【グリップ】タイヤスレ126【耐久性】

**７７４ＲＲ** · 2019/03/08(金) 14:34:03.60

※前スレ
【グリップ】タイヤスレ125【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543794146/

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 12:10:52.75

>>372
S22でスポーツタイヤデビューしたので比較は出来ないけど。
接地感がなんじゃこりゃと思うほど強くて路面から一切離れる気がしない&思ったよりドッシリしたハンドリングというのが第一印象。
かといってバンクがついてこないという感じは全然なく安心感半端ない。
思い通りのラインを超素直に走ってくれていい感じ。

車種:MT-07
前のタイヤ:road5

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 12:33:23.27

>>381
ロッソ2ほ冬場にペース上げてゴリゴリ削れたパターンかもね。グリップは同じ時期に滑らせてみないと違いがわからないしクローズドコース行ける人じゃないと試すの危険だし。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 13:02:23.65

ピレリ知らんのやけど
スパコル
ロッコル
ロッソ
の順なん？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 13:03:33.79

>>378
ロッコルかロッソ3で検討してみます

冬季半年間乗れなくなるので今年の走行距離によっては1年後とかになるかもしれませんがそうなるとロッソ3ですかね
ロッコルは中国基準になったら日本に入ってこなくなるって噂もありますし

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 13:54:01.83

東京モタサイでBSの人に聞いた話しだけど、S２１はフロントからグイグイ曲がっていくタイヤで、S２２は前後ニュートラルな感じで曲がる特性だから、その曲がり方の好きずきで選ぶと良いかもって言ってたな。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 13:59:33.41

ロッコル2とロッソ3どっちがライフ長いんだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 14:51:19.00

以前ロッコル履いてた時、フロントのセンターとサイドの中間ばかり使うからか
真上から見たらサザエさんの頭みたいなクローバー型に
磨耗してたわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 15:05:13.11

来たで
モーターサイクル用スポーツツーリングタイヤピレリ「Angel? GTII」新発売
http://kininarubikenews.com/archives/29400

https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/motorcycle/all-tyres/sheet/angel-gt-ii

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 16:33:03.91

>>387
ロッコル2はセンター以外スパコルSPとライフ変わらない。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 18:30:33.62

>>382
もうツーリングタイヤには戻れないね

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 19:56:39.20

>>382
エンジェルGTからS21にした俺も
同じ感想だわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 21:15:10.77

powerRSいいじゃん。
おっさんホイホイだし。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 22:22:31.28

>>389
とうとう来たか～～GT2！

早よインプレしちくりー。
ロッソ3から履き替えるから。
ロード5にしなくてよかった～～。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 22:31:29.84

ロード５って完全無欠のツーリングスポーツタイヤだろ
エンジェルGT２が逆立ちしても勝てない無いと思う。
個人的な想像です。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 22:50:34.52

>>395
新車でNC750X買ったけど、引き渡し前に前のバイクにつけてたロード5に付け替えてもらった（実際には明日作業されるはず）くらいいいタイヤだよね。
ホンダドリーム新横浜の人なら、私がだれか分かるはず。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 23:13:29.75

>>394
ロード5でいいじゃん

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 23:21:46.33

>>394
後数年はroad5に勝るツーリングカテゴリのタイヤは出ないと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 23:42:38.29

ロード5の良いのは分かってる。

でもねデザインが好きになれないの。
ミシュランってなんか変だわ。
ピレリが良いの。バイクタイヤだけだけど。
GT2には超期待してる。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 23:45:02.26

>>399
んじゃーGT2買うっきゃないね
あんたがインプレしてくれよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 00:36:02.07

なんでもないようなことが～

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 00:54:12.58

>>399
デザインより性能
ロード5にしておけ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 01:54:05.12

>>390
マジかーー
んじゃ通勤にもサーキットにも使える万能な感じなのかな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 02:36:38.15

>>402
まぁデザインも重要な要素だとは思うよ
バイクなんて趣味の乗り物だし

ただ俺個人的にはroad5も格好いいと思うから、やっはりツーリングタイヤならroad5が最適解かな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 07:26:38.71

>>403
そうかもね。低温にも雨にも強いしスパコル履いててセンターからタイヤが無くなる人には良いと思う。でもセンターのグリップはロッコルと変わらないのでブレーキングは気をつけてね。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 08:56:03.44

