【グリップ】タイヤスレ126【耐久性】

**７７４ＲＲ** · 2019/03/08(金) 14:34:03.60

※前スレ
【グリップ】タイヤスレ125【耐久性】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1543794146/

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 12:03:39.51

>>277
論点が違う

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 14:29:55.86

氷点下の峠をバイクで走るのが迷惑行為ってこと？当然雨降った次の日とか日陰部は凍結の恐れがあるから走らんけど、東北住みだと冬は日常的なことだし、ハイグリップだろうが無茶しなければ何が問題なのか分からん

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 15:12:21.11

>>266
クルマのタイヤみたいだよね
路面からのショックの吸収は良かったけど

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 16:11:10.84

>>279
その状況で法定速度で走っている二輪に対しては、
近くを走っている四輪は転倒を強く意識せざるを得なくなる
追い抜きするのだけでもかなり神経を使う

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 17:39:33.17

α14買ったった

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 18:02:15.53

CB400SFに入れてるGPR300。6000キロちょい走った。乗ってる人間は186cm100kgのデブ
https://i.imgur.com/iPocqGl.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 18:25:34.72

スレ的マイナータイヤの超イレギュラー体型はいりました。
何を主張したいのかどうぞ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 19:04:53.17

168cm100キロならよかったのに

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 19:49:53.50

デブの為のタイヤスレが別に必要か…w

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 19:59:08.58

>>276
KR410な
ミニバイクレースの17インチでは定番

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 20:23:50.82

知らん

**７７４ＲＲ** · 2019/04/02(火) 21:23:38.31

>>274だがKR410か
リヤ130ないんだが・・・

TT900GPNしか選択肢ないのかな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 00:38:37.87

サーキット用じゃなくてか

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 00:40:54.32

とりあえずリアはRX-03Rとかでいいんでないの

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 00:43:55.63

>>285
バイクからしたら身長は関係ない

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 07:44:10.68

>>291 サイズがない
かなり困った

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 08:33:22.01

TT900GPNだと何がダメなん？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 08:38:02.04

ダメなところは良いタイヤって事がわかって無とこ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 09:25:49.88

なるほどー
もてローのST150とかみると殆どバト39SS使ってるみたいね
これだとリアは120がGSX-R150のリムサイズに合うんじゃないかな？
ttps://www.bridgestone.com/products/motorcycle_tires/products/battlax/bt39ss.html

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 20:26:19.11

リム幅だけ合わせときゃエエんちゃうの？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 22:10:46.04

>>297
フェンダーに当たったら悲惨だろ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 22:37:50.54

制限速度30ｋの峠を
法定速度でグルチン

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 22:42:46.04

いろいろ事情があって5年ぶりにタイヤ交換。
α14とロッコルならどちらがよい？
ワインディング流し8割移動2割たまにサーキット走行会。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/03(水) 22:54:52.77

ロッコルおじさん「ロッコルはいいぞ。でも中華仕様じゃないのに交換した方がいいぞ」

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 00:27:00.48

5年間タイヤ交換しなくていいぐらい乗らない人なら早く減るα14でいいでしょう
硬化するから長くても2.3年で交換しましょう
5年ぶりに乗り出して距離も乗るならロッソ3とかM7RRとかパワーRSがいいでしょう
ロッコルは過去のタイヤです

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 01:06:24.76

ロッコルより新しいロッソ3ならロッコルと同じような感触の良さと安心感あるかなって思ったら甘かった
今の所ロッコルより良いと思ったのはライフと直進安定性ぐらい
やっぱりロッコルはいいぞ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 06:59:42.39

いやロッソ3は全てにおいてロッコルより上でしょ
それメーカーもユーザーもみんな言ってるから

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 07:29:42.98

ロッソ3どころか、ロッコル2よりロッコルの方が良いわ。ライフは当然、グリップも自然だし。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 08:22:47.35

ロッソ3好きだわ
丁度いいんだよな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 11:35:01.88

あらやだ、でもロッコルって中華仕様になっちゃったんでしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 11:36:47.65

>>263
気温10度以下の時は乗らないから、その場合全ての領域でロッコルより上なんかなぁ
よく行くタイヤ屋もそんな事言ってたけど

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 11:43:03.66

スパコルSCかSPかにもよるでしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 12:26:53.70

タイヤ屋はSCでの話をしてた
気温低くても人肌くらい温まればロッコルよりグリップは上だと
それなら耐摩耗性がちょっと劣るデメリット以外、扱いやすさもスパコルの方が上なのか
そう言えば俺も公道でスパコルで滑って怖い思いした事無いんだよな

