(土) 17:33:10.54ID:AXnfQWbK
>>475
アマゾンアフィの見分け方を勉強しよう
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2019/04/13(土) 17:50:15.72ID:FmCxxMpl
あれ、温度はアレだけど気圧は結構正確なんだよね
濡らすと液晶が曇るから雨の日は外してるけど
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2019/04/14(日) 00:02:18.98ID:KhTyrwln
スレの感じだとフロントブレーキ引きずってコーナー入る人多いんだね。
コーナーでフロントブレーキはNGって教わったから試したことなかったわ。
びっくりするほど減速せずコーナー入る人たちはこれなんだろうね。
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2019/04/14(日) 00:08:12.51ID:3TmSznOK
誰にそんな嘘教わったんだよ
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2019/04/14(日) 00:10:18.26ID:2u7dLs5V
自動車学校の先生
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2019/04/14(日) 00:12:20.08ID:3TmSznOK
しっかり減速してもバンクする前にブレーキリリースしたらフォーク伸びるし荷重抜けるでしょ
バンク中していくにつれて弱めるのであって新たにブレーキ効力強めるもんでもない
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2019/04/14(日) 00:30:23.54ID:ER158Y2g
>>464
タイヤを温める蛇行というのはあるんだよ
お前みたいなのには一生無理だろうけどｗ
0488450
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2019/04/14(日) 00:44:05.19ID:M66pspwn
＞＞451-453
アドバイスありがとうございました
Ｖ3ｓｃ2 外気温15℃
Ｆ2.2Ｒ1.8でいい感じで走れました
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2019/04/14(日) 01:39:50.94ID:BQXZgDYw
>>482
勘違い甚だしいな。減速のための引き摺りじゃない分けだが。
ﾈﾓｹﾝのミスリードでどれだけの人が遠回りしたのか。
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2019/04/14(日) 01:58:39.73ID:FYEuLElQ
タイヤの仕事率を100％に近づけるために引きずるんだけどな
効率を考えるとコーナー進入の際はFタイヤに仕事させないとだめ＝F荷重が高くなる
（グリップ力≧制動力+遠心力）
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2019/04/14(日) 02:42:17.98ID:HhgCb3Ho
ネモケンはリーン前に完全にリリースしたらフォークが伸びるから引きずれって言ってたけど（ライクラ買うのやめる1995以前）
80年代は知らん
0492７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 06:07:09.09ID:iDdzbLBY
ブレーキ引きずるかどうかは本人次第で、
タイムの良い方で乗ればいいだけ。
走行会のアドバイスでも引きずるのは有りだが、
誰しもプロの乗り方が出来るのではないし。
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2019/04/14(日) 06:41:02.51ID:xIwkSdSi
エンブレと慣性力でフロントに荷重乗ってるでしょ
いつまでもブレーキ引きずってるからタイム伸びないのよ
0495７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 07:08:48.02ID:2yn4RPX2
だんだんRがきつくなるコーナーでは引きずるかな。
だんだんRがゆるくなるコーナーでは引きずらないかな。
下り坂のコーナーでは引きずるかな（これは異論多そう）。
上り坂のコーナーでは引きずらないかな。