>>389
これは中国製じゃないの？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 10:11:01.98

ＧＴ２期待してたけど、リア１８インチないのね。がっかり。
ロード３かＧＴにすべきかな。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 12:19:10.84

>>402
えっっ、もうGT2履かせて耐摩耗性能辺りまでROAD5と比較検証済みなの？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 16:40:00.55

>>405
ロッコル2の弱点がセンターのグリップだけなら峠でコスパ最強じゃん
峠の速度域じゃブレーキングでセンターのグリップは気にならないし
逆にサーキット行くなら割り切ったスパコルにするから、峠族以外ではどっち付かずな性能ってことか

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 18:01:21.39

>>409
峠ばっかり走ったら4000キロ前にサイドがダメになってセンターは8部山じゃないかな？いつも遠くの峠まで高速で移動してる人とか、通勤にも使う人に良いと思うよ。センターはロッソ3レベルのグリップに感じる。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 18:13:18.90

ロッソ2の最大の弱点はパターンがダサいこと。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 20:20:04.35

おまえの思うかっこいいパターンてどんなのよ？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 20:21:02.79

>>410
rs10からロッコル2にしたけど、センターのグリップに違いを感じなかったけど、rs10の方がセンターの減りは早かったな。更にrs10は3000km越えた辺りでリアの接地感が目に見えて薄くなってきて、4000km手前で交換した。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 20:26:54.30

>>413
理由は多少違うがロッコル2も同じ頃にはスリップ出てないのに交換する事になると思うよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 20:27:05.45

あくまでも俺の感想で、多分、おおよそ、きっと、全然間違っているんだけど
峠走ってるくらいではサイドのグリップはスポーツタイヤもハイグリップも大して変わらん
でもスピードレンジの高いサーキットでは鬼の加減速でセンターのグリップが高いハイグリップの方が有利
ツーリング、スポーツ、ハイグリ、レース、カテゴリーが上がるごとにその繰り返し
俺の様に自分の一つ上の走りを極められないヘタレなラいイダーは保険の為に一つ上のカテゴリーを選ぶ
そして最初はグリップ最高と歓声をあげるが、すぐにライフが短いと嘆く、そして自分の走りは…？っと無限ループ
まあ、バイクは趣味だからそれが楽しい！

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 21:31:08.94

>>410
ロッコル2(リッターSS、峠メイン)
だけどライフはそんなもんだよ
前はS21だったけどライフが意外と変わらないな。4000キロでサイドあと少しで終わる。少しキレ込むようになって
きたけどS21よりキレ込みは少ないし接地感もある

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 22:29:22.42

>>416
それだとスパコルSC2やレーステックK2とライフ変わらないでしょ。スリップ出るまでほぼ違和感無く使えるからさ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 23:43:45.57

お前らピレリ好きスギィ！

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 23:55:17.99

たまにはダンロップも思い出してあげて下さい

**７７４ＲＲ** · 2019/04/11(木) 23:57:28.68

ヨコハマ（ゲッター）も思い出して下さい。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 00:09:29.75

ヨコハマはシンコーに引き継がれてるから…
ラインナップ見てると面白い

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 01:32:32.97

Q4のパターンがカッコいい

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 04:06:38.46

ピレリはもう過去の遺物。UKダンロップこそが至高。
一度US住友ダンロップのスリック履いて試してみたい。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 04:39:28.51

>>415
面倒くさいやつだなw
自分の腕に目が向いてるだけまだマシだけど
大したことないくせにタイヤがサスがステップがとか言うガイジがデフォルトだかんな
ダサい発信しないで教わったり練習して上手くなってからウンチクたれろやボケ！って思う

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 06:58:57.16

α14のグリップとライフはピレリでいうとどの辺り？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 07:26:23.68

>>425
α14はロッソ3、α13はロッコル。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 07:42:49.77

>>415
ちょっとその気持ちわかるわ
安心のグリップとライフの、せめぎ合いでスポーツ⇔ツーリングと交互に履いてるから
年間1万キロは乗るからタイヤ代バカにならんのよね
今は特価のANGEL ST履いてる