でもQ4履いてみたい

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 12:34:14.14

確かにスパコルで変な滑り方した事一回もないな
まあ滑らせるような速度を怖くて出せないという事でも有るんだろうけど

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 13:38:02.72

α14、コースで7時間位走ってもあんまりグリップ落ちず良く持つ感じで気に入った。
今はQ4に浮気中だけど、次またα14に戻るかも。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 14:27:56.48

Q4が気になるけど、積極的にフロントをつぶすような走りが出来るかどうか不安って人へ

フロントα13SP、リアQ4にするのも良い組み合わせだよって、Dの中の人が言ってたよ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 14:36:00.11

α14のHRとZRってどう違う？
イメージとしてはHRの方が柔らかく種類によってはシリカ配合されてなかったりしてるから別物って感じだけど耐久性も全然違うのかな
大型だけどリア160なんだよね

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 14:42:57.24

α14Zは5分割コンパウンド
α14Hは3分割コンパウンド
全然違ったわw
Hは耐久性悪いかな？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 15:39:58.58

みんなタイヤ交換したら減衰とか触ったうえで良い悪い言ってんのか？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 16:32:45.46

大型でハイグリップ選ぶような走りするならHRは無いな俺なら

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 20:55:16.92

>>316
そんなもん弄れないよ。ツーリングタイヤをしかもライフ主体でしか評価しないから。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 20:56:40.12

リアしかないけどタイヤに合わせるよ
それ以前に空気圧も変えたりするべきとは思うけど

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 21:49:17.86

>>314　俺Zも選べたがHレンジ
フロントはHが3MT Zが5MT
リアは一緒

俺もリア160でHあえて使ってるけどそこまでの速度域は使わない
ツーリング無し　峠9　サーキット1

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 23:13:21.75

>>320
HRはα10（微妙なグリップにドロドロ溶ける紙ライフの糞タイヤ）ぐらいしか履いたことないけど14HRはまとも？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 23:15:01.33

ちなみにアンビートンもクソだったからそれ以来DL履いてない
α14が結構評判いいけどホントかよって思ってる

**７７４ＲＲ** · 2019/04/04(木) 23:39:17.20

>>322
じゃあ止めたら
合う合わないあんだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 00:31:50.40

Q4がいいよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 00:39:55.82

Q4はα14以上α13SP未満のグリップだね。ライフ次第で価値が定まるな。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 01:32:03.82

70SP良かった（思い出補正込み
α10は微妙だったヌメヌメしてて気持ち悪かった
当時05年ぐらいかな？
レンスポルト最高だった
あの当時の中型ハイグリップの国産って090か70SPしかなかったからね
090PROも好きだったけどライフ短すぎた
レンスポ、ドラゴンスパコルが広まって国産は一気に食われたイメージ
パイロットレースは温度依存度高すぎて人気なかったけど
中型サイズはなかったかな？
スポーツ勢はパイロットスポーツより温度依存度が低くよりグリップが良かったPパワーが大人気
メッツラーのM1.M3も人気あった

おやすみ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 07:46:49.85

>>326
パイロットレース懐かしいw
交差点で飛んだ淡い思い出

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 10:27:30.20

090と70SPよく履いてたな。090は峠1000km持たなかったけど、無敵になった気にさせてくれる楽しいタイヤだった。
今度090にしようかな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 14:40:44.93

初めてのハイグリはTX11とTX23だったな…

**７７４ＲＲ** · 2019/04/05(金) 19:05:12.13

α14に変えたらリアスタンドで持ち上げた時にタイヤが回らなくて草
でかいなあ意外と

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 08:12:25.71

パイロットレースは買う時に誓約書を書かされたんだっけ？レース用タイヤに申し訳程度の溝を入れた代物だったからねェ。タイヤ温度・WETを考えないニワカが良くすっ転んでたなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 10:28:38.60

002proもかかされたよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/06(土) 18:52:33.63

スパコルSPV3はサイズが補完されたね
190・50も190・55も180も出たぞ
でも超高けぇ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/08(月) 20:29:45.83

https://pbs.twimg.com/media/D3oHeL4U8AAEnm8.jpg

**７７４ＲＲ** · 2019/04/08(月) 21:07:40.77

S22前後で4万円切るのはいつになるだろうか…

**７７４ＲＲ** · 2019/04/08(月) 21:40:37.11

ならないと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/04/08(月) 21:50:37.64

α14はきってるしαにしとけ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 01:27:44.61

ロッソ3よりもグリップするけどロッコルよりもは保つタイヤってなるとPOWER RSとかになるんかな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 14:06:18.22

峠かっ飛びの保険で選んでるんなら耐久性気にしないで新しいタイヤ履けば良くね

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 14:25:41.69

>>338
パワーRSはロッソ3どころかロッコルよりも持たないじゃん。特に熱が入るとメチャクチャ減らない？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 17:38:50.27