そんな感じ。
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2019/04/14(日) 08:04:25.08ID:2Eo5a1l+
ブレーキ引きずるはクリッピングを奥に取る事ではないでしょ。
見通しのきかない峠ではフロント加重によるグリップ確保以外に小回りできて素早くバイクが寝るとか素早いブレーキングによる危険回避とか。
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2019/04/14(日) 09:06:41.27ID:xtGSu7Su
え…
公道じゃ引きずらないな
なんでだろ？
サーキットじゃ寝かし切るまで引きずるな
なんでだろ？
感覚的なもんだし、それが早くて安全だからそうしてるんだけど、理由までは説明出来んわ
そういやサーキットだと理由まではリアブレーキもほとんど使わない
メインストレートエンドの減速の最初ぐらいかな
理由は減速の場面ではリアがほとんど浮いてるからだけど
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2019/04/14(日) 10:37:20.28ID:KbAkgChD
CB1300SBでツーリング〜月1程度でサーキット通ってるんだが、おすすめのタイヤある？
今S21履いてて、順当に次はS22買おうとしてたんだが、インプレ記事で「250kg以上の重量級はターゲットとしていない」って書かれてて迷い出しちゃった
S21と同等以上で重量級でもOKなおすすめなやつを教えて欲しい
0499７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 10:39:14.89ID:KbAkgChD
>>498
言葉足らずでサーセン
「S21と同等以上のグリップで」です
0500７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 11:03:04.16ID:wNuvXi0R
その頻度でサーキット行くのにハイグリップ履かないの？RSとかα14とかロッコル2辺りでいいと思うが
0502７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 11:56:09.79ID:kmRzxhA+
ターゲットとしてなくても、今までS21を履いていたならいいんじゃね?と思ったりする。
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2019/04/14(日) 12:04:10.73ID:c2uuurKT
>>501
それだ
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2019/04/14(日) 13:39:16.34ID:VoIrQ294
>>502
でも、そうなると250キロ以上の車重なのに純正でs21の車両はどうなるんだろ？
s22ははくなってことか？
0505７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 13:49:55.23ID:iJTkSgbC
もうロッソ3でいいじゃん。
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2019/04/14(日) 13:55:34.91ID:2u7dLs5V
迷ったらQ4
0507７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 14:04:15.84ID:xIwkSdSi
CB1300SBで月一サーキットとか嘘松にもほどがある
0508７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 14:14:40.63ID:2R/b0oe3
S22が52000円
S21が37000円
TS100が31500円
共に120&180の前後セットでヤフオク価格。
TS100で事足りるんだけど、新しいの履かせてみたい。
価格差が2万はちょっと手が出しにくいですわ…(´･ω･`)
0510７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 15:49:51.17ID:DbwCP5/s
片道30kmの道のり週5ペース通勤で使う場合、どんなタイヤがいいでしょうか
車種はホーネット、自動車道や幹線道路メインです
0511７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 16:05:55.78ID:FYEuLElQ
常識の範囲内の運転ならアジアンタイヤで十分でしょ
ナンカンとかティムソンのツーリングタイヤでも履けば？
タイヤよくわからんならバイク用品店で店員にラジアルとバイアスでそれぞれ一番安いタイヤ選んでもらえばいいよ
通勤だけなら安いバイアスでいいよ
0512７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 16:11:41.84ID:tb2FIpQF
ただの通勤ならIRCのRX-02辺りでいいんじゃなかろうか。
0513７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 16:32:15.85ID:4rVvuJnX
ホーネット250ってリヤが180/55だけど、そんなサイズのバイアスあるの？
>>510は只ホーネットとしか書いてないから600や900かもしれんけど。
0514７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 16:51:30.64ID:FYEuLElQ
180/60Bなら履けるぞ
ただアジアンタイヤと比べても安くはなかったようだな
0515７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 17:37:01.57ID:DAy4nzYh
通勤だけで1年で15000kmくらい走るとなると
年一回はタイヤ交換が必要だな
0516７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 18:01:22.77ID:q3g8ghNs
無印のホーネットというと普通は250を指すよ
前130/70ZR 16、後180/55ZR 17だからタイヤの選択肢が無いに等しいと言っても過言ではない
通勤に使うなら殆ど街乗りだしGPR300で良いんじゃないか？
スーフォアの足回り移植してフロント17インチ化すれば選択肢は大幅に広がるんだけどねぇ…
0517７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 18:43:22.07ID:tb2FIpQF
そんな変態仕様だったのですね。テキトー言ってすみません。
0518７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 20:22:13.85ID:caxpxxQx
リヤタイヤも180は本当に無駄なんだよな
160でいいのに
コンバート出来ないのかねぇ
0519７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 20:26:10.16ID:FvrM/kdH
160でも無駄だなあ・・・
40psしかないんだし重量も特に激重ではないんだから本当に無駄がないのはリア120とかじゃね
0520７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 21:03:02.04ID:xtGSu7Su
完全に見た目重視でそうなってるのに、それに無駄とか言うのは野暮ってもん
走る上で最速になるタイヤサイズはMoto3参照
0521７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 21:07:04.76ID:FvrM/kdH
>>520
moto3参照とかドヤ顔で言ってるけど重量が違うし取れるバンク角もぜんぜん違うから比較対象にはなりませんが
0522７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 21:16:05.77ID:JO6BSELR
へーバンク角がタイヤサイズに影響するんですか
逆ではなく
0523７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 21:22:14.12ID:tb2FIpQF
こっちはゆっくり走ってるだけなのにホーネットが後ろからファンファン大きな音出して煽ってくるんです！
0524７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 21:30:50.35ID:DbwCP5/s
無難にGPR300履いてみることにしますね

ぶっといタイヤだとは思うんですけど、あれだけ大きいからか結構安定感あっていいですよ
下手くそな私ですけど、結構切り込んでいけるので助けられてますね

あとタイヤ高いみたいですが、相場知らないのでよくわからないです
0525７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 21:33:11.32ID:uU/oaYY9
>>520
骨がもとより無駄な、いや無駄を楽しむ存在なのは同感