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 08:24:18.33

>>427
年間2万km以上乗ってるツーリンガーの俺がライフ優先してロッコルで我慢してると言うのに！

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 08:39:50.88

ロードスポーツ2がロッソ3
α14がロッソコルサ2
α13SPとQ4がスーパーコルサ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 10:26:38.47

ジャンル的区切りではそうだけどα14とロッコル2はだいぶ差があるな
スーパーコルサはD213だろ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 11:15:12.55

α13SPとQ4はスパコルSP
D213はSCだな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 13:00:38.41

ロッコル2のフロントはコンパウンドの境目に段差ができるので心理的に不安になる

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 13:44:36.85

D213は溝ありだけど公道走行禁止って買うときに言われるからな
それでも峠では履いてる奴見かけるけど
それに比べてスパコルSCは公式に公道走行可能って言ってて、D213に匹敵するほどの性能だしな
もう少しでV3に200/60も出てくるし

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 14:11:52.01

でもライフはD213GPがスパコルSCの倍くらい持つでしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 14:14:58.18

峠レベルじゃ適正温度まで上がらんでしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 14:24:49.35

>>431
Q4は13SPと14の中間、やや13SP寄りって聞いたけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 14:36:13.50

真夏の峠ならD213でも適性温度まで上がるだろうよ
サーキットでも真夏ならウォーマー巻かなくても走れるし

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 14:50:54.51

スパコルでウォーマー巻いた事無い

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 15:05:08.84

Q4とα13SPは同一のカテゴリーだが、ハンドリング特性が大きく異なる
シャープで軽快なハンドリングのα13SP
積極的な操舵によりグイグイ曲がる旋回特性のQ4
どちらが上とかではなく、全く乗り味が異なるキャラクター特性
敢えて言うなら、Q4の方が上級者向き

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 15:13:06.25

スパコルのSC V3履いて走ってきたけど、V2との違いがわからんかった…
つーか、シーズンインのタイミングで代えても素人には比較できないよね。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 15:57:02.79

なんで、ウォーマーって80度とかまで上がるの？
そんな高くなる意味ある？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 16:35:45.96

ウォーマー外した直後に走り出すわけじゃないわけで
コースインまでどんどん温度は下がるわけで
冬でも走る人はいるわけで
スリックタイヤとかはある程度温度が高くないとダメなわけで
スリックタイヤなんかはウォーマー推奨概ね80℃なわけで。
真夏に公道用タイヤで80℃にする必要はないわけで。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 16:42:27.77

北の国からかよ…

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 17:06:04.65

やっぱ、一度、温度上げても、走行時に下がっちまえば、その温度のグリップしか得られないもん？だよな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 17:14:14.62

F1実況のサーモ画面とか、ピットロード上でガッツリ下って、下がり切る前にコースで加速してまた上がりだす感じだね

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 17:28:12.19

そういや俺はウォーマー無い場合
インストレーションラップでブレーキとアクセルでタイヤを暖めるけど
ローリングして暖めようとする人結構見るな
そしてタイヤが暖まったと思って全開にして転けるのも良く見る

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 18:01:17.64

ウォーマー使ったらインラップが大事
慎重になりすぎてゆっくり走ると冷えちゃうし、冷えないようにガンガン行き過ぎると飛ぶ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 20:10:50.77

>>441
ウォーマーってタイヤを温めるのは勿論、ホイールも温めるもんだからな。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 21:30:55.59

あくまで感触としては、ローリング？蛇行？で温まる感じがしないんだけど…
迷惑かな？とは思うけど、アクセルブレーキで潰してるわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 21:43:51.48

スパコルＶ３ＳＣ２履いたんだけど
公道でもピレリＨＰの空気圧チャートでいいのだろうか？
（冷感時Ｆ2.0、Ｒ1.6）

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 22:06:04.37

イイわけ無いわな。ウォーマー使用前提のサーキット推奨値だし。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 22:10:15.87

大事なのは温間の空気圧がどこまで上がるかであって冷間ではない。
ウォーマー使ってサーキットで激しい走りした想定最適温間空気圧を
公道で出せますか？ってこと。温間空気圧低いほど危険なことはない。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/12(金) 23:17:41.68