>>340
RSはサーキットで使わなければそこまでひどい減り方はしないけどな。
そもそもパワーRSはハイバランスタイヤ。
グリップは結構するけれど、本当の売りはそこじゃないだろ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 18:13:17.31

>>341
暖かい時期に峠を往復しても過度な減りが発生すると思うけど。あと、減りによってグリップが劣化し過ぎじゃない？
そもそも同じ空気圧で乗ったらロッコルの方がグリップしてライフもあると思うけどね。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 18:40:33.68

スパコルもチャイナ製になるの？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 19:13:50.29

パワーRSのフロントはまだまだ使えそうなのにハンドリングとグリップが急激に悪化するサイド3部山4部山付近

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 19:57:00.53

パワーRSはロッソ3よりもグリップ下
おまけに前のグリップ弱い

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 20:06:30.18

スパコルSC V3の200/60の実タイヤ幅知ってる人いない？発売前だからまだ情報出てないか？
スパコルSP V3の200/60の情報でもいいんだけど…
04’R1に履かせてみたいけど205以上だとチェーンに干渉しそうな気がするわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 21:03:24.69

>>345
両方のタイヤ使ったことあるのかな？
今まさにそのロッソ3かパワーRSで悩んでるんだけど轍や段差等の衝撃吸収性はどっちが上ですかね？

路面悪いところでガクガクするようなタイヤは疲れるしコーナリング中路面の割れ目とかで跳ねる様なタイヤは怖いから是非教えて欲しい

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 21:05:40.61

>>346
ｓｃｖ3はわかんないけどｓｐｖ3のテクニカルデータでは装着前200で標準リム装着後214ってなってるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 21:16:00.78

>>348
まじか
それじゃＳＰは100％履けないな
てか200って全くあてにならんな…
しかも+-10を超えてるという非常識さ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 21:27:36.54

S20：5000km　残りフロントスリップサイン0　リア4分山
ロッコル：7000km　残りフロントスリップサイン0　リア3分山
ロッソ2：5000km　残りフロントスリップサイン0　リア5分山
用途：峠のグル珍7　ツーリング3
バイク：200kgアンダー級大型
これ、俺の走り方がおかしいのかな？
α14履こうと思ったが自分の走りに疑問があるのでロッソ2フロントお代わりで腕を磨く事にする

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 21:34:13.76

前後で違う銘柄のタイヤ履くと挙動への影響ってどれだけあるのかな？
たとえば曲がりにくくなるとか、逆に変に切れ込むとか。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 21:42:29.19

>>350
ＳＳで峠7割ならその減り方は普通だな
特にフロントサイドは消しゴムのようにゴリゴリ削れる
意外と真ん中は減らないんだけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 22:00:28.05

えー？
リアの方がフロントの倍減るわ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 22:24:25.64

フロントサイドは突っ込みブレーキで引きずると多く減る。
フロントの端の方がはやく減るということはコーナー進入速度が速いということ。
リアが早く減る場合、真ん中が減るならツーリングか直線番長、リアサイドが早く減るならコーナー進入速度は控えめで二次旋回でスロットル開けてるってことだ。
だから大排気量バイクはツーリングメインなら普通はリアタイヤから減っていく。信号の度に急ブレーキしてるとフロントの真ん中が減っていく。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 22:27:48.63

転けたくないならフロントだけでも1ランク上のタイヤ履かせたほうがいいぞ
峠とかでコケるやつの殆どフロントのスリップダウンだから
リアは温まってればある程度コントロールできるでしょ
フロントスパコルリアロッコルでもいい
温度依存度気にするなら前後統一しとけばいい
スパコルSC1の温まりで不満はないが

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 22:35:10.20

>>354
当たり前の事だけど改めてまとめてもらうとなるほどねーっと納得させられるね
自分のはフロントサイドから減っていくわ
リアはまだ戦えるけどスッキリと同時交換

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 22:41:34.92

ブレーキ苦手でコーナーはゆっくり進入して立ち上がりでバイクが立ってからアクセルガバ開けする俺は
フロントはサイドだけ減ってリアは真ん中だけが一瞬で減る

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 23:14:40.76

>>347
使ったことあるけど
お前の人に尋ねる態度が気に入らない

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 23:16:22.38

>>347
衝撃吸収性は空気圧次第だけどパワーRSの方が良かったかな？個人的には全然気にして無いから不正確かもだけど。あと、冷間雨天もパワーRSの方が良かったな。ただ、減りと減りによるハンドリングの悪化が顕著でリピートは無いな。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 23:32:30.73

ロッソ3は暖めるとかなりグリップするタイヤだからな。
対してRSは全温度対応型だけど、ヒート寄りで使い続けるのは苦手。
サーキットや峠のグル珍には正直向かないが、ツーリングで余裕を持ってワインディングを楽しむのにはベストに近いのでは？
さっきも書いたけどRSってスポーツタイヤの顔をしたオールラウンド系のハイバランスタイヤだと思う。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 23:47:02.20