J-GP2なんかで極細ホイール使う車両が無かったは不思議
Moto3が一般化出来るならな
0526７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 21:38:10.27ID:euh/NYUi
F:120 R:160の400でα14履こうと思ってるんですが、ZレンジとHレンジはだいぶ違いますかね？今のところ予定は入ってませんが、もしかしたらサーキット走る可能性もあります。トップスピードでも180いかないぐらいなのでHレンジでも問題ありませんか？
0527７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 21:39:31.53ID:TisVDK6B
ホーネット250にはGPR300が鉄板と言われてるけど普通の250バイクはこの半額で買える
でもホーネットの味の3割はこのタイヤだと思うね
5割がエンジンで2割はこけた時に必ず凹む設計のタンク
0528７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 21:54:59.52ID:vTLZyQsw
通勤バイクなら毎日乗るわけだしスクーターとかじゃなきゃ
財布が許す範囲で良いの使った方が良いと思うけどなぁ
折角楽しむ為にMT乗ってるんだから
0530７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 22:06:50.67ID:d1HmbuRc
90年代半ばのホンダって、必要以上にデカく見せることにこだわってたよな
骨のタイヤサイズしかり、NS-1しかり、マグナ50しかりその他いろいろ
0531７７４ＲＲ
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2019/04/14(日) 23:46:43.95ID:caxpxxQx
>>530
車体の大きさはゆったりとしたポジションを取れたじゃん
タイヤサイズはそれと話が違う
0532７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 00:28:41.37ID:YtJFuGkO
デカく見せるほうが主で、結果ゆったり出来る場合も有ったってことだろ
タイヤの話が別かといえば明らかに同じ方を向いた結果
リア140ぐらいだったらまだしも
0533７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 02:05:51.67ID:+LVvgjnJ
すでに、その前のジェイドやゼルビスの世代で
車体はデカくなってて、そのまま継承してるだけだな
ジェイドが普通すぎて販売的にいまいちだったので
カッコよく見せたいてのはあったと思う
0534７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 10:31:35.87ID:f4iuxHzg
road5のライフについて@cb400sf
交換してから半年、丁度10000kmでフロントのスリップサイン出た
リアは10000km超えそう

純正の硬いタイヤと比べたら1000km程ライフ劣るけど、これだけの乗り心地と安心感でこのライフなら、おかわりせざるを得ない！

…と思ってたが夏はロッソ3でもう少しアグレッシヴな走りをしてみたいと思う。
冬に差し掛かる頃にまた履こう。

隙のない良いタイヤでした。
0535７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 11:15:45.90ID:6/5Bk5DS
峠、ツーリング半々、たまにサーキットの用途でオススメのタイヤってなんですかね？
roadsports辺りを考えていたのですが。
0539７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 12:26:24.59ID:sTAzqOrt
ツーリングとサーキットが入ってくるならPP2CT
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2019/04/15(月) 12:39:43.35ID:xTv8x6bB
>>526 同じタイヤサイズだがHレンジ
車両はGSX-R400SP
ちなみにコースどこよ？

スポーツランド山梨って磁気埋めてないの？
ラップタイマー使えないとは聞いてたが、
0541７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 12:42:56.02ID:cpXrN97J
PP2CTは流石に古すぎない？
トレッドゴムは変更されてるのかな？
0543７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 14:05:47.41ID:1MfXUU0j
>>540
岡山国際です。Zレンジと比べて腰砕け感とかあったりするものでしょうか？
0544７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 14:12:05.60ID:VNtLect9
>>535
予算にもよる
ロースポは素直なタイヤだが薦めない。ライフが短い
2は反省したらしいが履いたことがないので何とも
S22でいいのではないか
0545７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 17:13:35.99ID:JbbS69EQ
>>535
用途の割合見ると峠とサーキットで4~5割超みたいだし、もっとハイグリップ寄りの方が用途に合ってると思うよ。
俺だったらα13SPかスパコルだな。ツーリングの流す程度ならスパコルでもそんな減らないし。
0547７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 18:06:20.28ID:xTv8x6bB
>>543 地域違うからわからないがそこそこ高速コースだよね？
富士ショート 白糸スピードランドとそこまで速度出ないし
中々テクニカルな場所だから高い速度のタイヤ負荷は比較にならないかも
アルファシリーズ使ってからHだからZは知らない


空気圧やサス次第でZで良いような？
0548７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 18:17:35.00ID:gpN1Psz+
>>526
サーキット行ったとしても、一昔前の地方戦レベルの走りとかじゃない限りZレンジは硬すぎだと思う

400より軽いけど、250だとトップレベルのライダーでもHレンジ
0549７７４ＲＲ
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2019/04/15(月) 20:49:35.24ID:3SNyh5G4
>>534
NINJA400でフロント2万、リア3万持ったけど、CBSFとの重量差考えても持たなすぎな気がする。空気圧下げすぎじゃない？
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