>>450
同じアスファルトだけど、路面状況が全く違う

つかさ、乗って分かるだろ
ああタイヤが腰砕けや…って
ハンドリングも重くなるし
それが分からんなら、空気圧なんてどうでも良いんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 04:57:37.18

>>449
しっかり温まる為にはそれ相応の力がタイヤにかかる必要があるからね。あまり負荷がかからない状態でタイヤが転がってる時は中々温まらない。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 05:09:53.95

ピレリは日本のレース活動止めちゃうみたいだな
鈴鹿は今年からレースサービス金かかるからやらないって
V3も日本向けの出荷絞られてて今年はもうまともに入ってこないらしい

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 08:32:33.96

車検控えてて金が無いからクオリファイヤいれようと思うけど、
ぶっちゃけどんなタイヤ？
ロドスマよりはグリップある？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 09:17:23.90

>>449
それでいいんだよ
よく蛇行してる人いるけどあんまり意味ない
直線でサスを縮めてタイヤを潰して地面に押し付けるようなイメージで何回かブレーキングしてやった方がいい
と教わったな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 09:35:23.32

数年前、急遽マシン乗り換えてピットスタートするGPライダーも蛇行してたけど、あれはパフォーマンス？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 09:47:10.49

サスの感触確認するのに蛇行してんじゃないの
タイヤ暖めるためじゃないだろ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 09:57:17.33

>>456
古いけどスポーツタイヤだからな
ツーリングタイヤのロドスマよりグリップは上

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 09:58:30.29

>>456
スポーツカテゴリーだからグリップはいいじゃね？
ライフは短いと思うけど

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 09:58:41.02

>>459
あんな低速で低負荷でGPマシンのサスが確認できるもんなん？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 10:32:29.57

プロは蛇行でもしっかり揉んで温かめれるんだろ。
プロと比べたら一般ユーザーなんてカスみたいなテクなんだからプロがやってるからそれで大丈夫なんて思わないほうが良い。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 10:35:56.70

蛇行にテクニックw

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 10:57:36.84

>>464
自己紹介おつ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 12:07:01.52

GPはウォーマー使っとるやろ…

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 12:09:14.56

本当に急遽の乗り換えだったから、使ってなくて蛇行してたんだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 12:16:18.02

>>460 >>461
ありがとう
安いし一度はスポークスマンタイヤ履いてみたいから入れてみるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 12:16:35.48

その場で加減速して温めたり出来ない事もあるんだよ。1.5とか冷間空気圧が低いなら揉めるから何もしなりよりは蛇行もマシ。アマゾンでタイヤ空気圧モニター買えばすぐ分かる。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 12:16:37.84

スポークスマンってなんやねん

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 12:55:07.15

そんなんだと珍走のヤツらスゲェな
変なダブルローリングでステップ擦ってるし
アレはアレでタイヤがあったまるのか？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 13:05:28.61

うんちくおじさんより若くて運動神経も良いですから
ブルカラーが多いからおっさんでも体力あるからな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 13:23:50.69

>>471
ノーマルステップかつ重い車体or二人乗りかつサスがぬけぬけだからすぐ擦るんじゃね

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 13:42:44.15

これの片方だけ突っ込んでマイクのついてる方を
フルフェイスの口のあたりにバリバリで固定すると
喋れるし聴けるぞ。まぁライン電話か
facetimeだけど。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07JGMRQ6B/ref=cm_sw_r_cp_api_i_SGwSCbCDG6HX8

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 13:53:50.03

>>474
せこい金儲けしてるね
儲かりまっか？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 14:12:49.89

>>469
エアバルブに付けるタイプのモニターはスピード出すと遠心力で空気漏れ起こすぞ。
ま、サーキットレベルのスピードだけど。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 15:17:25.34

>>476
今売ってるのは軽いから金属バルブなら全然エア漏れ起こさない。リッターSSモテギ2分5秒。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 16:03:18.78

速いな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 16:06:20.66

>>477
商品名教えて。
以前某メーカーでやらかしたんで、いいの探してたんだ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 17:33:10.54

>>475
アマゾンアフィの見分け方を勉強しよう

**７７４ＲＲ** · 2019/04/13(土) 17:50:15.72

あれ、温度はアレだけど気圧は結構正確なんだよね
濡らすと液晶が曇るから雨の日は外してるけど