>>360
いや、RSには快適に走れるライフが全然無いじゃん。残り三分山になったら峠を楽しむツーリングライダーだって大きな劣化を感じるよね？本当に使い切った事あるの？スリップ出る遥か手前で交換するお金持ちには良いかもね。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/09(火) 23:50:22.45

俺くらいになると十分減速できてるのにブレーキ引きずるしイン側の腕に力が入って切れ込むハンドル押し返すからマッハでフロントのサイドが死ぬ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 00:00:44.49

>>359,360
成る程参考になります
それぞれ一長一短ですねぇ

RSはクッション性もそこそこなオールラウンド系だがハンドリングが劣化する

ロッソ3は熱入れてやれば良い感じだが
雨天や寒さには多少弱い感じですかね？

これからの時期だとロッソ3の方が良いかもしれませんね
どのみち雨は安全運転しますし、冬はツーリングタイヤにしてますから。

どうも有り難うございました。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 00:32:08.78

>>361
ライフは使い方次第だろ？
偏摩耗させる走り方しかできないなら、そのタイヤとは使い方、走り方のマッチングが悪いって話し。
実際、綺麗に摩耗させてる人もいるんだし。
と言いつつ、俺もRSは上手く使い切れなかったので君の言いたいこともよくわかる。
ま、RSはセンターが減らなすぎってのも事実だけどね。
MICHELINが「すっごくスポーツタイヤです」みたいに売り出したのがそもそもの間違いだと思っている。

と言うか、RSに限らずハンドリングが悪化したらタイヤって交換だろ？金持ち云々じゃなくてもよ。
「まだ使えるはずなのにもったいない」って気持ちは俺にもあるけど、ちゃんと走れない方が大問題じゃね？
逆説的に言えば、「偏摩耗していない新品タイヤスリップサインなんて出てるわけないじゃん、でも10年落ち。」なんてタイヤ使おうと思わないでしょ。
タイヤスレに出入りしてるなら、タイヤの管理やフィーリング変化で自分のタイヤ寿命を見極める、そのくらい大前提じゃないの。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 00:41:54.11

>>364
うーん。説明必要かな？この世に複数スリップサイン出るまで性能がそんなに劣化しないタイヤがある中で、敢えて劣化しやすいタイヤを選ぶの？単純に貧乏性なのでスリップサイン出てないタイヤを交換するのが嫌なんだけど。
あとさ、あんたはそこそこ経験ありそうだからタイヤからのフィーリングで劣化に気付きそうだけど、気付く事が出来ずにスリップサインの残量で交換時期を検討する初心者もいるからね。全然溝が残ってるのに劣化したら危ないでしょ。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 04:44:51.78

タイヤの減り方は乗ってるバイクでも違うしね。
以前ドカ乗ってた時はリアから先に逝った。
スリッパ無しの851だったけど。
一応シフトダウンの時はブリッピングはしてたけど、やっぱエンブレの影響かな。
いまはアップ、ダウン両方のオートシフター付きのマルチだけど前後ほぼ均等に減る。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 07:02:50.83

今 powerRS使っててピレリ使ったことないんで履かせてみたいんですが初めてならどれがオススメ？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 07:18:14.24

用途と車種次第だろ

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 08:02:36.10

>>355
フロント滑るって加重が抜けたか砂踏んだかでしょ
グリップだけで考えても駄目じゃない？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 08:18:32.76

>>367
これからの時期なら安いしロッコル。乗り心地とか雨天が気になるならロッソ3。3000キロくらい待ってドライとウェットもグリップも欲しいならロッコル2。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 08:43:51.80

>>350
ロッコルが7000kmでロッソ2が5000kmに違和感。走り方(突っ込み方)とか時期とか結構違いそう。

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 09:20:37.89

s22ってs21の完全上位互換ってことで良いのかな？
s21が気に入ってて何度も使ってるけどs22が気になる

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 09:44:06.99

>>372
君が人柱だ！

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 10:42:25.10

>>372
頑張れ。ウェットはいいんだってよ
ライフは変わらんらしい

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 10:43:53.07

>>370
ありがとうございます
雨の日は基本乗らないので気にしないのですが1桁温度で走る場合が結構あるのでロッコルだと温度依存はどうなんでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 11:16:50.10

ロッコルは今出回ってるF中国Rドイツのが無くなると、中国基準の別物になるらしいな
ロッコル買うなら早めのが良いんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2019/04/10(水) 11:24:47.80

なんだなんだ、パワーRS評判悪いなぁ(・ω・)
先週交換して来たばっかなのに凹んだ @モタード海苔